Nouvelle Fiat 500 bicylindre TwinAir

Fiat 500, trois ans de succès ininterrompu

Lancée en juillet 2007, la nouvelle Fiat 500 a déjà séduit plus de 500 000 clients dans le monde (60 pays). Ce succès indéniable, la Fiat 500 le doit à son charme légendaire et à ses qualités objectives, mais aussi à sa capacité à se réinventer sans cesse. Chaque année, une nouveauté est venue marquer son anniversaire et enrichir l'offre de la famille 500.

En 2008 est apparu l'enfant terrible de la marque au Scorpion, la sportive 500 Abarth et, en 2009, le nouveau cabriolet 500C a fait craquer les amoureux de la conduite au grand air. Aujourd'hui, pour fêter ses trois ans, la Fiat 500 s'offre la plus étonnante et la plus intelligente des révolutions : un moteur bicylindre baptisé TwinAir. Ce moteur de 875 cm³ repousse les limites en matière d'émissions de CO₂, de consommations et de performances, tout en offrant un plaisir de conduite inédit.

L'engagement pour l'écologie

Reconnu comme le constructeur généraliste le plus écologique en Europe pour la 3^ème année consécutive, avec une moyenne d'émissions de CO₂ de 127,8 g/km (source Jato Dynamics) à fin 2009, le groupe Fiat intensifie ses recherches pour offrir des voitures toujours plus « éco compatibles ». C'est dans cet esprit que les ingénieurs de FPT (Fiat Powertrain Technologies) ont développé une toute nouvelle génération de moteurs de très faible cylindrée avec une architecture bicylindre appelée TwinAir.

La révolution TwinAir : le moteur à essence le plus propre du monde

Véritable bijou technologique, ce nouveau moteur TwinAir marie les avantages du bicylindre - légèreté, compacité, réduction des frictions - à la technologie MultiAir qui permet d'obtenir un meilleur rendement de combustion associé à un plaisir de conduite élevé.

Développée et brevetée par FPT, la technologie MultiAir est un nouveau système électro-hydraulique de gestion des soupapes pour un contrôle dynamique et direct de l'air et de la combustion, cylindre par cylindre et cycle par cycle. Grâce à un contrôle direct de l'air par le biais des soupapes sans utilisation du papillon, le système MultiAir contribue à réduire les consommations et les émissions polluantes jusque 10% tout en améliorant très sensiblement les performances : 15% de couple en plus et 10% de puissance en plus par rapport à un moteur de même cylindrée.

Concrètement, ce nouveau bicylindre TwinAir de seulement 875 cm³ de cylindrée accroît les performances tout en réduisant les émissions de CO₂ de 30 % par rapport à des moteurs essence de même puissance.

Le résultat est tout simplement stupéfiant, puisque ce bicylindre TwinAir devient le moteur à essence le plus propre du monde en matière d'émissions de CO₂, avec seulement 95 g/km dans sa version 85 ch boîte mécanique et même 92 g/km associé à la boîte robotisée Dualogic.

Pour obtenir de tels résultats, les ingénieurs ont travaillé à l'intensification du concept de « downsizing », une cylindrée réduite associée à un turbocompresseur de dernière génération, tout en mariant les technologies les plus avancées. Présenté dans un premier temps en version 85 ch, soit 97 ch/litre, le moteur bicylindre TwinAir sera ensuite proposé avec deux autres niveaux de puissance de respectivement 65 ch et 105 ch.

Pour comprendre l'excellence des performances du moteur TwinAir de 85 ch, il suffit de le comparer au moteur Fire 1.2 69 ch de la gamme 500. Il développe 23 % de puissance en plus, gagne 30 % en termes de performances avec des consommations en baisse de 15%. La comparaison est également flatteuse avec le 1.4 16v 100 ch : les performances du bicylindre TwinAir sont équivalentes en accélération, mais la consommation est inférieure de 30 %.

Par rapport à un 4 cylindres de mêmes performances et de cylindrée moyenne, le nouveau propulseur présente des dimensions longitudinales (-23 %) et un poids (-10 %) considérablement réduits, ce qui ouvre la voie à des développements ultérieurs, tels que l'alimentation méthane ou la combinaison avec des technologies hybrides. Par ses dimensions réduites, TwinAir peut facilement être accouplé à un moteur électrique et, plus généralement, à tout dispositif placé entre le moteur et la boîte de vitesses et en mesure de récupérer et de stocker l'énergie qui est dissipée lors des freinages.

Fiat 500 TwinAir 85 ch , championne du monde de l'écologie

La Fiat 500 est la première voiture de la gamme Fiat à enrichir son offre moteurs avec le bicylindre TwinAir de 85 ch. Ce moteur cumule les avantages de souplesse d'utilisation et d'économie. Déjà championne de l'environnement, la nouvelle Fiat 500 TwinAir devient la voiture à essence la plus propre du monde en matière d'émissions de CO2.

Polyvalence et  performances en hausse

Grâce à la présence du turbo, la Fiat 500 TwinAir dispose d'un couple maximum conséquent de 145 Nm disponible à très bas régime dès 1 900 tr/mn, ce qui lui offre des reprises immédiates et une souplesse d'utilisation en toutes circonstances. Ces très bons résultats s'accompagnent de performances tout à fait remarquables pour la catégorie : 173 km/h en vitesse de pointe sur circuit et le 0 à 100 km/h en 11 secondes. La puissance maximale est obtenue à 5 500 tr/mn. Ainsi motorisée, la Fiat 500 TwinAir est parfaitement polyvalente, aussi à l'aise en ville que sur la route.

Un record du monde : 92 g/km de CO₂ et 4,0 litres/100km

La Fiat 500 TwinAir n'émet que 95 g/km de CO2 avec la boîte de vitesses mécanique à 5 rapports et 92 g/km de CO₂ avec la boîte robotisée Dualogic, soit les meilleurs niveaux d'émissions au monde pour un moteur à essence. Logiquement, les consommations de la Fiat 500 TwinAir sont elles aussi particulièrement basses : 4,1 l/100 km en cycle mixte avec la boîte de vitesses mécanique et 4 l/100km avec la boîte robotisée Dualogic.

Un mode ECO encore plus écologique

La Fiat 500 TwinAir de 85 ch dispose d'un mode ECO encore plus écologique. En enclenchant le mode ECO au tableau de bord,  le couple moteur passe à 100 Nm à  2 000 tours ce qui garantit une consommation encore plus basse. L'effort sur le volant est aussi plus léger. Si la voiture est équipée de la boîte Dualogic, la loi de passage des vitesses passe aussi en mode ECO pour optimiser la réduction de consommation. Ce mode ECO est donc parfaitement adapté à un usage urbain.

Une sonorité caractéristique unique

Remarquablement silencieuse, la nouvelle génération de bicylindre TwinAir conserve son timbre si caractéristique qui participe au charme de la Fiat 500. Ce nouveau bicylindre a fait l'objet de nombreuses recherches afin de garantir des vibrations ne dépassant pas celles d'un moteur 4 cylindres de même puissance grâce à un contre arbre d'équilibrage. Son silence est tel qu'il faut parfois jeter un œil au compte-tours pour réaliser que le moteur tourne déjà à des vitesses élevées.

1000 € de bonus

La Fiat 500 TwinAir est la seule voiture à essence en France à être éligible au bonus gouvernemental de 1000 €. Elle s'impose tout naturellement comme la solution de bon sens pour tous ceux qui veulent concilier performance, économie et respect de l'environnement.

Start&Stop et GSI de série

La Fiat 500 TwinAir 85 ch reçoit en série le système Start&Stop, qui gère automatiquement la coupure du moteur à chaque arrêt prolongé (feux rouges, encombrement), ainsi que son redémarrage. Ce procédé permet de réduire les consommations et les émissions de CO₂ jusqu'à 10 % en ville.

La Fiat 500 TwinAir est équipée également en série du système GSI (Gear Shift Indicator) qui suggère au conducteur le meilleur moment pour changer de vitesse. Une flèche au tableau de bord conseille le passage d'une autre vitesse pour économiser du carburant.

5 étoiles Euro NCAP pour une sécurité maximale

Conçue pour dépasser les normes de sécurité les plus exigeantes, la Fiat 500 est l'une des voitures les plus sûres de son segment, comme le démontrent les cinq étoiles Euro NCAP conquises en 2007. La nouvelle Fiat 500 TwinAir est équipée de 7 airbags en série, deux frontaux, deux de toit, deux latéraux et un airbag genoux encore rare dans la catégorie.

De même, les ceintures de sécurité avant sont à double prétensionneur et limiteur de charge en série. L'ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD est également en série et l'ESP, le contrôle électronique de stabilité avec « Hill Holder », est disponible en option pour seulement 500€.

La gamme 500 : à chacun selon ses goûts et ses envies

La Fiat 500 TwinAir s'inscrit naturellement dans la gamme Fiat 500. Elle vient compléter l'offre des motorisations existantes, donnant aux clients la possibilité de choisir entre trois motorisations essence - 1.2 69 ch, TwinAir 85 ch et 1.4 16v 100 ch -  et deux blocs Diesel 1.3 16v de 75 et 95 ch. Trois finitions sont proposées : Pop, Lounge et Sport sur la Fiat 500 et Pop, Lounge et Rock sur la Fiat 500 découvrable.

Fiat 500 TwinAir Pop : le plein d'essentiel

La Fiat 500 TwinAir Pop fait le plein d'équipements de sécurité et de confort en série. Citons, parmi les principaux,  l'ABS avec répartiteur de freinage EBD, les 7 airbags, la direction assistée Dualdrive, le système Start&Stop (à l'exception du Diesel 75 ch), les vitres électriques et la condamnation centralisée à distance, les rétroviseurs électriques et l'autoradio CD MP3... La Fiat 500 TwinAir 85 ch Pop est au prix de 13 400 €.

Fiat 500 TwinAir Lounge : le chic en série

En plus des équipements de la version Pop, la Fiat 500 Lounge reçoit notamment en série l'air conditionné, les commandes de l'autoradio au volant et le volant gainé de cuir, les jantes alliage 15'', le toit vitré panoramique sur la berline et le système Blue&Me^TM intégrant les fonctions suivantes : eco:Drive, Bluetooth^TM pour la gestion de la téléphonie mains libres et la connexion USB pour les lecteurs MP3.

Fiat 500 TwinAir Sport et Rock : force de caractère

La version Sport est l'alternative à la version Lounge sur la Fiat 500 : le toit vitré panoramique est remplacé par des attributs plus sportifs : sellerie spécifique, jantes alliage 15'' spéciales et vitres et lunette arrière sur teintées  entre autres.

La version Rock est la version haut de gamme sur la version cabriolet. Aux équipements de la version Lounge viennent s'ajouter notamment la climatisation automatique, la sellerie cuir Poltrona Frau et le système de navigation Blue&Me TomTom.

Options et personnalisation : une 500 à la carte

Chacun peut se concocter une Fiat 500 sur mesure, selon ses goûts et ses envies. Avec la combinaison des couleurs extérieures, des ambiances intérieures, des finitions, des options, des jantes et des éléments de personnalisation proposés, il est possible d'affirmer qu'il n'existe pratiquement pas deux Fiat 500 identiques. Citons, parmi les options proposées, la climatisation automatique, le cuir Poltrona Frau, les projecteurs Bi-Xénon avec lave-phares, le toit ouvrant électrique panoramique Skydome ou un large choix de stickers.

Eco:Drive pour adopter une éco-conduite

Le système eco:Drive a été lancé en octobre 2008, durant le Salon de Paris. Cette application, très accessible car gratuite, permet aux clients Fiat d'améliorer l'efficacité de leur conduite et réduire ainsi consommations et émissions de CO₂. En effet, eco:Drive est la première et unique technologie capable de donner au conducteur ses données de conduite, de les analyser et de fournir des conseils personnalisés en fonction de l'analyse faite.

L'application, dont le téléchargement gratuit est disponible sur le site Fiat (www.fiat.com/ecoDrive), permet à l'utilisateur de recueillir ses propres données de conduite sur une clé USB via le port USB du système Blue&Me^TM installé dans la voiture. En introduisant ensuite la clé USB dans un ordinateur, le système eco:Drive envoie les données au serveur Fiat qui les traite pour mesurer l'efficacité de la conduite en se basant sur quatre paramètres : accélération, décélération, changement de vitesses et aptitude à garder une vitesse constante. Le nombre de points obtenus dans chacun des quatre domaines définit l'eco:Index, un indice qui récapitule la qualité de la conduite avec un score allant de 1 à 100.

Les eco:Drivers reçoivent des conseils personnalisés sur la façon d'améliorer leur conduite dans chaque domaine et par conséquent leur eco:Index. Ils peuvent suivre leurs progrès dans le temps, se fixer des objectifs et vérifier leurs économies par le biais de l'application installée sur leur ordinateur.

Tous les utilisateurs d'eco:Drive font partie d'eco:Ville, la communauté en ligne dans laquelle convergent toutes les économies obtenues, grâce à l'engagement des eco:Drivers. Jusqu'à présent, environ 42 000 utilisateurs très réguliers ont économisé un total de 3 000 tonnes de CO₂ en améliorant l'efficacité de leur conduite.

L'application vient de s'enrichir d'une version appelée « eco:Drive Fleet » dédiée aux gestionnaires de flottes d'entreprise.