A Fiat Pandina egyfelől az emberek Panda iránt táplált szeretetét ünnepli, másfelől megemlékezik arról, hogy a FIAT legalább 2027-ig meghosszabbította a modell gyártását az olaszországi Pomigliano d’Arco városában működő üzemben

• Az új Fiat Pandina limitált kiadása minden idők legfejlettebb technológiai tartalmat felvonultató, legbiztonságosabb Panda modellje
• A Fiat Panda legalább 2027-ig zavartalan készül majd az olaszországi Pomigliano d’Arco városában működő üzemben
• A fokozott kereslethez igazodva mindegy 20 százalékkal nőnek a gyártási darabszámok

A mai napon a FIAT bemutatta az új Fiat Pandina limitált szériát. Nem véletlen a február 29-i dátum, hiszen a Fiat 1980-ban ugyanezen a napon mutatta be a legelső Pandát Sandro Pertininek, az Olasz Köztársaság elnökének. A FIAT YouTube-csatornáján keresztül megtekinthető sajtótájékoztatót Olivier Francois, a FIAT vezérigazgatója, a Stellantis-csoport globális marketing igazgatója abban a dél-olaszországi Pomigliano d’Arcóban működő Giambattista Vico gyártóüzemben tartotta meg, ahol 2011 óta készül a Panda.

„Az új Fiat Pandina azt az őszinte szeretetet ünnepli, amellyel az olaszok viseltetnek a modell iránt." – kezdte beszédét Olivier Francois, a FIAT vezérigazgatója, a Stellantis globális marketing igazgatója.
„A 'Pandina' elnevezés valójában az a becenév, amelyet hazájában kapott az autó: az olaszok mindig is így nevezték a típust. Nagy büszkeséggel tölt el, hogy ugyanazon a napon adhatok hírt ennek a limitált szériának az érkezéséről, amikor bejelentjük, hogy a Panda legalább 2027-ig Pomigliano d’Arcóban fog készülni. A jelenlegi Panda és Olaszország közötti románc tehát még éveken át töretlenül folytatódhat, köszönhetően annak az új beruházásnak, amely nem csak minden eddiginél gazdagabb technológiai tartalommal vértezi fel a kisautót, hanem a biztonság terén is új magaslatokba emeli azt. Ezeken felül még egy további okom is van arra, hogy a mai napon a Pandát ünnepeljem: úgy döntöttünk, hogy 20 százalékkal megemeljük a gyártási darabszámokat, hogy ki tudjuk elégíteni a modell iránt az olasz és európai piacokon jelentkező keresletet. A Panda változatlanul piacvezető Olaszországban, és méretosztályának legnépszerűbb tagja Európában. Emellett ez az egyetlen A-szegmensbeli hibrid a teljes Stellantis-csoportban.”

Hosszú, közös örömökben bővelkedő története során az ihletadó, ikonikus Fiat Panda immár negyvennégy éve vezeti az eladásokat Olaszországban és egész Európában; az évek során több mint 8 millió példányban talált gazdára. Mint minden Panda, a Fiat Pandina is hamisítatlan társasági autó, amely olyan, különleges jellemzőkkel rendelkezik, mint az egyszerűség, a kreativitás és a funkcionalitás. Ráadásul ez a limitált széria a néptől kölcsönözte a nevét, hiszen rajongói mindig így nevezték az autócskát – az ő kis Pandinájukat. A névadás tehát a kisautó iránti rajongás előtt tiszteleg.

Az új fejlett vezetőtámogató funkciókat (ADAS), új, digitális műszeregységet, valamint új kormánykereket felvonultató limitált kiadás a valaha épített legfejlettebb, legbiztonságosabb Panda. Az új Pandina bevezetésével a FIAT hatalmas ugrást tesz a jövő felé: a biztonság és a technológiai tartalom terén eszközölt, meghatározó fejlesztések révén még magasabb szintű ügyfélélményt kínál, miközben változatlanul megőrzi az ikonikus alapmodellre jellemző, mértékadó sokoldalúságot és megfizethetőséget.

A Pandina limitált sorozat fontos újdonságokat vezet be a vezetőtámogató technológiák (ADAS) terén: a FIAT-ra jellemző módon nem öncélúan, a technológia kedvéért, hanem azért, hogy egyszerű megoldásokkal szolgálja ki az ügyfelek igényeit – pont úgy, ahogy a Panda mindig is tette.

Az alapfelszerelés olyan vadonatúj szolgáltatásokat és jellemzőket tartalmaz, amelyek városban és azon kívül egyaránt a vezető segítségére vannak, a ráfutásos ütközés kockázatát mérséklő, fejlett városi automata vészfékvezérléstől kezdve a sávban tartó asszisztensen át a vezető éberségére felügyelő rendszerig, amely figyelmezteti a sofőrt, ha elfáradt. Szintén alapfelszerelés a közlekedési jelzőtáblákat felismerő rendszer, amely észleli és azonosítja a jelzőtáblákat, majd megjeleníti azokat az ugyancsak új, 7 colos digitális műszeregységben. A biztonság után jöjjön a praktikum. A tolatószenzor a végletekig leegyszerűsíti a zsúfolt városi utcákon a parkolást, míg az új tempomat 30 km/óra felett önműködően tartja a beállított menetsebességet – a vezetőnek egyáltalán nem kell a gázpedálra lépnie. Az automata távolságifény-vezérlés a forgalmi viszonyok függvényében kapcsolja fel vagy le a fényszórót, egyszerűbbé téve az esti vezetést. Ezeken felül hat légzsák teszi teljessé a biztonsági szériatartozékok listáját.

A legtöbb funkciót a belső visszapillantó tükör mögött elhelyezett kamera vezérli.

A limitált kiadás új, 7 colos, digitális műszeregysége háromféle grafikus megjelenítést kínál; a modell kormánykereke ugyancsak megújult. A Pandina ezeken felül vadonatúj 7 colos érintőképernyővel szerelt DAB rádiót is kínál, Apple CarPlay és Android Auto^TM okostelefon-integrációval.

Formai szempontból feltűnő fejlesztés az új, fehérre festett műszerfal, továbbá a Pandina jelzésű, dombornyomott logóval díszített új ülések, amelyeket kettős sárga öltések, fehér részletek, továbbá a tengeri hulladékból gyártott, teljes mértékben nyomon követhető, fenntartható Seaqual anyagból készült kárpitozás tesz egyedivé. 

A külső megjelenést olyan játékos részletek dobják fel, mint a kerékagy-burkolatokat díszítő panda-arc, a sárga tükörház-borítások, vagy 'Pandina' felirat az oldalsó burkolatokon, valamint a hátsó oldalablakon.

A már ismert karosszériaszíneken (Gelato White, Cinema Black, Passione Red és Italia Blue) túlmenően a Pandina újdonsága a Positano Yellow, valamint a kontrasztos fekete tetőlemezzel szerelt új, kéttónusú kivitelek.

Az új Pandina limitált kiadás 2024 nyarától rendelhető minden nagyobb európai piacon.

Torino, 2024. február 29.