La gloire sportive d’Alfa Romeo domine le « Fuori Concorso »

• Les 24 et 25 mai, dans le cadre magnifique du lac de Côme, Alfa Romeo sera partenaire de Fuori Concorso, l’un des événements automobiles anciens et les plus prestigieux d’Italie.
• Le thème du Fuori Concorso 2025 est « Velocissimo – Italian Race Cars », un hommage évocateur aux voitures de course les plus représentatives qui ont marqué l’histoire du sport automobile.
• Pour l’événement, la Villa Sucota se transformera en « Casa Alfa Romeo », avec une exposition impressionnante dans laquelle se distingueront la 6C 1750 Gran Sport (1930), la Giulia TZ2 (1965), la 33 TT 12 (1975) et la GP Tipo 159 « Alfetta » (1951).
• L’exposition est complétée par la nouvelle 33 Stradale, fabriquée en seulement 33 exemplaires exclusifs pour rendre hommage à son ancêtre de 1967, une voiture considérée par beaucoup comme l’une des plus belles de tous les temps.

Du 24 au 25 mai, dans le cadre extraordinaire de la Villa Sucota surplombant le lac de Côme, Alfa Romeo sera partenaire officiel de l’édition 2025 de Fuori Concorso, un événement prestigieux fondé en 2019, conçu par Guglielmo Miani, président de Larusmiani. Cet événement international de référence attire chaque année des milliers de collectionneurs, d’experts et d’amateurs d’automobiles du monde entier. Le thème choisi pour cette année – « Velocissimo – Voitures de course italiennes » – vise à raconter l’histoire de la beauté et de l’adrénaline des voitures de course italiennes, celles qui ont enflammé des générations de passionnés et qui bourdonnent encore aujourd’hui dans l’inconscient collectif. Spécialement pour l’événement, la splendide Villa Sucota deviendra la « Casa Alfa Romeo », un espace entièrement dédié à Alfa Romeo, symbole de la noble sportivité italienne depuis 1910. Une quinzaine de modèles extraordinaires y seront exposés, certains provenant du musée Alfa Romeo d’Arese et d’autres de collections privées.

Parmi ces raretés se distingue la 6C 1750 Gran Sport de 1930, l’une des Alfa Romeo les plus célèbres pour sa ligne inimitable (Zagato), son moteur six cylindres à compresseur et son large palmarès en sport automobile, répartis entre les Mille Miglia, la Targa Florio, le Tourist Trophy et de nombreuses autres victoires dans les courses d’endurance. Sur un modèle similaire à celui exposé, le légendaire Tazio Nuvolari a remporté les Mille Miglia 1930, établissant un record de vitesse moyenne de 100 km/h sur l’ensemble du parcours, dans un duel mémorable avec son coéquipier, Achille Varzi, également au volant d’une 1750.

De l’âge d’or de la course sur route, nous passons aux années 1960 et à la spectaculaire Giulia TZ2 de 1965. Évolution de la précédente Giulia TZ, cette voiture est plus basse, plus effilée et aérodynamique, avec une carrosserie en fibre de verre sur un châssis tubulaire. Dessinée par Ercole Spada chez Zagato, elle arbore une ligne épurée et musclée, dominée par la célèbre coda tronca, qui la consacre comme l’une des plus belles voitures de course de tous les temps. Le moteur 1,6 litre à double arbre à cames a évolué avec un double allumage et un carter sec, atteignant 170 chevaux et 250 km/h. À ses débuts en 1965, elle a remporté sa catégorie aux 1000 km de Monza et a remporté d’autres victoires au cours de la même saison, notamment aux 12 Heures de Sebring, à la Targa Florio et aux 1000 km du Nürburgring. Un an plus tard, la TZ2 réalise le même exploit à Monza, Sebring, la « Targa » et le « Ring ».

Les projecteurs sont également braqués sur la 33 TT12 de 1975. Elle a fait ses débuts le 5 mai 1973 aux « 1000 km de Spa-Francorchamps », alors que le Championnat du Monde des Marques connaissait une période de grande popularité et d’engagement de la part des constructeurs les plus prestigieux, dont Alfa Romeo avec la famille « Tipo 33 ». Le surnom « 33 » qui a fait ses débuts en 1967 est maintenant devenu légendaire, tandis que les lettres « TT » signifient Telaio Tubulare (« châssis tubulaire » ; basé sur son prédécesseur la 33 TT3 avec un moteur V8) et « 12 » est le « nombre de cylindres du nouveau moteur en V de trois litres à 180° (« plat ») qui peuvent dépasser le seuil de 500 ch. L’esthétique est incomparable, avec ses ailerons latéraux et son célèbre périscope. Après une année de développement et de premières victoires en 1974, la domination totale est arrivée en 1975 : sept victoires sur huit courses pour remporter le championnat du monde des marques, le quatrième titre au classement général de l’histoire d’Alfa Romeo. Des pilotes légendaires tels que Merzario, Andretti, Ickx, Vaccarella et bien d’autres ont été vus au volant.

À quelques pas de la Villa Sucota, un espace exclusif rend hommage aux monarques qui ont marqué l’histoire de la Formule 1, avec l’Alfa Romeo GP Tipo 159 « Alfetta » de 1951, véritable régnante des deux premiers championnats du monde. Évolution de la légendaire 158 de 1938, la 159 triomphe avec Fangio après la victoire de « Nino » Farina en 1950. Après le titre – le premier de cinq pour Fangio – Alfa Romeo s’est officiellement retirée de la course pour se consacrer à la Giulietta. Par rapport à la 158, le moteur de la 159 était équipé d’un compresseur à deux étages, d’une suspension arrière De Dion – le nom donné à l’Alfetta de 1972 est basé sur l’adoption de cette solution technique – et d’un look aérodynamique plus efficace. Le moteur 8 cylindres en ligne suralimenté de 1,5 litre atteint des niveaux de puissance incroyables : lors des essais, il a même atteint 450 chevaux, soit l’équivalent de 304 ch/litre.

La nouvelle 33 Stradale sera également exposée à la Villa Sucota, une voiture « sur mesure » homologuée pour la route qui assure des performances exceptionnelles sur piste, conçue sans compromis en termes de confort et de facilité d’utilisation, même au quotidien. Dévoilée en 2023 et produite en seulement 33 exemplaires (qui ont tous déjà été vendus), la voiture représente le retour de la légendaire 33 Stradale, une icône des années 1960, réputée par beaucoup comme l’une des plus belles voitures de tous les temps, et dérivée directement de la Tipo 33 - autrefois un grand nom du sport automobile mondial.