Iratkozzon fel a hírlevélre

Iratkozzon fel az Stellantis Communications hírlevélre, és ismerje meg az összes újdonságot

30 aug. 2011

A Fiat a 64. Frankfurti Autószalonon

A Fiat egyedi kialakítású standdal tér vissza Frankfurtba. A márka kiállítási területét a fehér szín uralja, egyszerû vonalakkal és technológiai hangvételû hivatkozásokkal. A standon a meghatározó világújdonságok mellett a márka modellkínálatának bevált sarokkövei is jelen lesznek, kihangsúlyozva azt az egyedi pozíciót, amelyet a Fiat a világ autóiparában elfoglal.

A Fiat a 64. Frankfurti Autószalonon

A Fiat egyedi kialakítású standdal tér vissza Frankfurtba. A márka kiállítási területét a fehér szín uralja, egyszerû vonalakkal és technológiai hangvételû hivatkozásokkal. A standon a meghatározó világújdonságok mellett a márka modellkínálatának bevált sarokkövei is jelen lesznek, kihangsúlyozva azt az egyedi pozíciót, amelyet a Fiat a világ autóiparában elfoglal.

A kiállítási terület egyértelmû sztárja az új Panda: annak a sikeres városi kisautónak a logikus továbbgondolása, amely mindig is a funkcionális kialakítás, a manõverezhetõség, a helykínálat, a megbízhatóság és a kényelem szinonimája volt.


A Panda mindez, és ennél is több: egy erõs racionális és érzelmi értékekkel bíró márkanév, amely a mai napig több mint 6,5 millió vásárlót gyõzött meg egyszerû, ám zseniális megoldásaival, amelyek a mindennapi közlekedés valós kívánalmaira biztosítanak megoldásokat. A Panda fedélzetén minden sokkal egyszerûbbnek tûnik - a közlekedés, a parkolás, a hely kihasználása és igényeink szerinti alakítása, másokhoz fûzõdõ kapcsolataink ápolása. Ez az autó olyan fontos megoldásokat nyújt, amelyek valóságos életfilozófiában nyilvánulnak meg.

Ráadásul a Fiat Panda nem egyszerû közlekedési eszköz, hanem egy gondolat, egy ötlet, amely nyomán egészen másképp, teljesen szabadon éljük meg magát az autózást - hiszen mint mindig, a Panda vásárlói ma is mentesek a konvencióktól, az uralkodó divatáramlatoktól, a skatulyáktól. Akár azt is mondhatnánk, hogy a Panda egy a hagyományoktól merõben eltérõ autó, amely legelsõ generációja óta képes elkápráztatni az autóvásárló közönséget egyszerû, mégsem magától értetõdõ megoldásaival. Pontosan ez a szerkezeti és felépítésbeli egyszerûség alkalmazása teszi most lehetõvé, hogy még tovább fejlõdjön, anélkül hogy forradalmi személyisége a legcsekélyebb mértékben is gyengülne. Hogy mást ne mondjunk, a Panda volt kategóriájának elsõ képviselõje, amely annak idején, 2004-ben elnyerte „Az Év Autója" díjat. A Panda volt az elsõ kisautó (négy méternél rövidebb hossz), amely dízelmotort kapott (1986), és szintén elsõként kínált összkerékhajtást (1983), valamint egy sor környezetbarát, az üzemanyag-fogyasztást összességében is csökkentõ erõforrást (a Panda Elettra 1990-es bemutatkozásakor a piac egyik elsõ elektromos üzemû autója volt). A Panda volt az elsõ összkerékhajtású városi autó, amely elérte a Mt. Everest 5200 méteres magasságban létesített, ultramodern alaptáborát.

A modell harmadik generációjára teljes mértékben éretté vált a Panda, hatalmasat lépve elõre a komfort, a technológiák és a biztonsági rendszerek tekintetében, nem is beszélve az új, modern és harmonikus megjelenésérõl - mindazonáltal most sem adta fel azt a csibészes, mindenre kész személyiségét, amely mindig is megkülönböztette õt versenytársaitól.

Mindenkinek mások az elvárásai: az új Panda ebbõl az alapkoncepcióból kiindulva a lehetõ legjobb helykihasználást kínálja, a létezõ legkisebb külsõméretek mellett. Noha továbbra is rendkívül kompakt autó, a Panda néhány centiméternyit mégis nõtt, ezzel szavatolva a legmagasabb biztonsági színvonalat, és még tovább javítva az eleve bõséges helykínálatot az utas- és csomagtérben. A megújult Panda 365 cm hosszú, 164 cm széles és 155 cm magas, így könnyedén elfér benne akár öt felnõtt is, miközben a kategória egyik legtágasabb csomagtartóját kínálja. A modularitást számos tárolórekesz, valamint az elsõ és hátsó ülések sokoldalú variálhatósága biztosítja.

Mindannyiunknak megvan a saját életstílusa, egyedi viszony fûz bennünket személyes tárgyainkhoz, amelyeket saját megítélésünk szerint helyezünk el (és találunk meg) a rendelkezésünkre álló térben. Ebben az értelemben tehát az új Panda egy személyes ízlés szerint berendezésre váró tér, ugyanakkor olyan utasteret kínál, amelyen szívesen osztozunk másokkal.

Ami a motorkínálatot illeti, a Panda választékát mostantól a TwinAir kéthengeres erõforrások gazdagítják: a 85 lóerõs Turbo, amelyet a „2011. Év Nemzetközi Motorjának" választottak meg, valamint az új, 65 lóerõs szívómotor, amely még kedvezõbb üzemanyag-fogyasztással kecsegtet.

A modell bevezetésekor elsõkerékhajtású kivitelben lesz elérhetõ (a késõbbiekben érkezik a Panda 4x4 is), négyféle motorral (85 LE 0.9 TwinAir Turbo, 65 LE 0.9 TwinAir szívómotor, 69 LE 1.2 Fire és 75 LE 1.3 Multijet II). A háromféle felszereltségi szinttel, 10 karosszériaszínnel, négyféle belsõ hangulattal, kétféle dísztárcsával és szintén kétféle, 14 és 15 colos könnyûfém keréktárcsával - a lehetséges kombinációk száma meghaladja a hatszázat!

Az új technológiák között említést érdemel a „Blue&Me TomTom LIVE" rendszer, amely a beépített, széles körû csatlakoztathatósággal felszerelt szórakoztató és információs rendszerek elõnyeit a hordozható navigációs berendezésekével kombinálva új korszakot nyit a konnektivitás terén. Még az elsõ modellévben megjelenik a kínálatban az az innovatív fékrendszer, amely a 30 km/h alatti sebességtartományban képes felismerni az autó útjában álló akadályokat, és automatikusan megállni elõttük.

Az autószalon elsõ napján, a sajtó számára fenntartott napon a Panda lesz a Fiat stand abszolút fõszerelõje. Nem kevesebb mint hét autó lesz jelen a kiállítási területen, a teljes modellkínálat viszonylag széles spektrumát bemutatva a színválaszték, az opciós felszereltségek és a tartozékok tekintetében. Mindezek mellett az elsõ generációhoz való szoros kötõdést kihangsúlyozandó egy 1980-as Fiat Panda modell is látható lesz a németországi kifutón.

Az elsõ napon az összkerékhajtású (AWD) Freemont, valamint az exkluzív Fiat „500C by Gucci": a Gucci kreatív igazgatója, Frida Giannini és a Centro Stile Fiat együttmûködésébõl született új kabrió osztozik a reflektorfényen a Pandával. A két modell bemutatkozása azt a hosszú utat jelképezi, amelyre a Fiat csoport és a Chrysler csoport között létrejött szövetség nyomán lépett a Fiat. Ez az utazás színpompás lesz, tele olyan, egyszerû és zseniális megoldásokkal, amelyek a világ különbözõ pontjain dolgozó emberek együttmûködése nyomán születnek meg, és amelyek két, egymástól látszólag nagyon távol álló ipari kultúrát hoznak közelebb egymáshoz. Elég szemügyre venni ezt a két kiállított autót, hogy rájöjjünk, az ellentétek mily gyakran léphetnek tökéletes egységre egymással: a kicsi a naggyal, az esztétikum a gyakorlatiassággal, az érzelmek a racionalitással... a Fiat 500 a Freemonttal.

Ha a Fiat 500 az az autó, amely Európából kiindulva azért érkezett Amerikába, hogy ott divatot teremtve ikonná, az új ipari szövetség egyik jelképévé váljon, a Freemont épp ellenkezõleg: Amerikából érkezett Európába, hogy ott a Fiat technológiák és formai megoldások révén „letelepedési engedélyt" kapjon. És ez még nem minden. A Fiat 500 az olasz génállomány megtestesítõje: azé a stílusé, sármé és zseniális eredetiségé, amelyek világszerte híressé teszik a márkát - mi sem tanúsíthatná ezt jobban, mint hogy a modell mindenütt elsöprõ sikert arat, ahol csak bevezetik. Ezzel szemben a Fiat Freemont globális génekkel bír: Észak-Amerikában született, Olaszországban nõtt fel, és Európa-szerte komoly sikernek örvend.

A kiállítás második napján a Fiat standján újabb modellek és újabb világpremierek lesznek láthatók: az összkerékhajtású Fiat Freemont AWD modelltõl a 2012-es Puntón és a Fiat 500 TwinAir modellen át a Fiat Qubo Trekkingig.
Ezeket a modelleket az köti össze egymással, hogy mind az „Air Technologies" nagykövetei: azé az új márkáé, amely az összes, alacsony környezeti hatású technológiát felölelve képes ötvözni a környezet védelmét a vezetési élménnyel, és kifejezésre juttatni azt a szemléletet, amellyel a Fiat modelleinek megismerésére szólítja fel a közönséget - az optimizmust, az örömöt, a takarékosságot és a tiszteletet. Az alternatív üzemanyag-rendszerektõl, a sebességváltó- és erõátviteli szabályozó rendszerektõl és a Start&Stop technológiától kezdve a jobb menetdinamikai hatásfokot megcélzó mûszaki megoldásokig az Air Technologies a Fiat azon filozófiáját testesíti meg, hogy az emberek elvárásait és szükségleteit olyan, konkrét megoldásokká formáljuk át, amelyek mindenki számára azonnal és közvetlenül elérhetõk. A nagyközönség a frankfurti stand külön erre a célra kijelölt területén ismerkedhet meg az új „Air Technologies" márkával. Az idei év újdonságai között említhetõ még az új eco:Drive Mobile, amely okostelefonon keresztül juttatja el az adatokat az eco:Drive szoftverhez, illetve ad visszajelzést a vezetési teljesítményünkrõl. Ennek a megoldásnak köszönhetõen a vezetõ közvetlenül az utazás befejezését követõen megismerheti a megtett útra vonatkozó, - tovább finomítható - adatokat (fogyasztás, sebesség, stb).

A figyelem középpontjában az összkerékhajtású Fiat Freemont (AWD) modell áll. Az októbertõl kezdõdõen megvásárolható modell 170 lóerõs 2.0 MultiJet 2, illetve 280 lóerõs 3.6 V6 benzinmotorral választható, mindkét esetben hatfokozatú automata sebességváltóval. A hajtáslánc egy rendkívül kifinomult, mégis egyszerûen használható rendszer, amely a legszélsõségesebb körülmények között is szavatolja az autó tökéletesen biztonságos vezetését.

Ez az AWD (összkerékhajtási) rendszer olyan, kapcsolható szerkezet, amelynek elektronikus vezérlõ egysége a kerekek megcsúszását érzékelõ szenzorok segítségével felügyeli a négy kerék tapadását, és az így kapott információk alapján dönti el, hogy mikor szükséges vonóerõt juttatni a hátsó tengelyre. A rendszer olyan felületeken lép közbe, ahol a kerekek rossz tapadást mutathatnak (sár, hó, jég, stb.). Ezzel mindenkor maximális vonóerõ-átvitelt biztosítva, hogy a jármû könnyedén eljuthasson bárhová, illetve közúti forgalomban a fokozott tapadás révén nagyobb biztonsággal vehesse a kanyarokat.

Az elektronikus rendszer egy elektronikus szabályozású tengelykapcsoló (ECC) révén modulálja a nyomatékelosztást. A rendszer alkalmazásával kisebb mértékû a fogyasztásnövekedés, hiszen kizárólag akkor lép mûködésbe, ha arra valóban szükség van, így a hajtáslánc kisebb belsõ súrlódással üzemelhet. Ezen felül az ECC-vezérlés rugalmasabb, pontosabb és olcsóbb is, mint egy viszkókuplungos vagy Torsen differenciálmûves rendszer.

Mindennek köszönhetõen a Freemont összkerékhajtású kivitele tökéletesen tükrözi a Fiat elsõ olyan modelljének a sokoldalú személyiségét, amely a Chrysler csoporttal közös együttmûködés nyomán született meg. A modell elnevezése a szabadságot idézi, annak az érzését, hogy a jármû bármivel képes megbirkózni, amivel a hétköznapok során találkozhat. A Fiat Freemontot úgy terveztük meg, hogy maximálisan kielégítse a modern családok sokrétû elvárásait, és optimális megoldást jelentsen mindazoknak, akik egy tágas, kényelmes és sokoldalú jármûvet keresnek a zajos, gyorsan pörgõ hétköznapokra és a hétvégi kikapcsolódáshoz. Röviden összefoglalva: a Fiat Freemont „minden, amit csak egy autótól elvárhatunk", ahogy a modellhez készített reklámkampány szlogenje is mondja, frappánsan összefoglalva az autó sokoldalú karakterét. A Freemont volánja mögött Ön bárhová eljuthat - és mindenki Önnel tarthat, akit csak szeretne, kompromisszumok nélkül.

A Fiat Freemont két példányban lesz jelen a Frankfurti Autószalonon. Mindkettõt a 170 lóerõs 2.0 MultiJet 2 dízelmotorral szerelték fel, az egyik elsõ-, a másik összkerékhajtású kivitel, automata sebességváltóval. Mindkét autó bõséges felszereltséget vonultat fel, többek között hét ülést, tolatókamerát, mûholdas navigációs rendszert 8,4 colos érintõképernyõvel, 19 colos könnyûfém keréktárcsákat, háromzónás automata klímaberendezést, tolatóradart, napfénytetõt és video-csomagot (a tetõkárpitba beépített DVD-lejátszóval).
A Frankfurti Autószalon látogatói az új, 2012-es Punto modellel is megismerkedhetnek. A modellnél alkalmazott, fontos továbbfejlesztéseknek köszönhetõen a modell 2012-ben, bevezetése évében is Európa egyik legkelendõbb gépkocsija maradhat. Az esztétikai módosítások mellett ezen a modellen mutatkozik be a közelmúltban a „2011. Év Nemzetközi Motorja" címmel kitüntetett, kéthengeres, 85 lóerõs TwinAir motor is. Az ezzel felszerelt Punto a környezetbarát jellemzõk (98 g/km CO2-kibocsátás) és a vezetési élmény (85 LE 5500/percnél, 145 Nm 2000/percnél) tökéletes egyensúlyát kínálja.

A kiállítás közönsége „TwinAir" felszereltséggel tekintheti meg a Punto 2012-es modellévét. A kivitel jellegzetessége a bevezetéskori exkluzív Verde lime karosszériaszín, valamint a fényes fekete „zongoralakk" tetõfényezés. Akárcsak az 500-as esetében, a TwinAir elnevezés itt sem csupán a forradalmi kéthengeres motorra utal, hanem egy vadonatúj felszereltségi szintet jelöl, amely egyedi, eltéveszthetetlen megjelenést kölcsönöz a 2012-es Puntónak. Ezen különleges kiadás mellett egy másik, a 85 lóerõs 16V 1.3 MultiJet motor továbbfejlesztett változatával szerelt modellváltozat is látható lesz a standon. Ez a változat két új technológia (Intelligens Generátor és Intelligens Áramlás) bevezetésének köszönhetõen rekord alacsony CO2-kibocsátással (90 g/km) büszkélkedhet.

A Frankfurti Autókiállítás nem múlhat el Fiat 500 TwinAir nélkül. A ferdehátú és kabrió kivitelhez egyaránt társítható TwinAir felszereltségi szint a forradalmi kéthengeres motor mellé egyedi megjelenést és olyan technológiai tartalmat rendel, amelyek valóban egyedi és markáns termékcsaládot határoznak meg.
Ez az új termékajánlat a nemzetközi sajtó és a nagyközönség által mutatott, elsöprõen lelkes fogadtatás nyomán született meg. Az Európában eladott Fiat 500-asok közül már ma is minden harmadikat ezzel a 0,9 literes TwinAir erõforrással szerelnek fel. A motor piaci sikere mellett számos díjjal is büszkélkedhet, köztük a „2011-es Év Nemzetközi Motorja" díjjal. A kivételes motor 85 lóerejének köszönhetõen az 500 TwinAir maximális vezetési élményt garantál, alacsony üzemanyag-fogyasztás és a benzinmotorok körében világcsúcsnak számító, 92 g/km CO2-kibocsátási érték mellett. A vezetés élményét az elsõ, legendás 500-ast idézõ, lélekmelengetõen retró hangulatú motorhang fokozza.
A Fiat 500 TwinAir kivitele egy kifejezetten városi, dinamikus közönséget szólít meg, amennyiben a garantált vezetési élményt erõteljes személyiséggel és kiváló ár/érték aránnyal toldja meg. Ezt a koncepciót tolmácsolta igen hitelesen a „Mindennapi örömök" reklámkampány és annak különleges fõszereplõje: Fernando Alonso, a Ferrari Forma-1-es világbajnoka is.

Az 500 TwinAir sportos, dinamikus karakterét kihangsúlyozandó a Fiat létrehozta az új „byAbarth csomagot". Ez az Abarth-tal szoros együttmûködésben összeállított, októbertõl megrendelhetõ átalakító készlet egyedi „Total Black" 16 colos, Abarth agyborítású, könnyûfém felniket, küszöbtoldatokat, hátsó szárnyat, a motorházfedélre felvihetõ versenygrafikákat, valamint sportos pedálszettet tartalmaz. Az új „byAbarth csomag" a Pasodoble piros és Crossover fekete karosszériaszínekhez társítható, opciós kiegészítõ.

Az új Fiat Qubo Trekking modell szintén Frankfurtban tartja premierjét. A külsõ megjelenésében hangsúlyozottan „szabadidõs" jellegû kivitel barna színezetû fényszórókat, új, kéttónusú fekete/alumínium oldalsó borítóelemeket, valamint a hátsó lökhárítóra szerelt, új védõborítást kínál, alapkivitelben. Az elõzõ verzió kozmetikai és teljesítményjellemzõit új innovációk egészítik ki: egyedi elsõ lökhárító védõpajzzsal; Traction+ kipörgésgátló rendszer, amely az emelt futómûvel és alsó motorvédelemmel együtt keményebb terepen is biztonságos elõrehaladást tesz lehetõvé; hosszanti tetõsínek; sötétített hátsó ablakok; és 185/65 R15 M+S abroncsokkal szerelt könnyûfém keréktárcsák. A modell újdonsága a szeptembertõl kapható Nitro Kit, amelyet az amerikai snowboard-gyártó Nitro cég fejlesztett ki. Ez a csomag azoknak a sportos vásárlóknak az igényeit elégíti ki, akik praktikus autójukat különféle szabadidõs sporttevékenységekhez is szeretnék használni (a készlet egy csomagtartó dobozt és egy Nitro 'Haze' deszkát tartalmaz), ugyanakkor nem kívánnak lemondani az olyan, divatos stíluselemekrõl, mint a 15 colos, barna tónusú könnyûfém keréktárcsák, a karosszéria matricázás vagy az egyedi „Nitro" beltéri burkolatok.
A felsorolt újdonságok bõséges ízelítõt adnak arról, hogy 2012-ben mi mindent kínál ügyfeleinek a Fiat. A legfontosabb innovációk között feltétlenül említést érdemel az új márka-portál. Ez egy rendkívül fontos projekt, amely az átdolgozott megjelenés mellett egy sor, a felhasználást és a navigációt megkönnyítõ újítást is tartalmaz. Az új portálon könnyebben böngészhetõk a modellek és szolgáltatások, ráadásul teljes mértékben az egyes európai piacok helyi igényeihez szabható.

Egyéb tartalmak

Qubo

Qubo

Új Fiat Panda

Új Fiat Panda

Fiat 500 by Gucci

Fiat 500 by Gucci

Fiat Punto

Fiat Punto

Iratkozzon fel a hírlevélre.

IRATKOZZON FEL MOST