125 anni di innovazioni per i sedili in Opel: eccezionale comfort di seduta nei nuovi Opel Grandland e Frontera

• Nuovo Opel Frontera: l'innovativo Intelli-Seat con ergonomia brevettata
• Nuovo Opel Grandland: ulteriore sviluppo con imbottiture laterali regolabili
• Lunga tradizione Opel: sedili certificati AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V)
• Lezioni apprese: dai sedili della carrozza alla funzione high-tech di massaggio

Rüsselsheim.  Quest'anno Opel festeggia "125 anni di produzione automobilistica". Da 125 anni, il marchio con il Blitz rende accessibili a tutti le migliori tecnologie, dalle soluzioni di propulsione efficienti e a risparmio di risorse ai sistemi di sospensioni adattive e ai sistemi di assistenza all'avanguardia che aumentano la sicurezza per tutti gli utenti della strada. I giusti sedili sono fondamentali anche per la sicurezza e il comfort, perché i sedili ergonomici e rispettosi della schiena mantengono il conducente rilassato, anche nei lunghi viaggi. Anche Opel ha attribuito grande importanza a questo aspetto sin dalla produzione della sua prima automobile, la Patentmotorwagen System Lutzmann. I clienti possono ora sperimentare gli ultimi sviluppi in termini di comfort di seduta a bordo del nuovo Opel Grandland e del nuovo Opel Frontera.

Esperienza di comfort: Intelli-Seats nei nuovi Opel Grandland e Frontera

I nuovi Opel Frontera e Opel Grandland convincono per il design puro e audace, le tecnologie all'avanguardia, le numerose soluzioni pratiche e i sedili innovativi. I sedili Intelli-Seat di nuova concezione per il guidatore e il passeggero anteriore sono già disponibili su Opel Frontera, adatto alle famiglie e accessibile economicamente. Una speciale fessura che scorre al centro del sedile riduce la pressione sul coccige. Pertanto, questa funzione brevettata Intelli-Seat garantisce un comfort di guida rilassato anche durante i lunghi viaggi in autostrada. Se lo si desidera, il riscaldamento del sedile offre una sensazione ancora più piacevole nelle giornate fredde. Inoltre, i sedili non solo sono riccamente realizzati e scolpiti, ma i tessuti dei sedili sono anche disponibili in un materiale riciclato completamente sostenibile e, in questo modo, si legano all'approccio "Greenovation" di Opel.

Nel nuovissimo SUV top di gamma Opel Grandland, la funzione ergonomica Intelli-Seat è già di serie su tutti i sedili anteriori. Per chi cerca ancora più comfort, il nuovo vincitore del "Volante d'Oro 2024"¹ è disponibile anche con l'ergonomico Intelli-Seat Pro (in pelle Nappa) certificato da AGR (Aktion Gesunder Brücken e.V.). Opel ha ulteriormente sviluppato questo sedile e ha aggiunto nuove caratteristiche di comfort. Su Opel Grandland, per la prima volta, ha i rinforzi laterali regolabili. I due cuscini d'aria alloggiati nelle guance degli schienali migliorano l'appoggio laterale e possono essere regolati in base alle preferenze personali. Inoltre, i sedili del conducente e del passeggero anteriore offrono ventilazione, vari programmi di massaggio e molte altre funzioni. L'Intelli-Seat Pro rappresenta l'attuale sedile di fascia alta della gamma Opel in termini di comfort e opzioni di regolazione individuali.

Comfort iniziale: "Opel Lutzmann" con panca in morbida pelle

Alla fine del 19° secolo, le persone non potevano nemmeno sognare sedili così tecnologicamente sofisticati: l'attenzione era allora rivolta alla potenza del motore, il comfort giocava un ruolo subordinato. Le vetture assomigliavano ancora a carrozze, così come i sedili. Ad esempio la Opel Patentmotorwagen "System Lutzmann" del 1899: non solo l'intera vettura, ma anche i sedili con la loro posizione verticale ricordavano una carrozza. Naturalmente, non c'era ancora possibilità di regolare i sedili. Così, invece, Opel si concentrò su un altro dettaglio che all'epoca era un grande vantaggio in termini di comfort: la panca era già lussuosamente rivestita in pelle.

Trent'anni dopo, nel 1929, il sedile della Opel 4/20 "Moonlight Roadster" era ancora un sedile rigido fisso. Tuttavia, era posizionato molto più in basso e permetteva ai passeggeri di allungare le gambe davanti a loro, in modo simile a oggi. Nel modello a quattro porte e nella limousine, i sedili anteriori potevano essere ripiegati. Il passo successivo di sviluppo è seguito rapidamente con la Opel 1.8 Litre: i sedili anteriori potevano essere regolati longitudinalmente. Gli opuscoli dell'epoca affermavano: "I sedili anteriori regolabili sono come le poltrone: profonde e accoglienti, con comodi schienali". La Regent da 1,2 litri aveva un'altra caratteristica distintiva: "Sedili anteriori e posteriori ampi, comodi e invitanti. L'accesso all'ampio bagagliaio avviene semplicemente ripiegando in avanti lo schienale posteriore". Quindi il comfort combinato con i vantaggi pratici era già all'ordine del giorno nel 1931.

"Sedili auto come questo erano già in una lista dei desideri": Opel Kapitän, GT e Monza

Dai primi anni '50 i sedili della Opel Olympia furono fissati a un telaio metallico e resi regolabili anche longitudinalmente. Per facilitare l'ingresso dei passeggeri posteriori, gli schienali dei sedili anteriori potevano essere ripiegati in avanti. Nel 1956, la Opel Kapitän L fece un ulteriore passo avanti con un maggiore comfort di seduta. "L'occupante di ciascun sedile anteriore regolabile individualmente può reclinare lo schienale senza soluzione di continuità fino a una posizione orizzontale, semplicemente tirando una leva e appoggiandosi allo schienale", si legge nella descrizione. Era nato il cosiddetto sedile "relax" o "reclinabile". "Basta una leggera trazione per 'personalizzare' la posizione del sedile". Le rotaie su cui scorrevano i sedili erano montate su una pendenza. Ciò significava che l'altezza della posizione del sedile cambiava in base alla regolazione longitudinale. Già allora si sottolineava l'importanza dei sedili per la sicurezza: "Soprattutto in curva, si percepisce davvero come questi sedili abbiano la forma giusta e quanto supporto forniscano. Il risultato è una sensazione di guida piacevole e sicura che non vorrai mai più perdere".

Nel 1968 la Opel GT entrò in produzione di serie. Questo modello leggendario brillava per il suo stile sportivo e audace, sia all'esterno che all'interno. I passeggeri si misero comodi su sedili dalla forma sportiva. I cuscini di seduta estesi e una sezione delle spalle significativamente migliorata mostrarono la direzione di sviluppo. Dalla fine degli anni '60, Opel dotò gradualmente vari modelli di poggiatesta opzionali, come la Opel Kadett B, la Rekord C, la Commodore A e l'Opel Olympia.

Nel 1978 arriva il successivo importante passo di sviluppo: in linea con il motto "Il comfort è funzione della tecnologia", Opel introduce il sedile regolabile in altezza in diverse varianti di allestimento di Opel Monza e di Opel Senator. "Per garantire a ogni conducente, indipendentemente dall'altezza o dalle dimensioni, la posizione e la visibilità ottimali, il sedile del conducente può essere regolato senza soluzione di continuità in termini di posizione longitudinale, inclinazione dello schienale (...) e nella Opel Senator CD anche l'altezza del sedile", era la descrizione delle possibilità di regolazione nella brochure Opel.

Flessibilità ridefinita: il sistema di sedili Flex7 di Opel Zafira

Negli anni ' 90, i sedili della Opel Omega B erano regolabili elettricamente come opzione. Gli schienali dei sedili posteriori e gli airbag laterali rinforzati diedero un importante contributo alla sicurezza passiva; Per la prima volta furono condotti elaborati crash test con un carico utile. A seconda della versione di allestimento, tutti e tre i sedili posteriori erano dotati di cinture di sicurezza a tre punti e poggiatesta.

Opel ha presentato un'innovazione globale nel 1999 con l'introduzione del monovolume compatto Opel Zafira con il sistema di sedili Flex7 a bordo. Per la prima volta, un monovolume compatto a sette posti poté essere trasformato, in un batter d'occhio, in un furgone a due posti con un ampio volume di carico, senza dover rimuovere i sedili e riporli all'esterno del veicolo. Grazie a un meccanismo intelligente, entrambi i sedili della terza fila potevano essere ripiegati a filo con il pavimento del bagagliaio. Quindi le sedute dei sedili e gli schienali della seconda fila potevano essere ripiegati, spinti contro i sedili della prima fila e fissati lì. In questo modo la monovolume familiare per sette persone si poteva trasformare da vettura 7 posti a furgone con un volume di carico fino a 1.700 litri (VDA – Associazione tedesca dell'industria automobilistica – standard). Con questo concetto, Opel ha portato la flessibilità a un livello superiore e ha continuato a svilupparla fino al sistema di sedili lounge con sedili esterni regolabili trasversalmente nella fila centrale.

Buono per la schiena: sedili ergonomici certificati AGR dal 2003

Viaggiare rilassati non solo aumenta il benessere e la sicurezza dei passeggeri, ma è anche un importante fattore di salute. Il "giusto" sedile non è solo comodo, ma sostiene anche la schiena dell'occupante. Opel ha un ruolo pionieristico tra i produttori in questo settore. L'azienda è stata la prima casa automobilistica a offrire sedili adatti alla salute della schiena nelle vetture di medie dimensioni nel 2003, con il primo sigillo di approvazione AGR per Opel Signum. Gli esperti di sedili ergonomici assegnarono il sigillo di approvazione al sedile del conducente multi-contour regolabile elettricamente in 18 direzioni di Opel Vectra/Opel Signum.

Da questo momento in poi, i sedili ergonomicamente superiori iniziano la loro strada verso il successo. Nel 2008, i sedili comfort di serie di Opel Insignia offrivano ampie capacità di regolazione – 65 mm (elettrico) per l'altezza e 270 mm in lunghezza – ottenendo i migliori punteggi in assoluto. Il sedile del conducente era certificato AGR. E nel 2012 Opel Meriva è stata la prima vettura di serie a ricevere l'ambito sigillo di qualità AGR per la sua ergonomia complessiva: FlexDoors con angolo di apertura di 84 gradi, sistema FlexSpace, sedili ergonomici certificati AGR e portabiciclette FlexFix.

Opel ha anche reso disponibili i sedili adatti alla schiena nella classe delle compatte. Per la prima volta, i sedili ergonomici certificati AGR della Opel Astra introdotti nel 2015 non erano solo multi-regolabili in altezza, longitudine e inclinazione (compresa la regolazione del cuscino laterale), ma erano anche disponibili come optional con ulteriori caratteristiche di comfort come il massaggio, la ventilazione e la funzione di memoria. E c'era anche un plus di comfort per la seconda fila: da quel momento in poi il riscaldamento opzionale dei sedili non fu disponibile solo per entrambi i sedili anteriori, ma anche per i sedili posteriori esterni.

Opel sviluppa costantemente i sedili certificati AGR dagli esperti posturali indipendenti (Aktion Gesunder Rücken e.V.) e arricchendoli con innovazioni che rendono la guida ancora più rilassata e salutare. L'ultima novità in questo senso è il nuovo Opel Frontera con Intelli-Seat e il nuovo Opel Grandland con Intelli-Seat Pro, con un comfort e un'ergonomia mai visti.

^[1] AUTO BILD edizione 46/2024 e BILD am SONNTAG edizione 45/2024, categoria "Migliore auto sotto i 50.000 euro".

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