Anteprima mondiale: Il primo prototipo di veicolo con il rivoluzionario Intelligent Battery Integrated System inizia i test in condizioni reali

• Sistema integrato di batterie intelligenti (IBIS - Intelligent Battery Integrated System) migliora l'utilizzo dello spazio nel veicolo e semplifica la manutenzione eliminando la necessità di avere componenti separati per il caricabatterie e l'inverter.
• Questo sviluppo innovativo rappresenta una svolta significativa per le applicazioni energetiche sia mobili che fisse.
• IBIS è un'iniziativa congiunta di ricerca in Francia con l'obiettivo di creare una soluzione energetica per accumulo e conversione elettrica, caratterizzata da maggiore efficienza, sostenibilità e convenienza economica.
   

PARIGI, 19 SETTEMBRE 2025 - Stellantis, in collaborazione con Saft (una sussidiaria di TotalEnergies), ha presentato un innovativo prototipo di veicolo dotato della tecnologia IBIS, un progetto congiunto di ricerca con sede in Francia finalizzato allo sviluppo di una soluzione energetica per accumulo e conversione elettrica, caratterizzata da maggiore efficienza, sostenibilità e convenienza economica. Con i test su strada in corso, questa pietra miliare rappresenta un importante passo avanti nel progresso dell'elettrificazione per le applicazioni energetiche mobili e fisse. 

Una nuova era nella progettazione di motori elettrici

Il primo veicolo elettrico a batteria (BEV) completamente funzionante equipaggiato con IBIS è una nuova Peugeot E-3008, costruita sulla piattaforma STLA Medium. Questo prototipo è il risultato anni di progettazione, modellazione e simulazione da parte di Stellantis e Saft, con il supporto di E2-CAD, Sherpa Engineering e dei principali istituti di ricerca francesi, tra cui CNRS, Université Paris-Saclay e Institut Lafayette.

Dalla seconda metà del 2022 è entrato in funzione un primo prototipo IBIS per applicazioni stazionarie, validando concetti tecnici essenziali e generando molteplici brevetti. Il passaggio a un prototipo in movimento rappresenta un salto di qualità nello sviluppo del sistema.

Come funziona: un'integrazione che semplifica tutto

IBIS reimmagina il powertrain elettrico incorporando le funzioni di inverter e caricatore direttamente nella batteria, indipendentemente dalla chimica o dall'applicazione. Questa architettura supporta sia la corrente alternata (AC), sia la corrente continua (DC) e consente di alimentare direttamente il motore elettrico o la rete, oltre ai sistemi ausiliari e 12V del veicolo.

Vantaggi principali 

• Efficienza e prestazioni: miglioramento dell'efficienza energetica fino al 10% (ciclo WLTC) e aumento della potenza del 15% (172 kW contro 150 kW) a fronte delle stesse dimensioni della batteria. 

• Risparmio di peso e spazio: riduce il peso del veicolo di circa 40 kg e libera fino a 17 litri di volume, consentendo una migliore aerodinamica e flessibilità di progettazione. 

• Ricarica più rapida: i primi risultati mostrano una riduzione del 15% del tempo di ricarica (ad esempio, da 7 a 6 ore con un caricabatterie AC da 7 kW) e un risparmio energetico del 10%. 

• Manutenzione semplificata: più semplice e maggiore potenziale di riutilizzo delle batterie rigenerate in applicazioni automobilistiche e stazionarie. 

IBIS semplifica inoltre la manutenzione e facilita il riutilizzo delle batterie di seconda vita nelle applicazioni automobilistiche stazionarie, riducendo la necessità di ricondizionarle in modo approfondito.

Prospettive di leadership

Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer di Stellantis:
"Questo progetto riflette la nostra convinzione che la semplificazione è innovazione. Ripensando e semplificando l'architettura del gruppo propulsore elettrico, lo stiamo rendendo più leggero, più efficiente e più conveniente. Queste sono le innovazioni che ci aiutano a fornire ai nostri clienti veicoli elettrici migliori e più convenienti".

Hervé Amossé, EVP Energy Storage Systems di Saft:
"Il progetto IBIS è un'importante testimonianza della leadership innovativa di Saft. Integrando la tecnologia IBIS nelle nostre applicazioni di nuova generazione, stiamo aprendo una nuova era di soluzioni energetiche intelligenti, flessibili e sostenibili. Saft continua ad essere all'avanguardia nella ricerca avanzata, offrendo soluzioni a lungo termine ed economicamente vantaggiose, adatte alle esigenze del mercato in continua evoluzione."

Il futuro: La fase 2 del progetto è iniziata nel giugno 2025 con il costante supporto del governo francese attraverso France 2030. L'attenzione si concentra ora su prove in condizioni di guida reali, che potrebbero consentire l’integrazione della tecnologia IBIS nei veicoli Stellantis di serie entro la fine del decennio.

Oltre al settore automobilistico, l'architettura IBIS è promettente per un'ampia gamma di applicazioni, tra cui il settore ferroviario, aerospaziale, marittimo e dei centri dati, a sottolineare l'impegno di Stellantis e Saft per un'elettrificazione scalabile e sostenibile.

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Informazioni su IBIS - Uno sforzo di innovazione collaborativa
Lanciata sei anni fa, IBIS è un'iniziativa pionieristica nata da una collaborazione unica tra ricerca accademica e industria. Coordinato da Stellantis, il progetto riunisce un team multidisciplinare di 25 ingegneri e ricercatori provenienti da partner industriali di primo piano - Saft, E2CAD e Sherpa Engineering - e da istituzioni rinomate: — principalmente il CNRS, l’università Paris Saclay l’Istituto Lafayette, una struttura per il trasferimento tecnologico e la prototipazione in optoelettronica, con sede a Metz, Francia, che lavorano nei seguenti laboratori di ricerca: Group of Electrical Engineering – Paris (GeePs- CNRS/CentraleSupélec/Université Paris-Saclay/Sorbonne Université) Electrochemistry and Physical-Chemistry of Materials and Interfaces Laboratory (LEPMI - Grenoble INP/Université Savoie Chambéry/Université Grenoble Alpes/CNRS), Information and Energy Technology Systems and Applications Laboratory (SATIE – CNAM/ENS Paris-Saclay/Université Cergy-Pontoise/CNRS/Université Paris-Saclay/Université Gustave Eiffel).

L'IBIS è sostenuto dal Piano di investimenti futuri della Francia, gestito dall'ADEME (Agenzia per l'ambiente e la gestione dell'energia), sottolineando la sua importanza strategica nel promuovere le tecnologie energetiche sostenibili attraverso l'innovazione collaborativa.

Stellantis
Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) è uno dei principali costruttori automobilistici al mondo, impegnato ad offrire ai propri clienti la libertà di scegliere il modo in cui muoversi attraverso tecnologie all’avanguardia e creando valore per tutti i suoi stakeholder. Il suo eccezionale portafoglio di brand iconici e innovativi comprende Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys. Per maggiori informazioni, visitare www.stellantis.com.
 

Informazioni su Saft 
Saft è specializzata in soluzioni di batterie a tecnologia avanzata per l'industria, dalla progettazione e sviluppo alla produzione, personalizzazione e fornitura di servizi. Per oltre 100 anni, le batterie e i sistemi Saft di lunga durata hanno fornito applicazioni di sicurezza critiche, energia di riserva e propulsione ai nostri clienti. La nostra tecnologia innovativa, sicura e affidabile offre prestazioni elevate a terra, in mare, in aria e nello spazio. Saft alimenta l'industria e le città più intelligenti, fornendo al contempo funzionalità di back-up critiche in ambienti remoti e difficili, dal Circolo Polare Artico al deserto del Sahara. Saft è una società interamente controllata da TotalEnergies, un'ampia azienda energetica che produce e commercializza energie su scala globale: petrolio e biocarburanti, gas naturale e gas verdi, energie rinnovabili ed elettricità. Diamo energia al mondo. www.saft.com
 

Informazioni sul CNRS
Il Centro Nazionale per la Ricerca Scientifica (CNRS), uno dei principali attori della ricerca di base a livello mondiale, è l'unica organizzazione francese attiva in tutti i settori scientifici. La sua posizione unica di multispecialista le consente di riunire tutte le discipline scientifiche per far luce e comprendere le sfide del mondo di oggi, in collegamento con gli attori pubblici e socio-economici. Insieme, le diverse scienze contribuiscono a un progresso sostenibile che va a beneficio della società nel suo complesso. Visitate il sito www.cnrs.fr

Informazioni sull'Università di Parigi-Saclay
L'Université Paris-Saclay è nata dall'ambizione comune delle università francesi, delle grandes écoles e delle organizzazioni di ricerca nazionali. In qualità di università leader in Europa e nel mondo, copre i settori della scienza e dell'ingegneria, delle scienze della vita e della salute, nonché delle scienze umane e sociali. La politica scientifica dell'università intreccia strettamente ricerca e innovazione, incorporando sia la scienza di base che quella applicata per affrontare le principali sfide sociali. L'Université Paris-Saclay offre una gamma variegata di corsi di laurea e di dottorato, compresi programmi con le sue grandes écoles, tutti incentrati sul successo e sull'occupabilità degli studenti. L'università prepara gli studenti a un mondo in continua evoluzione, dove la capacità di pensare in modo critico, di rimanere agili e di rinnovare le proprie competenze sono fondamentali. L'Université Paris-Saclay offre anche una gamma completa di corsi di apprendimento permanente. Situata a sud di Parigi, l'università si estende su una vasta e ricca area locale. La sua posizione rafforza sia la sua visibilità internazionale che gli stretti legami con i suoi partner socio-economici (grandi aziende, PMI, start-up, autorità locali, enti di beneficenza). www.universite-paris-saclay.fr/en/

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