Fiat Palio

Il modello in breve

Debutto italiano di un'auto mondiale

Arriva in Italia Fiat Palio, la due volumi di quella fortunata famiglia di "world car" Fiat che, concepite per soddisfare le esigenze di mercati molto diversi, hanno raggiunto in pieno il loro obiettivo, suscitando apprezzamento presso gli automobilisti di tutto il mondo. Un'affermazione testimoniata dalle vetture consegnate finora (più di 1.300.000) e dalle buone quote di mercato conquistate nei 36 Paesi in cui Fiat Palio, Palio Weekend, Siena e il pick-up Strada sono commercializzate.

A questo successo, che nel '99 - nonostante il negativo andamento di due mercati molto importanti come il Brasile e l'Argentina - ha rappresentato il 15 per cento di tutte le vendite di Fiat Auto, la sola Palio ha contribuito aggiudicandosi circa la metà degli ordini (7,3%). Merito di una personalità concreta e accattivante che risponde con immediatezza ad esigenze comuni a tanti automobilisti di nazionalità diverse. Vale a dire la richiesta di un vantaggioso rapporto tra prestazioni e consumi, di un alto controvalore dato da un prezzo competitivo in relazione alle dotazioni, al comfort e all'affidabilità.

Quella che viene commercializzata, oggi, in Italia è dunque l'interpretazione Fiat di un'auto tecnologicamente avanzata adatta a tutti i Paesi del mondo. Da qui la linea moderna ma non esasperata, fatta di un design capace di superare le mode del momento per mantenere la propria piacevolezza nel tempo. Da qui i suoi punti di forza che sono spazio, funzionalità e robustezza. Non a caso la vettura è stata progettata per impieghi più duri di quelli europei. Da qui la maggiore rigidità della scocca e la grande robustezza, oltre che le sospensioni rinforzate che garantiscono un ottimo comfort anche su fondi stradali impegnativi.

La vettura è una compatta due volumi, lunga 3735 mm, larga 1626 mm, costruita all'insegna dei massimi standard di sicurezza. Garantisce, infatti, una frenata stabile e potente, una buona ripresa e un comportamento su strada sempre prevedibile. La scocca, a deformazione controllata e provvista di una cellula dell'abitacolo indeformabile, ha una elevata rigidezza torsionale (78.000 daN/rad) e barre antintrusione nelle porte.

Fiat Palio è anche una vettura a basso impatto ambientale: per le sue ridotte emissioni e per la possibilità di riciclarne, a fine vita, tutti i componenti.

Questi i principali punti di forza dell'auto che ormai da tre anni è un successo mondiale. Gli stessi valori ora proposti da Fiat Palio anche sul nostro mercato, dove la vettura viene ad arricchire la gamma delle "world car" già disponibili (Fiat Palio Weekend e Fiat Strada) e a completare l'offerta di Fiat Auto nel segmento B.

In concreto tutto ciò significa che la vettura media di tanti Paesi, il collaudato modello scelto finora da più di un milione di automobilisti di tutto il mondo è ora disponibile anche in Italia ad un prezzo decisamente competitivo, a fronte del quale Fiat Palio offre davvero molto.

Vale a dire un motore 1.2 multipoint da 50 kW (68 CV) che assicura all'auto una velocità massima di 160 km/h e la migliore accelerazione tra quelle fatte registrare dai motori simili del segmento: 12,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h.

Un bagagliaio di 280 litri, superato solo, in questa fascia, da quello della nuova Fiat Punto, e un'abitabilità interna di 2,5 m3 contro la media di 2,4 m3 della concorrenza.

Una dotazione di serie che, tra l'altro, prevede: alzacristalli a comando elettrico, chiusura centralizzata, cerchi da 14", paraurti nella stessa tinta della vettura, cinture di sicurezza regolabili in altezza e dotate di pretensionatore, specchi esterni regolabili dall'interno, cristalli atermici e appoggiatesta anteriori anatomici oltre che regolabili.

A richiesta, inoltre, sono disponibili l'idroguida, l'ABS, il climatizzatore e i fendinebbia. Oltre che due "pacchetti" di optional, studiati per offrire ad un prezzo vantaggioso la possibilità di arricchire la vettura o nell'area della sicurezza o in quella del comfort. Il primo "pack", infatti, propone i due airbag anteriori: per guidatore e passeggero; mentre il secondo offre il sedile posteriore sdoppiato, gli specchi esterni a comando elettrico, il sedile con regolazione lombare e il volante regolabile in altezza.

Sette le tinte di carrozzeria. Tre sono pastello: il Bianco Banchisa, il Rosso Alpine e il Nero; quattro metallizzate: il Verde Smeraldo, il Verde Manaus, il Blu Leader e il Grigio Steel.

Auto completa e molto curata nei dettagli, sia interni sia esterni, Fiat Palio ha dunque tutte le carte in regola per giocare un ruolo importante nel segmento. Rafforzando, da un lato, i successi di Fiat Punto (300.000 ordini nel '99) e allineandosi, dall'altro, ai buoni risultati già riscossi dalle altre due vetture della famiglia "world car" Fiat. Nel 1999, infatti, Palio Weekend e Fiat Strada (quest'ultima lanciata anche in Germania, Grecia e Portogallo) avevano consuntivato sul mercato italiano, rispettivamente, 23.000 e 3.000 consegne.

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