El Lancia 037 llega a los cines italianos con Race for Glory – Audi vs Lancia

• Tras su estreno en Estados Unidos, Canadá y Francia, la película Race for Glory – Audi vs Lancia llegará a los cines italianos a partir del 14 de marzo.
• Race for Glory: Audi vs Lancia cuenta la hazaña épica del icónico Lancia Rally 037 de tracción trasera que ganó contra rivales de tracción total en el Campeonato Mundial de Rally de 1983.
• Este logro fue posible gracias a la Squadra Corse Lancia, liderada por Cesare Fiorio, que marcó el comienzo de una edad de oro para Lancia, que sigue siendo hoy en día la marca con el mayor número de victorias en el mundo de los rallyes.

Tras su estreno en Estados Unidos y Canadá en diciembre y en Francia en febrero, la película llegará a los cines italianos a partir del jueves 14 de marzo. La distribuidora será Medusa Film. Race for Glory – Audi vs Lancia cuenta la historia del Team Lancia, liderado por Cesare Fiorio y el piloto alemán Walter Röhrl a bordo del icónico Lancia Rally 037 que ganó el Campeonato Mundial de Rally de 1983, la última victoria en la competencia para un automóvil de tracción trasera, contra rivales ya equipados con tracción total.

"Estamos muy orgullosos de que la película Race for Glory – Audi vs Lancia celebre la victoria del Lancia Rally 037 en el Campeonato del Mundo de Rallyes de 1983, que dio lugar a uno de los mayores desafíos en el deporte, ganando aficionados en todo el mundo y convirtiéndose en un hito en la historia deportiva de Lancia. La hazaña marcó el comienzo de una edad de oro para Lancia, que sigue siendo la marca con el mayor número de victorias en el mundo de los rallyes", declaró Luca Napolitano, CEO de la marca Lancia.

"Estoy encantado de celebrar la historia de la Squadra Corse Lancia, un equipo fuerte formado por pilotos, ingenieros y diseñadores que, junto conmigo, lograron hazañas épicas con tanta pasión, obteniendo éxitos inolvidables a lo largo de los años: 15 Campeonatos del Mundo de Rally, tres Campeonatos del Mundo de Constructores de Resistencia, una 1000 Miglia, dos Targa Florio y una Carrera Panamericana. Y hoy, es aún más importante celebrar esta historia en el año en que la marca Lancia se reinicia, gracias a Stellantis", declaró Cesare Fiorio.

Riccardo Scamarcio, Volker Bruch y Daniel Brühl son los protagonistas de la película. El elenco también incluye a Katie Clarkson-Hill, Esther Garrel, Giorgio Montanini, Gianmaria Martini y Haley Bennett. Race for Glory – Audi vs. Lancia está dirigida por Stefano Mordini y escrita por Filippo Bologna, Stefano Mordini y Riccardo Scamarcio. Una producción de Lebowski con Rai Cinema, coproducida por Davis Film en asociación con Mas S.r.l., producida por Riccardo Scamarcio y Jeremy Thomas, coproducida por Victor Hadida. El rodaje tuvo lugar el año pasado en Italia, con rodaje en localizaciones emblemáticas de Turín, la ciudad donde se fundó la marca Lancia en 1906, en colaboración con la Comisión de Cine del Piamonte de Turín. Estos lugares incluyen el rascacielos Lancia, las oficinas de Mirafiori y otros lugares de Stellantis, incluido el campo de pruebas de Balocco. También se utilizaron algunos coches históricos, suministrados por la flota del Stellantis Heritage Hub. Como no podía ser de otra manera, uno de ellos fue el Lancia Rally 037, uno de los nueve coches que han inspirado el diseño de los futuros coches de la marca.

Lancia Rally 037, un deportivo puro con un estilo asertivo y minimalista

Más conocido por el código de proyecto "037", el modelo se basó en el Beta Montecarlo y representa plenamente el alma de la marca, compuesta por formas geométricas radicales combinadas con un diseño elegante y exclusivo, que dan vida a un automóvil que siempre está listo para superar cualquier obstáculo. El debut oficial tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Turín de 1982 con la versión de carretera, con 200 unidades producidas para preparar su entrada en el mundo de los rallyes. Con formas "funcionales" y angulares tanto en la parte delantera como en la trasera, el Lancia Rally 037 tiene una estructura mixta monocasco y tubular, "equipada" en una carrocería asertiva y elegante a la vez por el taller de Pininfarina. Para lograr la máxima eficiencia, está hecho de poliéster con refuerzos de fibra de vidrio, mientras que los dos capós, sobre el motor y el maletero, se pueden desmontar por completo, al igual que algunos 'apéndices' aerodinámicos en el pilar y la cola, incluido un llamativo alerón trasero, para elevar aún más su rendimiento.

El carácter deportivo del exterior también se refleja en el interior minimalista y racional, la quintaesencia de la competición.

La hazaña del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1983

El Lancia Rally 037 es un deportivo puro que encarna la célebre victoria de David sobre Goliat: no es casualidad que, 40 años después, siga siendo el último coche de dos ruedas motrices que ha ganado el Campeonato del Mundo de Rallyes. Una verdadera hazaña, que consagró al modelo en el Olimpo de los autos inmortales, lograda al vencer a oponentes más poderosos, sobre todo aquellos equipados con tracción total.

El 7 de octubre de 1983, una fecha imborrable en el corazón de todos los aficionados a las carreras, el Lancia Rally 037 triunfó en el Rally de San Remo, dando al coche el quinto Campeonato Mundial de Constructores de su historia, con dos carreras de antelación. Un resultado sorprendente para una etapa muy marcada por la marca italiana, que tenía cuatro coches entre los cinco primeros finalistas. En muy poco tiempo, el Lancia Rally 037 pasó a ocupar el segundo lugar en el Campeonato Mundial de Pilotos con Walter Röhrl, y en los Campeonatos de Europa e Italia con Miki Biaision.

ADN deportivo y Squadra Corse Lancia

Lancia siempre ha estado muy ligada al mundo del automovilismo y las carreras. El extraordinario botín de trofeos es el resultado de la unión entre los legendarios, brutales y eficientes coches de carreras y el espíritu de equipo italiano, combinado con la pasión de la Squadra Corse Lancia. Una combinación que permitió a la marca dominar los rallyes durante más de 20 años, no solo técnicamente, sino también desde el punto de vista deportivo.

Coches innovadores, pero también soluciones innovadoras en términos de gestión de carrera: el Lancia de Squadra Corse fue el primero en cambiar los neumáticos durante una etapa especial, para optimizar el desgaste de los neumáticos según el tipo de superficie en la que se utilizaron.

Las hazañas deportivas de Lancia se remontan a mucho tiempo atrás, al propio Vincenzo Lancia, cuya pasión por la competición le valió varias carreras en la temporada 1908-1909. La empresa con sede en Turín regresó oficialmente a las carreras en 1951, por decisión de Gianni Lancia, hijo del fundador y entusiasta del automovilismo. Un año más tarde, se estableció el equipo Scuderia Lancia, y en la temporada '54 a '55, el monoplaza Lancia D50 jugó un papel importante en la Fórmula 1. Más tarde, en la década de 1960, la marca italiana volvió oficialmente a competir en rallies y renació el Squadra Corse Lancia, con el pequeño elefante rojo como emblema y las iniciales HF ('High Fidelity'). 1974 fue el año del debut oficial del Lancia Stratos HF, el primer coche del mundo diseñado específicamente para los rallyes, con la única misión de ser imbatible en cualquier terreno. Un paso preparatorio para llegar a la hazaña de 1983, bajo el liderazgo de Cesare Fiorio, el hombre que hizo posible lo imposible combinando la mayor experiencia con su pasión y las habilidades de su equipo. En los años siguientes, Lancia puso su mirada en el Delta HF 4WD de tracción total que, junto con los posteriores Delta HF integrale e integrale 16V, pasó a dominar la escena de los rallyes durante seis años a partir de 1987. La recompensa fue de hasta 10 títulos mundiales y un total de 46 victorias en los 66 concursos mundiales de carreras en los que habían participado, además de innumerables otras victorias en carreras nacionales. El Lancia Delta ganó más que cualquier otro coche en la historia de esta disciplina.

Lancia

Con 117 años de historia, Lancia representa la elegancia italiana atemporal, una marca que hizo soñar a personas de todo el mundo, gracias a sus vehículos icónicos: los elegantes Flaminia y Aurelia B24 Spider, los Delta, Stratos y 037 de alto rendimiento, el ecléctico Fulvia, el Beta HPE y muchos otros.

Lancia ahora está listo para comenzar su renacimiento con un plan estratégico de 10 años que avanza a pasos agigantados.

La innovación y el diseño atemporal siempre han sido los principios fundamentales de la marca. Y ahora la sostenibilidad, la centralidad en el cliente y la responsabilidad social también se han vuelto esenciales, porque Lancia está decidida a mirar hacia el futuro con gran compromiso y ambición.

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Turín, 8 de marzo de 2024

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