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17 nov 2022

Opel Mokka-e: grande autonomia, libertà assoluta

L’autonomia di Opel Mokka-e nel ciclo WLTP migliorata a 338 km Aumenta l’autonomia reale grazie all’ottimizzazione di pompa di calore, trasmissione e pneumatici La gamma Opel include già oggi dodici modelli elettrificati Versioni elettriche per l’intera gamma di veicoli commerciali leggeri Variante elettrificata per ogni modello entro il 2024, gamma esclusivamente elettrica in Europa dal 2028

Opel Mokka-e: grande autonomia, libertà assoluta
  • L’autonomia di Opel Mokka-e nel ciclo WLTP migliorata a 338 km
  • Aumenta l’autonomia reale grazie all’ottimizzazione di pompa di calore, trasmissione e pneumatici
  • La gamma Opel include già oggi dodici modelli elettrificati
  • Versioni elettriche per l’intera gamma di veicoli commerciali leggeri
  • Variante elettrificata per ogni modello entro il 2024, gamma esclusivamente elettrica in Europa dal 2028

 

Torino.  Il continuo sviluppo di Opel Mokka-e ha prodotto un aumento significativo dell’autonomia, non solo nel ciclo ufficiale WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ma anche nella guida di tutti i giorni.

Con una carica della batteria, Opel Mokka-e, premiato con il famoso “Volante d’oro 2021”1, raggiunge ora i 338 km2, guidando come prescritto nel ciclo WLTP.

L’autonomia è aumentata grazie, per esempio, all’ottimizzazione dei sistemi HVAC (riscaldamento, ventilazione, climatizzazione) e di trasmissione di Opel Mokka-e.

L’efficienza della pompa di calore, che riscalda e raffredda l’abitacolo e fa parte della dotazione di serie, adesso è superiore rispetto al passato. Le pompe di calore sono più efficienti dei tradizionali sistemi HVAC, in quanto assorbono quantità minori di energia dalla batteria, a vantaggio dell’autonomia di guida. I clienti noteranno questi miglioramenti in particolare durante i mesi invernali.

Altri elementi che hanno contribuito a incrementare l’autonomia sono il nuovo rapporto di trasmissione e gli pneumatici di classe A+ da 17 pollici.

Opel Mokka-e fa parte dell’offensiva di elettrificazione dello storico costruttore tedesco.

Opel ha posto particolare attenzione alle opzioni di ricarica fornendo ai propri clienti numerosi modi per poter ricaricare le proprie vetture elettriche, compreso l’Opel Mokka-e. La modalità di ricarica più veloce disponibile come standard per Opel Mokka-e è quella in corrente continua a 100 kW, attraverso la quale si può ricaricare la batteria dell’80% in appena 30 minuti. È disponibile anche la ricarica trifase a corrente alternata da 11 kW di potenza oppure monofase da 7 kW. Per completare, Opel Mokka-e può anche usare una normale presa shuko domestica per caricare a 1,8 kW.

Che si tratti di una vettura con il tradizionale motore endotermico oppure trazione 100% elettrica, i consumi e, di conseguenza, l’autonomia dipendono da vari fattori: lo stile di guida, la velocità del veicolo, la temperatura esterna e l’uso della climatizzazione mostrano i loro effetti aumentando in maniera analoga il consumo di carburante oppure di energia elettrica.

Nel caso di un veicolo elettrico, parte dell’energia può essere in ogni caso recuperata in fase di decelerazione oppure frenata, segnando un innegabile vantaggio nei confronti dei motori endotermici. La modalità B (BRAKE) dei modelli elettrificati Opel rende ancora più sostanzioso il recupero dell’energia, si attiva direttamente dal selettore del cambio ed asseconda questa prerogativa sotto forma di un’azione pari all’effetto del freno motore in discesa.

A proposito di climatizzazione, un ulteriore vantaggio dei veicoli elettrici è rappresentato dal pre-condizionamento, con cui è possibile portare la temperatura dell’abitacolo a 21°C ancora prima di salire a bordo. Direttamente dal proprio smartphone, comodamente seduti sul proprio divano o in ufficio, con l'app MyOpel, il pre-condizionamento dell’abitacolo si può attivare oppure programmare. In questo caso, con la vettura collegata alla postazione di ricarica, l'autonomia del veicolo non viene ridotta dal consumo energetico del sistema di climatizzazione durante la guida.

Opel mette a disposizione un pratico e divertente simulatore online per prendere maggiore confidenza con i differenti parametri in gioco. Ad iniziare dal tipo di guida, dove la guida tranquilla si contrappone ad uno stile dinamico. Accelerare con fluidità e sfruttare il recupero dell'energia di frenata, possono aiutare a ottenere una maggiore autonomia complessiva. Il ciclo WLTP non prevede l’uso della modalità B con maggior recupero dell’energia in decelerazione per cui, attraverso un attento stile di guida, è possibile ottenere autonomie complessive maggiori rispetto a quelle ottenute nel ciclo WLTP.

Successivamente, la velocità incide in maniera rilevante, come del resto prevedibile. Aumentando la velocità media rispetto a quella prescritta nel ciclo WLTP l'autonomia del veicolo elettrico si riduce di conseguenza. Mantenere velocità costante e ridotta rispetto a quanto previsto dal ciclo ufficiale permette di coprire percorrenze superiori rispetto a quelle ottenute nel ciclo stesso.

Il valore della temperatura esterna ricopre un ulteriore importante ruolo. Nel ciclo WLTP è definita a 23°C. Temperature esterne maggiori o minori rispetto a quella standard hanno un effetto sull’autonomia, con effetto misurabile attraverso il simulatore. Il ciclo WLTP prescrive che la climatizzazione interna non sia utilizzata, così come il riscaldamento dei sedili; quindi, l’attivazione di questi sistemi ha influenza sull’autonomia complessiva, come si può verificare sul simulatore Opel.

Climatizzare preventivamente da remoto la vettura alla temperatura desiderata, a vettura collegata alla ricarica, rappresenta quindi una delle modalità più efficienti per conservare la carica della batteria e l'autonomia, soprattutto nella stagione invernale.

Dopo avere impostato a piacere i differenti parametri, il simulatore Opel fornisce una chiara indicazione relativa all’autonomia complessiva a batteria completamente carica. Un piccolo ma utile esercizio quindi, in grado di favorire la consapevolezza: i veicoli elettrici sono in linea con le stesse leggi della fisica che riguardano i motori endotermici e con la consapevolezza degli elementi che hanno influenza sul consumo di energia si può migliorare l’autonomia, anche a valori superiori a quelli ottenuti con il ciclo WLTP.

Opel presto sarà un marchio che offrirà prodotti puramente elettrici

Opel sta diventando un marchio puramente elettrico. Entro il 2028, la Casa automobilistica di Rüsselsheim convertirà tutti i prodotti della sua gamma in modelli al 100% elettrici. Già oggi Opel offre una selezione completa di modelli elettrificati. Al momento, i clienti possono scegliere tra dodici versioni elettrificate, dalla piccola Opel Rocks-e al grande van Opel Movano-e. Un altro modello elettrico a batteria sarà introdotto entro la metà di questo decennio con la nuova generazione della Opel Manta. Anche i successori di Opel Crossland e Opel Insignia saranno a trazione solo elettrica e quindi privi di emissioni.

L'obiettivo ultimo di Opel è quello di offrire veicoli elettrici che soddisfino al meglio le esigenze dei clienti. Per il futuro, ciò include un'autonomia tra i 500 e gli 800 chilometri e una capacità di ricarica rapida di 32 chilometri al minuto, la migliore in assoluto.

I clienti Opel hanno già accesso a una gamma completa di modelli elettrificati. Per tutti i veicoli commerciali leggeri di Opel è già disponibile una versione priva di emissioni. I modelli Opel Combo-e, Vivaro-e e Movano-e hanno un sistema di alimentazione a batteria, mentre il Vivaro-e HYDROGEN propone una variante con tecnologia a celle a combustibile. Per quanto riguarda le autovetture, Opel Corsa-e e Mokka-e – premiate con il tanto ambito Volante d'Oro nel 2020 e nel 20213 – sono ormai da tempo diventate dei bestseller. Il nuovo Opel Grandland e la nuova generazione di Opel Astra sono entrambi disponibili con motorizzazione ibrida plug-in. L'anno prossimo arriverà la Opel Astra-e a batteria, in versione cinque porte e Sports Tourer. L'offerta di veicoli elettrici senza emissioni è completata da Opel Rocks-e, un veicolo elettrico da città per i giovani a partire dai 15 anni4.

I dodici modelli Opel elettrificati già disponibili nel 2022:

Veicoli a motore leggeri

Autovetture

Veicoli commerciali leggeri

Opel Rocks-e5

Opel Corsa-e

Opel Combo-e Cargo

Opel Mokka-e

Opel Vivaro-e

Opel Combo-e Life

Opel Vivaro-e HYDROGEN5

Opel Astra ibrida plug-in

Opel Movano-e

Opel Astra Sports Tourer ibrida plug-in

Opel Grandland ibrido plug-in

Opel Zafira-e Life

 

Entro la metà del decennio, Opel reintrodurrà la Opel Manta in una versione a trazione esclusivamente elettrica. Sarà una Opel Manta assolutamente in sintonia con i tempi in cui viviamo, a zero emissioni e versatile - una vettura che gli appassionati attendono con impazienza.

Avvio della produzione previsto per il 2025 presso la “giga-factory” di Kaiserslautern

Stellantis e Opel, insieme ai partner Total/Saft, hanno costituito la "Automotive Cells Company" (ACC). Attraverso questo accordo, le parti stanno creando un player globale nel settore dello sviluppo e della produzione di batterie ad alte prestazioni per l'industria automobilistica. Le società partner hanno annunciato inoltre di voler aumentare la capacità industriale del sito ACC di Kaiserslautern fino a 32 GWh. In questo modo, Kaiserslautern, un centro tradizionalmente specializzato nella produzione di componenti e motori, vedrà sorgere una vera e propria "giga-factory" dedicata alla produzione di moderne celle per batterie.

Il marchio del “blitz”: un pioniere della mobilità elettrica

Opel è stata addirittura in anticipo sui tempi quando si è trattato di lanciare sul mercato automobili elettriche perfettamente adatte all'uso quotidiano. Già nel 2012, una giuria internazionale di esperti ha votato la Opel Ampera "Auto dell'anno in Europa" (COTY). La Opel Ampera era una quattro posti d'ispirazione coupé, dotata di un cosiddetto range extender. Come nelle odierne ibride plug-in, la batteria era ricaricata esternamente. Durante la guida, un motore termico abbinato a un generatore da 54 kW assicurava elettricità sufficiente in ogni momento. La Opel Ampera poteva già percorrere fino a 80 chilometri in modalità solo elettrica e con il supporto del range extender l'autonomia aumentava fino a circa 500 chilometri.

Nel 2016, con Opel Ampera-e, è arrivata un'auto compatta alimentata esclusivamente a batteria che in un colpo solo ha messo fine all'ansia da autonomia. Con una sola carica della batteria agli ioni di litio da 60 kWh si percorrevano fino a 520 chilometri (secondo il ciclo NEDC), una distanza superiore di circa il 30% rispetto al competitor più prossimo nel segmento. Il veicolo elettrico offriva inoltre una potenza di 150 kW/204 CV e un'accelerazione da zero a 50 km/h in soli 3,2 secondi, un tempo paragonabile a quello di un'auto sportiva. Oltre che per la sua dinamicità, la Opel Ampera-e, lunga 4,16 metri, colpiva per la spaziosità, che consentiva di ospitare fino a cinque passeggeri.

Opel Ampera e Opel Ampera-e hanno riscosso particolare successo nei Paesi Bassi e in Norvegia, mercati che già all'epoca promuovevano l'acquisto di auto elettriche. In seguito, con l'introduzione della Opel Corsa-e, il costruttore tedesco ha reso la mobilità elettrica economicamente accessibile in tutta Europa.

     

 


[1] AUTO BILD 45/2021 e BILD am SONNTAG 46/2021, categoria “Miglior auto sotto i 25.000 euro” compreso il bonus ambientale.

[2] I dati relativi all'autonomia sono stati calcolati secondo la procedura di test WLTP (R (CE) 715/2007, R (UE) 2017/1151). I valori registrati nell'uso quotidiano possono risultare differenti e dipendono da numerosi fattori, tra cui lo stile di guida personale, le caratteristiche del percorso, la temperatura esterna, il riscaldamento/climatizzazione e l'eventuale precondizionamento.  

[3] "Volante d'oro 2020" Opel Corsa-e (consumo elettrico secondo il ciclo WLTP: 17,1-15,6 kWh/100 km, emissioni di CO2: 0 g/km, autonomia fino a 359 km, classe di efficienza A+++): AUTO BILD & BILD AM SONNTAG n. 45/2020, categoria "auto compatte".

"Volante d'oro 2021" Opel Mokka-e (consumo elettrico secondo il ciclo WLTP: 16,2-15,8 kWh/100 km, emissioni di CO2: 0 g/km, autonomia fino a 338 km, classe di efficienza A+++): AUTO BILD 45/2021 & BILD AM SONNTAG n. 46/2021, categoria "Migliore auto fino a 25.000 euro" (considerando il bonus ambientale BAFA).

[4] Patente di guida categoria AM: per i veicoli a motore leggeri a quattro ruote, con potenza nominale continua/potenza fiscale non superiore a 6 kW, con al massimo due posti e una velocità massima di progettazione non superiore a 45 km/h.

[5] Disponibile in Germania

 

Contatti per la stampa

Stefano Virgilio 
Responsabile Comunicazione Opel Italia  
stefano.virgilio@opel-vauxhall.com   

Contatti per il pubblico: 
tel. +39 02 7541 9845 
Via web sul sito: 
https://opel.my-customerportal.com/opel/s/?language=it 
(utilizzando il browser Chrome) 

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