FCA anuncia un nuevo dividendo especial condicional

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Este comunicado solo tiene fines informativos y no pretende ser ni constituye una oferta ni invitación a intercambiar, vender ni solicitar una oferta de suscripción o compra, ni una invitación al intercambio, la adquisición o la suscripción de valores, de parte alguna de las empresas o de los activos que aquí se mencionan, ni ningún otro interés o solicitud de voto o autorización en jurisdicción alguna en relación con la transacción propuesta ni ninguna otra, ni se producirá ninguna venta, emisión ni transferencia de valores en jurisdicción alguna que contravenga la legislación vigente. Este comunicado no debe interpretarse como una recomendación para sus lectores.

Este comunicado no es un folleto informativo, una declaración de divulgación de producto ni otro documento de oferta enmarcado en la Directiva (EU) 2017/1129 del Parlamento y del Consejo Europeos del 14 de junio de 2017.

En Estados Unidos solo es posible realizar una oferta de valores para una transacción de combinación de empresas mediante un folleto informativo que forme parte de una declaración de inscripción en vigor presentada ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (“SEC”). Una declaración de registro utilizando el formulario F-4 ha sido depositada en la SEC en el marco de la fusión de Fiat Chrysler Automobiles NV («FCA») y Peugeot SA («PSA») considerada como una fusión transfronteriza declarada efectiva por la SEC el 20 de noviembre de 2020, y el folleto ha sido enviado a los poseedores de acciones efectivas de PSA (a excepción de los poseedores de acciones ordinarias de PSA que no sean ciudadanos o residentes estadounidenses (tal como se define en las normativas aplicables de la SEC)) el día 23 de noviembre de 2020 o posteriores. Se recomienda a los accionistas de Fiat Chrysler Automobiles N.V. (“FCA”) y Peugeot S.A. que sean ciudadanos o residentes en Estados Unidos que lean la declaración de inscripción cuando la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos le otorgue validez, en caso de producirse, ya que contendrá información importante relativa a la transacción propuesta. Pueden obtener copia de todos los documentos registrados en la SEC respecto a la transacción propuesta, documentos incorporados para consulta y los documentos registrados por FCA en la página web de la SEC, http://www.sec.gov.

FCA anuncia un nuevo dividendo especial condicional

Fiat Chrysler Automobiles N.V. (“FCA”) (NYSE: FCAU / MTA: FCA) anunció hoy que su Consejo de Administración ha aprobado un dividendo especial condicional de 1,84 € por acción, correspondiente a una dividendo total de aproximadamente 2.900 millones de € (el “dividendo”), pagadera a los tenedores de acciones ordinarias de FCA registradas al cierre de operaciones el viernes 15 de enero de 2021.

FCA y Peugeot SA (“Groupe PSA”) han anunciado hoy que esperan completar su fusión el sábado 16 de enero de 2021. El pago del dividendo está condicionado a los anuncios de la finalización de todos los pasos corporativos requeridos en preparación para la fusión, y de que el dividendo pasa a ser incondicional, lo que se espera que ocurra el miércoles 13 de enero de 2021. En ausencia de dicho anuncio, no se pagará ningún dividendo.

Si el dividendo pasa a ser incondicional como se describe anteriormente, el calendario proyectado para el dividendo, tanto para la Bolsa de Valores de Nueva York (“NYSE”) como para el Mercato Telemático Azionario (“MTA”) será el siguiente: (i) fecha de corte el jueves 14 de enero de 2021; y (ii) fecha de registro el viernes 15 de enero de 2021. Se espera que el dividendo se pague tan pronto como sea posible después del cierre de la fusión, y FCA anunciará públicamente la fecha de pago a su debido tiempo.

Con el fin de garantizar la coordinación de la liquidación en NYSE y MTA del dividendo, que se pagará a los correspondientes accionistas de FCA que tienen derecho a ello antes de la fusión, se espera que la fecha de corte y la fecha de registro ocurran fuera del calendario de liquidación habitual de Borsa Italiana, según lo acordado con Borsa Italiana.

Si bien el pago del dividendo se realizará después del cierre de la fusión, para evitar dudas, no se pagará ningún dividendo con respecto a las acciones de Stellantis emitidas a los antiguos accionistas de Groupe PSA una vez que la fusión entre en vigor, ni a cualquier accionista que compre acciones de Stellantis después de la efectividad de la fusión.

Londres, 4 de enero de 2021

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DECLARACIONES A FUTURO

Este documento contiene declaraciones a futuro. En particular, estas declaraciones a futuro comprenden declaraciones sobre resultados financieros futuros. Las expectativas de FCA y PSA (las “Partes”) sobre la concreción de algunas medidas previstas en fecha futura o para cualquier periodo futuro son declaraciones a futuro. Estas declaraciones pueden incluir términos como “puede”, “será”, “se espera”, “podría”, “debería”, “tener la intención” “estimar”, “anticipar”, “creer”, “quedarse”, “en el camino correcto”, “desarrollo”, “previsto”, “objetivo”, “previsión”, “proyección”, “perspectivas”, “plan” o términos similares. Las declaraciones a futuro no son garantía de resultados futuros. Se basan fundamentalmente en el estado actual de conocimiento de las Partes, las expectativas futuras y las proyecciones que afectan a acontecimientos futuros y están, por naturaleza, sometidas a riesgos o incertitudes inherentes. Se refieren a eventos que, dependiendo de las circunstancias, pueden o no producirse o existir en el futuro y, en este sentido, no hay que fiarse de ellas de manera literal.

Los resultados reales pueden diferir sensiblemente de los expresados en estas declaraciones a futuro por causa de diferentes factores, entre ellos la capacidad de PSA y FCA y / o del grupo combinado resultante de la transacción propuesta (con las partes “las sociedades”) para lanzar con éxito nuevos productos, mantener los volúmenes de entrega de vehículos, enfrentarse a las evoluciones de los mercados financieros mundiales, a los cambios del entorno económico general y de las evoluciones de la demanda de productos automovilísticos sometidos a ciclos, a los cambios de las condiciones económicas y políticas locales, a los cambios de las políticas comerciales y de imposición de tarifas mundiales y regionales o de impuestos que graben la industria del automóvil, a la promulgación de reformas fiscales o a otros cambios en las leyes y reglamentos fiscales, a la capacidad de las empresas para extender algunas de sus marcas a escala mundial, a la capacidad de las empresas de proponer productos innovadores y atractivos, a la capacidad de las empresas para desarrollar, fabricar y vender vehículos dotados de funcionalidades avanzadas, sobre todo con características de electrificación, conectividad y conducción autónoma mejoradas, diversos tipos de reclamaciones, procesos judiciales, denuncias gubernamentales y otras eventualidades, entre ellas las reclamaciones en materia de responsabilidad sobre los productos y de garantía de las reclamaciones, demandas y procesos medioambientales, los gastos de explotación importantes vinculados al respeto a los reglamentos en materia de medio ambiente, de salud y de seguridad, al intenso nivel de competencia en la industria del automóvil que podría incrementarse como consecuencia de la consolidación, a la exposición a los déficits de financiación de los regímenes de jubilaciones y prestaciones definidas por las Partes, a la capacidad de proporcionar o de organizar el acceso a una financiación adecuada para los concesionarios y los clientes finales y los riesgos derivados de la creación y la explotación de sociedades de servicios financieros, a la capacidad de acceder a financiación para ejecutar los planes de negocio de las sociedades y mejorar sus actividades, su situación financiera y sus resultados de explotación; un disfuncionamiento importante, una perturbación o una violación de la seguridad que comprometa los sistemas informáticos o los sistemas de control electrónico contenidos en los vehículos de las empresas, la capacidad de las empresas para aprovechar las ventajas derivadas de los acuerdos de fusión, las perturbaciones resultantes de la inestabilidad política, social y económica, los riesgos asociados a nuestras relaciones con los empleados los concesionarios y los proveedores: aumento de costes, interrupción del aprovisionamiento o falta de materias primas, evolución de las relaciones del trabajo y evolución de las leyes laborales aplicables, las fluctuaciones de los tipos de cambio, las variaciones de los tipos de interés, el riesgo de crédito y otros riesgos del mercado, conflictos civiles o bélicos, terremotos y otras catástrofes, incertezas en la realización de la fusión de las empresas propuesta y de la que se habla en el presente documento o en su calendario, el riesgo que el anuncio de fusión de empresas propuesto convierta en más difícil para las partes establecer o mantener relaciones con sus empleados, proveedores y otros socios comerciales o entidades gubernamentales, el riesgo que las actividades de las partes se vean negativamente afectadas durante el proceso de fusión, los riesgos derivados de las aprobaciones reglamentarias y necesarias para la fusión, el riesgo de que las operaciones de PSA y de FCA no se integren con éxito y otros riesgos e incertezas.

Las declaraciones a futuro contenidas en este documento solo serán válidas en la fecha del propio documento y las Partes declinan cualquier obligación de actualizar o de revisar las declaraciones a futuro públicas. Más informaciones sobre las partes y sus actividades incluyendo los factores susceptibles de afectar sensiblemente a los resultados financieros de las partes se han incluido en los informes depositados por FCA en la Securities and Exchange Commission de los Estados Unidos (incluida la declaración de registro en formulario F-4 que fue declarada efectiva por la SEC el 20 de noviembre de 2020), del AFM y del CONSOB y de los presentados por PSA en la AFM.