Opel Grandland Electric AWD: placer de conducir en invierno con tracción total eléctrica

•    Sofisticado concepto de tracción: dos motores eléctricos, chasis con tecnología de amortiguación selectiva de frecuencia, tracción a las cuatro ruedas y tres modos de conducción individuales adicionales

•    Impresionante potencia: 239 kW (325 CV) de potencia y 509 Nm de par

•    Viaje relajante: hasta 502 km de autonomía sin emisiones locales (WLTP)

Rüsselsheim. Conducir en verano es más fácil y divertido, con buena visibilidad y buen estado de la carretera, pero se vuelve complicado en carreteras cubiertas de escarcha, nieve y hielo. En estos casos, es recomendable contar con un acompañante de cuatro ruedas en el que se pueda confiar en cualquier situación, ya sea en condiciones resbaladizas en la ciudad o en un viaje de vacaciones por un puerto de montaña nevado. Aquí es donde entra en juego el nuevo Opel Grandland Electric AWD. Especialmente durante los meses más fríos del año, brilla aún más, garantizando un agarre óptimo y, por lo tanto, una conducción más segura.

Esto se debe a su avanzada tecnología de propulsión libre de emisiones locales. El Grandland Electric AWD es el primer Opel totalmente eléctrico con tracción total e incluye de serie un chasis con tecnología de amortiguación selectiva de frecuencia. Esta innovadora combinación hace que la conducción en invierno sea mucho más cómoda y relajante.

239 kW (325 CV), 509 Nm de par, dos motores eléctricos y cuatro modos de conducción

Los datos de rendimiento hablan por sí solos: el Grandland Electric AWD ofrece una potencia total de 239 kW (325 CV). La gran ventaja de este concepto de propulsión consiste en que incorpora un nuevo sistema de tracción total que combina el motor eléctrico de tracción delantera de 157 kW (213 CV) de serie del Grandland Electric con un motor eléctrico adicional de 83 kW (112 CV) para las ruedas traseras. Este concepto de motor dual beneficia al Grandland Electric AWD, especialmente en curvas cerradas. Así, los sinuosos recorridos hasta las estaciones de deportes de invierno a mayor altitud se vuelven aún más relajados y seguros. A esto también contribuye el par máximo de 509 Nm (343 Nm delante y 166 Nm detrás), disponible desde el arranque, que proporciona una gran propulsión y placer de conducción, especialmente al adelantar o ascender en la montaña.

El chasis y los modos de conducción seleccionables individualmente del Grandland Electric AWD son cruciales para un contacto óptimo con la carretera y un agarre fiable. La exclusiva tecnología de amortiguación selectiva de frecuencia incorpora un segundo circuito hidráulico en la cámara del amortiguador para adaptar mecánicamente la fuerza de amortiguación en función de la frecuencia. Dependiendo de la situación, las condiciones de la calzada y el estilo de conducción, permite diferentes características de amortiguación para un deslizamiento cómodo a altas frecuencias (es decir, con impactos cortos, como en carreteras de montaña irregulares o adoquines), así como para un estilo de conducción deportivo y ambicioso con un contacto más directo con la carretera a bajas frecuencias. El Grandland Electric AWD reacciona de forma aún más inmediata y directa a cualquier orden del conductor y, como es habitual en Opel, se mantiene estable al frenar, tomar curvas y a altas velocidades en autopista. El ADN de Opel se ve reforzado por un ajuste específico de los muelles, la barra estabilizadora, la dirección y el ESC.

El modo de conducción preferido sobre nieve, hielo y superficies resbaladizas es el 4WD (tracción a las cuatro ruedas). Los dos motores funcionan de forma continua, distribuyendo la potencia uniformemente entre las cuatro ruedas, lo que proporciona un agarre óptimo, especialmente en superficies resbaladizas. El ESP y el sistema de control de tracción adoptan ajustes específicos para mejorar el agarre, disponiendo de la máxima potencia y par motor. Esto convierte al 4WD en el modo que aprovecha al máximo sus ventajas al conducir sobre nieve o en condiciones meteorológicas adversas, aumentando significativamente la seguridad en estas situaciones.
En carreteras secas o en condiciones moderadas, los conductores del Grandland Electric AWD también pueden elegir entre otros tres modos:

• Modo Normal: Para optimizar la eficiencia diaria, solo se priorizan el motor y las ruedas delanteras; La potencia máxima está limitada a 230 kW (313 CV) y el par máximo a 450 Nm. Según las necesidades del conductor, el motor y las ruedas traseras se activan automáticamente. Durante una aceleración fuerte (kick-down), ambos motores alcanzan su máximo potencial.
• Modo Sport: Los dos motores funcionan de forma continua, con una distribución de potencia 60:40 entre los ejes delantero y trasero para un rendimiento dinámico y eficiente. Se dispone de la máxima potencia y par. La dirección y el pedal del acelerador también adoptan una configuración "Sport" específica, que proporciona una mayor capacidad de respuesta.
• Modo Eco: Se priorizan el motor y las ruedas delanteras, la potencia máxima está limitada a 157 kW (213 CV) y el par máximo a 343 Nm. Durante una aceleración fuerte (kick-down), el motor y las ruedas traseras se activan automáticamente y ambos motores alcanzan su máximo potencial. El aire acondicionado y el pedal del acelerador también adoptan una configuración Eco.

Rápido, aerodinámico y sin emisiones: Grandland Electric AWD para el uso diario

Aunque menos relevante en condiciones invernales, cabe destacar que este vehículo con tracción total acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,1 segundos, gracias en gran medida a su probada aerodinámica. Con un coeficiente aerodinámico (Cd) de 0,278, el Electric AWD es el modelo Grandland más eficiente aerodinámicamente. También es importante al planificar viajes largos: con su batería de iones de litio NMC de 73 kWh utilizables, el Grandland Electric AWD puede recorrer hasta 502 km (WLTP1) entre paradas de carga. Y cuando necesita recargarse, solo se necesita una breve parada de menos de 30 minutos para cargar del 20 % al 80 % en un cargador rápido.

Otra ventaja durante los meses de invierno son los faros Intelli-Lux HD adaptativos y antideslumbrantes, disponibles en el Grandland Electric AWD, y próximamente también en el nuevo Opel Astra. Esta galardonada tecnología de iluminación ilumina con precisión la carretera y el entorno en todo momento sin deslumbrar a los demás usuarios de la vía. De esta manera, el Opel Grandland Electrico AWD facilita, especialmente en estos días, el viaje seguro a su destino preferido para una escapada de fin de semana o vacaciones de invierno.