L’iconique Lancia Fulvia HF « 14 » fait son retour en Principauté de Monaco

• Du 1er juillet au 6 septembre, le Grimaldi Forum Monaco accueille pour la première fois l’exposition « Monaco et l’automobile, de 1893 à nos jours », qui retrace plus de 130 ans de liens entre la Principauté et l’automobile sous toutes ses formes : concours d’élégance, rallyes et Formule 1.
• Parmi les vedettes de l’exposition figure la mythique Lancia Fulvia 1600 HF n°14 de l’Heritage HUB Italy, victorieuse du Rallye Monte-Carlo 1972 avec Sandro Munari et Mario Mannucci, après avoir dominé la légendaire spéciale du Col de Turini.
• Cet exemplaire, qui porte encore sur sa carrosserie les traces de cet exploit, est habituellement exposé à l’Heritage HUB de Turin, où sont conservées près de 400 voitures classiques des marques italiennes du groupe Stellantis, dont celles de la collection ASI Bertone.

Du 1er juillet au 6 septembre, le prestigieux Grimaldi Forum Monaco accueille pour la première fois l’exceptionnelle exposition « Monaco et l’automobile, de 1893 à nos jours », qui retrace plus de 130 ans de passion mécanique et offre un regard inédit sur la relation unique entre Monaco et l’univers automobile sous toutes ses formes : l’élégance des concours organisés autour du célèbre Casino depuis 1897, l’endurance du Rallye Monte-Carlo créé en 1911 ou encore les performances du Grand Prix urbain le plus célèbre du monde, disputé depuis 1929.

Répartie sur 3 500 m², l’exposition rassemble une vingtaine de voitures de rallye et une trentaine de monoplaces de Grand Prix parmi les plus emblématiques au monde. Une place de choix est réservée à la légendaire Lancia Fulvia 1600 HF n°14, issue de la collection de l’Heritage HUB de Turin, victorieuse du Rallye Monte-Carlo 1972 en dominant des concurrentes plus puissantes lors de la mythique spéciale du Col de Turini.

Le 28 janvier 1972, la « Fulvietta » pilotée par Sandro Munari et Mario Mannucci affrontait les lacets verglacés du Turini sous la pluie, le vent et la neige. Grâce à son excellent rapport poids/puissance et à l’efficacité de sa traction avant, elle se révélait imbattable face à des rivales plus puissantes avec des transmissions aux roues arrière.

Portant toujours son numéro de course 14, sa livrée rouge et son capot noir mat conçu pour éliminer les reflets, agrémenté de l’inscription « Lancia - Italia », l’exemplaire exposé conserve encore les stigmates de cet exploit historique, indissociable du nom de Sandro Munari, récemment disparu.

Figure emblématique de l’âge d’or des rallyes dans les années 1970, le « Dragon » de Cavarzere a écrit avec Lancia certaines des plus belles pages de la discipline : quatre victoires au Rallye Monte-Carlo — en 1972 avec la Fulvia HF puis en 1975, 1976 et 1977 au volant de l’iconique Stratos — ainsi que la Coupe FIA des Pilotes 1977, dont il fut le premier Italien à s’emparer. Un palmarès qui confirme le rôle de Lancia au plus haut niveau du sport automobile mondial.

Présentée en 1965, deux ans après la berline Fulvia, la Fulvia Coupé a été dessinée par Piero Castagnero, inspiré par les élégantes lignes des vedettes Riva. Il donne naissance à un élégant coupé 2+2 au caractère résolument sportif. Animée par un moteur V4 décliné en plusieurs cylindrées, de 1,2 à 1,6 litre, elle rencontre immédiatement le succès commercial tout en s’imposant rapidement en compétition, devenant le fer de lance de la Squadra Corse HF Lancia pendant plusieurs saisons.

Lorsque la Fulvia remporte le Monte-Carlo en 1972, elle possède déjà un solide palmarès, avec notamment des succès acquis dès 1969 au Rallye de l’Elbe puis en Espagne et au RAC Rally britannique. Mais ce triomphe monégasque constitue un tournant décisif, stimulant les ventes et prolongeant la carrière de la Fulvia Coupé jusqu’en 1976. Pour célébrer cette victoire, Lancia lance alors une série spéciale, la Fulvia Coupé 1.3 S « Monte-Carlo », directement inspirée de la légendaire n°14 aujourd’hui exposée à l’Heritage HUB de Turin.

Installé au cœur du site historique de Mirafiori, dans l’ancienne Officina 81, l’Heritage HUB abrite près de 400 véhicules historiques des marques italiennes du groupe Stellantis et offre une vision unique du design automobile « Made in Turin », enrichie récemment par l’intégration de la collection ASI Bertone.