Libertà di scelta: la nuova Opel Astra elettrica a batteria, ibrida plug-in, ibrida o diesel efficiente

• Autonomia aggiuntiva: la nuova Astra Electric con un'autonomia fino a 454 chilometri (WLTP¹)
• Innovazione pratica: Opel Astra elettrica a batteria con V2L – Vehicle to Load – per la prima volta
• Ulteriori sviluppi: ibrido plug-in con maggiore autonomia elettrica
• Scelta: una gamma ampia di motori che soddisfa tutte le esigenze

Rüsselsheim.  La nuova Opel Astra è più pulita, audace e dinamica che mai – e le sue versioni elettrificate ora possono coprire distanze maggiori. La nuova Opel Astra Electric, ad esempio, ora ha un’autonomia fino a 454 chilometri (guidando come prescritto dal ciclo WLTP¹). Lo stesso vale per l'ibrido plug-in. La motorizzazione plug-in è stata ulteriormente sviluppata in modo che l'autonomia in puro elettrico potesse essere aumentata – secondo lo standard EAER City fino a oltre 100 chilometri (WLTP¹). Inoltre, Opel offre una vasta gamma di motorizzazioni. Questo significa che i clienti possono scegliere tra alternative ibride e diesel efficienti – su misura per ogni esigenza e ogni applicazione.

Autonomia estesa senza emissioni locali: ora fino a 454 km (WLTP¹) con Opel Astra Electric

La sostenibilità è stata il fulcro dello sviluppo ulteriore della gamma elettrificata di propulsioni Astra. L'Opel Astra Electric da 115 kW (156 CV) con batteria da 58 kWh (55 kWh di capacità utilizzabile) e grazie a ulteriori ottimizzazioni aerodinamiche ora consente un'autonomia fino a 454 chilometri (WLTP¹) – permettendo ad Opel Astra Electric di percorrere circa 35 chilometri di più rispetto a prima con una sola carica della batteria. L'auto elettrica ha dimostrato quanto sia efficiente, anche in condizioni difficili, al recente lancio internazionale dinamico. Questo significa che la vettura tedesca compatta elettrica offre un piacere di guida sostenibile. Accelera da 0 a 100 km/h in soli 9,3 secondi (Sports Tourer: 9,5 secondi) mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 170 km/h. Inoltre, la coppia massima di 270 Newton metri, disponibile al primo tocco del pedale, aumenta il piacere di guida.

Il sistema di frenata rigenerativa, ora regolabile su 3 livelli tramite la palette del volante, garantisce inoltre che Opel Astra Electric e Astra Sports Tourer Electric possano recuperare energia durante la guida in maniera ancora più efficente. E quando l'Opel Astra elettrica a batteria necessita di ricarica, con una sosta a una stazione di ricarica rapida DC da 100 kW, la batteria può essere caricata dal 20 all'80 per cento in circa 32 minuti². Inoltre, ogni Opel Astra elettrica è dotata di un caricatore bidirezionale trifase da 11 kW a bordo per una ricarica AC veloce nella wallbox di casa.

Inoltre, l'Opel Astra elettrica offre il V2L – Vehicle to Load – e quindi la possibilità di ricaricare dispositivi esterni come e-bike o simili nella destinazione turistica senza dover dipendere per la prima volta da altre fonti di energia. Inoltre, la batteria di Opel Astra Electric e Astra Sports Tourer Electric può essere precondizionata per ottimizzare eventuali sessioni di ricarica rapida pianificate.

Il meglio di entrambi i mondi: le Opel Astra Plug-in Hybrid e Astra Hybrid elettrificate

Chi non è ancora pronto o in grado di passare a un veicolo completamente elettrico può comunque godersi la nuova Opel Astra nella versione ibrida elettrificata o come ibrida plug-in. Con una potenza di 144 kW (196 CV) e fino a 360 Newton-metri di coppia, quest'ultima rappresenta l'attuale massimo livello di prestazioni nella gamma motori di Opel Astra. L'esemplare interazione tra il motore a combustione e il motore elettrico con cambio a doppia frizione a sette rapporti garantisce prestazioni equilibrate. Il motore quattro cilindri da 1,6 litri eroga 110 kW (150 CV). Il motore elettrico ora fornisce fino a 92 kW (125 CV). Per un funzionamento in elettrico senza emissioni locali nel traffico cittadino, il conducente può selezionare la modalità elettrica. Poi l'ibrido plug-in con una batteria di 17 kWh (14 kWh di capacità utilizzabile) invece di 12,4 kWh, che ora può coprire fino a 84 chilometri completamente elettricamente secondo il ciclo WLTP¹ – il che significa che la nuova Opel Astra Plug-in Hybird offre quasi 20 chilometri in più di autonomia priva di emissioni locali rispetto a prima. Misurato utilizzando il ciclo EAER City, l'auto può ora percorrere fino a 101 chilometri (WLTP¹) esclusivamente in elettrico nelle aree urbane. Inoltre, sono garantiti anche accelerazioni sportive e velocità massima. Da ferma, l'Opel Astra cinque porte accelera fino a 100 km/h in 7,6 secondi (Opel Astra Sports Tourer Plug-in Hybrid: 7,7 secondi); È possibile raggiungere una velocità massima di 225 km/h (135 km/h puramente elettrico).

L’Opel Astra Hybrid offre guida elettrificata e risparmio di carburante allo stesso tempo senza dover cambiare abitudini di guida e di utilizzo o collegare l'auto a un punto di ricarica. Il sistema di trasmissione include una batteria agli ioni di litio che si carica automaticamente in determinate condizioni di guida, oltre a un motore benzina turbo da 100 kW (136 CV) che funziona in combinazione con un cambio elettrificato a sei marce a doppia frizione e un motore elettrico da 15,6 kW (21 CV). La tecnologia ibrida compatta con una potenza di sistema di 107 kW (145 CV) offre molti vantaggi e rappresenta una soluzione intelligente ed economica nell'uso quotidiano – soprattutto nel traffico urbano.

La trasmissione elettrica supporta il motore a benzina sia in accelerazione sia quando si parte da fermo. Soprattutto a bassi regimi del motore a combustione, il motore elettrico contribuisce con la coppia, il che favorisce la dinamica di guida e il risparmio di CO₂. A basse velocità, il motore elettrico consente anche la guida completamente elettrica fino a un chilometro, ovvero fino al 50% del tempo utilizzato in città. Se l'Opel Astra Hybrid decelera a e il motore a benzina si spegne, il motore elettrico funge da generatore per ricaricare la batteria del sistema ibrido. Il sistema ottimizzato è progettato per ottenere sempre le migliori prestazioni con il minor consumo energetico. Oltre alle informazioni abituali, il display completamente digitale per il conducente mostra ulteriori dettagli sul funzionamento elettrificato.

I clienti che preferiscono la tecnologia classica del motore possono scegliere il diesel efficiente da 1,5 litri dotato di serie di cambio automatico a otto marce. Il motore quattro cilindri da 96 kW (130 CV) accelera sia l'Opel Astra che l'Astra Sports Tourer da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi e offre una coppia massima di 300 Newton metri. La velocità massima si raggiunge a 209 km/h.

Con l'ampia gamma di motorizzazioni tra cui batteria-elettrica, ibrida plug-in, ibrida e diesel, Opel continua a offrire ai clienti la scelta di quale trasmissione sia più adatta alle loro esigenze.

^[1] L'autonomia indicata è stata determinata utilizzando le procedure di prova WLTP (Regolamento (CE) n. 715/2007 e Regolamento (UE) n. 2017/1151). L'autonomia effettiva può variare nelle condizioni quotidiane e dipende da vari fattori, in particolare lo stile di guida personale, le condizioni del percorso, la temperatura esterna, l'uso di riscaldamento e aria condizionata e il condizionamento termico.

^[2] La potenza di ricarica e il tempo di ricarica sono influenzati da diversi fattori e possono variare a seconda del tipo e dell'output della stazione di ricarica, della temperatura esterna, della temperatura della batteria, dello stato e delle condizioni di carica della batteria, delle specifiche del veicolo e delle sue impostazioni.

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