Pratique, flexible et abordable : le nouvel Opel Combo Cargo Start offre une solution performante pour les clients professionnels

• La flexibilité au cœur du concept : Flexiseat, Modutable et d’autres solutions intelligentes facilitent le travail mobile et offrent un espace de rangement modulable
• Un design distinctif : Combo Cargo Start est doté d’une face avant robuste et d’un habitacle entièrement redessiné, centré sur le conducteur
• Un large choix de motorisations : électrique à batterie, moteurs diesel et essence, ainsi qu’une future version hybride 48 V

Rüsselsheim.  Opel élargit son offre de solutions sur mesure pour les professionnels : dès cet automne, le nouvel Opel Combo Cargo Start sera proposé en tant que version la plus accessible de la gamme des véhicules utilitaires légers compacts. Outre son prix particulièrement attractif, le Combo Cargo Start se distinguera par son design et sa grande flexibilité pour répondre à toutes les exigences du travail quotidien. Parmi les principaux équipements figurent le Flexiseat, un élément modulable et polyvalent qui augmente l’espace de rangement côté passager, ainsi que des solutions intelligentes telles que la Modutable et un nouveau compartiment de rangement sous le siège conducteur. L’Opel Combo Cargo Start offre également un large choix de motorisations : une version 100 % électrique, des moteurs diesel et essence efficients, ainsi qu’une future version hybride 48 V qui viendra compléter la gamme à partir de 2027.

Opel Combo Cargo Start : une identité visuelle distinctive et des solutions flexibles uniques

L’Opel Combo Cargo Start s’impose d’emblée comme une nouvelle version accessible et efficace dans l’univers des véhicules utilitaires légers. Son imposant pare-chocs avant au design audacieux met en évidence, dès le premier regard, sa robustesse et son aptitude au travail. Il en va de même pour l’intérieur. L’habitacle, centré sur le conducteur, est doté d’une nouvelle planche de bord et de nouveaux panneaux de porte qui renforcent la robustesse et l’ergonomie tout en optimisant l’utilisation de l’espace. À bord du Combo Cargo Start, tout est pensé pour un usage professionnel quotidien : il est aussi à l’aise dans les services de livraison que sur les chantiers, pour les petites comme les grandes flottes.

Ainsi, l’ensemble de la cabine a été conçu pour offrir un maximum de flexibilité. Cette approche se reflète notamment dans la refonte de l’espace passager avec le système Flexiseat. Unique sur le segment, le Flexiseat est un siège modulable conçu pour une personne. L’assise peut être relevée afin d’augmenter le volume de chargement de 0,5 m³. L’espace ainsi libéré au niveau du plancher passager peut accueillir des colis, des caisses à outils ou tout autre équipement nécessaire à l’activité professionnelle. Par ailleurs, la cabine est équipée d’une prise de courant 220 V permettant de recharger tablettes, ordinateurs portables et autres appareils électroniques.

L’offre est complétée par la Modutable en option côté passager, qui peut être utilisée comme surface de travail dans un bureau mobile ou comme table lors des pauses repas. Cette innovation a également été développée spécifiquement pour le Combo Cargo Start, dont le lancement est prévu cet automne. La surface peut servir de poste de travail compact pour un ordinateur portable, tandis que les boissons trouvent leur place dans le porte-gobelet intégré. La Modutable est dotée d’un compartiment vertical fermé permettant notamment de ranger des documents jusqu’au format A4. Lorsqu’elle n’est pas utilisée, elle peut être rangée derrière la cloison de cabine, dans la zone de chargement, afin d’optimiser l’espace disponible.

Parmi les autres équipements innovants du Combo Cargo Start, on retrouve notamment :

• Dashbox : la planche de bord intègre ici des espaces de rangement supplémentaires dans sa partie supérieure pour les objets du quotidien.
• Drivedrawer : un tiroir supplémentaire situé sous le siège conducteur permet de ranger discrètement des carnets, tablettes et autres équipements.
• Moduconsole : cette console centrale, amovible et modulable, dispose d’un porte-gobelet et d’un espace de rangement fermé.
• Moduwork : cette configuration intègre un troisième siège au centre. Lorsqu’il n’est pas utilisé, celui-ci peut être transformé ou permettre le passage de charge pour le transport d’objets longs.

Une prise de 220 V est également disponible pour recharger un ordinateur portable, une tablette ou d'autres appareils.

Des atouts reconnus : un large choix de motorisations et toutes les qualités du Combo Cargo

Autre atout du nouveau Combo Cargo Start : une large gamme de motorisations adaptée à tous les usages et tous les besoins des clients. La version 100 % électrique Combo Cargo Start Electric de 100 kW (136 ch), facilite les tâches quotidiennes avec une batterie de 42 kWh (capacité utile) et offre une autonomie zéro émission particulièrement compétitive pouvant atteindre 270 km (WLTP¹). En complément, des versions diesel de 74 kW (100 ch) et 96 kW (130 ch), ainsi qu’un moteur essence de 81 kW (110 ch), sont disponibles. Les moteurs thermiques efficients sont systématiquement associés à des transmissions manuelles. À partir de 2027, une version hybride 48 V viendra également enrichir la gamme.

Par ailleurs, les professionnels n’ont aucun compromis à faire. Le Combo Cargo Start conserve toutes les qualités emblématiques du Combo Cargo. Comme toujours, il sera disponible en deux longueurs. De plus, il offre un volume de chargement pouvant atteindre 4,4 m³ et, selon la motorisation, une charge utile allant jusqu’à une tonne. Le nouvel Opel Combo Cargo Start, qui sera disponible à la commande dès l’automne, combine ainsi une flexibilité éprouvée avec des fonctionnalités innovantes de confort à bord, le tout à un prix particulièrement compétitif.

Comme tous les modèles de la marque Opel, le Combo Cargo Start bénéficie de la Garantie Spéciale Opel, pouvant aller jusqu’à 8 ans ou 160 000 km.

^[1] Toutes les données sont provisoires. Véhicule non encore homologué et non encore commercialisé.
L’autonomie indiquée a été mesurée selon les procédures WLTP (Règlement (CE) n° 715/2007 et Règlement (UE) n° 2017/1151). L’autonomie réelle peut varier en conditions d’usage et dépend de plusieurs facteurs, notamment le style de conduite, le type de parcours, la température extérieure, l’utilisation du chauffage et de la climatisation ainsi que le préconditionnement thermique.

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Vanessa GHUENASSIA 
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