08 mag 2026

Opel annuncia l'intenzione di produrre un nuovo C-SUV in Europa, primo modello della partnership ampliata prevista con Leapmotor

Opel come pioniere: un nuovo veicolo che si prevede sarà il primo prodotto derivante dalla prevista partnership ampliata Progettato e sviluppato da Opel a Rüsselsheim Prodotto presso lo stabilimento Corsa di Saragozza, Spagna Tempo di sviluppo inferiore a due anni

  • Opel come pioniere: un nuovo veicolo che si prevede sarà il primo prodotto derivante dalla prevista partnership ampliata
  • Progettato e sviluppato da Opel a Rüsselsheim
  • Prodotto presso lo stabilimento Corsa di Saragozza, Spagna
  • Tempo di sviluppo inferiore a due anni

 

Rüsselsheim.  Poco prima dell' Investor Day 2026 di Stellantis, Opel ha presentato un progetto chiave in fase di sviluppo nella sua strategia di modello: un SUV completamente nuovo, completamente elettrico, nell’importante segmento C e altamente competitivo, che estenderebbe la gamma attuale. Con Stellantis e Leapmotor che stanno valutando un'espansione della loro partnership, il nuovo veicolo è pensato come modello per una collaborazione globale efficiente. Contemporaneamente, consentirebbe al produttore tedesco di compiere un importante passo strategico in avanti in termini di elettrificazione e scalabilità nel minor tempo possibile, con le vendite del nuovo arrivato previste già nel 2028. Il nuovo C-SUV Opel è previsto in vendita insieme all'attuale gamma SUV composta da Opel Grandland, Frontera e Mokka.

"Il SUV sarebbe progettato e creato da noi alla Opel di Rüsselsheim e sviluppato da team internazionali situati in Germania e Cina. La partnership con Leapmotor dovrebbe consentire un tempo di sviluppo inferiore a due anni. Con questo, Opel sta pianificando un ulteriore passo importante nello sviluppo di veicoli elettrici all'avanguardia e accessibili per i nostri clienti," ha dichiarato il CEO di Opel, Florian Huettl.

Il nuovo veicolo dovrebbe utilizzare componenti fondamentali dell'ultima architettura elettrica e tecnologia delle batterie Leapmotor, combinati con il design distintivo di Opel, l'esperienza di bordo, l'ingegneria del telaio, oltre alla tecnologia di illuminazione e sedili.

Il nuovo arrivato beneficerebbe dell'efficiente rete produttiva Stellantis in Europa e la sua produzione a Saragozza, in Spagna, insieme all'Opel Corsa, è in fase di valutazione. Lo stabilimento spagnolo è la casa dell'icona del segmento B di Opel dal 1982.

"Con questo progetto, Opel unirà l'eccellenza ingegneristica tedesca alla velocità globale dell'innovazione tecnologica", ha dichiarato Xavier Chéreau, Presidente del consiglio di sorveglianza di Opel e Chief Human Resources & Sustainability Officer di Stellantis. "Questo spirito innovativo definisce il prossimo capitolo della nostra collaborazione globale con Leapmotor e Opel sta assumendo un ruolo pionieristico con questo progetto."

La cooperazione rafforzerebbe il ruolo di Opel come motore chiave di valore ed elettrificazione.

Le parti stanno attualmente proseguendo studi di fattibilità e lavori di pre-sviluppo secondo accordi esistenti e stanno continuando le discussioni verso una potenziale cooperazione industriale più ampia come descritto qui, soggette all'esecuzione di accordi definitivi e approvazioni consuetudini.

   

Contatto:

Franziska Queling
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franziska.queling@opel-vauxhall.com

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Non vi è alcuna garanzia che le parti stipuleranno accordi definitivi o che le iniziative previste saranno completate come descritto o addirittura in realtà.

Questa comunicazione contiene dichiarazioni previsionali. In particolare, le dichiarazioni riguardanti eventi futuri e risultati previsti delle operazioni, le strategie aziendali, i benefici previsti della transazione proposta, i risultati finanziari e operativi futuri, la data prevista di chiusura della transazione proposta e altri aspetti previsti delle nostre operazioni o risultati operativi sono dichiarazioni previsionali. Queste affermazioni possono includere termini come "potrebbe", "vorrà", "aspettarsi", "potrebbe", "dovrebbe", "intendere", "stimare", "anticipare", "credere", "restare", "sulla giusta strada", "progettare", "obiettivo", "obiettivo", "obiettivo", "prevedere", "prospettive", "prospettive", "pianificare" o termini simili. Le dichiarazioni previsionali non garantiscono prestazioni future. Piuttosto, si basano sullo stato attuale delle conoscenze della Compagnia, sulle aspettative future e sulle proiezioni sugli eventi futuri e sono per loro natura soggette a rischi e incertezze intrinseche. Esse si riferiscono a eventi e dipendono da circostanze che potrebbero o meno verificarsi o esistere in futuro e, in quanto tali, non si dovrebbe attribuire un'eccessiva fiducia su di esse.

I risultati effettivi possono differire sostanzialmente da quelli espressi nelle dichiarazioni previsionali a causa di vari fattori, tra cui: la capacità della Società di lanciare con successo nuovi prodotti e di mantenere i volumi di spedizione dei veicoli; cambiamenti nei mercati finanziari globali, nell'ambiente economico generale e nelle variazioni della domanda di prodotti automobilistici, soggetta a ciclicità; La capacità dell'azienda di gestire con successo la transizione a livello industriale dai motori a combustione interna all'elettrificazione completa; La capacità dell'azienda di offrire prodotti innovativi e attraenti e di sviluppare, produrre e vendere veicoli con caratteristiche avanzate tra cui elettrificazione migliorata, connettività e caratteristiche di guida autonoma; La capacità dell'azienda di produrre o procurarsi batterie elettriche con prestazioni competitive, costi e ai volumi richiesti; La capacità dell'azienda di avviare con successo nuove attività e integrare acquisizioni; un malfunzionamento significativo, una interruzione o una violazione della sicurezza che compromette i sistemi informatici o i sistemi di controllo elettronico contenuti nei veicoli della Società; fluttuazioni dei tassi di cambio, variazioni dei tassi d'interesse, rischio di credito e altri rischi di mercato; aumenti dei costi, interruzioni della fornitura o carenze di materie prime, parti, componenti e sistemi utilizzati nei veicoli della Società; cambiamenti nelle condizioni economiche e politiche locali; cambiamenti nella politica commerciale, l'imposizione di dazi o tariffe globali e regionali rivolte all'industria automobilistica, l'adozione di riforme fiscali o altre modifiche alle leggi e ai regolamenti fiscali; il livello di incentivi economici governativi disponibili per sostenere l'adozione dei veicoli elettrici a batteria; l'impatto di regolamentazioni sempre più severe riguardo ai requisiti di efficienza dei carburanti e la riduzione delle emissioni di gas serra e di scarico; vari tipi di reclami, cause legali, indagini governative e altre contingenze, inclusi sinistri di responsabilità e garanzia del prodotto e reclami ambientali, indagini e cause legali; spese operative materiali relative al rispetto delle normative ambientali, sanitarie e di sicurezza; il livello di concorrenza nell'industria automobilistica, che potrebbe aumentare a causa della concentrazione e dei nuovi entranti; La capacità dell'azienda di attrarre e trattenere dirigenti e dipendenti esperti; esposizione a carenze nel finanziamento dei piani pensionistici a prestazione definita della Società; La capacità della Società di fornire o ottenere l'accesso a finanziamenti adeguati per concessionari e clienti al dettaglio e i rischi associati alle operazioni delle società di servizi finanziari; La capacità della Società di accedere ai finanziamenti per eseguire il proprio piano aziendale; La capacità della Società di realizzare i benefici previsti dagli accordi di joint venture; disagi derivanti da instabilità politica, sociale ed economica; rischi associati ai rapporti della Società con dipendenti, concessionari e fornitori; La capacità della Società di mantenere controlli interni efficaci sulla rendicontazione finanziaria; sviluppi nelle relazioni sindacali e industriali e sviluppi nelle leggi applicabili sul lavoro; terremoti o altri disastri; rischi e altri elementi descritti nel Rapporto Annuale della Società sul Modulo 20-F per l'anno terminato il 31 dicembre 2024 e nei Rapporti Attuali sul Modulo 6-K e modifiche presentate presso la SEC; e altri rischi e incertezze.

Qualsiasi dichiarazione previsionale contenuta in questa comunicazione riguarda solo la data di questo documento e la Società si nega a qualsiasi obbligo di aggiornare o revisionare pubblicamente le dichiarazioni previsionali.

 

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