Maserati MY21: Ghibli, Quattroporte and Levante

• Interventi estetici di sostanza su tutta la gamma: Ghibli, Quattroporte e Levante, oggi più omogenee.
• Una nuova calandra e dei nuovi fari posteriori cambiano il look delle due berline e del primo SUV Maserati.
• Ghibli introduce la versione Hybrid, la prima Maserati elettrificata della storia.
• Sempre connessa grazie al nuovo programma Maserati Connect*.
• Sistema multimedia di ultima generazione MIA (Maserati Intelligent Assistant) basato su Android Automotive con contenuti digitali e una User Experience innovativa.

Modena - Maserati rinnova tutta la gamma con i MY21 di Ghibli, Quattroporte e Levante. Si tratta di un intervento elegante e non invasivo che rinfresca il look delle due berline e della Maserati dei Suv, ma anche di un lavoro sostanziale sul multimedia, sia dal punto di vista dell’estetica che della tecnologia. L’obiettivo dei MY21 è quello di rendere omogenea tutta la gamma Maserati, creando un linguaggio comune per Ghibli, Quattroporte e Levante.

Gli elementi distintivi delle versioni MY21 sono la nuova calandra e la nuova fanaleria posteriore la cui forma a boomerang si ispira a quella introdotta alla fine degli anni Novanta dalla 3200 GT di Giugiaro. Grazie a questi ritocchi le MY21 delle due berline e di Levante saranno immediatamente riconoscibili.

Gli esterni
Con i MY21 tutta la gamma Maserati verrà rinfrescata con lo scopo di far parlare lo stesso linguaggio stilistico a tutti i modelli della casa. Ogni modello avrà degli interventi dedicati, uniti dalla medesima filosofia.

Maserati Ghibli
Ghibli MY21 cambia il suo sorriso introducendo una nuova griglia che la renderà ancora più elegante e inconfondibile. La nuova griglia è caratterizzata da un elemento distintivo: il diapason Maserati. L’inedita calandra si basa, infatti, su questa forma e si presenta con griglia cromata nella versione GranLusso e Nero Black Piano, ancora più aggressiva e sportiva, nella versione GranSport.

Ghibli, come le altre vetture della Casa del Tridente in gamma, cambia anche il suo look posteriore dove è stata sviluppata una nuova linea di fanali con uno stile definito boomerang design, ispirato a molte Maserati della storia, caratteristico del DNA della casa. Sono un elemento distintivo di tutte le MY21 e presenti su ogni modello MY21 di Ghibli. Per enfatizzare la forma a boomerang sono stati realizzati con una innovativa tecnologia di iniezione 3K che consente al fanale di avere una lente tricolore: nera nella parte perimetrale, rossa nella parte centrale e trasparente nella parte inferiore. Il fanale è realizzato in 2 versioni: black per le accattivanti versioni con \"Black pack\" e più chiaro per le più raffinate versioni GranLusso, giocando semplicemente sul colore della maschera interna superiore.

La differenziazione tra GranLusso e GranSport per gli altri particolari, rimane invece invariata. Ghibli GranLusso si distingue per un maggior pregio delle finiture esterne. La ricercatezza delle dotazioni, fin dalle precedenti versioni, si esprime attraverso l’utilizzo di materiali esclusivi e di contenuti speciali nella migliore tradizione dell’artigianalità italiana. Esternamente, oltre che per i proiettori Full LED adattivi a matrice, questo allestimento si caratterizza per gli inserti cromati sul paraurti anteriore, la scritta “GranLusso” alla base del parafango anteriore, le minigonne in tinta vettura, le pinze freno di colore nero e i cerchi in lega Poseidone da 19”. Gli esterni della GranSport si caratterizzano invece non solo per i proiettori Full LED adattivi a matrice, ma anche per gli inserti Black Piano sul paraurti anteriore, la scritta “GranSport” sul parafango anteriore, le minigonne in tinta vettura, le pinze freno di colore rosso e i cerchi in lega lucidati da 20” Urano.

Maserati Quattroporte
Anche l’ammiraglia della Casa, la Quattroporte, cambia il suo sorriso modificando la calandra con lo stesso ingrediente di design introdotto con la Ghibli: il diapason. Anche su Quattroporte la griglia si presenta cromata nella versione GranLusso e Black Piano nella versione GranSport.

Nella zona posteriore ritroviamo, in tutte le versioni, la nuova fanaleria con il design a boomerang e le stesse caratteristiche descritte per Ghibli.

Restano invariati gli elementi distintivi degli allestimenti GranLusso e GranSport dei modelli precedenti. Uno dei dettagli caratterizzanti dell’allestimento GranLusso è il design della fascia inferiore del paraurti anteriore, con eleganti linee di raccordo e uno splitter appena accennato, il tutto sottolineato dalla finitura cromata e dai profili in tinta vettura.

Al dinamismo della fiancata con le minigonne laterali si contrappone l’essenzialità del posteriore, caratterizzato dai catadiottri ben integrati nella linea dell’auto e dall’estrattore nella stessa tonalità della carrozzeria. Nell’allestimento GranSport, la ridefinizione delle linee degli sfoghi d’aria centrali e laterali migliora la funzione di raffreddamento, conferendo al muso della vettura un’estetica più aggressiva. La fascia inferiore del paraurti si raccorda alla calandra con geometrie dal taglio aerodinamico. Il posteriore si caratterizza per la sorprendente contrapposizione del corpo centrale e delle due rientranze alle estremità che focalizzano l’attenzione sugli scarichi. Completa il tutto l’estrattore con finitura Black Piano.

Maserati Levante
Il design del Levante coniuga le linee esterne da coupé alla spaziosità degli interni (dove trovano posto cinque passeggeri) e a un’efficienza aerodinamica eccezionale. “The Maserati of SUVs” è immediatamente riconoscibile anche da lontano grazie all’imponente calandra, che si ispira alla sensazionale concept car Alfieri, ma rende omaggio anche a Maserati storiche come la Tipo 60 Birdcage. Con il MY21 anche Levante modifica il suo look anteriore presentando l’inedita calandra con il diapason design. Calandra che è cromata per la versione GranLusso e nero Piano Black per la versione GranSport.

Come le berline anche Levante MY21 monterà i nuovi fanali posteriori con il boomerang design descritto per Ghibli e Quattroporte. Un nuovo stile che contribuisce molto a rinfrescare l’aspetto del SUV Maserati.

Con i MY21 restano invariate le differenze già presenti tra i vari allestimenti. Nell’allestimento GranSport le prese d’aria laterali nella fascia inferiore hanno una linea più aggressiva, sottolineata da due alette aerodinamiche che conferiscono un senso di maggiore stabilità, “proiettando” visivamente il peso del muso della vettura verso le massicce ruote anteriori. Le mostrine laterali e lo splitter hanno il compito di migliorare la distribuzione del flusso di aria.

Il posteriore, più ampio e muscoloso, ha un elemento orizzontale dalla linea più affilata sopra l’estrattore in tinta vettura ad avvolgere i quattro terminali di scarico.

Oltre che per i paraurti più sportivi, i contenuti esterni dell’allestimento GranSport si caratterizzano per gli inserti anteriori e posteriori con finitura Black Piano, la scritta “GranSport” sui parafanghi anteriori, le pinze freno di colore Rosso e i cerchi Nereo da 20”.

Gli esterni nell’allestimento GranLusso sono contraddistinti da una serie di eleganti inserti cromati nella fascia anteriore, piastre di protezione cromate all’anteriore e al posteriore, spoiler posteriore in tinta vettura, pinze freno di colore Nero, cerchi in lega Zefiro da 19” e scritta “GranLusso” sui parafanghi.

Gli Interni
Gli interventi principali sugli interni delle MY21 sono stati concentrati nella zona del display centrale e del cluster per cercare di renderli più moderni. Lo schermo centrale che passa da 8”4 con una proporzione di 4:3 a 10”1 con una proporzione di 16:10, si presenta con un aspetto frameless per renderlo più contemporaneo eliminando al massimo la mostrina attorno. Si tratta di un nuovo display ad alta risoluzione con funzione multi-touch e una nuova interfaccia grafica che mixa il nero al colore dorato per esaltarne l’eleganza. Nella parte alta del display è poi stata introdotta una curvatura del vetro per rendere il tutto meno spigoloso e più elegante. Un effetto che per la prima volta viene introdotto dell’automotive.

Lo stesso schermo è stato montato sia su Ghibli che su Quattroporte, mentre Levante continua ad avere il display da 8”4, ma con risoluzione e grafica migliorati e soprattutto con un effetto visivo che lo fa apparire come un unico schermo ricurvo su cui sono state intagliate le bocchette dell’aria, portando a una lettura verticale di tutto l’insieme.

La parte inferiore dei display presenta la scritta Maserati retro serigrafata all’interno dello schermo, regalando un effetto tridimensionale.

Su tutte e tre le vetture c’è stato un intervento minimale, ma molto sofisticato anche sul quadro strumenti che comprende un contagiri e un tachimetro di grandi dimensioni, sempre analogici, ma con grafica rivista, a fianco di un display TFT da 7”. È stata eliminata molta della plastica presente nelle precedenti versioni e sono stati inseriti dei veri vetri piatti antiriflesso davanti agli strumenti. Tutti interventi che danno al quadro strumenti un look tecnologicamente più avanzato ed un maggior senso di ricchezza. Si gioca sui neri lucidi e opachi. L’anello perimetrale che contiene i numeri è nero lucido riflettente, mentre l’anello centrale dove sono posizionate le spie è nero opaco.

Sono state riviste anche la risoluzione e la grafica del display tra contagiri e contachilometri, ora abbinata a quella del grande schermo centrale con l’introduzione dei contorni dorati che ne caratterizzano e impreziosiscono l’aspetto.

ADAS: l’introduzione dell’Active Driving Assist
Se da un lato Maserati considera gli ADAS uno strumento prezioso per una guida più sicura, dall’altro resta però fedele alla sua filosofia di costruttore di vetture gran turismo di razza con una dinamicità eccezionale per un’esperienza di guida senza pari. Al pacchetto di ADAS già disponibili su Ghibli, Quattroporte e Levante si aggiunge nel MY21 l’Active Driving Assist.

Active Driving Assist: è un’evoluzione dell’Highway Assist introdotto con i MY18. Ha una funzionalità “hands-on” (il guidatore deve mantenere sempre il controllo della vettura), utilizzabile su qualsiasi tipo di strada purché in buone condizioni.

Se nelle versioni precedenti era utilizzabile sono in autostrada, oggi è a disposizione su qualsiasi strada in buone condizioni a velocità fino a 145 km/h con sistema Adaptive Cruise Control attivato; riduce la fatica del guidatore e di conseguenza migliora la sicurezza attiva mantenendo la vettura nella corsia di marcia e adeguandone la velocità preselezionata in totale autonomia.

Il sistema utilizza un radar e una telecamera puntata anteriormente e contribuisce a mantenere la traiettoria della vettura, coadiuvato dall’EPS. La telecamera multifunzione rileva la segnaletica stradale orizzontale e calcola la distanza e la velocità del veicolo che precede. Il sistema Highway Assist include una radio che fornisce informazioni stradali e un sistema “hands-on” di rilevamento delle mani sul volante.

In qualsiasi momento il guidatore può intervenire per escludere il sistema.

Sistema Multimedia di ultima generazione
Tutte le MY21 dispongono di una serie di novità tecnologiche tra cui anche il sistema multimedia di ultima generazione MIA (Maserati Intelligent Assistant). Il cuore del sistema sfrutta la potenza del sistema operativo Android Automotive che offre una User Experience completamente nuova ed innovativa e più performante, personalizzabile seconde le preferenze d’utilizzo del conducente. Lo schermo HD del sistema MIA passa da 8”4 con una proporzione di 4:3 a 10”1 con una proporzione di 16:10, e si presenta con un aspetto frameless per renderlo più contemporaneo eliminando al massimo la mostrina attorno. Si tratta di un nuovo display ad alta risoluzione con funzione multi-touch e di una nuova interfaccia grafica che mixa il nero al colore dorato per esaltarne l’eleganza. Nella parte alta del display è poi stata introdotta una curvatura del vetro per rendere il tutto meno spigoloso e più elegante. Un effetto magari già incontrato in altri settori, ma che per la prima volta viene introdotto dell’automotive.

Sempre connessa con Maserati Connect*
A partire dal MY21 tutte le Maserati sono connesse grazie al nuovo programma Maserati Connect. Avere la Maserati sempre connessa, permette di tenere sotto occhio lo stato del salute della macchina e Maserati Connect informerà il conducente quando è il momento per fare la manutenzione ordinaria, migliorando l’esperienza di servizio al cliente.

Maserati Connect garantisce anche maggior sicurezza con l’assistenza alle emergenze e in caso di furto della macchina.

Con la Smartphone o Smartwatch si può sempre restare in contatto con la propria Maserati grazie alla app di Maserati Connect, oppure da casa chiedendo all’assistente virtuale personale (Amazon Alexa & Google Assist).

Maserati Connect permette di usare i servizi di Amazon Alexa quando si è a bordo e di attivare un servizio Wifi Hotspot nella propria Maserati.

Grazie al sistema di navigazione integrata e connessa il conducente ha sempre le ultime informazioni sul traffico in tempo reale, ma anche sempre le mappe aggiornate.

* La disponibilità può variare paese per paese.