Nuevo Fiat 500C, un convertible para todo el año

• Fiat demuestra con el 500C que la exclusividad no tiene por qué ser excluyente, y que se puede disfrutar de un vehículo convertible durante todo el año, que mantiene todas las características de seguridad, confort, diseño y placer de conducción de la versión cerrada. 
• Las posibilidades de personalización del 500C multiplican lo conocido en el Fiat 500, totalizando hasta un millón de posibles combinaciones: cada cliente puede configurar su coche a medida, y resulta prácticamente imposible que existan dos Fiat 500 iguales. 
• Disponible desde 14.000 € (sin incluir plan 2000E), Fiat ha puesto ya a la venta una edición especial exclusiva para clientes Fiat, que se puede reservar desde el 23 de marzo en el site www.mirahaciaarriba.com 

Alcalá de Henares, 25 de marzo de 2010.- El próximo día 8 de abril se inicia la comercialización en España del nuevo Fiat 500C, la versión convertible del exitoso Fiat 500, el modelo más vendido de su segmento. Con cuatro motores (dos de gasolina y dos diesel), y con dos niveles de acabado (Pop y Lounge), la gama 500C está disponible desde 14.000 € (sin incluir Plan 2000E). Desde el 23 de marzo, los usuarios pueden reservar a través de Internet (www.mirahaciaarriba.com) una edición especial previa al lanzamiento.

Con un sobreprecio respecto a la berlina de tan sólo 2.700 euros a igualdad de motor y con mayor equipamiento (incluye de serie el sensor de aparcamiento), Fiat demuestra con el 500C que la exclusividad no tiene por qué ser excluyente, y que se puede disfrutar de un vehículo convertible durante todo el año, que mantiene todas las características de seguridad, confort, diseño y placer de conducción de la versión cerrada.

Capota

La clave de este nuevo modelo reside en el ingenioso mecanismo de apertura y cierre de la capota, que no sólo reinterpreta fielmente el diseño del Fiat Cinquecento convertible de 1957. En su original diseño, integra la tercera luz de freno y una luneta térmica de cristal, al tiempo que hace las veces de alerón . Las claves de la capota de lona del 500C se resumen en los siguientes puntos:  

• Diseño funcional y accionamiento eléctrico, con dos posiciones de apertura: spoiler y apertura completa. Puede accionarse en marcha hasta 60 km/h.  
• Mecanismo de accionamiento que no roba espacio al interior del vehículo, conservando la habitabilidad en las cuatro plazas y una capacidad de maletero de 182 litros (apenas tres menos que la berlina). 
• Coeficiente aerodinámico CX de 0.33, récord de la categoría, y prácticamente idéntico al de la versión cerrada. 

Seguridad y confort

Al igual que el Fiat 500, la seguridad cobra especial importancia en el 500C. El diseño del mecanismo de la capota mantiene los niveles de rigidez del bastidor de la berlina, lo que permite conseguir la máxima puntuación en las pruebas de choque de EuroNcap (cinco estrellas, y preparado para las seis). La dotación de seguridad, con siete airbags de serie (incluido el de rodilla para el conductor), ESP con función Hill-Holder (de serie en el 1.4 de 100CV), ABS o faros de xenón, entre otros, convierten al Fiat 500C en auténtica referencia de la categoría en materia de seguridad.

El comportamiento dinámico y la seguridad activa se refuerzan con la adopción de la suspensión trasera del Abarth 500, que mejora no sólo la maniobrabilidad, también el confort. En este apartado, el 500C también cuenta equipamientos propios de vehículos del segmento superior, como climatizador automático, sistema de manos libres integrado Blue&Me, navegador Blue&Me con pantalla táctil, sensor de aparcamiento o función Eco:Drive.

Motores eficientes y ahorradores

Todos los motores del 500C cumplen la normativa de emisiones Euro5, y tres de ellos están exentos del impuesto de matriculación, al tener un nivel de emisiones de CO2 inferior a los 120 g/km. En todos los casos, mantienen los consumos contenidos de la versión berlina. Para los dos motores de gasolina, el 1.2 8v de 69 CV y el 1.4 16V de 100 CV, se ofrece como opción el sistema Start&Stop que permite ahorrar combustible en conducción urbana o en atascos. Además, los 500C con motor de gasolina pueden equipar el cambio robotizado Dualogic, que aumenta el placer de conducción y reduce el consumo.

El sistema Start&Stop es de serie en el nuevo propulsor diesel Multijet II de 95 CV, que consigue un consumo medio homologado de auténtico record, sólo 3,9 l/100 km.. Tanto éste como la segunda opción diesel, el 1.3 Multijet de 75 CV, cuentan con filtro de partículas DPF.

Personalización

Con once colores para la carrocería, tres para la capota, nueve diseños diferentes para las llantas de aleación, los diferentes tipos de adhesivos e insignias (muchos de ellos nuevos) y los acabados del interior, las posibilidades de personalización del 500C multiplican lo conocido en el Fiat 500, totalizando hasta un millón de posibles combinaciones, por lo que cada cliente puede configurar su coche a medida, y resulta prácticamente imposible que existan dos Fiat 500 iguales.

Precios y equipamiento

La gama 500C se compone de seis versiones, todas ellas compatibles con el Plan 2000E. El equipamiento del 500C es completísimo ya desde las versiones Pop, con dirección asistida eléctrica, siete airbags, radio con reproductor CD y MP3, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia y ordenador de viaje. Las versiones Lounge añaden, entre otros elementos, volante en piel con mandos para el manejo de la radio, retrovisores eléctricos y térmicos, llantas de aleación, climatizador, sensor de aparcamiento trasero y sistema manos libres Blue&Me.