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08 déc. 2014
DS 3 ET DS 3 CABRIO, NOUVELLE SIGNATURE XENON FULL LED
Depuis son lancement sur le marché au printemps 2010, DS 3 est un exemple de réussite : 320 000 voitures (dans les versions berline et Cabrio) circulent aujourd’hui partout dans le monde. Pour DS qui est devenue une marque à part entière en juin 2014, succès commercial et attractivité riment aussi avec amélioration continue. C’est pourquoi la Marque a choisi de doter sa berline du segment B, la DS 3, d’innovations technologiques. Nouveau moteur aux performances d’exception, système de freinage automatique à basse vitesse, nouvelle signature lumineuse, sans oublier les services de connectivités , …la DS 3 a tous les atouts pour répondre encore mieux aux attentes des clients en termes de performance, de sécurité et de bien-être.
1. DES MOTORISATIONS AUX PERFORMANCES D’EXCEPTION
1.1 La motorisation THP 165 S&S BVM6
Le moteur THP 165 S&S a été conçu pour satisfaire la nouvelle norme de réglementation Euro 6, qui entrera en
vigueur en septembre 2015. Il reprend toutes les qualités du THP 155 Euro 5 et intègre plusieurs évolutions
techniques, avec un objectif : améliorer les prestations, notamment la consommation et les émissions. Ainsi,
- la pression d’injection maximale est passée de 120 bars (THP 155) à 200 bars. Elle permet une meilleure pulvérisation du carburant, ce qui améliore la réaction de combustion et abaisse sensiblement les émissions
polluantes, en particulier lors des phases de démarrage à froid ;
- la technologie Stop&Start (à démarreur renforcé) a été ajoutée. L’apport de cette innovation, conjugué à une
meilleur gestion de l’énergie électrique et hydraulique (par exemple : pompe à eau désactivable et pompe à huile à
cylindrée variable déjà présentes sur le THP 155). Ces deux nouveautés permettent une baisse de la consommation en ville d’environ 10 % par rapport à la motorisation Euro 5.
- les frottements internes du moteur ont été diminués (axe de piston avec un revêtement DLC (Diamond Like Carbon, segments détarés). En plus de baisser la consommation de carburant, cette évolution contribue à la diminution de la consommation d’huile entre deux vidanges.
- et enfin, le turbo s’est doté d’un nouveau design (au niveau des ailettes), pour plus de puissance et un maintien du temps de réponse sur les phases de reprises à bas régime.
Grâce à ces évolutions, le moteur THP 165 S&S BVM6 délivre une puissance maximale de 120 kW (165 ch CEE) à
6 000 tr/min. Le couple maximal obtenu est de 240 Nm dès 1 400 tr/min et reste constant jusqu’à 4 000 tr/min,
caractéristique d’un remarquable agrément de conduite dans les bas et moyens régimes.
Dotées d’une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, les DS 3 et DS 3 Cabrio THP 165 S&S consomment en cycle
mixte 5,6 l/100 km et affichent des émissions de CO2 de 129 g/km, soit un gain de 6 g/km ou de 3,5 % (en cycle
mixte et par rapport au THP 155 Euro 5).
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