Az Alfa Romeo fénybe borítja Torinót az Autókiállítás hétvégéjén

• A Torinói Autószalon idején az olasz márka a Piazza Castellón állítja ki az új Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 modellt – a kompakt összkerékhajtású sportautót, amely egyre nagyobb sikert arat az Alfa rajongóinak új generációja körében.
• A MAUTO (Nemzeti Autómúzeum) kiállításán egymással szemben áll majd a vadonatúj 33 Stradale és az 1967-es 33 Stradale – így egymás mellett lesz megcsodálható a mai kor instant klasszikusának számító, 33 exkluzív példányban gyártott modell és Franco Scaglione remekműve, az autóipar történelmének egyik legelbűvölőbb alkotása.
• A címerében viperát hordozó márka új, egyedileg épített modellje a Revigliasco Autófesztivál vendégeként részt vesz a Concours d’Elégance versenyen is, ahol ritka veteránok és nemzetközi különlegességek társaságában szerepel.

Torinó ismét bizonyítja, hogy az autózás fővárosa: a hétvége során múlt és jövő, innováció és hagyomány találkozik. Szeptember 26. és 28. között három kihagyhatatlan esemény kínál lenyűgöző utazást a formatervezés és az autós szenvedély világába: a Piazza Castellón megrendezett Autószalon, a „Sebesség művészete” című kiállítás a MAUTO-ban (Nemzeti Autómúzeum), valamint a Revigliasco Autófesztivál. A programok célja az Alfa Romeo és a piemonti főváros mély kapcsolatának erősítése is, hiszen Torinó mindig a mobilitás egyik kiváltságos műhelye volt. A három különböző eseményt közös szál fűzi össze Torinóban, abban a városban, ahol az autóipar ikonikus darabjai nemcsak emlékek, hanem a formatervezés és technológia megértésének kulcsai is. Torinó még mindig élő inspiráció, ahol a hagyomány továbbra is elevenen él.

A program a város szívében, a 2025-ös Torinói Autószalonnal kezdődik, amely szeptember 26–28. között kelti életre a Piazza Castellót, a Piazzetta Realét és a Giardini Reali sétányait, s hatalmas szabadtéri színpaddá alakítja őket. A gyártók legújabb modelljeit történelmi környezetben, ünnepi hangulatban csodálhatja meg a közönség – köztük az Alfa Romeo Junior Ibrida Q4-et is, amely annak a modellnek az új, teljes értékű változata, amelyre világszerte már több mint 50.000 megrendelés érkezett. Néhány napja megnyílt a rendelés az 2026-os modellévre is, amely a sportosságtól kezdve az elegancián át a technológiai maximumig még több személyre szabási lehetőséget kínál a változatok számának bővítésével.
A modell a prémium szegmens legszélesebb hajtáslánc-választékával rendelkezik: 100%-ban elektromos, elsőkerékhajtású hibrid és összkerékhajtású Q4 hibrid kivitelben egyaránt elérhető.

A 2026-os Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 az új Sprint felszereltségi szinttel még kedvezőbb pozícióba került: versenyképes árú specifikációja révén még szélesebb közönség számára kínálja az Alfa Romeo vezetési élményét az összkerékhajtás biztonságát.

A felfedezés a MAUTO – Nemzeti Autómúzeumban folytatódik (pénteken és szombaton, szeptember 26–27-én, 10:00–19:00 között, utolsó belépés a zárás előtt egy órával lehetséges). A múzeum előcsarnokában látható lesz az új Alfa Romeo 33 Stradale és a legendás 1967-es 33 Stradale az aresei Alfa Romeo Múzeum gyűjteményéből – utóbbit a világ egyik legszebb autójaként tartják számon. Kettejük találkozása az Alfa Romeo-nak azt a páratlan képességét mutatja meg, hogy minden modelljét olyan mozgó műalkotássá képes formálni, amely ugyanazzal a tiszta szépséggel, technikai újítással és időtlen szenvedéllyel érinti meg a különböző generációkat.

A két olasz remekmű időszakos kiállítása tökéletesen illeszkedik a Carlo Biscaretti di Ruffia által 1933-ban alapított MAUTO gyűjteményébe, amely 80 márka több mint 200 eredeti járművét őrzi, bemutatva az autózás fejlődését a 19. század gőzzel hajtott kocsijaitól a modern prototípusokig. A kiállítási útvonal a formatervezés és technika alakulását tárja fel a különböző korok kulturális és társadalmi mozgalmaival összefüggésben, miközben a Dokumentációs Központ és a Konzerválási és Restaurálási Központ gondoskodik a páratlan értékű örökség megőrzéséről.

Az új Alfa Romeo 33 Stradale ismét részt vesz a látványos Autófesztivál Concours d’Elégance eseményen (vasárnap, szeptember 28.): ezen a FIVA által is elismert eseményen a világ minden tájáról érkező négykerekű remekművek gyűlnek össze. A rendezvényt 2022-ben alapította Federico Ferrero és az Autoappassionati.it csapata helyi szervezetekkel együttműködve. A fesztivál a kiállításokkal, felvonulásokkal és divatbemutatókkal elegáns szabadtéri színpaddá varázsolja a Torino melletti dombokon fekvő festői települést. A csúcspont a vasárnap délutáni Tour d’Elégance, amelyen a részvevő autók látványos felvonuláson mutatkoznak be. Az idei sztárvendég az új Alfa Romeo 33 Stradale, amely azt bizonyítja, hogy egy kortárs autó már születése pillanatában is lehet klasszikus.

Alfa Romeo 33 Stradale

Egy álom megvalósításához elengedhetetlen a bátorság és egy csipetnyi egészséges őrület – ez volt a recept az 1967-ben bemutatott, sokak által minden idők egyik legszebb autójának tartott 33 Stradale esetében is.

Két éve ugyanezzel a merészséggel és vízióval alkotta meg az Alfa Romeo csapata az új 33 Stradalét: egy mozgó műalkotást, amely a szépség és technológia tökéletes egységéből született.
 

Az Alfa Romeo új, kétszemélyes kupéja egyszerre idézi meg az örökséget és mutat a jövőbe. Egyedi, megismételhetetlen műalkotás, amely kézműves eljárásokkal, technológiai újításokkal és a vevők kívánságainak megfelelően készül.

Célja a legizgalmasabb vezetési élmény megteremtése és egy ikon halhatatlan varázsának átadása annak a néhány kiválasztott rajongónak, akik kezdettől fogva hittek a projektben. A modell az új Alfa Romeo Bottegában született, ahol a márka formatervezői, mérnökei és történészei személyesen találkoztak a 33 tulajdonossal, hogy együtt határozzák meg az ideális konfigurációt – akárcsak a korabeli reneszánsz mesterek műhelyeiben, vagy a 20. századi híres olasz karosszériaépítőknél, akikkel az Alfa Romeo számos egyedi alkotást hozott létre. Köztük van a legendás Carrozzeria Touring Superleggera is, amely a legszebb Alfa Romeók közül sokat jegyez, és most is kulcsszerepet játszik az új 33 Stradale gyártásában. A lélegzetelállító formát meghatározó lendületes vonalak 3,0 literes, ikerturbós V6-os motort rejtenek, amely 630 lóerős teljesítményt ad le, és 0-ról 100 km/órára kevesebb, mint három másodperc alatt gyorsítja az autót, valamint 333 km/órás végsebességet tesz lehetővé.

1967 33 Stradale

Az 1967-es 33 Stradale közvetlenül a Tipo 33 versenyautóból származott, amely abban az időben az autósport királya volt. A 33-as projekt jelentette az Alfa Romeo visszatérését a versenypályára a márka akkori elnöke, Giuseppe Eugenio Luraghi, valamint az újonnan létrehozott Autodelta versenyrészleg vezetője, Carlo Chiti irányításával. A debütálás helyszíne a fléroni hegyi felfutó volt Liège közelében, míg a volán mögött Teodoro Zeccoli, az Autodelta vezető tesztpilótája ült. 1967. március 12-én a 33-as belépett a versenyzés világába – és azonnal győzött.

Ez volt annak a hosszú sikersorozatnak a kezdete, amely a legrangosabb pályákon egészen a világbajnoki csúcsig vezette a modellt az 1975-ös és 1977-es Gyártók Világbajnokságán elért győzelmekkel. A sportsikereken felbuzdulva az Alfa Romeo úgy döntött, korlátozott példányszámban utcai változatot is gyárt – olyan egyedi autót, amely a versenyautó teljesítményét a mindennapi használatra is alkalmassá teszi. A formatervezés feladatát Franco Scaglione kapta, aki a 33 Stradaléban a technikai tudást és kreatív bátorságot ötvözte, megalkotva a stílus, az aerodinamika és a funkcionalitás egyensúlyát.

A 33 Stradale formája az autós szépség esszenciája: arányai, vonalai, részleteinek eleganciája páratlan. 1967 és 1969 között mindössze 18 példány készült, közülük az egyik ma az aresei Múzeum büszkesége, és gyűjtők áhított célpontja.

Hat alváz prototípusok alapjául szolgált, amelyek két évtized autódizájnját vetítették előre: Carabo (1968), P33 Roadster GS (1968), 33/2 Coupé Speciale (1969), Cuneo (1971), Iguana (1969), Navajo (1976). A 33 Stradale nemcsak az Alfa Romeo, hanem az olasz formatervezés történetének is legendás mérföldköve.

Alfa Romeo Junior Ibrida Q4

Az új Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 bevezetésével a márka újradefiniálja az összkerékhajtás fogalmát a prémium kompakt szegmensben. A modell a kompaktkategória legszélesebb palettájának technológiai csúcsát képviseli a teljesítmény, hatékonyság és sokoldalúság ideális ötvözetével.

A hajtáslánc középpontjában a 48 voltos hibrid rendszer áll, amely az 1,2 literes, turbós benzinmotor (136 LE) és a két 21 kW-os villanymotor erejét kombinálva összesen 145 lóerős teljesítményt kínál.
Az egyik elektromotor az első tengelyen, a hatfokozatú duplakuplungos automata váltóba építve működik, míg a másik a hátsó tengelyt hajtja, így mechanikus kapcsolat nélkül jön létre az összkerékhajtás. Ez az elrendezés minden körülmény között optimális nyomatékelosztást és kiváló tapadást nyújt, és a különleges redukciós áttételnek köszönhetően akár 1900 Nm csúcsnyomaték hajthatja a hátsó tengelyt.
 

Különleges technológia a Power Looping, amely még az akkumulátor alacsony töltöttségi szintje mellett is garantálja az aktív összkerékhajtást – a Q4 tehát mindig készen áll az indulásra. A rendszer automatikusan alkalmazkodik az út lejtéséhez és a tapadási viszonyokhoz, így hóban, sárban vagy esőben is maximális biztonságot és irányíthatóságot nyújt. A DNA-választóval a vezetés stílusa személyre szabható. A Dynamic maximális teljesítményt és jobb gázreakciókat kínál, a Natural a mindennapi használatra alkalmas. Az Advanced Efficiency üzemmódot kedvező fogyasztásra optimalizáltuk, míg a Q4 rossz tapadású útfelületeken a legelőnyösebb.

Dynamic módban az összkerékhajtás 0–40 km/h között aktív, Q4 módban 30 km/h-ig, majd intelligens SMART Q4 üzemmódra vált 90 km/h-ig. Kényelem szempontjából a Junior Q4 elsőként kínál ezen a platformon multilink független hátsó felfüggesztést kifejezetten ehhez a modellhez fejlesztett csavarrugókkal, lengéscsillapítókkal és kanyarstabilizátorral. A futómű így kifinomult, precíz vezetési élményt, jobb kezelhetőséget, kisebb alulkormányzottságot biztosít. A Junior Q4 külső megjelenését az új Legend jelvény, a 18 colos könnyűfém felnik és a Full LED fényszórók teszik látványosabbá. Az utastér minden részletében prémium: fűtött Spiga ülések, bőr kormánykerék, 10,25”-os infotainment navigációval, nyolcszínű hangulatvilágítás, 2-es szintű önvezetés a főbb elemek.

A Junior Ibrida Q4 sokszínű és igényes közönségnek szól – sportos vezetőknek, profiknak, családoknak és flottakezelőknek egyaránt. Stílus, biztonság és teljesítmény egyetlen autóban – a Junior Ibrida Q4 az Alfa Romeo természetének legjavát testesíti meg.

Torino, 2025. szeptember 25.