- Los dos campeonatos para monoplazas, promovidos por la marca del Escorpión, han presentado a los pilotos de la temporada 2021 con nuevas confirmaciones y muchas novedades
- Tras la estela de las victorias de Gabriele Minì y Jonny Edgar, arranca nuevamente el desafío por los títulos nacionales
- Dieciocho países estarán representados en los dos campeonatos, con el aliciente de la presencia de varios «sucesores naturales» en la pista
Alcalá de Henares, 27 de abril de 2021. El Campeonato italiano de F4 Powered by Abarth abrirá la temporada 2021 para los monoplazas propulsados por la marca del Escorpión, equipados con el motor 414TF de 1400 cc, un T-Jet de 160 CV que durante muchos años ha sido un referente en el automovilismo. El 16 de mayo, en el circuito Paul Ricard de Francia, se levantará el telón de la octava temporada del campeonato italiano. Una parrilla de salida de 35 coches confirma el valor de un proyecto impulsado hace ocho años por la FIA e inmediatamente acogido por la federación italiana ACI Sport en combinación con Tatuus, Abarth y Pirelli, que crearon un producto íntegramente Made in Italy para exportar a todo el mundo. Un producto que continúa a toda vela en Alemania, donde, tras algunos cambios en el calendario, el Campeonato ADAC F4 Powered by Abarth arrancará un mes después de la temporada italiana, el 13 de junio en el Red Bull Ring de Austria. El campeonato alemán contará con una parrilla de salida del más alto nivel, con 14 pilotos ya confirmados y muchos equipos que intentarán sacar el máximo partido a un calendario donde los dos campeonatos se disputarán en paralelo como uno solo. Los equipos podrán desplegar sus monoplazas en los campeonatos ADAC y ACI Sport.
Sebastián Montoya (Prema Powerteam), hijo del expiloto de F1 Juan Pablo Montoya, se dedicará plenamente al campeonato italiano y se espera que participe en algunas etapas de la competición alemana. Como en algunos eventos en 2020, en la parrilla de salida también estará Lorenzo Patrese (AKM Motorsport), también sucesor natural, listo para seguir los pasos de su padre Riccardo Patrese. Por otro lado, el desafío femenino se centrará entre Hamda Al Qubaisi (Prema Powerteam), en su segunda temporada completa en la F4 italiana, y Maya Weug (Iron Lynx), la primera mujer en salir de la Ferrari Driver Academy después de su éxito en el programa de la FIA «Girls on Track - Rising Stars». Pero definitivamente no faltarán las sorpresas con muchos debutantes tanto en la competición alemana como en la italiana, dispuestos a jugar sus cartas contra los jóvenes pilotos más experimentados, que ya se encuentran en su segunda temporada en un monoplaza.
Después de su debut el 16 de mayo en Le Castellet, el calendario del Campeonato italiano de F4 Powered by Abarth pasará por Misano el 6 de junio. Una semana después se abrirá el campeonato alemán con su primera carrera en el Red Bull Ring. La competición seguirá el 27 de junio tanto en Vallelunga como en Oschersleben, dividiendo a los jóvenes pilotos de Fórmula 4. La temporada continuará con la ronda holandesa del campeonato alemán el 11 de julio en Zandvoort. El campeonato italiano viajará luego a Imola el 25 de julio, antes de las vacaciones de verano. En agosto le tocará el turno a Nürburgring para el Campeonato ADAC F4 Powered by Abarth. En septiembre y octubre serán hasta seis los eventos antes de la Gran Final. El campeonato italiano cerrará la temporada con carreras en el Red Bull Ring (12 de septiembre), Mugello (10 de octubre) y Monza (30 de octubre); mientras que el campeonato alemán saltará a la pista en Hockenheim (19 de septiembre), Sachsenring (3 de octubre) y Hockenheim nuevamente el 24 de octubre.
