UNA GRANDE SFIDA PER LA C3 WRC

OBIETTIVI RAGGIUNGIBILI

Con la sua atmosfera da “dolce vita”, tipica delle località balneari, Alghero, fulcro del Rally di Sardegna, ha il sapore delle vacanze estive, ma nelle speciali tortuose dei dintorni della città in cui si lanceranno i piloti non ci sarà niente di rilassante. Non più larghe di un’auto, costeggiate da una vegetazione molto fitta e con un grip decisamente ridotto per lo spesso strato di polvere sul fondo, richiedono precisione e concentrazione. L’accuratezza delle note, estremamente tecniche, ha un’importanza particolare. Con dieci partecipazioni all’attivo, Mads Ostberg, alla sua terza partecipazione al volante della C3 WRC dopo Svezia e Portogallo, è particolarmente a suo agio in questa gara, tra le sue preferite della stagione, come dimostra il secondo posto, conquistato dopo una strenua lotta nel 2014 con i colori di Citroen. In una prova in cui gli apripista sono i più penalizzati, sa perfettamente che partire in decima posizione venerdì potrebbe avviare in modo incoraggiante il suo week end. Nonostante abbia poca esperienza nel rally sardo, anche Craig Breen, l’altro rappresentante di Citroën Total Abu Dhabi WRT, vuole concretizzare quanto di buono fatto vedere nella prima tappa del recente Rally di Portogallo, sfruttando al massimo l’ottava posizione di partenza. Come Mads, avrà a disposizione due giorni di test molto intensi prima dell’inizio delle ostilità, per trovare il ritmo giusto.

E COME SFONDO, IL MEDITERRANEO…
Dall’inizio della stagione la lotta è stata sempre molto serrata, ed il Rally di Sardegna promette di non fare eccezione, soprattutto perché il tracciato è stato modificato rispetto allo scorso anno. Le prove cronometrate si differenziano solo per brevi tratti, e solo la speciale di Castelsardo di venerdì (14,37 km) è completamente nuova. Il vero banco di prova del week-end sarà sabato, con quasi centocinquanta chilometri cronometrati e le lunghe speciali di Monti Di Ala (28,52 km) e Monte Lerno (28,89 km) da percorrere due volte, prima dello sprint finale previsto per domenica, con il Mediterraneo a fare da sfondo.

HANNO DETTO

Pierre Budar, Direttore di Citroën Racing
""Questa prova è famosa per essere molto impegnativa per piloti e vetture, anno dopo anno. L’obiettivo sarà quello di riprendere a fare bene e tornare ai primi posti. Craig ha il potenziale per riuscirci, come abbiamo visto in Portogallo, con un terzo posto a una manciata di secondi dal leader. Mads ha già dimostrato di potersi battere per il podio e ha il vantaggio di avere esperienza su questo percorso, cosa che ci tornerà decisamente utile".

Craig Breen
"È uno degli appuntamenti del calendario in cui ho meno esperienza, ma il percorso è cambiato molto poco rispetto alla scorsa edizione, quindi ho già la maggior parte delle note. Non è esattamente la mia prova preferita, perché non è mai facile riuscire a guidare in modo fluido su crono così tecniche. Sono ottavo in partenza: una buona posizione, considerando che è uno dei fondi che si deteriora più velocemente, quindi cercherò di approfittarne il più possibile il primo giorno".
Numero di partecipazioni alla prova: 2
Miglior risultato: 25° (2017)

Mads Østberg
"È una delle mie gare preferite e sono sempre stato veloce. Bisogna avere delle note molto buone e trovare l’equilibro giusto tra attaccare dove è possibile e concentrarsi sul controllo dell’auto nei punti in cui si rischia di danneggiarla. Ho imparato molto sulla C3 WRC in Portogallo: ho toccato una velocità di punta molto interessante e i due giorni di test di questa settimana mi serviranno per trovare il ritmo giusto, soprattutto perché voglio approfittare al massimo della posizione di partenza".
Numero di partecipazioni alla prova: 10
Miglior risultato: 2° (2014)

I NUMERI
? 20 speciali, per 314,36 km totali cronometrati

? 35 gradi centigradi, 50 al suolo e circa 60 negli abitacoli a fine speciale sono le temperature massime rilevate generalmente in Sardegna

? 5 i successi di Citroën al Rally del Portogallo WRC: Sébastien Loeb nel 2005, 2006 (Xsara WRC), 2008 (C4 WRC) e 2011 (DS3 WRC), e Mikko Hirvonen nel 2012 (DS3 WRC)

? 2004 data in cui il Rally d’Italia lascia Sanremo per sbarcare in Sardegna

UN RALLY, UNA SFIDA

La prova più impegnativa per i pneumatici
Per il fondo duro, che peggiora enormemente ma non forma solchi, e le temperature particolarmente alte, soprattutto nel pomeriggio, il Rally di Sardegna sottopone i pneumatici a una prova durissima. Nei secondi giri è quindi praticamente obbligatorio montare gomme a mescola dura. Il mattino invece, in funzione dell’ordine di partenza, si prevede un mix di pneumatici, a seconda della necessità di aumentare o meno il grip richiesto dall’ordine di partenza. Dal punto di vista della meccanica, il caldo e la quantità di polvere che potrebbe ostruire le prese di ventilazione e d’aspirazione impongono un controllo particolarmente attento della temperatura di motore e idraulica, per evitare il rischio di surriscaldamento.

I SEGRETI DEL TEAM CITROËN

Mads Ostberg ricorda…
"Ricordo il secondo posto conquistato nel 2014 con Citroën; in realtà ho un bellissimo ricordo, forse tra i migliori di tutta la mia carriera nella specialità. Abbiamo disputato un bellissimo rally! Ero piazzato solidamente al terzo posto dietro le VW di Latvala et Ogier, quando il primo ha forato all’incirca al sessantesimo chilometro dell’ultimissima speciale del sabato. All’epoca si poteva ancora ricevere messaggi nell’abitacolo provenienti dal team, e il team mi aveva subito informato chiedendomi di attaccare per superarlo. Con un secondo tempo ho conquistato un vantaggio di 21’’3 su Jari-Matti in vista dell’ultima giornata, che si prospettava ancora molto combattuta. Ma su suggerimento di Kévin, in particolare, il mio ingegnere per quella stagione, abbiamo fatto una scommessa con pneumatici misti, a mescola morbida e dura, e questo ci ha permesso di siglare il nostro secondo scratch del week end, conservando il vantaggio su Latvala per 9’’7!"

PROGRAMMA RALLY DI SARDEGNA (GMT+2)

GIOVEDÌ 7 GIUGNO
08:00: Shakedown Olmedo (3,51 km)
17:00: Partenza (Alghero)
18:00: PS1 – Ittiri Arena Show (2,00 km)
19:00: Parco chiuso (Alghero)

VENERDÌ 8 GIUGNO
06:30: Assistenza A (Alghero – 15')
08:33: PS2 – Tula 1 (22,12 km)
09:49: PS3 – Castelsardo 1 (14,37 km)
10:38: PS4 – Tergu – Osilo 1 (14,14 km)
11:48: PS5 – Monte Baranta 1 (11,46 km)
12:43: Assistenza B (Alghero – 30')
15:01: PS6 – Tula 2 (22,12 km)
16:17: PS7 – Castelsardo 2 (14,37 km)
17:06: PS8 – Tergu – Osilo 2 (14,14 km)
18:25: PS9 – Monte Baranta 2 (11,46 km)
19:00: Flexi service C (Alghero – 45')

SABATO 9 GIUGNO
05:55: Assistenza D (Alghero – 15')
08:38: PS10 – Coiluna – Loelle 1 (14,95 km)
09:32: PS11 – Monti Di Ala’ 1 (28,52 km)
10:11: PS12 – Monte Lerno 1 (28,89 km)
13:02: Assistenza E (Alghero – 30')
14:10: PS13 – Citta’ Di Ittiri – Coros (1,42 km)
16:08: PS14 – Coiluna – Loelle 2 (14,95 km)
17:02: PS15 – Monti Di Ala’ 2 (28,52 km)
17:41: PS16 – Monte Lerno 2 (28,89 km)
20:12: Flexi service F (Alghero – 45')

DOMENICA 10 GIUGNO
07:45: Assistenza G (Alghero – 15’)
08:45: PS17 – Cala Flumini 1 (14,06 km)
09:38: PS18 – Sassari – Argentiera 1 (6,96 km)
11:12: PS19 – Cala Flumini 2 (14,06 km)
12:18: PS20 – Sassari – Argentiera 2 Power Stage (6,96 km)
13:15: Assistenza H (Alghero – 10’)
14:15: Podio (Alghero)