Iratkozzon fel a hírlevélre

Iratkozzon fel az Stellantis Communications hírlevélre, és ismerje meg az összes újdonságot

05 febr. 2015

Az új Dobló – "Mégjobban dolgozik"

A 2014-es Hannoveri Autókiállításon bemutatott új Doblò már rendelhetõ a hazai márkakereskedésekben is. Egyedülálló teljesítményével és funkcionális minõségével, raksúlyával és termelékenységével, valamint alacsony üzemanyag fogyasztásával és csökkentett fenntartási költségeivel kategóriája csúcsának elérésére terveztek.

Az új Dobló –

A 2014-es Hannoveri Autókiállításon bemutatott új Doblò már rendelhetõ a hazai márkakereskedésekben is. Egyedülálló teljesítményével és funkcionális minõségével, raksúlyával és termelékenységével, valamint alacsony üzemanyag fogyasztásával és csökkentett fenntartási költségeivel kategóriája csúcsának elérésére terveztek.


Az új Doblò teljesen áttervezett belsõt és külsõt, 3 ülést és akár 40 százalékkal jobb válaszidõt kínál a gázparancsokra az osztályában legjobb úttartás és vezetési kényelem mellett, köszönhetõen a bi-link felfüggesztésnek és a szegmensben verhetetlen raksúlynak és térfogatnak. A választékot mindemellett tovább növeli az új "Ecojet" változat, amely egyesíti az alacsony üzemanyag fogyasztást és a lecsökkentett fenntartási költségeket.

A világszerte több mint 80 országban - beleértve Észak-Amerikát is, ahol a jármûvet a RAM márka forgalmazza Promaster City néven - értékesített Doblò „világmodellé" vált, csakúgy mint az új Ducato és minden bizonnyal nagymértékben hozzá fog járulni a Fiat Chrysler Automobiles növekedéséhez a kishaszonjármû szektorban.

Egy gyõztes modell örököseként - több mint egymillió vásárló választotta 2000 és 2014 között - az új Doblò megerõsíti vezetõ szerepét ebben a piaci szegmensben, ami hozzávetõleg a teljes európai kishaszonjármû piac 25 százalékát jelenti.
A modell egyesíti egy B-szegmensbe tartozó jármû üzemanyag fogyasztását és károsanyag kibocsátását egy alsóközépkategóriás szedán kényelmével, valamint egy kisteherautó méreteit egy nagyobb teherautó teherbírásával. Mindemellett ez a jármû a tervezés elsõ pillanatától kezdve minden szempontból haszonjármûnek készült, amely nem csak egy kisteherautó hanem egy vérbeli, különbözõ felszereltséggel számos különbözõ munka elvégzésére alkalmassá tehetõ többfunkciós haszonjármû.

Az új Doblò négy karosszéria változattal (Cargo, Combi, Work up és padlólemezes alváz), két különbözõ magassági és két különbözõ hosszméretben a legszélesebb választékot kínálja a szegmensben.

A vásárlók számára összesen közel 200 különbözõ karosszéria típus és több mint 1000 változat áll rendelkezésre, amelyek a zárt áruszállítótól a kötöttpályás jármûvekig és az egyedi feladatokra átalakított változatoktól a speciális jármûvekig terjednek.

Az új Doblò belsejét és külsõ megjelenését teljesen áttervezték. Az új motorháztetõ (amely mostantól jobban elkeskenyedik és nagyobb összhangban van a hajlított tetõvel) kiemelkedik a jármû modernebb és jobban megkülönböztethetõ elejébõl, csakúgy mint az új lökhárítók és a nagyobb hûtõrács, valamint a jármû sziluettjének vízszintes áramlását hangsúlyozó hátsó lámpacsoport.
Az új Doblò belsõ utasterét is teljesen átalakították, nem hagyva érintetlenül a mûszerfalat, kárpitot, kormánykereket, a mûszerek kijelzését és az ajtópaneleket sem.
Ez az új stílus a legmagasabb fokú funkcionalitást biztosítja, ami a kiemelkedõ teljesítménnyel együtt az új Doblò tervezõinek két alapvetõ fókuszpontja volt. A funkcionalitás koncepcióját jól szemlélteti a teljesen újragondolt multifunkciós elsõ üléspad, amely 3 elsõ ülõhelyet kínál és, amely alatt egy praktikus és nagyvonalú tárolóhely rejlik. További gyakorlati szempontok mentén tervezett praktikus megoldás, hogy a középsõ ülés lehajtható és kartámaszként vagy akár irattartóként is használható. Hosszú tárgyak szállítása érdekében az utasülés is lehajtható, az ülés háttámláján található horgokkal pedig a csomag megbízhatóan rögzíthetõ.

Az egyéb funkcionális jellemzõk magukban foglalják többek között az elektromosan behajtható visszapillantó tükröket, valamint az infotainment (információs és kommunikációs) lehetõségek széles választékát mint például Bluetooth kapcsolatra képes rádiókat és USB/AUX aljzatokat. Ezenfelül elérhetõ még az új Doblòban az exkluzív Uconnect rendszer is, 5 collos színes érintõképernyõvel, beépített navigációs rendszerrel, és digitális (DAB) rádióval kiegészítve.
A teljes funkcionalitás koncepciója érvényes a csomagtérre is amit annak szabályos alakja, ergonomikus fogantyúi és a belsõ térhez könnyû és kényelmes hozzáférést biztosító, 180 fokban nyíló praktikus hátsó ajtók is bizonyítanak. Nem szabad elfeledkezni a jármû rendkívül széles felhasználási lehetõségeirõl sem, hiszen az 1 tonna hasznos teherbírás mellett a jármû 5 köbméternél is nagyobb belsõ térrel dicsekedhet.

Ami a teljesítményt illeti, az új Doblò nagymértékben megerõsíti a bi-link független hátsó felfüggesztés használatáról hozott döntést, mivel az a terheléstõl függetlenül minden körülmények között elsõrendû kényelmet és úttartást biztosít. Mindemellett a Fiat Professional nagyra értékelt és exkluzív "egy feladat - egy motor" stratégiájával összhangban az új Doblò motorjai a különbözõ szakmai elvárásoknak és használati módnak - rövid városi fuvaroktól a nagytávolságú szállításokig - megfelelõ maximális teljesítményt nyújtják, az 1.4 literes TurboJet kettõs üzemanyagú (benzin/metán) motor például a kategória legjobb üzemanyag fogyasztását és károsanyag-kibocsátását biztosítja.
Az 1,3 és az 1,6 literes multijet dízelmotorok nyomaték leadásán jelentõsen javítottak a mérnökök, alacsony fordulaton nagyobb nyomatékot adnak le (az 1,3 literes Mjet-nél ez hozzávetõleg 40 százalékkal növekedett) következésképpen rugalmasabbak és reakcióidejük is gyorsabb. A 90 lóerõs 1,3 literes MultiJetII és a 105 lóerõs 1,6 literes MultiJet II motorok "EcoJet" változatban is hozzáférhetõk amelyek jelentõsen alacsonyabb fogyasztást és károsanyag kibocsátást kínálnak a Start & Stop rendszernek, alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsoknak, az alacsony viszkozitású olajnak, "intelligens" generátornak, változtatható ûrtartalmú olajszivattyúnak és az aerodinamikai csomagnak köszönhetõen. Mindezek eredményeként vált lehetõvé a 4,4 l/100 km üzemanyag fogyasztás és a 115 g/km CO2 kibocsátási érték elérése.
Az értékesítés megkezdését követõen a Traction+ rendszer is hozzáférhetõ lesz az új Doblòban. Ez még alacsony tapadási együtthatójú felületeken (mint pl. hó vagy sár) is figyelemreméltó tapadást biztosít a jármû leterhelése - és ezáltal üzemeltetési költségeinek növekedése nélkül - (ami pl. a 4x4 rendszereknél megszokott.)

A modell akusztikus teljesítménye is nagymértékben javult, ami az utastér zajszigetelési megoldásait dícséri és amelyeknek köszönhetõen a zajszint átlagosan 3 decibellel alacsonyabb mint korábban.
Az új Doblò motorválasztéka négy turbodízelbõl - 1.3 literes MultiJet II (90 LE) 200 Nm, 105 LE 1.6 literes MultiJet II 290 Nm, 90 LE 1.6 literes MultiJet II 200 Nm robotizált sebességváltóval és 135 LE 2.0 literes MultiJet II 320 Nm - és három benzin motorból áll: 95 LE 1.4 literes 127 Nm, 120 LE 1.4 literes TurboJet 206 Nm és 120 LE 1.4 literes TurboJet 206 Nm kettõs üzemanyagú (benzin/metán).
Az Euro 5+ kibocsátási normával rendelkezõ összes dízel motorra a magasfokú vezetési élmény, a kiváló teljesítmény, csendes mûködés, alacsony üzemeltetési költségek (fogyasztás és karbantartás) jellemzõ a megbízhatóság és a fenntartható környezetvédelmi megoldások mellett. A benzin motorok mindegyike már most teljesíti az Euro 6 károsanyag-kibocsátási elõírásokat.

A biztonságot illetõen a modell következetes és kiszámítható úttartását részben a stabilitás megõrzésére hivatott korszerû elektronikai eszközök alapvetõ használata garantálja, nevezetesen az EBD-vel (elektronikus fékerõ elosztóval) szerelt ABS, ASR-rel (kipörgésgátlóval) szerelt ESC, HBA (hidraulikus fékrásegítés) és a Hill-Holder (visszagurulás-gátló) ami a vezetõt az emelkedõn történõ elindulásban segíti. Az aktív és passzív biztonsági rendszerek sorát a keréknyomás-ellenõrzõ rendszer mellett az elsõ és az elsõ oldal-légzsákok egészítik ki, amelyek szükség esetén a fejet és a mellkast is védik.
Csakúgy mint az elõzõ generációk esetében, az új Doblò-t is a törökországi Bursa-ban található TOFAS üzem fogja gyártani, amely a világ egyik legjobb autóipari létesítménye, melyet a World Class Manufacturing Assessment (Világszinvonalú Gyártói Értékelés) aranyérme is bizonyít.

Dióhéjban összefoglalva az új Doblò nagyobb funkcionalitást, nagyobb teljesítményt és nagyobb értéket nyújt.

Iratkozzon fel a hírlevélre.

IRATKOZZON FEL MOST