Partner Electric: el nuevo referente 100% eléctrico

- El Peugeot Partner Electric ofrece 170 km de autonomía con cero emisiones, uno de los mayores volúmenes útiles del segmento de furgonetas eléctricas y una gran modularidad proporcionada por su asiento Multi-flex

- Integra de serie el control de estabilidad y la ayuda al arranque en pendiente Hill Assist

- El Partner Electric estará disponible en la red oficial Peugeot en el mes de marzo desde 24.500 euros sin impuestos, PIVE incluido; precio que bajaría sustancialmente ante la posible renovación de las ayudas al vehículo eléctrico

El Peugeot Partner es una de las opciones que mejor satisface las necesidades de los profesionales. Con el Peugeot Partner Electric, la Marca aporta una alternativa de cero emisiones que mantiene todas las ventajas en dimensiones útiles y modularidad de la versión térmica.

Desarrollado sobre la base del Partner con motor térmico, el nuevo Partner Electric dispone de una cadena de tracción situada bajo el capó delantero y funciona con un motor eléctrico compacto de tipo síncrono con imanes permanentes. Ofrece prestaciones dinámicas de primer orden con una potencia de 49 kW (67CV) y un par constante de 200 Nm. El motor se alimenta con los dos packs de baterías de iones de litio de alta densidad energética (22,5 kW/h), situados bajo al piso a ambos lados del eje trasero, por lo que no interfieren en las dimensiones o rendimiento del vehículo.

El motor, desarrollado en colaboración con Mitsubishi Motors Corporation, está asociado a un reductor mono-marcha con toma permanente. Proporciona una sensación de brío y de suavidad en el arranque y durante todas las fases de aceleración, sin necesidad de efectuar cambios de marcha. La conducción se acompaña en todo momento con el silencio absoluto y característico de este tipo de tecnología.

Uno de los puntos más destacados del Peugeot Partner Electric es su autonomía de uso de 170 km en ciclo Europa (NEDC). Cubre las necesidades del 70 % de los usuarios de este tipo de furgonetas, que realizan menos de 100 km diarios.

Para adaptarse a todos los usos cotidianos, el Partner Electric dispone de dos modos de carga de sus baterías. El modo de carga estándar necesita de ocho a quince horas conectado a una fuente convencional. El modo de carga rápida permite obtener hasta el 80 % de carga en media hora.

El Partner Electric se beneficia de un sistema doble de recuperación de energía, en fase de deceleración pero también en la fase activa de frenada, que permite transformar la energía cinética en energía eléctrica. De esta manera se conserva la autonomía durante su utilización.

El conductor puede adaptar su modo de conducción en función de los indicadores de consumo o de regeneración de energía y de consumo auxiliar (calefacción y climatización). El ordenador de a bordo muestra el consumo medio y autonomía restante. Además, el Partner Electric dispone de una función “eco-mode” que permite que se mantenga la ventilación del habitáculo sin un sobreconsumo eléctrico preservando así la autonomía del vehículo.

La modularidad, espacio y diseño del Peugeot Partner se mantienen en esta versión. El Peugeot Partner Electric está disponible en dos longitudes: L1 (4,38 m) y L2 (4,63 m). El asiento Multi-flex permite alojar a tres pasajeros y aumentar el volumen, longitud y carga útiles: hasta 4,1 m3, 3,25 m y 695 kg respectivamente.

Peugeot Partner Electric: de Galicia para el mundo

El Centro de Vigo es una de las principales plantas terminales del grupo PSA Peugeot Citroën. Tiene un potencial de fabricación de 100 vehículos/hora. En 2013 se produjeron 406.500 vehículos y 37.800 colecciones CKD (vehículos despiezados).

La planta cuenta con 6.900 trabajadores, de los cuales el 18% son mujeres.

En la actualidad se producen ocho modelos diferentes de las marcas Peugeot y Citroën, entre ellos, el Peugeot 301, el Peugeot Partner y el Peugeot Partner Electric.

El Centro de Vigo inició su actividad en el año 1958. En estos 55 años se han producido en la planta más de 11 millones de vehículos de 30 modelos diferentes.

El Peugeot Partner Electric se fabrica en el Centro de Producción de Vigo del Grupo PSA, en la misma línea de montaje que las versiones térmicas. Para el ensamblaje de las baterías se ha creado un taller específico de 850 m2 dividido en tres áreas: montaje, control de calidad y logística.

El Peugeot Partner tiene el apoyo del Gobierno de Galicia que lo patrocina a través de la Consellería de Economía e Industria y del IGAPE. Un acuerdo mediante el cual todas las unidades de este vehículo lucirán en su carrocería la marca “Galicia” para la promoción internacional de la comunidad.

El Peugeot Partner Electric es el último ejemplo de la larga trayectoria de Peugeot en materia de eficiencia, hibridación y eléctricos. Lista de la que forman parte modelos como el Peugeot 3008 HYbrid4, con el que la Marca fue pionera en la hibridación diésel, el 508 HYbrid4, el 508 RXH o el Peugeot iOn. Innovaciones futuras como el sistema HYbrid Air siguen demostrando el compromiso de la Marca con el respeto medioambiental. El Peugeot Partner Electric estará a la venta en la red oficial de la Marca en el mes de marzo desde 24.500 euros sin impuestos, Plan PIVE incluido. Este precio no contempla la posible renovación de ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos, en cuyo caso el Peugeot Partner Electric estaría disponible a un precio muy inferior.