Opel en el Salón del Automóvil de Bruselas 2023, con una gama 100 por cien electrificada

• Estrenos mundiales: cuatro modelos de Opel expuestos en primicia para el púbico
• Los 100% eléctricos al frente: el Astra Electric abandera la gama Opel en Bélgica
• Los GSe vuelven a la carga: los nuevos Astra Sports Tourer GSe y Grandland GSe también estarán expuestos
• Una gama con mayor autonomía: el Mokka Electric ahora con 406 km (WLTP[1]) de puro placer de conducción 100% eléctrica
• Transportes libres de emisiones: vehículos comerciales ligeros 100% eléctricos con los Combo-e y Vivaro-e

[1] Autonomía provisional determinada según la metodología del procedimiento de prueba WLTP (R (CE) nº 715/2007, R (UE) nº 2017/1151). La autonomía real puede variar en condiciones cotidianas y depende de diversos factores, en particular del estilo de conducción de cada persona, las características del trazado, la temperatura exterior, el uso de calefacción y el aire acondicionado y el preacondicionamiento térmico.

Rüsselsheim/Madrid.  La 100ª edición del Salón del Automóvil de Bruselas electrizará a sus visitantes, al igual que Opel. El stand del fabricante de automóviles de Rüsselsheim brillará con el característico amarillo de Opel del 14 al 22 de enero de 2023. Estará cargado de energía, dado que todos los vehículos de la marca del rayo allí expuestos, en el stand 5101 del pabellón 5, serán 100% eléctricos o electrificados híbridos enchufables. Y, por primera vez en la historia del superventas compacto, se celebrará el debut mundial en Bruselas del primer Astra 100% eléctrico con un nombre que lo dice todo: Opel Astra Electric.

Además, los recién llegados de la dinámica submarca GSe, el Opel Astra Sports Tourer GSe y el SUV tope de gama Opel Grandland GSe, también debutarán frente al público. Pero esto no es todo: el Opel Mokka comenzará el año como Mokka Electric (enlace del 14.12.) con una nueva batería y una autonomía que aumenta en un 20% frente a la de su antecesor. La gama de turismos electrificados en Bruselas se completa con el utilitario superventas, con el Opel Corsa-e. Y por último, pero no por ello menos importante, Opel mostrará su enfoque de electrificación en los vehículos comerciales ligeros con los Opel Combo-e y Opel Vivaro-e, la “Furgoneta Internacional del Año 2021”.

“Con el estreno de nuestro nuevo Opel Astra Electric en Bruselas abrimos el siguiente capítulo de nuestra ofensiva de electrificación”, subraya el director general de Opel, Florian Huettl. “Nuestro primer Astra 100% eléctrico dará un mayor impulso a la movilidad eléctrica en el importante segmento de los compactos. Además, nuestra gama completamente electrificada demuestra que estamos dando grandes pasos hacia nuestro objetivo de convertirnos en una marca 100% eléctrica. A esto se une que cada vez más clientes utilizan nuestra oferta digital de “Venta Online”, que ahora también está disponible Bélgica”.

Opel Astra Electric: el primer Astra 100% eléctrico

Se encienden los focos en Bruselas para el Opel Astra Electric. La versión 100% eléctrica del ganador del “Volante de Oro 2022[1]” que podrá ser contemplada de cerca por el público por primera vez. Y tiene mucho que ofrecer, con una batería de iones de litio de 54 kWh capaz de almacenar suficiente energía para que el nuevo Astra Electric pueda recorrer hasta 416 km con cero emisiones, bajo el ciclo WLTP[2]. Incluso cuando la batería del Astra Electric necesita una carga, esto sólo supone una breve parada en cualquier punto de servicio. El Astra Electric puede cargarse hasta el 80% de la capacidad de su batería en unos 30 minutos en un punto de carga rápido de 100 kW con corriente continua. Además, el Astra Electric está equipado de serie con un cargador trifásico de a bordo de 11 kW para una carga rápida en corriente alterna en un wall box en el hogar.

Su motor eléctrico desarrolla 115 kW/156 CV y un potente par máximo de 270 Nm, por lo que una rápida aceleración está asegurada. Además, el nuevo Astra Electric alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. El modelo de cinco puertas, al igual que el familiar Astra Sports Tourer Electric, que llegará a continuación, ofrece un gran placer de conducción de forma responsable, con cero emisiones.

Astra GSe, Astra Sports Tourer GSe y Grandland GSe: diversión al volante por excelencia

El placer de conducir con un gran dinamismo también está garantizado con las siglas GSe, que ahora significan “Grand Sport Electric” y, por lo tanto, con un placer de conducir electrificado y electrizante. Los modelos más altos de la gama, con los Opel Astra Sports Tourer GSe y Opel Grandland GSe se presentan en Bruselas. Los recién llegados marcan un nuevo punto de referencia en términos de chasis por su comportamiento y las sensaciones que transmite al conductor. Las versiones GSe están diseñadas para maximizar su agilidad y precisión. La dirección, la suspensión y los frenos reaccionan de forma directa e inmediata a cualquier orden del conductor. La tecnología KONI FSD permite diferentes ajustes de amortiguación en función de la situación, con un gran equilibrio entre confort y precisión.

Con una potencia conjunta del sistema de 165 kW/225 CV y un par máximo de unos poderosos 360 Nm, tanto el nuevo Astra Sports Tourer GSe como el Astra GSe de cinco puertas ofrecen pura emoción (consumo de combustible y emisiones medias bajo ciclo WLTP[3]: 1,2-1,1 l/100 km y 26-25 g/km de CO₂, como valores provisionales). El Grandland GSe es aún más ambicioso en cuanto a prestaciones: combina la potencia de un motor turbo de gasolina de 1,6 litros y dos motores eléctricos, uno en cada eje. El resultado es una potencia conjunta del sistema de hasta 221 kW/300 CV (consumo de combustible y emisiones medias bajo ciclo WLTP⁴: 1,3 l/100 km y 31-29 g/km de CO₂, como valores provisionales). La propulsión híbrida enchufable convierte al Grandland GSe en un SUV potente y deportivo con tracción total eléctrica permanente que incluye una excelente tracción y garantiza las mejores cifras de aceleración desde parado de su categoría. En sólo 6,1 segundos, el Grandland GSe acelera de 0 a 100 km/h y, si lo desea, incluso alcanza una velocidad máxima de 235 km/h (135 km/h en modo eléctrico).

Mokka Electric: el superventas entre los SUV compacto aún mejor

Por lo demás, el Opel Mokka sigue abriendo camino como el primer Opel con el nuevo frontal de la marca -el Opel Vizor-, con su diseño audaz y claro y su instrumentación completamente digitalizada Pure Panel, que le han llevado a convertirse en un absoluto superventas en el segmento B-SUV. Al mismo tiempo, cada vez más clientes se decantan por la versión 100% eléctrica; que en Alemania en los últimos meses representa alrededor del 65% de todas las ventas. Con el nuevo Mokka Electric, el “ganador del Volante de Oro 2021[4]” ahora es aún más versátil y pronto estará disponible con una batería con mayor capacidad. Con la nueva batería de 54 kWh, los usuarios del Mokka Electric podrán recorrer hasta 406 km sin emisiones bajo el ciclo WLTP -un 20% más- en lugar de los hasta 338 km  de su predecesor. El Mokka Electric muestra cómo la emoción y la practicidad pueden combinarse de la mejor forma posible.

En lo que respecta al placer de conducir un Opel 100% eléctrico por supuesto hay otro superventas que no puede faltar: el Opel Corsa-e. Fue el encargado de dar el pistoletazo de salida a la ofensiva eléctrica de Opel en 2019 y se ha convertido en un utilitario muy deseado. Ágil, práctico y sin emisiones, desde su lanzamiento ha conquistado no solo a la prensa especializada, sino también al público y ha ganado el “Volante de Oro[5]” en 2020.

La gama de vehículos comerciales ligeros de Opel: electrificada por completo

Opel también aprovecha su presencia en el Salón del Automóvil de Bruselas no sólo para mostrar sus nuevos y exitosos turismos electrificados, sino también las ventajas que ofrecen sus vehículos comerciales eléctricos. Ya hoy el trío completo de vehículos comerciales ligeros que ofrece esta marca de larga tradición es 100% eléctrico; desde el compacto Opel Combo-e, pasando por el polifacético Vivaro-e -ganador del título de “Furgoneta Internacional del Año 2021”- hasta el más grande de la gama, el Movano-e. Los modelos 100% eléctricos son la primera opción para todos los operadores comerciales que, como Opel, quieren promover la “Greenovation” o renovación verde en sus flotas, pero no quieren sacrificar prestaciones, capacidad de carga o posibilidades de aplicación. Por el contrario, estos últimos incluso aumentan con los Combo-e, Vivaro-e o Movano-e, ya que los vehículos comerciales no generan emisiones a nivel local y, por lo tanto, en el futuro también serán adecuados para las llamadas entregas de “última milla” en el centro de la ciudad. La ubicación de sus baterías en los bajos de la carrocería también garantiza que los vehículos tengan un bajo centro de gravedad y una mayor estabilidad en carretera. Por otro lado, esto significa que no se pierde espacio de almacenamiento en la zona de carga.

[1] AUTO BILD edición 45/2022 y BILD am SONNTAG edición 46/2022, categoría: “Mejor coche hasta 50.000 euros”.

[2] Autonomía provisional determinada de acuerdo a la metodología del procedimiento de prueba WLTP (R (CE) nº 715/2007, R (UE) nº 2017/1151). La autonomía real puede variar en condiciones de uso cotidianas y depende de diversos factores, en particular del estilo de conducción de cada persona, las características del trazado, la temperatura exterior, el uso de la calefacción y el aire acondicionado y el preacondicionamiento térmico. Modelo aún no disponible.

[3] Valores provisionales determinados bajo el método de ensayo más realista WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para el Ensayo de Vehículos Ligeros), que sustituye al procedimiento de ensayo NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo). El consumo, las emisiones de CO₂ y la autonomía de un vehículo no sólo dependen del uso eficiente de la energía por parte del vehículo, también influyen el estilo de conducción personal y otros factores no técnicos. La información sobre el consumo y las emisiones no se refiere a un vehículo en particular y está destinada únicamente a fines de comparación entre los distintos tipos de vehículos. Vehículo aún no disponible.

[4] AUTO BILD edición 45/2021 y BILD am SONNTAG edición 46/2021, categoría “mejor coche por menos de 25.000 euros” incluida la bonificación medioambiental.

[5] AUTO BILD edición 45/2022 y BILD am SONNTAG edición 45/2022, categoría “mejor utilitario”