ADAC Opel GSE Rally Cup: come Opel sta radicalmente ripensando le infrastrutture di ricarica e il rally elettrico

• Maggiore sostenibilità: ADAC Opel GSE Rally Cup 2026 con numerose innovazioni
• Maggiore flessibilità: la nuova infrastruttura di ricarica consente la 'ricarica remota' tra le prove speciali
• Maggiore autonomia: il sistema autosufficiente alimenta le auto da rally in qualsiasi momento e ovunque
• Altra azione: l'infrastruttura di ricarica mobile offre ancora più chilometri di gara
• Premiere: Al Rallye Weiz, l'Opel Mokka GSE Rally affronterà per la prima volta ogni prova speciale di un rally

Rüsselsheim.  Competizioni avvincenti unite alla sostenibilità e a uno spirito pionieristico di innovazione rendono unico il campionato ADAC GSE Rally Cup completamente elettrico nel mondo del motorsport. La chiave per garantire il successo del primo campionato monomarca elettrico rally al mondo e trasformare la lotta per i punti in un'esperienza mozzafiato per i fan e tutti i coinvolti è una fonte ottimale di energia per le auto da rally. Solo allora gli Opel Mokka GSE Rally, che sono in uso dall'inizio della stagione e erogano fino a 207 kW (281 CV), possono dimostrare di cosa sono capaci. Opel sta ora introducendo un nuovo concetto di ricarica rivoluzionario: mobile, autosufficiente, sostenibile e altamente flessibile.

Dal 2021, Opel dimostra che il rally elettrico funziona! Questo vale tanto per i veicoli quanto per l'intera infrastruttura che circonda le competizioni. Allo stesso tempo, il produttore sta costantemente promuovendo ulteriori sviluppi. Di conseguenza, non solo il nuovo Opel Mokka GSE Rally, ma anche – in particolare – l'infrastruttura di ricarica installata quest'anno sta fissando nuovi standard. "La nostra infrastruttura di ricarica mobile si è dimostrata potente, affidabile e flessibile negli ultimi anni. Il passo successivo è stato massimizzare il numero di chilometri in competizione per i nostri partecipanti, minimizzando allo stesso tempo lo sforzo logistico," ha dichiarato Jörg Schrott, Direttore Motorsport di Opel.

Innovativa, flessibile, autosufficiente, sostenibile: la nuova infrastruttura di ricarica

Il nuovo sistema è tutto incentrato sulla 'ricarica remota'. Dietro a questo c'è una soluzione di ricarica mobile che può essere installata rapidamente in qualsiasi luogo adatto tra una fase speciale e l'altra. Per raggiungere questo obiettivo, i punti di ricarica – già utilizzati nel campionato dello scorso anno – vengono trasportati su camion articolati dove sono necessari. La caratteristica chiave: i camion articolati stessi sono alimentati interamente a batteria, il che significa che non solo le auto da rally ma anche la logistica di ricarica operano localmente senza emissioni.

Le stazioni di ricarica Schall-E hanno una capacità di 160 kilowattora e forniscono fino a 250 kW di potenza di ricarica, che può essere suddivisa tra due connessioni, ciascuna con una capacità di 125 kW. Otto cubi di ricarica per camion possono quindi alimentare fino a 16 auto da rally contemporaneamente. Le stazioni di ricarica sono collegate a un'unità di stoccaggio buffer da 150 kWh, che viene caricata tramite una connessione da 63 ampere presso il parco di ricarica principale e dispone anche di un'unità di stoccaggio batterie da 500 kWh come riserva. Durante i momenti di massima ricarica – cioè quando molte auto devono ricaricare contemporaneamente – l'elettricità di questo buffer viene convogliata ai punti di ricarica, mantenendo una potenza di ricarica stabile di 125 kW per presa anche sotto la massima domanda. Questo si adatta perfettamente alle esigenze delle auto da rally elettriche, poiché l'architettura standard a 400 volt DC di Opel Mokka GSE Rally è progettata per una potenza massima di ricarica tra 100 e 110 kilowatt.

All'interno della competizione, le stazioni di ricarica operano completamente in autonomia. Tuttavia, i camion di ricarica, con le loro batterie da 450 kWh, possono fornire ulteriore energia alla batteria buffer tramite il loro inverter, se necessario. Tutti i processi di ricarica sono completamente monitorati dal software, garantendo che squadre e team di assistenza siano sempre informati sullo stato di ciascun singolo cubo di ricarica.

Per più azione: debutto del nuovo sistema di ricarica al Rallye Weiz in Austria

Quindi, la ricarica remota fa tutta la differenza, poiché le auto da rally non devono più tornare alla 'stazione principale' per ricaricarsi, ma possono ricaricarsi tra una prova speciale e l'altra, rendendole molto più flessibili. Questo getta le basi per un vero primato nel rally elettrico e garantisce più azione, adrenalina e chilometri percorsi con energia elettrica: alla terza prova della ADAC Opel GSE Rally Cup 2026, disputata come parte del Rallye Weiz il 17 e 18 luglio, le veloci auto elettriche affronteranno per la prima volta tutte e undici le prove speciali! Un effetto positivo: gli Opel Mokka GSE Rally saranno quindi presenti anche nella classifica generale del rally, permettendo il primo confronto diretto con le auto da rally a motore convenzionale. "E sono sicuro che anche alcuni esperti rimarranno stupiti da quanto in alto apparirà la prima Opel Mokka elettrica in classifica", ha detto Jörg Schrott.

Il Direttore del Motorsport di Opel Automobile GmbH sottolinea lo spirito di innovazione che è sempre stato al centro del progetto: "L'intero team, sia da Opel che dall'ADAC – ogni singola persona – pensa costantemente a come rendere tecnologie e processi ancora più efficaci ed efficienti – soprattutto tenendo conto dei nostri team clienti. La nuova infrastruttura di ricarica è l'esempio perfetto. Allestire e smontare il parco di ricarica principale richiede meno di un giorno, tutta l'attrezzatura viene trasportata da veicoli elettrici e la ricarica remota ci permette di aumentare significativamente l'autonomia delle auto nelle prove speciali. Al Rallye Weiz, i nostri Opel Mokka GSE Rally potranno per la prima volta coprire altrettanti chilometri di prove speciali quanto le vetture a combustione. Il lavoro pionieristico di Opel e ADAC è quindi destinato a continuare, sia ora che in futuro – e, come abbiamo visto al Rallye Vosges Grand-Est, sta già ispirando i primi imitatori."

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Responsabile Comunicazione Opel Italia  
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