Essais de la nouvelle Jeep® Avenger e-Hybrid dotée d'un innovant moteur hybride de 48 volts

• La marque Jeep_® met sa gamme e-Hybrid à l'épreuve en invitant les journalistes à découvrir les principales caractéristiques de son innovante technologie de moteur hybride 48 Volts.
• À partir du 12 mars, les journalistes auront l'occasion d’essayer et d’évaluer la nouvelle Jeep_® Avenger e-Hybrid dans les environs de son centre de développement de Balocco et sur deux itinéraires distincts conçus pour mettre en évidence ses principales caractéristiques
• Les essais porteront également sur la dernière version de la Jeep_® Renegade et de la Jeep_® Compass e-Hybrid.

Du 12 au 20 mars, à Balocco (Italie) - une référence internationale en matière de centre de développement expérimental - 150 journalistes européens ont l'opportunité exclusive de tester les qualités uniques des véhicules e-Hybrid de la marque Jeep_®, avec notamment l’essai du nouvel Avenger e-Hybrid. C'est à Balocco que le développement de plusieurs des derniers modèles Jeep_® a été finalisé, notamment le Renegade, et c'est là que l'on trouve tout ce qu’il faut en matière de piste tout-terrain et d’essais routiers.  

Eric Laforge, responsable de la marque Jeep_® en Europe, a commenté : "Chez Jeep_®, le nouvel Avenger e-Hybrid est extrêmement importante car elle renforce encore la "liberté de choix" que nous offrons au client.  Il s'agit d'une troisième option, en plus des versions essence et 100% électrique, qui offre un premier point d'accès à la mobilité électrifiée à ceux qui ne se sentent pas encore prêts à rejoindre cette nouvelle tendance du marché. Le nouvel Avenger e-Hybrid combine l'électrification et la transmission automatique que de nombreux clients souhaitent aujourd'hui".

La nouvelle Jeep_® Avenger e-Hybrid marque le coup d'envoi de ces essais presse, conçus pour démontrer que Jeep_® est parmi les seules marques à proposer un véhicule à hybridation légère dont les performances sont similaires à celles d'un véhicule full hybride. Dotée de caractéristiques de premier plan tout en garantissant des émissions de CO₂ réduites, le nouvel Avenger e-Hybrid, entraînée par son moteur hybride innovant de 48 volts, fait progresser la marque Jeep_® sur la voie de l'électrification.

Ce que les journalistes observeront sans aucun doute sur la route, c'est que le moteur de la nouvelle Jeep_® Avenger e-Hybrid est à la pointe de la technologie, offrant à la fois confort et performance. Le nouvel Avenger e-Hybrid offre une expérience de conduite exceptionnellement douce, permettant de se mouvoir en tout électrique à faible vitesse. Cela est possible grâce à l’intégration du moteur électrique dans la transmission automatique à double embrayage e-DCS6 à 6 vitesses.  

L'itinéraire routier proposé retrace la double âme de l'Avenger : à l'aise à la fois sur route et en dehors des routes bitumées. D'une part, le parcours sur route permet au conducteur d'essayer les fonctions hybrides (récupération d'énergie et conduite électrique à basse vitesse) et les technologies telles que la conduite assistée de niveau 2. D'autre part, l'itinéraire hors route démontre les capacités tout-terrain où tous les atouts du modèle peuvent être exploités : Selec-Terrain, aide à la descente (Hill Descent Control), garde au sol et angles de franchissement. Les journalistes pourront tester le nouvel Avenger e-Hybrid en relevant un défi pour chaque parcours : rouler le plus possible en mode électrique sur l'itinéraire routier et relever les difficultés en tout-terrain.

La nouvelle Jeep_® Avenger e-Hybrid a été conçue pour être le premier point d'entrée vers l'électrification. Elle utilise un groupe motopropulseur basé sur un système à hybridation légère 48V capable d'offrir une expérience proche d’un full hybrid. Le moteur à combustion interne de 100 ch est couplé au moteur électrique de 21 kW qui est intégré à la transmission à double embrayage à 6 vitesses, l’alterno-démarreur de 48 V permet une transition en douceur vers l'entraînement électrique, ce qui permet également de réduire davantage les émissions de CO₂. La batterie lithium-ion de 0,9 kWh est située sous le siège du conducteur, sans impact sur l'espace intérieur, qui reste le même que celui de l'Avenger essence. L'ensemble du système hybride 48V ne pèse que 60 kg de plus qu'une transmission automatique conventionnelle. Le poids total de la nouvelle Jeep_® Avenger e-Hybrid ne dépasse donc pas 1 280 kg.

Le nouvel Avenger e-Hybrid réduit considérablement sa consommation de carburant car, grâce au système de régénération lors des phases de décélération et de freinage, elle stocke l'énergie ainsi récupérée pour la restituer en cas de besoin. De plus, la transmission automatique électrifiée intégrée au système hybride 48V réduit la consommation de carburant jusqu'à - 20 % par rapport à une transmission automatique conventionnelle. Au total, la consommation du système hybride 48V est réduite de -13% par rapport au moteur thermique en cycle WLTP, et si l'on considère uniquement la conduite en ville, la baisse peut atteindre 28% sur le cycle urbain WLTP.
Les émissions de la nouvelle Jeep_® Avenger e-Hybrid s'élèvent donc à 111 g/km de CO₂ avec une consommation mixte de 4,9 l/100 km en cycle WLTP.

En outre, le moteur électrique et le moteur thermique peuvent déplacer l'essieu avant de manière indépendante. Cela signifie que toutes les manœuvres à basse vitesse peuvent être effectuées en mode tout électrique et dans le plus grand silence pendant plus de 50 % du trajet en conduite urbaine, ce qui réduit considérablement le stress de la conduite quotidienne. La nouvelle Jeep_® Avenger e-Hybrid offre des fonctionnalités de conduite en électrique intéressantes au quotidien, depuis le stationnement de la voiture grâce à l’e-parking jusqu’aux embouteillages qui en deviendraient presque supportables grâce à la facilité des fonctions d’e-creeping et d’e-queuing. En outre, selon les conditions, le nouvel Avenger e-Hybrid peut rouler jusqu’à 1 km avec le moteur à combustion éteint pour une conduite en douceur dans les zones à faibles émissions ou limitées à 30 km/h.

La nouvelle Jeep_® Avenger e-Hybrid offre ce que les clients apprécient le plus dans une véritable expérience hybride : une conduite plus respectueuse de notre environnement et confortable. En même temps, le système peut offrir un peu plus de sensations lorsque vous le souhaitez, grâce à la fonction e-Boost. Dans ce mode, le couple de 55 Nm du moteur électrique s'ajoute au couple déjà disponible du moteur thermique. Cela améliore l'élasticité à bas régime et au démarrage de la voiture. Le système hybride, grâce à l’alterno-démarreur de 48V, assure également des transitions fluides et rapides entre les modes de conduite électrique et thermique.

Mais il y a une autre caractéristique du nouvel Avenger e-Hybrid qui rend la conduite à la fois plus facile et plus agréable : la nouvelle transmission e-DCT6, désormais disponible sur la gamme Avenger, qui est idéale pour une conduite sans stress en ville et sur route, avec des palettes de changement de vitesses (en mode séquentiel) pour ajouter du plaisir à cette expérience de tranquillité d’esprit.

La nouvelle Jeep_® Avenger e-Hybrid bénéficie d’une garde au sol de plus de 200 mm, d’un angle d’approche de 20°, d’un angle ventral de 20° et d’un angle de fuite de 34°, ce qui signifie que les caractéristiques historiques de Jeep_® sont toujours là, mais elles sont devenues hybrides. En fait, elle propose également 6 modes de conduite : 3 pour la conduite en ville et sur longue distance, à savoir Normal-Eco-Sport, et 3 pour les aventures tout-terrain : Sable-Boue-Neige. De plus, l’aide à la descente (Hill Descent Control) réduit le risque de dérapage et de perte de contrôle sur les pentes raides ou à l’adhérence précaire.  

Le nouvel Avenger e-Hybrid est disponible en 3 versions. De série, elles comprennent toutes les équipements suivants : interface 100% numérique associant un combiné d’instrumentation numérique 7’’ et un écran tactile de ’’10,25’’ avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil, phares à LED, Selec-Terrain avec 6 modes de conduite, palettes au volant, et un ensemble complet de dispositifs de sécurité. À partir de là, chaque client peut choisir les spécifications qui correspondent le mieux à ses besoins.

La version Longitude, point d’entrée de la nouvelle gamme Avenger e-Hybrid, est élégante et polyvalente avec ses jantes en alliage de 16 pouces. Le régulateur de vitesse est présent tandis que la sécurité et la technologie ne sont pas oubliées, avec ’’un ensemble complet d‘aides à la conduite comprenant le freinage autonome d’urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation, ’l’alerte de franchissement de ligne avec correction et ’’la détection de somnolence du conducteur. La version Altitude, quant à elle, ajoute encore plus de style et de confort. Le design extérieur est rehaussé par des jantes en alliage de 17 pouces. À l’intérieur, les sièges haut de gamme apportent une nouvelle touche d’élégance. Des équipements supplémentaires, tels que le combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go, viennent enrichir cette version. Enfin, la version Summit - le fleuron de la gamme, le summum en termes de contenu, de style et d'équipements, commence par un look extérieur accrocheur avec des jantes en alliage de 18 pouces, tandis que les projecteurs avant et les feux arrière sont entièrement à LED. À l’intérieur, on trouve un éclairage d’ambiance multicolore à LED et un rétroviseur électrochrome "sans cadre" qui ajoute de la sophistication à l'ensemble. En matière de technologie, la version Summit est dans une classe à part en offrant : l'ouverture et le démarrage sans clé, la surveillance des angles morts, une caméra de recul à 180°, des radars de stationnement à 360°, des feux de route automatiques, un hayon électrique mains libres et une assistance à la conduite semi-autonome de niveau 2.

Les clients peuvent personnaliser davantage leur véhicule grâce à une stratégie de packs d'options avec une sélection d’équipements qui répond à toutes les attentes : cela inclut des technologies et des contenus haut de gamme tels que le système audio premium JBL® 8 haut-parleurs 300 W, des sièges en cuir avec réglages électriques et fonction de massage pour le conducteur, ainsi que le toit ouvrant électrique en verre récemment introduit, qui ajoute de la luminosité dans l’habitacle et permet de le ventiler.

En termes de prix, la version Longitude de la nouvelle Jeep_® Avenger e-Hybrid commence à 26 300 € et les clients peuvent également en prendre le volant grâce à l'offre de financement dédiée à 249 € par mois en LLD 49 mois/40 000 km (avec un apport de 3 000 €). Le nouvel Avenger e-Hybrid sera disponible chez les distributeurs Jeep_® à partir de la fin du mois d'avril.

Turin, 12 mars 2024