Nuova Panda

Una vettura che per la sua linea originale esprime subito dinamismo. E, una volta saliti a bordo, la stessa automobile è capace di trasmettere tutta la funzionalità e il comfort di un modello appartenente ad una categoria superiore. Ecco, in sintesi, l'anima della nuova supercompatta che sarà commercializzata a partire da settembre. Il suo nome? Panda.
Simpatico, facile da ricordare e rafforzato dal successo più che ventennale del fortunato modello nato nel 1980, il nome "Panda" è un patrimonio di casa Fiat. Si tratta, quindi, di un simbolico passaggio di consegne. Il 5 settembre, infatti, esce di produzione la "piccola" che nella storia dell'automobile e del costume italiano ha rappresentato un modo nuovo e inconfondibile di intendere il quotidiano rapporto con l'automobile: più immediato, più disinvolto, più facile.
Ecco perché con il tempo il nome Panda è diventato un vero e proprio "marchio" ricco di valenze emotive, al quale gli automobilisti italiani ed europei sono ancora profondamente legati. Le statistiche dicono che in Italia lo ricorda quasi il 90 per cento del pubblico, contro meno del 40 per cento dei più conosciuti nomi delle vetture sul mercato.
Ora la nuova supercompatta raccoglie questo testimone e ripropone non solo il nome Panda (secondo le ricerche di mercato, particolarmente gradito alla clientela) ma anche lo spirito della vettura, interpretando in chiave contemporanea i valori di prodotto e di personalità che nell'immaginario collettivo hanno fatto del nome Panda una vera e propria icona.
Inoltre, la scelta da parte di Fiat Auto di chiamare Panda la nuova supercompatta cancella completamente le preoccupazioni espresse da un concorrente per l'assonanza tra il nome Gingo, con il quale era stata esposta la nuova vettura durante le anteprime, e un suo modello già in commercio.
Fiat si conferma, così, protagonista dell'evoluzione di questo segmento, dove tanta parte di storia porta il suo nome: dalla prima 600 alla 500, dalla 126 alla prima Panda, dalla Cinquecento alla Seicento. C'è sempre stata una city-car Fiat accanto alla gente che prima ha scoperto l'automobile come insostituibile mezzo di mobilità individuale, poi ha imparato ad apprezzare vetture capaci di essere belle, affidabili e piacevoli da guidare, anche se caratterizzate da costo, spazio, peso e cilindrata ridotti.
Oggi il "testimone" passa a Nuova Panda.
Obbiettivo: puntare su quelle che da sempre sono le caratteristiche vincenti delle city-car Fiat. Infatti, nel realizzare questa nuova supercompatta, la Casa torinese ha fatto tesoro del grande patrimonio tecnico e progettuale accumulato negli anni e della competenza che solo può avere chi da sempre è leader del mercato continentale in questo segmento. Un successo ininterrotto che dimostra come negli anni Fiat ha conquistato la fascia delle compatte non solo con i numeri, ma anche e soprattutto guadagnandosi la fiducia dei clienti: fiducia nel suo marchio e nell'esperienza dei suoi progettisti.
Le ambizioni del nuovo modello, tuttavia, non si fermano qui. Con Nuova Panda, infatti, la Casa è decisa a far compiere un vero e proprio salto qualitativo al segmento in tema di comfort e sicurezza, tecnica e dotazioni. Quindi, interpretare quel "saper fare" le auto supercompatte che viene da lontano, alla luce delle trasformazioni subite dalla clientela di questa fascia di mercato e delle buone prospettive di crescita previste per il futuro.
È il segno di un nuovo interesse per questo tipo di auto, che rispecchia l'evoluzione del mercato. Il segmento delle compatte, infatti, è oggi un universo molto dinamico, al quale fanno riferimento oltre che i tradizionali clienti di queste vetture, anche automobilisti di altre fasce di mercato. Con il risultato di assommare in questo settore una domanda molto articolata, che nasce da impieghi differenziati dell'auto (prevalentemente urbano, ma anche su percorsi medio-lunghi), da diverse percorrenze chilometriche annue, da esigenze personali differenti. Ad accomunare tutti questi clienti è la scelta di una vettura supercompatta come risposta ad esigenze non solo di risparmio, ma di un rapporto con l'auto che deve essere divertente e funzionale, disinvolto ed ecologico, "simpatico" ed economico.
L'ultima nata della Casa torinese, dunque, rappresenta lo stato dell'arte in questa particolare categoria. È, infatti, la risposta più evoluta oggi disponibile per chi desidera una vettura dalle dimensioni esterne contenute, dotata del comfort al quale le auto più grandi ci hanno ormai abituati; progettata per consumare poco, ma non per questo meno brillante; ideale nel traffico cittadino e nello stesso tempo perfetta nei tragitti più lunghi, garantendo sempre viaggi rilassati ai suoi occupanti.
Proprio la capacità di rispondere ad esigenze diverse, talora anche opposte tra loro, permette a Nuova Panda di porsi come un nuovo punto di riferimento per chi "vive" l'automobile in completa libertà e ne apprezza l'impiego di tutti i giorni. Clienti pragmatici e smaliziati che non cadono nelle tentazioni dell'ultima moda, preferendo soprattutto il giusto equilibrio tra novità stilistica e funzionalità effettiva di una vettura.
Per loro il nuovo modello è un vero e proprio mix sapiente di diverse tipologie di automobili. Ecco allora, da una parte, tutta l'abitabilità, la flessibilità e la modularità di un MPV (Multi Purpose Vehicle).
Dall'altra, l'elevato piano di seduta del guidatore rispetto al terreno e un look all-terrain, come ci si aspetta da un piccolo SUV. E dalle berline tradizionali, infine, Nuova Panda mutua il piacere di guida e quel benessere a bordo garantito da numerosi dispositivi e sistemi, alcuni assolutamente unici nel panorama delle supercompatte.
Nuova Panda, insomma, è una vettura che stabilisce nuovi standard di comfort e praticità d'uso in questa categoria. Senza mai rinunciare ad uno stile accattivante ed originale, a quell'aria "sbarazzina" che fa nascere un sorriso di complicità a chi ogni giorno affronta contesti urbani di traffico intenso, spazi ridotti e ritmi di vita frenetici. Del resto, Nuova Panda è un'auto destinata a sorprenderci continuamente per la sua capacità di trasformarsi secondo le situazioni e le esigenze di chi la guida. Un modello che declina il proprio carattere in quattro modi di "essere automobile" che la rendono unica nel panorama automobilistico:

• flessibilità e praticità;
• stile e carattere;
• tecnologia e innovazione;
• sostanza e qualità.

Innanzitutto il nuovo modello è una vettura flessibile e pratica. Come dimostrano tutte le doti di abitabilità ed ergonomia che la pongono ai vertici della categoria, oltre all'ampiezza della gamma dove chiunque può trovare la versione che meglio risponde alle proprie esigenze. Nuova Panda, tra l'altro, è la capostipite di una famiglia destinata a crescere nel tempo: la versione 4x4 e un estroso fuoristrada saranno i primi a seguirla nei prossimi anni.
Stile e carattere. Come dimostra una linea originale e dinamica, quasi un piccolo SUV. Alla quale aggiunge interni di nuova concezione che rendono "autentica" l'impressione di grande qualità che il modello trasmette ad un primo sguardo. Una vettura accattivante, dunque, che può essere personalizzata anche con l'ampia offerta della Lineaccessori.
Tecnologia e innovazione sono le parole chiave che definiscono il terzo modo di "essere automobile" secondo Nuova Panda. Ecco allora motori brillanti nelle prestazioni, ma decisamente parchi nei consumi (sono tra i migliori di questa fascia), che rappresentano una valida soluzione sia per l'impiego cittadino sia per quello extraurbano. Tra questi spicca il rivoluzionario 1.3 16v Multijet da 70 CV, quanto di meglio possa offrire l'ingegneria motoristica nel campo dei piccoli turbodiesel. A questi propulsori, poi, sono abbinati cambi affidabili e innovativi, come il Dualogic. Inoltre, la nuova city-car Fiat è la supercompatta più sicura dell'intera categoria. Merito dei tanti e sofisticati dispositivi e sistemi adottati per la sicurezza preventiva, attiva e passiva. Senza contare che una volta saliti a bordo si scopre il grande piacere di guida e di viaggiare, grazie soprattutto al climatizzatore automatico e al tetto apribile Skydome.
Infine, Nuova Panda è una vettura di sostanza e qualità. Nasce, infatti, da un progetto "robusto" per il quale l'Azienda ha messo in campo le sue migliori risorse e le metodologie più sofisticate. Il risultato è una vettura affidabile e di qualità, che vanta dotazioni esclusive nel campo della sicurezza e del comfort.
Ad esempio, la rigidezza torsionale della scocca è tra le migliori del segmento (70.500 daNm/rad), mentre Nuova Panda è l'unica vettura della sua categoria ad avere il 99% della superficie interna ricoperta da rivestimenti. Non solo. La nuova supercompatta ha superato i test più severi per garantire la massima protezione dei passeggeri e del guidatore.
Tutte queste caratteristiche fanno di Nuova Panda una "piccola-grande" vettura che, tra l'altro, ha un altissimo controvalore grazie alla combinazione di contenuti, costo di esercizio e valore residuo.

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