Fiat Freemont AWD: libertad y seguridad para “todos los coches que quieras”

• Tracción integral para la máxima seguridad en cualquier condición 
• 2.0 Multijet II con cambio automático de 6 velocidades 
• Desde marzo en los concesionarios 

Madrid, 20 de marzo de 2012.- Fiat Freemont evoca el sentido de libertad y la posibilidad de enfrentar cualquier situación que se presente en la vida cotidiana. Hoy, con la nueva versión AWD (All-Wheel Drive), el modelo acentúa aún más su alma múltiple, que nace del cruce entre versatilidad y presencia en carretera, propias de un SUV, la maniobrabilidad típica de un station wagon y la habitabilidad de un monovolumen de 7 plazas.

El nuevo Fiat Freemont AWD es la versión de tracción integral, unida a la motorización 2.0 Multijet II de 170 CV con el nuevo cambio automático de 6 velocidades. Se trata de un sistema técnicamente sofisticado y completamente automatizado, que permite controlar, con total seguridad, el coche incluso en condiciones extremas. La nueva versión integral apunta a consolidar los ya excelentes resultados comerciales alcanzados hasta ahora.

Tracción integral para la máxima seguridad en cualquier condición

Del tipo “on demand” (bajo demanda), la tracción integral activa AWD del Fiat Freemont está dotada de una centralita electrónica que, a través de sensores, controla la adherencia de las cuatro ruedas y decide cuándo transmitir la tracción a la parte posterior. Las posibilidades de intervención están previstas en caso de superficies de baja adherencia (barro, nieve, hielo...), para garantizar mayor tracción y ninguna limitación en el recorrido, o bien, en caso de superficies asfaltadas, para garantizar una tracción agregada y mayor seguridad en las curvas.

En particular, el sistema electrónico modula la transferencia de par motor a través de la utilización del diferencial de control electrónico ECC (Electronically Controlled Coupling). El sistema, operando sólo cuando es necesario, contribuye a minimizar el consumo de combustible. Por otra parte, el diferencial de control electrónico en el sistema AWD, es más flexible y más preciso que uno viscoso o de un sistema Torsen®. Además, la centralita actúa en interfase con el ESP y el sistema de control de tracción. Debe subrayarse que el dispositivo AWD no reemplaza al control de tracción, dado que interviene sólo en situaciones en las cuales varía la tracción entre los dos ejes (por ejemplo, cuando las ruedas delanteras están sobre hielo mientras que las traseras están sobre asfalto seco o sobre pendientes pronunciadas). En cambio, en caso de adherencia diferente en los dos lados del vehículo, entra en acción el ESP.