Grande rimonta di Maserati MSG Racing a Portland

Il pilota di Maserati MSG Racing Maximilian Günther
guadagna tredici posizioni e termina ottavo a Portland

In numeri

Maximilian Günther
Prove libere 3 // P19
Qualifica // P21 [1:10.005, Gruppo A]
Gara // P8
Posizioni conquistate // +13
Giro più veloce // 1:11.648
Posizione in campionato // P8 [73 punti]

Jehan Daruvala
Prove libere 3 // P20
Qualifica // P9 [1:09.758, Gruppo A]
Gara // P12
Posizioni conquistate // -3
Giro più veloce // 1:11.501
Posizione in campionato // P20 [8 punti]

Maserati MSG Racing
Posizione in campionato // P8 [81 punti]

Il pilota del team Maserati MSG Racing Maximilian Günther è stato protagonista di una grande rimonta nell’E-Prix di Portland 2024, guadagnando tredici posizioni e terminando all’ottavo posto in una gara molto combattuta in Oregon.

Dopo una prima gara molto impegnativa il sabato, il ventiseienne si è ottimamente ripreso la domenica pur avendo faticato a trovare il passo giusto in prova e in qualifica.

Malgrado l’impegno profuso nel Gruppo A, Max è partito dalle retrovie, in ventunesima posizione, mentre il suo compagno Jehan Daruvala ha chiuso la qualifica al nono posto, mancando la fase dei duelli per soli tre millesimi di secondo.

Alla partenza entrambi i piloti hanno deciso di mantenere le proprie posizioni prima di scivolare strategicamente indietro nel gruppo per risparmiare l’energia da sprigionare in una fase successiva.

Ottenuto un vantaggio energetico nei confronti dei rivali più immediati, Max e Jehan hanno iniziato a lottare nella pancia del gruppo con notevole efficienza.

Mentre la lotta per le posizioni di testa si faceva sempre più serrata, al quindicesimo giro Max è entrato nella top ten superando Edoardo Mortara; quindi, ha intrapreso una battaglia per l’ottava posizione, protrattasi per più tornate, con Sacha Fenestraz e Norman Nato.

Dopo averli superati entrambi, Max è stato spinto fuori traiettoria da Lucas Di Grassi scivolando in decima posizione prima che l’ingresso intempestivo della safety car, dovuto alla presenza di detriti in pista, neutralizzasse la gara al diciottesimo giro.

Questa pausa nella gara ha portato a una riduzione degli obiettivi di risparmio di energia per tutti i piloti dimunuendo, di conseguenza, il vantaggio strategico costruito da Max e Jehan in precedenza. Malgrado ciò, i due piloti hanno continuato a lottare.

Liberatosi di Fenestraz per la seconda volta, Max è salito al nono posto e ha tagliato il traguardo in ottava posizione grazie al sorpasso ai danni di Di Grassi. Il brasiliano è stato superato anche da Jehan, che ha terminato la gara dodicesimo.

La Stagione 10 del FIA Formula E World Championship proseguirà a Londra, nel Regno Unito, il 20-21 luglio 2024 con le ultime due gare e l’incoronazione del campione.

Le parole dei protagonisti

Maximilian Günther, pilota, Maserati MSG Racing
“Questo fine settimana è stato molto difficile per noi, perciò rimontare fino alla top ten partendo dall’ultima fila può essere considerata un’impresa. Senza la safety car penso che avrei potuto fare anche di più, ma sono comunque molto contento. Senza dubbio questo fine settima è stato molto impegnativo e ci sono ancora alcuni punti da analizzare in relazione alle nostre prestazioni. Sfrutteremo il tempo che resta fino a Londra per fare chiarezza, ma possiamo essere soddisfatti. Rispetto allo scorso anno abbiamo apportato dei buoni cambiamenti alla macchina e la nostra vettura si trova bene sui circuiti cittadini, perciò Londra dovrebbe essere adatta a noi”.

Jehan Daruvala, pilota, Maserati MSG Racing
“La gara di oggi non è andata come speravo. Dopo una buona qualifica, ho cercato di risparmiare quanta più energia possibile alla partenza ma l’ingresso della safety car ha abbassato gli obiettivi energetici di tutti, perciò non sono riuscito a sfruttare completamente il vantaggio che avevo accumulato. La nostra attenzione si concentra ora su Londra per sfruttare al massimo le ultime possibilità di guadagnare dei punti. Spero di finire bene la stagione”.

Cyril Blais, Deputy Team Principal, Maserati MSG Racing
“Un mix di emozioni per il team oggi. Con Max che partiva dalle retrovie, sapevamo che sarebbe stata una gara difficile ma abbiamo deciso di attuare una strategia aggressiva. Risparmiare energia all’inizio ci ha ripagato, e abbiamo iniziato a risalire posizioni. Purtroppo, la safety car è entrata nel peggior momento possibile per noi riducendo il vantaggio che avevamo guadagnato, ma Max è riuscito comunque a concludere la gara in ottava posizione, il che, considerando che era partito ventunesimo, è un ottimo risultato. Partendo nella top ten, speravamo che Jehan potesse conquistare dei punti. È stato un vero peccato non essere riusciti a terminare con entrambe le vetture tra i primi dieci. Faremo tesoro di tutti i dati positivi e delle lezioni apprese in questo fine settimana, condurremo un’analisi approfondita e ci concentreremo sulla preparazione per Londra in modo da poter lottare per guadagnare altri punti in campionato”.

Giovanni Sgro, responsabile Maserati Corse
“Ovviamente non è stata una gara facile. L’intero fine settimana è risultato più complicato di quanto ci aspettassimo. Sappiamo quanto sono stressanti gli appuntamenti con due gare per i piloti, che spesso corrono Gara 2 senza aver dormito bene e a corto di energie. In ogni caso, abbiamo ottenuto dei punti grazie a una rimonta spettacolare e siamo pronti per lottare nel finale di stagione a Londra. Ancora una volta il fine settimana è stato utile per raccogliere dati, non solo nell’ottica delle prossime gare, ma anche per studiare più approfonditamente le questioni concernenti il trasferimento della tecnologia dalla pista alla strada per la nostra gamma Maserati Folgore”.

Maserati S.p.A.
Maserati produce una linea completa di auto uniche, immediatamente riconoscibili per la loro straordinaria personalità. Grazie allo stile, alla tecnologia e a una innata esclusività, soddisfano i gusti più esigenti e raffinati, costituendo da sempre un punto di riferimento nell'industria automobilistica mondiale. Una tradizione di automobili di successo, che hanno di volta in volta ridefinito il concetto di auto sportiva italiana per design, prestazioni, comfort, eleganza e sicurezza, oggi disponibili in oltre 70 mercati a livello internazionale. La gamma Maserati comprende Levante, il primo SUV prodotto da Maserati, Grecale, il SUV “everyday exceptional”, GranTurismo, l’iconica grand tourer italiana, e GranCabrio, la nuova decappottabile del Tridente; tutti modelli caratterizzati dalla ricercatezza nei materiali e da soluzioni tecniche d’eccellenza. Una gamma dotata di motorizzazioni ibrida 4 cilindri, disponibili per Grecale e Levante, e benzina V6 a trazione posteriore e integrale, che esprimono al meglio il DNA prestazionale della Casa del Tridente. Il top di gamma sono la super sportiva MC20 e la spyder MC20 Cielo, spinte dall'innovativo motore V6 Nettuno, 100% Maserati, che ha introdotto tecnologie derivate dalla F1, per la prima volta disponibili su un propulsore destinato a un’auto di serie. GranTurismo è disponibile sia con il performante motore V6 a benzina, derivato dal motore Nettuno, sia in versione 100% elettrica, la GranTurismo Folgore, prima vettura nella storia del marchio modenese a adottare tale soluzione. Al momento la gamma full electric comprende anche Grecale Folgore, il primo SUV Maserati 100% elettrico, e l’ultima arrivata, GranCabrio Folgore. Entro il 2025, tutti i modelli Maserati saranno disponibili in versione full electric ed entro il 2028 l'intera gamma Maserati funzionerà esclusivamente con energia elettrica.

Per maggiori informazioni:
MASERATI
Roberta Marchetti – Maserati Corse Communications Manager – roberta.marchetti@maserati.com

Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing è uno dei team fondatori del FIA Formula E World Championship e, nel dicembre 2013, è diventato il primo produttore a unirsi alla prima categoria completamente elettrica del motorsport. Essendo uno dei pochi partecipanti abituali dalla stagione inaugurale 2014/15, MSG Racing è cresciuta costantemente e ha assaporato il successo nel 2021, prima di completare la sua stagione di maggior successo fino ad oggi nel 2022, concludendo la stagione come vice-campione del mondo della squadra.

Guidato dal Chairman & Managing Partner Scott Swid, il marchio monegasco è la squadra più gender-diverse della Formula E ed è all'avanguardia in quanto a sostenibilità, promozione dei principi di equità, diversità ed inclusione, innovazione tecnica ed eccellenza. Per ulteriori informazioni, consultare il nostro sito internet. Per l’accesso alla mediateca e a contenuti senza diritti, registratevi qui.

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