Nuovo Fiat Ulysse

Tutto nuovo tranne il nome

Da giugno 2002 è in commercio il Nuovo Fiat Ulysse, la vettura destinata a sostituire l'attuale monovolume della Marca.
Il modello ha dimensioni maggiori del precedente: è, infatti, lungo 4,72 metri, largo 1,86 e alto 1,75 metri. Dispone di quattro motori, due a benzina e due turbodiesel "Common Rail". Ed è equipaggiato con una serie di dispositivi di sicurezza, di comfort e di telematica che lo pongono tra i modelli al vertice della categoria per spaziosità interna, vivibilità, flessibilità d'impiego e contenuto tecnologico.
Per capire personalità e punti di forza del nuovo monovolume, tuttavia, occorre fare un passo indietro.
Il successo dei monovolume, che nel mercato europeo hanno saputo ricavarsi una nicchia stabilmente assestata intorno al 2,5% delle vendite totali (circa 350.000 veicoli nel 2001), si deve - soprattutto - alla loro capacità di interpretare lo stile di vita del nostro tempo. Alle loro caratteristiche di vetture perfettamente rispondenti alle esigenze della famiglia di oggi: sia nelle attività di lavoro e di svago sia, più in generale, nel soddisfare il dinamismo di tempi e situazioni imposto dai nostri spostamenti quotidiani.
Si tratta, dunque, di una tipologia di vetture particolarmente affine ai valori del Marchio Fiat, la cui missione è rendere l'innovazione disponibile a tutti proponendo, ad un prezzo equilibrato, prodotti caratterizzati da tecnologia all'avanguardia e pensati per chi sceglie un modo di vivere tutto giocato sull'energia e la simpatia.
Per questa ragione, al momento di sostituire il monovolume, Fiat non si è limitata ad un restyling del veicolo sul mercato. Ma ha deciso, invece, di realizzare una vettura totalmente nuova, che dell'auto precedente conserva solo il nome, così azzeccato nel richiamo al viaggiatore per eccellenza, al personaggio-simbolo della capacità di vivere situazioni diverse sempre da protagonista.
Mentre per il resto, dallo stile all'allestimento degli interni, dalla meccanica ai motori, dai dispositivi elettronici a quelli telematici e della sicurezza, tutto è cambiato profondamente. Cominciando dalle dimensioni, che crescono in funzione di una maggiore abitabilità e di un miglior comfort. È nato così il Nuovo Fiat Ulysse, un modello progettato per soddisfare (e in alcuni casi superare) le esigenze di un cliente europeo che ha, in media, tra i 35 e i 50 anni. Spesso possiede più di un'auto di famiglia. Fa del monovolume un uso professionale (commerciante, rappresentante) o legato ad attività del tempo libero e di rappresentanza. Desidera un MPV (Multi Purpose Vehicle) confortevole, spazioso, versatile, con un buon numero di posti e caratterizzato da grande praticità d'uso.
A questi automobilisti, che per lo più possiedono già un monovolume oppure una berlina media, Fiat Ulysse offre un design ricco di personalità e molto differenziato da quello delle vetture analoghe; dimensioni interne generose (tra le migliori della categoria); un'eccellente gamma di motori, composta da due propulsori a benzina (un 2.0 di 136 CV e un inedito 3.0 V6 24v di 204 CV) e due turbodiesel "Common Rail": un 2.0 JTD con 109 CV e il nuovo 2.2 JTD di 128 CV; e, accanto a quelli manuali, cambi automatici sia per le motorizzazioni a benzina sia per il 2.0 JTD.
Doti di fondo alle quali il Nuovo Fiat Ulysse aggiunge alcune caratteristiche che lo distinguono, in particolare, per quanto riguarda la sicurezza, la vivibilità e il comfort.
La sicurezza è data dalla presenza a bordo di sei airbag, dell'ABS completo di correttore di frenata EBD, del dispositivo antislittamento ASR, del programma elettronico per il controllo della stabilità dinamica ESP e di quello per l'assistenza alle frenate di emergenza. E poi ancora dai fari allo Xenon e, in particolare per i bambini, dagli attacchi dei seggiolini Isofix, dallo specchio di sorveglianza e dalla chiusura elettrica di sicurezza per le porte.
Vivibilità e flessibilità, innanzitutto, sono garantite dalle diverse configurazioni del veicolo: da cinque a otto posti. E poi ancora da sedili anteriori girevoli e, nel caso del guidatore, regolabile oltre che, volendo, con memorie e riscaldato. Ai quali si aggiungono 3, 4 o 5 sedili della seconda e della terza fila che scorrono su guide; si possono abbattere e ribaltare con un solo movimento; abbattere e trasformare in tavolino; abbattere, richiudere a "portafoglio" e togliere con facilità. Senza contare l'opportunità di abbatterli e farli scorrere uno verso l'altro impacchettandoli in fila indiana in modo da averne quattro su un lato riuniti dietro ai sedili anteriori.
Mentre comodità d'uso significa poter disporre di porte laterali scorrevoli (volendo anche a comando elettrico), di numerosi vani portaoggetti, di due tavolini ripiegabili come quelli delle poltrone d'aereo e di un bagagliaio attrezzato con rete di contenimento per gli oggetti.
Mentre sul piano del comfort Fiat Ulysse si segnala per il climatizzatore automatico bi-zona, che consente al guidatore e al passeggero anteriore di regolare la temperatura in modo diverso, e per una dotazione telematica d'avanguardia. Quest'ultima, concentrata nel CONNECT, che è insieme telefono GSM, navigatore e interfaccia per accedere al mondo dai servizi Targasys. In sostanza, il più avanzato strumento integrato di questo tipo disponibile, quello che oggi offre il maggior numero di funzioni e di servizi.

IMMAGINI FIAT ULYSSE