Világpremier: Alfa Romeo Stelvio

Világpremier: Alfa Romeo Stelvio

• Az Alfa Romeo a Los Angeles-i Autószalonon mutatta be a márka elsõ SUV-ját - Quadrifoglio kivitelben
• „Meccanica delle emozioni", az SUV lenyûgözõ formavilággal, teljesítménnyel és technológiával: az Alfa Romeo szellemiség hamisítatlan megnyilvánulása.
• Az Olaszország legmagasabb hegyi hágójától kölcsönzött név legendás sikereket idéz fel.
• Valódi olasz formavilág egyedülálló méretarányokkal, letisztult egyszerûséggel és kiváló minõségû kidolgozással.
• A Ferrari technológiája és szakértelme által ihletett nagyteljesítményû, 510 lóerõs, 2,9 literes V6 BiTurbo benzinmotor.
• Összkerékhajtás a nyomatékmegosztást valós idõben szabályozó Q4 technológiával.
• Egyedülálló mûszaki megoldások: a nyomatékvektor szabályozás kiemelkedõ menetstabilitást biztosít, míg az integrált fékrendszer minden útfelületen számottevõen csökkenti a féktávolságot.
• Lélegzetelállító vezetési élményrõl gondoskodik az exkluzív felépítésû AlfaLinkTM felfüggesztés, a tökéletes tömegelosztás, valamint a kiemelkedõ tömeg/teljesítmény arány.
• Az új Alfa Romeo Stelvio motorkínálatában a 280 lóerõs 2.0 Turbo benzinmotor is megtalálható lesz, nyolcfokozatú automata sebességváltóval társítva.

Az Alfa Romeo a Los Angeles-i Autószalonon tartotta legújabb, Quadrifoglio kivitelû modellje világpremierjét; a Stelvio néven színre lépõ új modell a márka több mint egy évszázados történelmének az elsõ SUV jármûve.
A kategória mértékadó modelljének ígérkezõ újdonság tökéletesen testesíti meg az Alfa Romeo hamisítatlan szellemiségét, amelyet öt tényezõ tesz a világ egyik legkívánatosabb autómárkájává: a jellegzetes olasz formatervezés, az ultramodern és innovatív motorválaszték, a tökéletes tömegelosztás, az egyedi mûszaki megoldások, valamint a lehetõ legtökéletesebb tömeg/teljesítmény arány.

Az Alfa Romeo Stelviot az olasz autógyártás szívében, a márka Modenában mûködõ mûszaki központjában fejlesztették. Az Alfa Romeo elsõ SUV modellje a közelmúltban teljesen felújított Cassino-i üzemben, egy kifejezetten az új generációs Alfa Romeo modelleknek fenntartott gyártósoron születik. Ugyanitt készül a lenyûgözõ Giulia is, amely 2015-ben forradalmi stílusával, sportos vezethetõségével és egyedülálló technológiai megoldásaival új korszakot nyitott a márka életében. Ugyanezek az értékek térnek most vissza egy új kategóriájú jármûre szabva: a forradalmi Stelvio SUV, a hamisítatlan Alfa Romeo modellekre jellemzõ, sportos formatervet, élvonalbeli teljesítményt, valamint a prémium SUV szegmensben példa nélküli technológiai és mûszaki megoldásokat és lenyûgözõ vezetési élményt kínál.

Névválasztása is egyedi tulajdonságaira utal. A Stelvio-hágó Olaszország legmagasabban fekvõ hegyi közúti hágója (Európában a második legmagasabb); a hágót átszelõ út több, mint 20 kilométer hosszú, amelyet több mint hetvenöt kanyar tagol; egyedülálló élményt nyújt az utazónak, miközben lélegzetelállító táj terül el mellette és a hihetetlen gyors szintemelkedésnek köszönhetõen eléri az átkelõ 2 758 tengerszint feletti magasságát. Az elmúlt évek során számos kerékpáros, autós és motoros verseny helyszínéül szolgált, amely a küzdelmek és a technikai sportok legendás útvonalává tették. Az elmúlt évszázad háborús idõszakában fontos közlekedési és szállítási feladatokat betöltõ, kanyargós útvonal mostanra a régió egyik legfontosabb turisztikai látványosságává vált. Ha rendeltetésszerûen autózunk rajta, és az utolsó cseppig kiélvezzük az út által nyújtott adottságokat, rendkívüli vezetési élményt kínál. Egyetlen SUV létezik, amely hasonlóan egyedülálló élményt biztosít, az Alfa Romeo Stelvio.

Lenyûgözõ Alfa Romeo formavilág, letisztult vonalvezetés
Az Alfa Romeo Stelvio a hagyományok, a sebesség és a szépség tökéletes kombinációjából kelt életre, vonzereje szerves részét képezi a márka több, mint száz éves történelmének. Ahogy a múltban, ezt most is az valósíthatja meg, aki tökéletesen uralja az olasz formatervezés három különleges alkotóelemét: a kiváló arányokat, az egyszerûséget és a minõségi felületkidolgozásokat.

A Stelvio arányai erõt és dinamizmust sugallnak, kompakt méretérõl 468 centiméteres hosszúsága, a 165 centiméteres magassága és a 216 centiméteres szélessége is tanúskodik.
Ezt az élményt erõsíti oldalnézete is; vonalvezetése olyan kompakt autóról tanúskodik, amelynek formavilága elölrõl hátrafelé haladva bontakozik ki, utastere pedig erõsen döntött hátsó részben ér véget, amelyet optimális aerodinamikai teljesítményrõl gondoskodó, elegáns légterelõ tesz teljessé.

Az Alfa Romeo stílusa kiváló minõségû felületkidolgozásban is megnyilvánul, amelynek köszönhetõen a karosszéria formái erõteljesek és harmonikusak. Az elsõ és hátsó kerékdobok az autó „izomzatát" rajzolják ki.
A Los Angelesben bemutatott Quadrifoglio kivitel a modell sportos személyiségét szénszálas betéttel díszített, fényezett oldalsó küszöb hangsúlyozza ki. Az elsõ és hátsó lökhárítókkal, valamint az erõteljes sárvédõívekkel (mindegyik a karosszéria színére fényezve) a Stelvio Quadrifoglio inkább hasonlít egy sportos limuzinra, mintsem a szegmens hagyományos SUV-jára.

Az Alfa Romeo stílusának harmadik pillére az 'egyszerûség', amely mögött valójában a legösszetettebb folyamat, maga az autótervezés rejlik.
Az új SUV formatervezése letisztult, feszes vonalvezetésben nyilvánul meg, amely Alfa Romeo márka történetében mindig meghatározó volt.
A Stelvio Quadrifoglio orrkialakítása erõt és határozottságot sugároz, köszönhetõen az egyedi légbeömlõ nyílásoknak, valamint a pajzsszerû hûtõrács körüli nyílásoknak, amelyekhez erõteljes felületkidolgozás társul.
A Stelvio hátsó része szintén magára vonja a tekintetet, köszönhetõen a négy kipufogónak, valamin a „Kamm-forma" hátsó kialakításnak, amely egyedülálló, összetéveszthetetlen karakterrel ruházza fel az autót, miközben a márka történelme elõtt is tiszteleg, hiszen ez a jellegzetes formai megoldás az Alfa Romeo legpatinásabb sport- és versenyautóin is megjelent.

Letisztult és elegáns stílus érvényesül a Stelvio belsõ térkialakításánál is, amelyet teljesen a vezetõ köré terveztek. A kezelõszerveket kisméretû és közvetlen kormányra helyezték, az átlósan futó padlóalagútat, a finoman hullámos mûszerfalat és az üléseket mind a vezetõ köré szabták, akár egy egyedi készítésû elegáns öltönyt. Ezt az érzést erõsíti a minõségi kivitezelése és kiváló anyaghasználata: a szénszálas kompozitok, a fa és az elsõ osztályú textilanyagok, amelyek látványra és érzetre is egyaránt kellemes felületetet nyújtanak.

Lenyûgözõ teljesítményû, 510 lóerõs 2.9 V6 BiTurbo benzinmotor
Az ultramodern, innovatív erõforrások is az Alfa Romeo elmaradhatatlan tulajdonságai közé tartoznak. Pontosan ezért kapott a Stelvio Quadrifoglio egy mûszaki tartalmát és teljesítményét tekintve egyaránt egyedülálló hajtásláncot: 510 lóerõs, 2,9 literes, V6 BiTurbo benzinmotort nyolcfokozatú automata sebességváltóval.

A Ferrari mûszaki és technológiai szakértelme által megalkotott, hathengeres BiTurbo benzinmotor teljes egészében alumínium szerkezetû, amely a jármû tömegét alacsonyan tartja, különösen az elsõ tengelyen.

Miközben a motorteljesítmény és a forgatónyomaték értéke kiemelkedõ, az 510 lóerõs 2.9 V6 BiTurbo benzinmotor meglepõen takarékos is, köszönhetõen az elektronikusan szabályozott hengerlekapcsolásos rendszernek. Az Alfa Romeo összes új generációs motorjához hasonlóan a Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 BiTurbo blokkja is jellegzetes Alfa Romeo motorhangzást biztosít.

Végezetül a nyolcfokozatú automata ZF sebességváltó egyedi kalibrálást kapott, így verseny üzemmódban mindössze 150 milliszekundum alatt képes végrehajtani a váltásokat. Az erõátvitel áthidaló tengelykapcsolójának köszönhetõen a vezetõ számára intenzívebb gyorsítási élményt biztosít. Az AlfaTM DNA Pro programváltó kapcsoló aktuális állásától függõen az automata sebességváltó minden környezetben optimális finomságot, kényelmet és könnyed vezethetõséget biztosít még városban is, tovább mérsékelve az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást. Alapfelszereltség része a kormányoszlopra szerelt, alumínium váltófül.

A kizárólag a Stelvio Quadrifoglio kivitelhez a nyolcfokozatú automata váltóval szerelt 280 lóerõs 2,0 literes turbómotorral is elérhetõ lesz az új modell. A teljesen alumínium szerkezetû, négyhengeres erõforrás legnagyobb teljesítménye 280 lóerõ 5250/perc fordulatszámon, maximális forgatónyomatéka 400 Nm 2250/percnél. A MultiAir elektro-hidraulikus szelepvezérlõ rendszeren túlmenõen a motor olyan különleges technológiákat vonultat fel, mint a kettõ-az-egybe feltöltõ rendszer, vagy a 200 bar nyomáson üzemelõ, közvetlen benzinbefecskendezés, amelyek a teljes üzemi tartományban különösen gyors gázreakciókat és kivételesen takarékos mûködést tesznek lehetõvé.

Innovatív, exkluzív mûszaki megoldások
Az Alfa Romeo mûszaki hagyományaival összhangban az elektronikai vezetõtámogató rendszerek soha nem uralhatják, csupán segíthetik a vezetés élményét, amely önmagában magával ragadó, köszönhetõen a szenvedéllyel és fáradhatatlan munkával tökéletesre hangolt futómûnek. A Los Angelesben leleplezett Stelvio Quadrifoglio is ugyanezt a filozófiát követi: szerkezetileg egyedülálló és magával ragadó, ugyanakkor egy sor kifinomult rendszer alkalmazásával teszi az autó mûszaki kiválósága által biztosított, kiemelkedõ vezetési élményt még feledhetetlenebbé.

AlfaTM DNA Pro
A Stelvio Quadrifoglio menetdinamikai jellemzõi a vezetõ és az útviszonyok igényei szerint választhatók az új Alfa DNA PRO rendszernek köszönhetõen. Négyféle üzemmód választható: dinamikus, normál, takarékos (környezettudatos beállítás),valamint versenymód.

Összkerékhajtás Q4 technológiával
A Stelvio Quadrifoglio innovatív összkerékhajtási rendszere a nyomatékmegosztást valós idõben szabályozó Q4 technológiával készült, így kiemelkedõ teljesítményt és biztonságot kínál. Az új Alfa Romeo SUV Q4 hajtási rendszere az összkerékhajtás valamennyi elõnyét a hátsókerékhajtású autók takarékosságával, robbanékony menetdinamikájával és általános vezetési élményével társítja.
A Q4 rendszer felépítését tekintve aktív osztómûvet, valamint az Alfa Romeo egyedi mûszaki adottságaihoz (pl. nagy nyomatékszintek gyors kezelése) igazodó elsõ differenciálmûvet tartalmaz, kompakt, kis tömegû felépítéssel. Az osztómû fejlett aktív tengelykapcsoló technológiát alkalmazva kínál kiemelkedõen dinamikus vezethetõséget és kedvezõ üzemanyag-fogyasztást. Az új generációs, integrált mûködtetõ villámgyors aktiválást és pontos nyomatékmegosztást garantál, összhangban az aktuálisan kiválasztott Alfa DNA Pro üzemmód-beállítással.
A Q4 rendszer egy sor paraméter folyamatos ellenõrzésével optimalizálja a nyomatékmegosztást a két tengely között az autó pillanatnyi viselkedésétõl, illetve az egyes kerekeknél rendelkezésre álló tapadástól függõen. A technológia képes elõre felismerni a tapadásvesztést a hossz- és keresztirányú gyorsulásra, a kormányszögre és a függõleges tengely körüli elfordulásra vonatkozó adatok elemzése alapján.

Normál körülmények között a Stelvio Quadrifoglio Q4 hátsókerék-hajtású autóként viselkedik, a hajtóerõ 100 százaléka a hátsó tengelyre jut. Amint valamelyik kerék megközelíti tapadási határát, a rendszer a rendelkezésre álló hajtóerõ akár 50 százalékát képes az elsõ tengelyre átcsoportosítani egy erre szolgáló osztómû segítségével. A nyomaték villámgyors átcsoportosítása érdekében a rendszer engedélyezi a tengelyek közötti fordulatszám különbségét (max 2,5%), ami a tapadás és az ívmeneti iránytartás terén egyaránt kategóriaelsõ kezelhetõséget eredményez.

AlfaTM nyomatékvektor-szabályozás
A Q4 összkerékhajtással most elõször kombinált Alfa Romeo nyomatékvektor-szabályozási technológia optimalizálja a Stelvio Quadrifoglio nyomatékmegosztását, és kihangsúlyozza a modell sportos karakterét. A hátsó differenciálmû két tengelykapcsolójának köszönhetõen külön-külön szabályozható az egyes kerekekre jutó nyomaték mennyisége. A hajtóerõ így hatékonyabban vihetõ át a talajra, akár a határtartományon autózva is. Ez teszi minden helyzetben biztonságosan és élvezetesen vezethetõvé a Stelviót, anélkül, hogy a menetstabilizáló rendszer beavatkozására kellene hagyatkoznunk.

Felfüggesztés exkluzív AlfaLinkTM technológiával
A Stelvio Quadrifoglio elöl újonnan kifejlesztett, kettõs keresztlengõkaros felfüggesztést alkalmaz, virtuális kormányzási tengellyel, amely optimálisan szûri ki az útegyenetlenségeket, és gyors, pontos kormányreakciót biztosít. Az Alfa Romeo ezen exkluzív konfigurációja kanyarban is állandó mértékû kapcsolatot biztosít az abroncs futófelülete és az aszfalt között, ami kivételesen jó oldalirányú tapadást garantál. Az Alfa Romeo Stelvio a sebességtõl és a körülményektõl függetlenül, minden helyzetben természetes, ösztönös vezethetõséget biztosít. A hátsó felfüggesztésnél a maximális menetteljesítményeket, vezetési élményt és komfortot biztosító, Alfa Romeo által szabadalmaztatott négy és fél lengõkaros szerkezet mellett döntött. Az elektronikusan szabályozott lengéscsillapító-rendszer azonnal alkalmazkodik a menetkörülményekhez, lehetõvé téve, hogy a vezetõ válasszon a dinamikusabb vagy kényelmesebb vezethetõség és rugózás között.

Integrált fékrendszer (IBS) és karbon-kerámia féktárcsák
Az eredetileg a Giulián debütált, egyedülálló integrált fékrendszer (IBS) most a Stelvio Quadrifoglio fedélzetén is megjelenik. Az innovatív, elektromechanikus rendszer a menetstabilizáló funkciókat egy hagyományos fékszervóval kombinálva késlekedés nélkül biztosít fékhatást, és ezáltal rekord rövid féktávolságot, tovább az optimális tömegelosztás megvalósításában is fontos szerepet vállal. A Stelvio Quadrifoglio fékrendszerében alumínium komponenseket és karbon-kerámia tárcsákat találunk.

AlfaTM CDC futómû-szabályozás
Az AlfaTM Chassis Domain Control (CDC) futómû-szabályozási technológia az autó "agyaként" koordinálja a Stelvio Quadrifoglio összes fedélzeti elektronikus rendszerének mûködését. A rendszer a különbözõ technológiai funkciók - így az új Alfa DNA Pro üzemmódválasztó, a Q4 összkerékhajtási rendszer, az Alfa nyomatékvektor-szabályozási rendszer, az aktív felfüggesztés, és az ESC menetstabilizáló elektronika - összehangolt vezérlése révén optimalizálja a teljesítményt és a vezetési élményt. A CDC valós idõben szabályozza a menetdinamikai jellemzõket, a gyorsulási és perdületi adatok függvényében dinamikusan hangolva be az Alfa DNA Pro üzemmód paramétereit. A kritikus helyzetek megelõzése, illetve szabályozása érdekében a rendszer már megelõzõ jelleggel tájékoztatja az érintett vezérlõ egységeket: a futómûvet, a hajtásláncot, a felfüggesztést, a fékrendszert, a kormánymûvet, a kormányszervót, és (ívmenetben) a differenciálmûvet.

A Magneti Marellivel együttmûködésben kifejlesztett tartalom
Ahogy az Alfa Romeo modellkínálatának egyéb újdonságainál, az új Stelvio SUV számos funkcióját - a világítástól a hajtásláncig, a felfüggesztéstõl a kipufogórendszeren át az új Connect 3D Nav 8.8 colos infotainment egységig - az ultramodern autóipari rendszerek és komponensek tervezésének és kivitelezésének nemzetközi szakértõje, a Magneti Marelli fejlesztette ki. Ez is megerõsíti a két vállalat közötti, kölcsönösen elõnyös, stabil együttmûködést.

Tökéletes tömegelosztás, optimális tömeg/teljesítmény arány
A Stelvio Quadrifoglio tervezése során az egyik elsõdleges célkitûzés a felülmúlhatatlan vezetési élmény biztosítása volt. Ennek meghatározó elemei a két tengely közötti, tökéletes tömegelosztás, valamint az optimális tömeg/teljesítmény arány. Az elsõ követelmény teljesítéséhez a tömegek és anyagok hatékony alkalmazására volt szükség: az Alfa Romeo új SUV tervezõ mérnökei úgy módosították a komponensek elrendezését, hogy a nehezebb alkatrészeket a tömegközépponthoz lehetõ legközelebb tudják elhelyezni. Szénszálas kompozit anyagból készült a hajtótengely, míg a motor, a felfüggesztés, a fékek, az ajtók a kerékdobok vagy a motorház- és csomagtérfedél gyártásához alumíniumot használtak fel, így gondoskodva az ideális tömeg/teljesítmény arány megvalósításáról. A tömegcsökkentés nem csorbította a jármû kiváló szerkezeti szilárdságát, ami szélsõséges igénybevétel mellett is tartós minõséget, fokozott zajkomfortot és kiemelkedõ vezethetõséget garantál.