« Roads of Emotion » avec Alfa Romeo à Rétromobile 2026

• Alfa Romeo illumine le 50ᵉ anniversaire de l’un des plus grands salons de voitures anciennes au monde. Sa présentation retrace plus d’un siècle de design italien inimitable, d’innovation technique et de dynamique de conduite d’exception.
• Sont exposés trois modèles classiques prestigieux, 1600 Spider « Duetto » (1966), 750 Competizione (1955) et 33/2 Periscopica (1967), aux côtés d’Alfa Romeo Tonale, qui témoigne du fil rouge qui unit le passé et le présent de la marque.
• Le concept « Roads of Emotion » sert de base au stand, conçu comme un voyage émotionnel où le plaisir de conduire une Alfa Romeo reste au centre de l’expérience.
• Outre les voitures exposées, les visiteurs peuvent découvrir le programme Alfa Romeo Classiche, l’initiative Stellantis Heritage dédiée à Alfa Romeo, visant à préserver, certifier et valoriser le patrimoine historique de la marque.

La 50ᵉ édition de Rétromobile, le prestigieux salon consacré aux véhicules classiques, ouvre aujourd’hui à Paris. L’événement propose une programmation particulièrement riche au Paris Expo Porte de Versailles. Il s’agit de l’un des rendez-vous internationaux majeurs de l’automobile ancienne, un segment en pleine expansion, omniprésent dans la société contemporaine et créateur de valeur pour l’industrie automobile moderne.

Parmi les protagonistes, la marque Alfa Romeo – aux côtés du département Stellantis Heritage et de la division Alfa Romeo Classiche – préserve, protège et valorise un héritage d’excellence technique, sportive et stylistique italienne, toujours source d’inspiration pour l’avenir.

Jusqu’au 1er février, les visiteurs du stand Alfa Romeo (Hall 7.2) pourront admirer la 1600 Spider « Duetto » (1966) – qui fête cette année ses 60 ans – ainsi que la rare 750 Competizione (1955), restée à l’état de prototype avec seulement deux exemplaires construits. Enfin, la 33/2 Periscopica (1967), précurseur de la famille « 33 », complète cette sélection. À leurs côtés, le nouveau Tonale incarne l’évolution du premier C‑SUV de la marque, dont les qualités dynamiques ont été encore affinées pour offrir une expérience fidèle à l’ADN Alfa Romeo.

Le stand Alfa Romeo a été conçu comme un véritable voyage sensoriel – « Roads of Emotion » – traversant plus d’un siècle d’histoire de la marque, mêlant charme du patrimoine et vision contemporaine. Le parcours est guidé par un fil conducteur unique : le plaisir authentique de conduire.

Sur la scène, les voitures sont présentées sur quatre « routes », symboles de quatre univers stylistiques et émotionnels. Chacun exprime une facette de l’âme Alfa Romeo, et ensemble ils composent un récit collectif de l’esprit italien, de la passion sportive et du rouge, couleur emblématique de l’intensité de la marque.

Du Duetto – icône intemporelle du style de vie italien – au nouveau Tonale et ses émotions indéfinissables, en passant par les légendes de la compétition : chaque modèle représente une étape dans un voyage à travers le design, le caractère et l’identité.

Tout converge vers un seul point : le conducteur. L’expérience de conduite Alfa Romeo n’est pas un simple déplacement, mais une vibration profonde, une synthèse parfaite entre passion, performance et beauté, qui transcende le temps. Ces moments rares où la voiture cesse d’être un moyen de transport pour devenir pure émotion.

En plus des véhicules exposés, les visiteurs peuvent découvrir le programme Alfa Romeo Classiche, l’initiative Stellantis Heritage dédiée aux modèles historiques de la marque au Biscione. Son objectif est de préserver, certifier et mettre en valeur le patrimoine historique. Destiné aux propriétaires de voitures anciennes ou de collection, le programme propose plusieurs services, dont le Certificat d’Origine, qui restitue la configuration de production du véhicule à partir de son numéro de châssis grâce aux archives du Centre de Documentation Alfa Romeo.

Par ailleurs, le Certificat d’Authenticité permet de solliciter une expertise technique approfondie menée par Stellantis Heritage et les spécialistes Alfa Romeo Classiche afin de vérifier l’authenticité d’un véhicule et d’obtenir une certification officielle. Le programme inclut également des services de restauration, maintenance et réparation, assurés par la même équipe responsable de la collection historique du constructeur.

Enfin, Alfa Romeo Classiche propose le programme Reloaded by Creators : des modèles historiques certifiés et restaurés dans leur splendeur d’origine directement par la maison mère. Parmi ceux‑ci, la 4C – Collezione GT « Nicola Larini », un projet célébrant le lien indéfectible entre Alfa Romeo et Nicola Larini, champion DTM 1993 : trois 4C de collection personnalisées avec la signature du pilote sur le capot et la planche de bord, un habillage spécifique et des touches blanches à l’avant et à l’arrière.

Alfa Romeo 1600 Spider « Duetto »

Au milieu des années 1960, Alfa Romeo souhaite aller au‑delà des lignes vieillissantes de la Giulietta Spider et confie à Pininfarina la conception d’un nouveau roadster propulsé par le moteur 1570 cm³ de la Giulia. Ainsi naît en 1966 la 1600 Spider, aux formes très arrondies et immédiatement reconnaissables.

Pour trouver un nom, Alfa Romeo lance un concours public : le jury retient « Duetto ». Bien que jamais officialisé pour des raisons de droits, ce nom restera populaire, tout comme son surnom italien « osso di seppia » en référence à la forme arrondie de la poupe.

La 1600 Spider obtient une célébrité mondiale grâce au film Le Lauréat, où Dustin Hoffman conduit un Duetto rouge sous le soleil californien sur la bande‑son iconique « Mrs. Robinson ». Aux États‑Unis, son succès donne lieu à une série spéciale baptisée « Graduate ». Le modèle exposé appartient généralement au Musée Historique Alfa Romeo à Arese.

Alfa Romeo 33/2 Periscopica

Le modèle exposé est le précurseur de la famille « 33 », une lignée victorieuse durant une décennie, marquée par des succès prestigieux (24 Heures du Mans, Targa Florio) et par deux titres mondiaux en 1975 et 1977.

Développée par Autodelta, la 33/2 débute en compétition le 12 mars 1967 lors d’une course de côte à Fléron, près de Liège. Présentée à la presse en présence de la direction de l’époque, elle se distingue par une large prise d’air sur le toit, d’où son surnom « Periscopica ». Aux mains du pilote‑essayeur Teodoro Zeccoli, elle remporte immédiatement la victoire.

Le modèle exposé est équipé du célèbre V8 2.0 litres à 90°. Il appartient à la Scuderia del Portello.

Alfa Romeo 750 Competizione

Construite en 1955, la 750 Competizione est développée en vue d’une éventuelle participation aux compétitions « Sport » de la catégorie 1500 cm³. Elle reçoit une version évoluée du moteur Giulietta quatre cylindres double arbre, porté à 1488 cm³.

Le châssis, en tôle d’acier soudée et fabriqué par Abarth, est habillé d’une carrosserie signée Boano, très différente du style Alfa Romeo de l’époque. Le projet reste au stade de prototype, avec seulement deux exemplaires.

Habituellement exposée au Musée Historique Alfa Romeo, la voiture présentée à Rétromobile a participé à de nombreux événements internationaux, dont les Mille Miglia et le Goodwood Festival of Speed.

Alfa Romeo Tonale

À Rétromobile 2026, les visiteurs peuvent découvrir Alfa Romeo Tonale en version Sport Speciale, dans sa teinte Rosso Brera. Il représente l’expression ultime de la sportivité contemporaine du modèle, avec un équipement haut de gamme : jantes en alliage diamantées de 20", inserts argentés sur les bas de caisse et le bouclier arrière, étriers Brembo noirs brillants, monogramme Alfa Romeo blanc, sièges exclusifs en Alcantara noir et blanc, planche de bord en Alcantara, surpiqûres blanches contrastées, éclairage d’ambiance avec graphismes spécifiques.

Le nouveau Tonale représente l’évolution du premier C‑SUV de la marque : encore plus sportif, plus raffiné dans ses qualités dynamiques et encore plus fidèle au design italien. Poids idéalement réparti, direction la plus directe du segment, freins Brembo haute performance, suspension électronique DSV : tout concourt à une expérience authentiquement Alfa Romeo.

La silhouette gagne en présence avec des proportions sculptées et une voie élargie, tandis que la face avant adopte un nouveau badge concave et un trilobe redessiné. Les nouvelles jantes 19 et 20 pouces réinterprètent l’héritage stylistique Alfa Romeo avec modernité.

L’habitacle progresse en qualité perçue, avec des combinaisons en cuir rouge ou Alcantara bicolore noir et blanc. La palette de couleurs s’enrichit de trois teintes métalliques – Rosso Brera, Verde Monza et Giallo Ocra – portant à huit les options de personnalisation, auxquelles s’ajoute le toit noir contrasté.

Côté technologie : instrumentation 100 % numérique avec double écran 12,3" et 10,25", connectivité sans fil, mises à jour OTA, ADAS de niveau 2, caméra 360°, sièges chauffants et ventilés, système audio Harman Kardon 470 W avec 14 haut‑parleurs et caisson de basses.

La gamme motorisations couvre toutes les attentes : Diesel 1.6 de 130 ch avec boîte automatique DCT 6 rapports, Hybrid 1.5 de 175 ch avec DCT 7 rapports, et Plug‑In Hybrid Q4 1.3 de 270 ch avec transmission intégrale et boîte automatique 6 rapports.