Historias sobre la capacidad de Jeep®: una miniserie web sobre la magia todoterreno del nuevo Jeep Compass 4xe. Primer episodio disponible hoy: «Ningún terreno es un obstáculo»

•    No todos los terrenos son iguales, ni todos los vehículos, y mucho menos todos los conductores. Cada terreno revela tu personalidad, y el nuevo Jeep® Compass 4xe es ideal para destacar entre la multitud.
•    Jeep se vuelve viral con una miniserie dedicada a la extraordinaria capacidad del nuevo Jeep Compass 4xe, resaltada por el selector de modos Jeep Selec-Terrain®.
•    Cada historia está dedicada a un modo de conducción, comenzando con SAND & MUD (ARENA Y BARRO).
•    El episodio 1 está disponible online a partir de hoy en todos los sitios web y redes sociales de Jeep en Europa (enlace de Youtube).
•    El nuevo Jeep Compass 4xe totalmente eléctrico de 375 CV, protagonista de la serie, ya está disponible para pedidos en toda Europa.

Madrid, 25 de junio de 2026 – El nuevo Jeep Compass 4xe, la máxima expresión de rendimiento en la gama Compass, es el protagonista de una miniserie de cuatro episodios dedicada a su capacidad todoterreno. Todos los episodios se estrenarán antes de fin de año. Los videos muestran al nuevo Compass 4xe con tracción integral superando los desafíos más exigentes tanto en carretera como fuera de ella, impulsado por su sistema de propulsión totalmente eléctrico de doble motor de 375 CV. Todas las historias giran en torno a un tema: ¿cómo puede el terreno revelar la calidad de un vehículo? Jeep llevó el Compass 4xe a diversos lugares y terrenos para poner a prueba cada uno de los modos de conducción del Jeep Selec-Terrain® en condiciones extremas.

Fabio Catone, Head of Jeep Brand en Enlarged Europe, comentó: «…Ver para creer. Solo las imágenes reales pueden mostrar la increíble estabilidad, el manejo y la versatilidad del nuevo Jeep Compass 4xe. Nuestra marca nació para superar obstáculos, tanto fuera de la carretera como en el día a día, y estas "Historias de Capacidad" demuestran cómo siempre nos mantenemos fieles a nuestros orígenes. Nos encantaron estas imágenes, así que decidimos compartirlas con nuestra comunidad y con el público en general. ¡Disfrútenlas!».

Ningún terreno es un obstáculo: ni siquiera las dunas de Cerdeña.

Para el primer episodio, dedicado a la conducción en arena y barro, se eligió como escenario las espectaculares dunas de Riola Sardo y Arbus, en Cerdeña (Italia), donde hay una zona especialmente acondicionada para la conducción todoterreno.

Jeep Compass 4xe: El modelo con tracción integral.

El campeón de la capacidad todoterreno en la nueva gama Jeep Compass, la versión 4xe, cuenta con 10 mm más de altura libre al suelo. Esto se traduce en un rendimiento todoterreno líder en su clase: ángulo de ataque de 28°, ángulo ventral de 17°, ángulo de salida de 31° y capacidad de vadeo de hasta 480 mm.

La arquitectura de doble motor garantiza una tracción excepcional. El nuevo Jeep Compass 4xe ofrece hasta 3100 Nm en las ruedas traseras gracias al acoplamiento del motor trasero a un reductor 14:1. Esto proporciona la máxima tracción en las situaciones más exigentes, y la capacidad de subir pendientes del 20% sin agarre en las ruedas delanteras.

El nuevo y exclusivo Jeep Compass 4xe Selec-Terrain: un modo específico para cada situación de conducción.

El sistema 4xe Selec-Terrain mantiene al conductor en control total en todo momento.
El nuevo Jeep Compass 4xe ofrece cinco modos de conducción para afrontar con confianza e inteligencia cualquier ruta, superficie y condición climática, desde las más cotidianas hasta las más extremas: AUTO, SPORT, SAND/MUD, SNOW y 4x4 LOCK.

Cuando el terreno es blando o inestable, el modo SAND/BUD maximiza el agarre ajustando la dirección, proporcionando el 100% de la potencia disponible con overboost e introduciendo calibraciones específicas para el terreno en la gestión del par motor y el control de tracción. Esto contribuye aún más a la excepcional capacidad del Compass 4xe.

La puesta a punto específica de todos los sistemas de control está diseñada para maximizar el agarre mecánico de los neumáticos y aprovechar el enorme par motor que los dos motores eléctricos transmiten a las ruedas. Un algoritmo de circuito cerrado controla con precisión el deslizamiento en cada eje para proporcionar el par motor adecuado y evitar un patinaje excesivo de las ruedas.

Comentario del conductor tras la prueba: «Cada eje proporciona exactamente el par motor que necesito, según las condiciones de agarre. Esto es fundamental al conducir sobre terreno arenoso o fangoso, así como sobre grava gruesa».