Fiat Bravo e Fiat Brava

Ecco la seconda generazione

Oltre 760 mila vetture consegnate dal lancio ad oggi, all'interno di un segmento baricentrico, tra i più combattuti del mercato europeo. Questi i risultati ottenuti da Fiat Bravo e da Fiat Brava in poco più di tre anni di commercializzazione, grazie all'apprezzamento del pubblico che nel 1997 ha permesso ai due modelli di conquistare - in Italia - più del 20 per cento della loro fascia di mercato. E a Fiat Bravo, in particolare, di imporsi come la tre porte più venduta della categoria. Si tratta di un buon successo, tanto più apprezzabile se si tiene conto che in questo lasso di tempo anche alcuni dei maggiori concorrenti hanno rinnovato, completamente o in parte, i modelli presenti nello stesso segmento.

Due vetture di successo, dunque, sulle quali Fiat continua a puntare per proporre una valida offerta nel segmento C. Due auto giovani, nelle quali crede: tanto da affrontare un impegnativo lavoro di aggiornamento per trasformarle in modo profondo. Rispettando, certo, le originali proposte stilistiche dalle quali i due modelli sono nati, ma cambiando quasi tutto il resto.

E' nata così una nuova gamma di Fiat Bravo e Brava, dove ogni versione offre importanti miglioramenti. A partire da quelle dotate di motori prima non disponibili su questi modelli. Vale a dire il propulsore 1.2 a 16 valvole di 82 CV che, in particolare nell'accoppiamento con Fiat Bravo, propone ai giovani una vettura di forte impatto estetico, capace di abbinare prestazioni brillanti (migliori di quelle di un 1.4) a consumi molto contenuti, in media un litro in meno ogni 100km. E poi il turbodiesel 1.9 JTD a iniezione diretta: uno dei fiori all'occhiello dell'odierna tecnica motoristica. Un diesel nato dalla tecnologia "common-rail", che da un lato si comporta come un motore a benzina nella risposta su strada, dall'altro riduce drasticamente i consumi. Il motore ideale, insomma, per una vettura da famiglia come Fiat Brava.

Alcune Fiat Bravo e Brava, come quelle dotate di motore 1.6, migliorano nei consumi. Altre - a parità di prestazioni - diventano ancora più pulite e più silenziose, adeguandosi con grande anticipo alle future norme sulle emissioni acustiche e gassose imposte dalla Comunità Europea. Tutte offrono più sicurezza: oltre all'airbag per il guidatore, che è di serie, sono disponibili anche quello per il passeggero e gli airbag laterali. Sono più confortevoli: il climatizzatore automatico viene ora montato su tutta la gamma e la nuova autoradio, anch'essa di serie, ha l'autoreverse, l'RDS e la funzione "phone-in" per l'ascolto della telefonata (con centralina vivavoce installata) tramite gli altoparlanti dell'autoradio. Sono più attuali, perché rispondono meglio al gusto estetico di oggi: nei colori di carrozzeria che aumentano, nei tessuti (tutti rinnovati), negli abbinamenti e nei materiali.

Il risultato è una nuova gamma di Fiat Bravo e Fiat Brava caratterizzata, all'esterno, da alcuni significativi ritocchi estetici, perché quando cambia, come in questo caso, la mascherina, cambia un aspetto dell'auto carico di significato: quello che fa la riconoscibilità di un modello e definisce l'appartenenza al Marchio. Si tratta, per Fiat Bravo, di una mascherina con grglia nera e, per Fiat Brava, di una mascherina con elementi cromati. Inoltre, gli specchi retrovisori ora sono nella tinta della vettura e le coppe ruota sono state ridisegnate.

Vetture, però, molto diverse sotto pelle: non a caso per metterle a punto sono stati completamente ridisegnati 1700 particolari e ne sono stati modificati altri 700. Che possono sembrare tanti, oppure pochi; ma certamente sono tutti elementi-chiave, di quelli che cambiano il modo di percepire la vettura. Piccoli e grandi cambiamenti, capaci di far sentire la vettura come completamente diversa.

La logica dell'intervento, come sempre, è quella dell'attenzione al cliente e alle sue esigenze; dell'allargamento della gamma con vetture dalle caratteristiche anche molto diverse tra loro, per poter soddisfare con lo stesso modello esigenze differenti. E' un altro passo avanti di Fiat in quella strategia di prodotto che mira ad aumentare il controvalore delle sue automobili migliorando di continuo il rapporto prezzo-contenuti.

IMMAGINI Fiat Bravo

IMMAGINI Fiat Brava