Ouvertures des commandes pour les Opel Astra GSe et Opel Grandland GSe

• Grand Sport Electric : hybrides rechargeables très dynamiques et sans émissions
• Unique : réglages de direction et châssis plus sportifs avec amortisseurs KONI FSD exclusifs aux GSe
• Design, jantes en alliage et sièges performances GSe certifiés AGR spécifiques
• Disponibles à la vente en ligne en France : Astra GSeBerline 165 kW/225 ch à partir de 47 400 € et Grandland GSe  221 kW/300 ch avec transmission intégrale à partir de 58 850 €

Rüsselsheim.  GSe : ces modèles puissants, dynamiques et électrifiés peuvent être commandés dès à présent en France et en ligne. Opel publie les tarifs des nouvelles Astra GSe Berline et du Grandland GSe, donnant ainsi un aperçu de ce que les clients peuvent attendre de la marque au Blitz en 2023. Les déclinaisons haut de gamme GSe offrent tout ce que les conducteurs sportifs, mais aussi responsables, peuvent espérer : des performances enthousiasmantes, un châssis précis et des moteurs hybrides rechargeables pour une conduite dépourvue d’émissions en conduite 100% électrique. En outre, elles affichent un design électrisant : arborant la signature typique de ce nouveau label, les Astra GSe Berline et Grandland GSe sont équipés de jantes exclusives en alliage léger, respectivement de 18 et 19 pouces, et de boucliers avant et arrière spécifiques GSe. A l’intérieur, les sièges performance GSe certifiés AGR accueillent conducteur et passager dans d’excellentes conditions de confort et de maintien. Enfin, une riche gamme de systèmes d’assistance Opel à la pointe de la technologie complète la dotation de série.

Astra Berline GSe et Grandland GSe sont dès aujourd’hui disponibles en ligne à la vente. A partir de 47400 € pour l’Astra GSe et de 58 850 € pour le nouveau Grandland GSe.

« Le nom ‘Grand Sport Electric’ est porteur d’une promesse : ces nouveaux modèles haut de gamme vont électriser les clients. Grâce à des technologies de pointe, ils offrent un plaisir de conduite particulièrement dynamique mais savent aussi prendre en compte la responsabilité environnementale. Des qualités permises par leurs motorisations hybrides rechargeables puissantes et sans émissions en mode électrique. Avec ces modèles, nous poursuivons de manière cohérente notre stratégie visant à devenir une marque 100% électrique en Europe d’ici 2028. Mais aussi une marque qui s’impose avec des véhicules émotionnels, » déclare Florian Huettl, CEO d’Opel.

Moteur, châssis, performances : le plaisir à bord des AstraBerline et Grandland GSe 

Avec une puissance système totale de 165 kW/225 ch - dont 133 kW/180 ch délivrés par le moteur quatre cylindres 1,6 litre et 81,2 kW/110 ch issus du moteur électrique - et un couple maximal de 360 Nm, la nouvelle Astra GSe Berlines’impose dans sa catégorie avec des consommations de carburant WLTP¹ de 1,2-1,1 l/100 km et des émissions de CO₂ 25-26 g/km (valeurs mixtes en cours d’homologation). Au démarrage et en vitesse pure, la puissance parle : l’Astra GSe Berlineatteint les 100 km/h en 7,5 secondes et sa vitesse de pointe est de 235 km/h (135 km/h en mode 100% électrique). Grâce à sa batterie lithium-ion de 12,4 kWh, l’Astra GSe Berline peut parcourir jusqu’à 64 kilomètres sans émissions selon la norme WLTP1 (EAER Ville en WLTP1 : 69-73 km).

Les nouvelles GSe se posent également en référence en matière de comportement routier en offrant un excellent retour d’information au conducteur. Par rapport à l’Astra d’origine, GSe a été retravaillée pour être encore plus agile et précise. Le châssis a été abaissé de 10 millimètres. La direction, la suspension et les freins répondent plus directement aux sollicitations du conducteur. Le système KONI FSD (Frequency Selective Damping) permet d’obtenir différentes lois d’amortissement, assurant un comportement précis mais également un confort élevé en toutes circonstances.

Ces qualités se retrouvent également sur le nouveau Grandland GSe. Le SUV allemand va même plus loin en termes de performances, en combinant la puissance de son moteur turbo essence 1,6 litre de 147 kW/200 ch à celle de deux moteurs électriques – un sur chaque train roulant. Le moteur électrique de l’essieu avant délivre 81,2 kW/110 ch, celui de l’arrière 83 kW/113 ch. La puissance système peut ainsi atteindre 221 kW/300 ch (consommations de carburant selon la norme WLTP1 : 1,2 l/100 km, émissions de CO₂ 27 g/km ; chiffres mixtes, en cours d’homologation). Sa propulsion hybride rechargeable et sa transmission intégrale électrique permanente font du Grandland GSe un SUV sportif bénéficiant d’une excellente adhérence. Il affiche les meilleures accélérations de sa catégorie, passant de 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes. Et comme l’Astra GSe Berline, il atteint une vitesse de pointe de 235 km/h (135 km/h en mode purement électrique). Grâce à sa batterie lithium-ion de 14,6 kWh, le Grandland GSe peut parcourir jusqu’à 63 kilomètres sans émissions selon la norme WLTP1 (EAER Ville selon WLTP1 : 80-81 km).

Une identité GSe marquée : design et niveau d’équipement au top

Grâce à leur design affirmé et épuré reprenant le fameux Opel Vizor, les nouvelles générations d’Astra et le Grandland ont su s’imposer. Des éléments spécifiques au label GSe confèrent désormais aux deux modèles haut de gamme encore plus de dynamisme et un style unique. Inspirées par le concept Manta GSe 100% électrique, les jantes en alliage, de 18 pouces diamant/noir de l’Astra GSeBerline et de 19 pouces sur Grandland GSe soulignent immédiatement l’approche adoptée par Opel. Une identité renforcée par la face avant, le lettrage GSe sur le hayon et les. boucliers avant et arrière, spécifiques à GSe.

A l’intérieur, le conducteur et le passager avant peuvent s’installer confortablement dans les sièges ‘‘performance’’ en Alcantara, certifiés AGR et exclusifs à la GSe. Ces sièges sportifs garantissent un excellent maintien en conduite dynamique mais également un remarquable confort en toutes circonstances. Les sièges avant et le volant chauffants assurent quant à eux une ambiance agréable à bord par temps froid.

Les GSe intègrent des systèmes d’aides à la conduite très évolués. L’Astra GSe Berline est ainsi équipée de série du système Intelli-Drive 1.0 avec alerte anticollision avant et freinage d’urgence actif, détection des piétons et de somnolence, alerte de franchissement de ligne et lecture des panneaux de signalisation, alerte de circulation transversale et d’angle mort latéral et assistant de vitesse automatique avec fonction d’arrêt. Le système Intelli-vision panoramique à 360° avec 4 caméras assistent le conducteur lors des manœuvres. Les passagers des GSe seront bien connectés grâce au système de navigation multimédia compatible Apple CarPlay et Android Auto comprenant un écran central tactile couleurs de 10 pouces et un écran d’information de 10 pouces face au conducteur (12 pouces sur le Grandland GSe). Les smartphones compatibles peuvent également être rechargés par induction sur la console centrale.

A noter enfin que les amateurs qui attendent l’Astra GSe Sports Tourer devront faire encore preuve d’un peu de patience… Opel annoncera leur tarif et l’ouverture des commandes de ce break hautes performances à une date ultérieure.

^[1] Valeurs préliminaires déterminées à l’aide de la méthode d’essai plus réaliste WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) qui remplace la procédure d’essai NEDC (New European Driving Cycle). Véhicule non encore disponible. La consommation, les émissions de CO₂ et l’autonomie d’un véhicule ne dépendent pas seulement de l’efficience de l’utilisation de l’énergie par le véhicule, mais sont également influencées par le style de conduite et d’autres facteurs non techniques. Les informations sur la consommation et les émissions ne se réfèrent pas à un véhicule spécifique et sont uniquement destinées à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules.

Contact :

Jean-François Serre                                                          
jeanfrancois.serre@stellantis.com