Tesztvezetésen az innovatív 48V-os hibrid motorral szerelt új Avenger e-Hybrid modell

• A Jeep® márka meghívja a nemzetközi szaksajtó képviselőit, hogy próbálják ki e-Hybrid modellkínálatát, és ismerjék meg az innovatív 48V hibrid motortechnológia legfontosabb jellemzőit.
• Március 12-től az újságírók Balocco és környékén tehetik próbára az Avenger e-Hybrid modellt; a két kijelölt útvonalat úgy terveztük meg, hogy a lehető legteljesebb mértékben kihangsúlyozzák a modell alapvető Jeep-karakterét.
• A tesztprogram során a legújabb Jeep Renegade és Jeep Compass e-Hybrid modelleket is lehetőség nyílik kipróbálni.

Március 12 és 20 között az autóipari kísérleti fejlesztés nemzetközi etalonjának számító Balocco fogadja azokat az európai újságírókat, akik exkluzív lehetőséget kapnak arra, hogy elmélyüljenek az ikonikus Jeep® márka e-Hybrid járműveinek egyedülálló jellemzőiben, és megismerjék az elsőként bemutatkozó új Avenger e-Hybrid modellváltozatot. Napjaink számos Jeep modellje Baloccóban öltött testet, így például a Renegade is; Balocco az elképzelhető összes közúti tesztkörnyezet mellett Európa legjobb tereppályáját is kínálja.

„A Jeep számára kiemelkedően fontos az Avenger e-Hybrid modell, hiszen még teljesebbé teszi a ’választás szabadságát,’ amit ügyfeleink részére biztosítunk.” – mondta Eric Laforge, a Jeep márka európai igazgatója.  „A benzines és tisztán elektromos modellek mellett egy harmadik lehetőséget kínál, egyben kedvező belépési pontként szolgál a villamosítás világába azok számára, akik még nem érzik készen magukat arra, hogy csatlakozzanak a piac evolúciójához. Az új Avenger e-Hybrid a villamosítás és az automata sebességváltó társításával sokak vágyát elégíti ki ebben a helyzetben.”

A sajtónapok sorát, ahol a résztvevők megtapasztalhatják, hogy a Jeep márka egyedüliként kínál olyan mild hibrid hajtásláncot, amely úgy viselkedik, mint egy full hibrid, az új Jeep Avenger e-Hybrid nyitja meg. A kivételes menetképességeket minimális CO₂-kibocsátással társító, új Jeep Avenger e-Hybrid innovatív 48V hibrid motorjával még mélyebbre meríti a Jeep márkát a villamosítás világában.

Az újságírók személyesen is meg fogják tapasztalni, hogy az új Avenger e-Hybrid erőforrása a technológiai fejlettség elképzelhető legmagasabb szintjét képviseli, egyszerre komfortos és erőteljes. Az élvonalbeli technológia jóvoltából az új Avenger e-Hybrid kivételesen kifinomult vezetési élményt kínál. A szerencsés újságírók kis sebességnél megtapasztalhatják a tisztán elektromos közlekedés előnyeit, köszönhetően a hatfokozatú e-DCS6 duplakuplungos automata sebességváltóba integrált villanymotornak.

Az útvonal az Avenger személyiségének kettősségét követi: a modell aszfalton és terepen egyaránt könnyedén mozog. Egyfelől a közúti tesztútvonalon a vezetők kiismerhetik a hibrid funkciókat (energia-visszanyerés, tisztán elektromos üzem kis sebességnél), másrészt megtapasztalhatják az olyan, fejlett technológiai funkciókat, mint a 2. szintű autonóm vezetés. Másfelől az offroad útvonalon a modell bizonyíthatja terepalkalmasságát, kiaknázva az olyan különleges funkciókat, mint a Selec-Terrain, a lejtmenetvezérlő, illetve geometria jellemzőit: a kiemelkedő szabad hasmagasságot és a terepszögeket. A résztvevőkre mindkét útvonalon egy-egy kihívás vár, amelyekkel tesztelhetik az új Avenger e-Hybrid tudását: aszfalton a lehető legtöbbet kell elektromos üzemben hajtaniuk, terepen pedig akadálypályán teljesíteniük.

Az új Avenger e-Hybrid úgy született, hogy első belépési pontként szolgáljon a villamosítás világába. Hajtáslánca egy kis tömegű 48V hibrid rendszerre épül, amely csaknem maradéktalan hibrid élményt ígér. A 100 lóerős belső égésű motor és a 21 kW-os villanymotor párosítása – amelyhez a villanymotorral integrált, hatfokozatú duplakuplungos sebességváltó és az ékszíjon keresztül működő, 48V-os indítófunkció társul – finom átmenetet kínál az elektromos közlekedésbe, és nem mellékesen további CO₂-csökkentést eredményez. A 0,9 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor a vezetőülés alatt helyezkedik el, így nem rabol hasznos helyet a belső térből: a helykínálat megegyezik a benzinmotoros Avenger modellével.

A teljes 48V hibrid rendszer csupán 60 kg-mal nyom többet, mint egy szokásos automata sebességváltó. Ezáltal az új Avenger e-Hybrid tömege mindössze 1280 kg.

Az új Avenger e-Hybrid üzemanyag-fogyasztása jelentősen alacsonyabb, miközben a regeneratív fékrendszer jóvoltából képes energiát visszanyerni és eltárolni, majd azt szükség esetén a hibrid ciklusban felhasználni. Ezen túlmeően a 48V hibrid rendszerbe integrált, villamosított automata sebességváltó akár 20 százalékkal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a hagyományos automata sebességváltókhoz képest. A 48V hibrid rendszer fogyasztása összességében 13%-kal kevesebb, mint a belső égésű motorral szerelt modellé; ha csak városban használják az autót, a WLTP ciklus szerint mért fogyasztás akár 28 százalékkal is kedvezőbb lehet.

Az új Avenger e-Hybrid CO2-kibocsátása így mindössze 111 g/km CO₂, a WLTP ciklus szerinti átlagos üzemanyag-fogyasztás pedig 4,9 liter/100km.

Ráadásul a villanymotor és a benzinmotor egymástól függetlenül képesek hajtani az első kerekeket. Így aztán minden kissebességű manővert csendesen, tisztán elektromos üzemben hajt végre a modell a városi menetidő több mint 50 százalékában, ezzel csökkentve a mindennapi közlekedéssel járó stresszt. Az új Avenger e- Hybrid rendkívül kényelmesen vezethető, az e-parking funkcióval végrehajtott, manőverezéstől kezdve az e-kúszás és e-dugókövetés funkciókig, amelyek elviselhetővé teszik a forgalmi dugókat.

Ráadásul az új Avenger e-Hybrid akár 1 kilométert képes megtenni anélkül, hogy beindítaná belső égésű motorját. Így különösen csendesen tud haladni emisszió-korlátozás alá eső városrészekben, például 30-as zónákban.

Az új Avenger e-Hybrid a full hibridek legkívánatosabb tulajdonságait kínálja: fenntartható, mégis kényelmesen vezethető. Emellett kedvünk szerint a vezetés izgalmához is hozzájárul, köszönhetően az E-Boost funkciónak. Ebben az üzemmódban a villanymotor 55 Nm-es maximális nyomatéka hozzáadódik a benzinmotor pillanatnyi forgatónyomatékához. Ez még rugalmasabbá teszi az autót kis fordulatszámokon, illetve elinduláskor.

A hibrid rendszer a 48V-os ékszíjas motorindító funkcióval együtt villámgyors, mégis rezzenéstelen átállást tesz lehetővé az elektromos és belső égésű üzemmódok között.

Az új Avenger e-Hybrid ugyanakkor egy másik olyan jellemzővel is bír, amely egyszerűbbé és élvezetesebbé teszi a vezetést: ez az új e-DCT6 sebességváltó, amely immár az Avenger kínálatában is elérhető, és amely városban és autópályán egyaránt stresszmentes vezetést tesz lehetővé, míg a kormányon elhelyezett váltófülek élvezetessé is teszik ezt a megnyugtató vezetési élményt.

Az új Avenger e-Hybrid szabad hasmagassága meghaladja a 200 mm-t. Terepszöge elöl és középen 20 fok, hátul 34 fok; azaz hiánytalanul kínálja a minden Jeep modellre jellemző, legendás terepalkalmasságot – épp csak hibrid hajtáslánccal. Az autó hat különböző üzemmódot kínál: hármat városi és hosszú távú használatra (normál / öko / sport), és hármat terepre (homok / sár / hó.) Ezen kívül ott a lejtmenet-vezérlő rendszer, amely meredek lejtőn megakadályozza a jármű megcsúszását és elszabadulását.

Az új Avenger e-Hybrid háromféle kivitelben elérhető.

Mindhárom alapfelszerelésként kínálja a teljes digitális vezetői környezetet. A 7 colos műszeregységet, a vezeték nélküli Android Autó és Apple CarPlay okostelefonos integrációt, a LED fényszórókat, a Selec-Terrain rendszert, a kormánykerékre szerelt váltófüleket, valamint a hiánytalan vezetőtámogató és biztonsági arzenált. Ezen túlmenően mindenki saját ízlése és igényei szerint választhat a felszereltségi szintek között.

A Longitude, az új Avenger e-Hybrid belépő kivitele stílusos és sokoldalú modell, 16 colos könnyűfém keréktárcsákkal. A sebességtartó automatán túl a biztonsági és technológiai felszereltség terén sem kell kompromisszumot kötni. Olyan funkciók állnak rendelkezésre, mint az autonóm vészfékrendszer, a jelzőtábla-felismerés, a sávban tartó segédlet, vagy a vezető éberség-felügyelet. Ezt követi az Altitude, amely még stílusosabb, még kényelmesebb formában invitál a Jeep-utazásra.

A külső megjelenést 17 colos keréktárcsák teszik látványosabbá. Az utastérben prémium ülések teremtenek elegáns környezetet. Olyan további funkciókat kínál ez a szint, mint a 10,25 colos, tisztán digitális műszeregység vagy az adaptív sebességtartó automatika, még vonzóbbá téve a modellt. Végezetül a csúcson a Summit kivitel található – a család zászlóshajója, amely a műszaki tartalom, a stílus és a funkcionalitás terén egyaránt a lehető legtöbbet kínálja, a 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal megtámogatott, látványos külső megjelenéstől kezdve a teljes LED-es első és hátsó lámpatestekig.

Az utastérben többszínű hangulatvilágítás, valamint keret nélküli, fényre elsötétedő (elektrokróm) visszapillantó tükör emeli a környezet kifinomultságát. A Summit páratlan fedélzeti technológiái között említést érdemel a kulcs nélküli nyitás és indítás, a holttér-felügyelet, a 180 fokos tolatókamera, amely madártávlati képet is képes biztosítani, a körkörös parkolóradarok, az automatikus távolságifény-vezérlés, az érintés nélkül nyitható csomagtérfedél, valamint a 2. szintű autonóm vezetési technológiák.

Az ügyfelek mindemellett egyéni kívánságaik szerint alakíthatják autójukat az opciós csomagok tudatosan kis számú kínálatából. Olyan, minden igényt kielégítő lehetőségek állnak rendelkezésre, mint a JBL prémium audiorendszer, a bőrülések (vezető oldalán motoros állítással és masszázsfunkcióval), vagy a 2. szintű autonóm vezetés opciója.

Egy sor szabadidős extra is rendelkezésre áll, kezdve a közelmúltban bevezetett napfénytetővel, amely friss levegővel tölti meg a belső teret.

Az új Avenger e-Hybrid április végétől elérhető a Jeep márkakereskedésekben.

Torino, 2024. március 12.