1000 Miglia 2024: újabb győzelem az Alfa Romeo számára

• Az Alfa Romeo töretlenül uralja az 1000 Miglia mezőnyét. Idén negyvenkettedik alkalommal rendezték meg az Enzo Ferrari által csak "a világ legszebb autóversenye"-ként emlegetett futamot, és ezúttal is egy Alfa Romeo bizonyult a leggyorsabbnak.
• A Villa Trasqua borászat csapata, amely egy 1929-es gyártású Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport modellel indult el a versenyen (pilótái: Vesco és Salvinelli), a dobogó legtetejére állhatott a Freccia Rossa (vörös nyíl) hagyományőrző, újkori futamának a végén. A páros szoros küzdelmet vívott egy 1927-es Lancia Lambda Casaro VII Serie modellel (pilótái: Fontanella and Covelli), amely végül a második helyen zárta a hatnapos versenyt. A harmadik helyen szintén egy Alfa Romeo - történetesen egy másik 1929-es 6C 1750 - végzett (pilótái: Aliverti és Valente.)
• A 1000 Miglia stílusos helyszínéül szolgált az új Alfa Romeo Junior kompakt sportautó dinamikus világpremierjének. A versenyen két másik modern Alfa Romeo is részt vett: az exkluzív Giulia és Stelvio Quadrifoglio Super Sport modellek annak az 1928-as 6C 1500 Super Sport versenyautónak állítanak emléket, amelynek első 1000 Miglia győzelmét köszönhette az Alfa Romeo.
• A Bresciából Rómába, majd onnan ismét Bresciába vezető versenyen, amelynek útvonala hetvenhat éve először ismét érintette Torino városát, több mint 400 veterán automobil vett részt. A 1000 Miglia nem csak a sebességről szól: a versenyzőknek módszeresen, egyenletesen és rugalmasan kell teljesítenük, hiszen a 2000 kilométert meghaladó úton több ezer lehetséges akadály vár rájuk.

Ma délután, a 1000 Miglia rajtjának és befutójának hagyományosan otthont adó Rebuffone-parkba (Viale Venezia, Brescia) elsőként hajtott be a Vesco és Salvinelli gondjaira bízott, 1929-es Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport, amely ezzel megnyerte az idén negyvenkettedik alkalommal megrendezett, újkori 1000 Miglia regularity versenyt, amelyet olyan veterán autók számára írtak ki, amelyek vagy részt vettek annak idején az eredeti 100 Miglia versenyeken, vagy abban az időszakban (1927 és 1957 között) gyártották azokat.

Ennek köszönhetően újabb győzelmet ért el az Alfa Romeo, amely ezzel is megerősítette szoros összefonódását a sármos, stílusos és kalandos futammal.

A dobogó harmadik fokán ugyancsak egy Alfa Romeo legénysége ünnepelhetett: Aliverti és Valente eredményesen teljesítették a versenyt az 1929-es GC 1750 volánja mögött.

Az Alfa Romeo hivatalos gyári csapat által benevezett két, felbecsülhetetlen értékű autócsoda szintén sikeresen teljesítette a veterán automobilok számára kiírt, megterhelő regularity versenyt, köszönhetően nem utolsósorban a Stellantis Heritage munkatársai által biztosított, folyamatos támogatásnak. A közönség soraiban hatalmas volt a lelkesedés: nagy számban jelentek meg a futam állomásain, hogy testközelből csodálják meg a résztvevő autókat, és elbeszélgessenek azok legénységével:

• az 1954-es Alfa Romeo 1900 Sport Spider pilótájával, Nicola Larini DTM világbajnokkal és navigátor barátjával, Luca Ciuccival, aki nem csak rendszeresen és lelkesen vesz részt regularity futamokon, de egy, az autóiparhoz kapcsolódó szervezetnek is tagja.
• Az 1956-os Alfa Romeo 1900C Super Sprint volánjánál Andrea Farina, a Motor1 online autós magazin elismert szakújságírója, illetve Davide Cironi online médiaszemélyiség, a legnagyobb olasz sportautó-csatorna, a Drive Experience alapítója váltották egymást a hatnapos versenyen. Ezekkel az autókkal rendszerint az Alfa Romeo gyári múzeumában, Aresében találkozhatunk.

Bresciától Torinóig; Genovától a Viareggio strandjain át a római Via Venetóig; majd északnak visszakanyarodva Sienán, Ferrarán és a Garda-tavon át vissza Bresciába, ahol 1927-ben a 1000 Miglia elkezdődött: a futam, amely hagyományosan a Viale Venezián rendezett, látványos felvonulással ért véget, idén is hatalmas érdeklődést váltott ki azon lelkes és érdeklődő rajongók körében, akik a több mint 2000 kilométeres útvonal mentén felsorakozva köszöntötték az "utazó autómúzeumot."  A közönség most első ízben csodálhatta meg mozgásban az Alfa Romeo Junior stílusát és teljesítményét. A márka új kompakt modellje visszahozza az Alfa Romeóra jellemző sportosságot az európai újautó-piac legnagyobb szegmensébe.