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24 nov. 2021

NOUVELLE PEUGEOT e-208 & NOUVEAU PEUGEOT e-2008 EVOLUTIONS TECHNOLOGIQUES POUR PLUS D’AUTONOMIE

Jusqu’à 25 km et 8% d’autonomie supplémentaire sur le cycle WLTP, et plus encore dans la vie réelle, c’est le bilan des évolutions technologiques apportées dès le tout début de 2022 sur les versions 100% électriques des nouvelles PEUGEOT 208 et 2008.

NOUVELLE PEUGEOT e-208 & NOUVEAU PEUGEOT e-2008 EVOLUTIONS TECHNOLOGIQUES POUR PLUS D’AUTONOMIE

Jusqu’à 25 km et 8% d’autonomie supplémentaire sur le cycle WLTP, et plus encore dans la vie réelle, c’est le bilan des évolutions technologiques apportées dès le tout début de 2022 sur les versions 100% électriques des nouvelles PEUGEOT 208 et 2008.

Lancées toutes deux à la fin de l’année 2019, les PEUGEOT e-208 et PEUGEOT e-2008 100% électriques rencontrent un véritable succès sur les marchés, avec plus de 90 000 véhicules déjà produits. Ces deux modèles confirment la pertinence de la stratégie d’électrification de la marque PEUGEOT.

Basées sur la plateforme eCMP (Common Modular Platform), équipées de la batterie de 50 kWh, du moteur électrique d’une puissance de 100kW (136ch) et d’un couple de 260 Nm, ces deux silhouettes évoluent technologiquement, afin d’offrir davantage d’autonomie à leurs utilisateurs.

Tout d’abord, une optimisation des pneumatiques avec un passage en classe « A+ », amène plus d’efficience grâce à une moindre résistance au roulement. Cela concerne les roues en 16 pouces pour la PEUGEOT e-208 et les roues en 17 pouces pour le PEUGEOT e-2008.

A cela s’ajoute une évolution mécanique, avec un nouveau rapport de démultiplication du réducteur, qui optimise l’autonomie sur les roulages de types route et autoroute.

Enfin, une nouvelle pompe à chaleur couplée à un capteur d’hygrométrie installé en haut du pare-brise permet d'optimiser l’efficacité énergétique du chauffage et de la climatisation.

Les informations transmises par ce capteur permettent de piloter plus finement la recirculation d'air dans l'habitacle et in fine de préserver la quantité de l’énergie contenue dans la batterie, dans les phases de montée et de maintien en température à l’intérieur du véhicule. L’efficacité de cette évolution se fait surtout ressentir lorsque les températures extérieures sont basses.

En synthèse, toutes ces évolutions vont permettre des gains en autonomie suivant le cycle d’homologation WLTP (Worldwide harmonized Light vehicules Test Procedures) :

  • La nouvelle PEUGEOT e-208 proposera désormais jusqu’à 362 km d’autonomie WLTP, soit un gain de 22 km.
  • Le nouveau PEUGEOT e-2008 offrira désormais jusqu’à 345 km d’autonomie WLTP, soit un gain de 25 km.

Mais au-delà des gains substantiels en autonomie sur le cycle WLTP, il faut souligner des gains importants en usage réel client, de l’ordre de 40 km, en condition de circulation urbaine à des températures proches de 0° C.

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