El inicio de la producción de eDCT marca otro hito en el proyecto de 240 millones de euros destinado a transformar la emblemática planta italiana de Mirafiori en Mirafiori Automotive Park 2030

• La joint venture eTransmissions Assembly inicia hoy la producción de las 600.000 unidades anuales de la transmisión electrificada de doble embrague (eDCT) para impulsar la próxima generación de híbridos de las marcas Stellantis.
• La producción de eDCT se suma a otras ocho nuevas actividades iniciadas en Mirafiori desde la creación de Stellantis, como el Battery Technology Center, el Hub de Economía Circular, el futuro grEEn-campus y la sede mundial de Pro One, entre otras.
• El proyecto Mirafiori Automotive Park 2030 incluye una inversión de más de 240 millones de euros para la profunda transformación de la planta en un centro único en el mundo y dotado de todo lo necesario para acoger actividades que van del diseño a la ingeniería, el desarrollo tecnológico, la fabricación, la cadena de suministro y el reciclaje
• Hoy se ha anunciado una inversión adicional de 100 millones de euros para aumentar el potencial del emblemático Fiat 500e con una plataforma rediseñada que incorporará baterías de nueva generación para hacer este modelo más accesible para l@s client@s. Por lo tanto una mayor producción en Mirafiori apoyada por incentivos para impulsar el mercado de vehículos eléctricos, al tiempo que mejorará la experiencia del client@ con una relación autonomía/precio muy atractiva.
• Mirafiori es uno de los tres centros de decisión de Stellantis a nivel mundial que posibilitan la ejecución eficiente del plan Dare Forward 2030 y el futuro de la movilidad sostenible, ya que proporcionará un ahorro de 36.000 toneladas de CO₂ equivalente al finalizar la ejecución del proyecto.

TURÍN, Italia, 10 de abril de 2024 – Stellantis N.V. ha celebrado hoy el comienzo de una nueva actividad de fabricación de transmisiones electrificadas de doble embrague (eDCT) en su histórico complejo italiano de Mirafiori, lo que constituye el siguiente paso de una inversión de 240 millones de euros en el centro y para la industria automovilística italiana para crear el centro Mirafiori Automotive Park 2030.  El CEO de Stellantis ha anunciado hoy una inversión adicional de 100 millones de euros para incrementar el potencial del icónico Fiat 500e. Mirafiori Automotive Park 2030 plasma la visión de Stellantis de transformarse en una empresa tech de movilidad sostenible. El centro, uno de los tres principales hubs de Stellantis a nivel mundial, realiza operaciones que abarcan todo el ciclo de la automoción, desde el diseño hasta el reciclaje.

Mirafiori también forma parte del programa de transformación grEEn-campus que está llevando a cabo Stellantis y que ayudará a ahorrar 36.000 toneladas de emisiones de CO₂ equivalente. El grEEn-campus es un lugar concebido para intercambiar y compartir ideas que promuevan la creatividad y la eficiencia y, en última instancia, creen un entorno de trabajo altamente atractivo. Los espacios remodelados contribuyen directamente a lograr el objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2038, establecido por Stellantis en la estrategia Dare Forward 2030. 

“Stellantis se apoya en sus orígenes en Italia, Francia y Estados Unidos para impulsar sus operaciones en todo el mundo” afirmó Carlos Tavares, CEO de Stellantis. “Pero Mirafiori es único dentro de las raíces de Stellantis, ya que se está convirtiendo en un centro con todo lo necesario para acoger funciones centrales, desarrollo tecnológico, fabricación y actividades de economía circular. Por eso su profunda transformación, con ocho nuevas actividades en Turín desde que creamos Stellantis, requiere mucha atención, formación e inversiones para seguir ofreciendo vehículos, tecnología y servicios que conquisten los corazones y las mentes de nuestr@s client@s en todo el mundo. En paralelo al lanzamiento de la producción de la transmisión eDCT, el anuncio de una inversión adicional de 100 millones de euros efectuado hoy responde al objetivo de aumentar el atractivo y la accesibilidad del Fiat 500e para ampliar la base de client@s, ampliando así la actividad de producción de Mirafiori. Como hemos demostrado hoy, tenemos la intención de defender nuestra posición de liderazgo en Italia frente a toda la competencia, incluidos los fabricantes chinos, sea cual sea el apoyo que reciban del país. Cada día, nuestras plantillas de Italia están demostrando sus capacidades, su espíritu de lucha y su resiliencia. Quiero agradecerles calurosa y sinceramente su apoyo a Stellantis. Todas las partes interesadas pueden esperar que sigamos protegiendo y cuidando nuestras raíces de formas nuevas y a veces sorprendentes”.

Mirafiori Automotive Park 2030 es el siguiente capítulo en los 80 años de vida de esta planta histórica. Actualmente se producen en ella los modelos Abarth 500e, Fiat 500e, Maserati GranTurismo y Maserati GranCabrio, y más del 90% de los vehículos que se fabrican allí se exportan, lo que contribuye a mejorar la balanza comercial de Italia.

En 2023, FIAT aumentó su volumen de ventas global hasta el 12% y registró un total de 1,35 millones de unidades vendidas en todo el mundo, confirmándose así como la marca de Stellantis con mayor volumen de ventas. La marca es líder en cuatro mercados con una cuota del 21,8% en Brasil, el 12,8% en Italia, el 15,7% en Turquía y el 78,6% en Argelia. Además, FIAT es líder del segmento A en Europa con una cuota de mercado del 42%, y la recién anunciada inversión en el 500e pretende reforzar el liderazgo del modelo ofreciendo al client@ una experiencia más atractiva mediante una opción más asequible que incorpora una batería y un motor eléctrico totalmente nuevos.

Además de la producción de vehículos para las marcas FIAT y Maserati, Mirafiori Automotive Park 2030 incluye: 

• La producción de transmisiones/cajas de cambios: además de la caja de cambios manual C514 que se produce actualmente para el Fiat Panda construido en Pomigliano (Italia), la joint venture eTransmissions Assembly ha iniciado hoy, en menos de dos años, la producción de eDCT para las unidades de propulsión de los vehículos híbridos de las marcas Stellantis. El centro producirá hasta 600.000 unidades eDCT al año, en paralelo a la producción de Metz, Francia. La eDCT producida en Mirafiori es una tecnología de hibridación moderna y asequible que incorpora un motor eléctrico de 21 kW a una transmisión de doble embrague. El motor proporciona propulsión eléctrica en situaciones de bajo par, como la circulación en ciudad o a velocidad moderada, lo que permite mantener el motor de combustión interna apagado el 50% del tiempo en el ciclo urbano. Cuando se necesita más par, se pone en marcha el motor de combustión interna.

• Battery Technology Center: este centro tecnológico se ha instalado en un edificio moderno de 40 millones de euros con el que Stellantis mejorará su capacidad para diseñar, desarrollar y probar los packs de baterías, los módulos, las celdas de alta tensión y el software que servirán para impulsar los próximos vehículos de Stellantis. Es uno de los mayores centros de la industria automovilística europea. 
• SUSTAINera Circular Economy Hub: una iniciativa pionera que busca modelos de fabricación y consumo sostenibles. Sus actividades incluyen el reacondicionamiento y desguace de vehículos y la refabricación de piezas, y cuenta con planes de expansión mundial. Stellantis aspira a cuadruplicar los ingresos obtenidos al prolongar la vida útil de las piezas y los servicios, y multiplicar por 10 los ingresos por reciclado para 2030 con respecto a los de 2021. 
• Futuro grEEn-campus: programa neutro en carbono y colaborativo destinado a transformar el lugar de trabajo y, al mismo tiempo, reforzar las raíces del diseño automovilístico, la tecnología y las funciones centrales de Stellantis mediante diseños innovadores, sostenibles y colaborativos. El campus reunirá a emplead@s que prestarán apoyo a diversas actividades, incluidas las de los centros de decisión mundial para: 

• La sede mundial de Stellantis Pro One para impulsar la ofensiva del negocio de vehículos comerciales de la compañía a fin de alcanzar el liderazgo mundial. El negocio de vehículos comerciales representa un tercio de los ingresos totales de Stellantis.
• Drive4You, by Stellantis, una compañía de logística interna que gestiona 230 camiones con 230 conductor@s en Italia y tiene su sede en Turín. 
• Mobilisights, totalmente dedicada a promover el negocio DaaS (datos como servicio) de la compañía, y a desarrollar y otorgar licencias de productos, aplicaciones y servicios B2B innovadores. 
• Software hub responsable de los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS) y la tecnología STLA AutoDrive a nivel mundial.
• Ingeniería avanzada, actuando como centro mundial especializado en inyección de plásticos, vans full-size, software y sistemas avanzados de ayuda a la conducción. 
• Sede central de Stellantis Design, donde se desarrollan las principales actividades de diseño de Abarth, Alfa Romeo, FIAT, Lancia, Maserati y los vehículos Jeep_® europeos. 
• Italy National Sales Company. 

En los últimos cinco años, Stellantis ha invertido más de 5.000 millones de euros en operaciones italianas destinadas a nuevos productos y plantas de fabricación, y seguirá haciéndolo con el fin de construir un modelo de negocio sostenible para su actividad en Italia con el apoyo de sus proveedores e instituciones, como “los tres jugadores que forman el equipo italiano”. La Compañía también imparte formación con el objetivo de reciclar y mejorar las competencias de sus emplead@s, al tiempo que prosigue su fructífera colaboración con la Universidad Politécnica de Turín, que se inició en 1999 y que ha conducido a la actual creación de un campus de diseño y movilidad sostenible en la zona de Mirafiori.

Stellantis invertirá más de 50.000 millones de euros, a nivel mundial, en electrificación a lo largo de esta década para cumplir los objetivos del plan Dare Forward 2030, consistentes en lograr que el 100% de los turismos vendidos en Europa y el 50% de los turismos y light-duty trucks vendidos en EE.UU. sean eléctricos (BEV) de aquí a 2030. Para alcanzar estos objetivos de ventas, la compañía se está asegurando una capacidad de baterías de unos 400 GWh, con el soporte de seis plantas de fabricación de baterías en Norteamérica y Europa. Stellantis está en vías de convertirse en una compañía de cero emisiones netas de carbono en todos los alcances de emisión para 2038 y con un porcentaje de compensación de un solo dígito para el resto de las emisiones.