- El Abarth 695 Tributo Ferrari estará expuesto por primera vez con un traje Azul Abu Dhabi y Gris Titanio.
- Ampliación de la oferta de los kits de potenciación con el nuevo Abarth 500C esseesse.
- Nuevo cambio manual para el Abarth 500C.
- Se presenta el calendario deportivo de la casa del Escorpión para 2011 que inicia la temporada en el circuito de Cheste el 8 de mayo.
Alcalá de Henares, 14 de febrero de 2011.- Abarth estará presente en el 81º Salón Internacional de Ginebra con un stand de gran impacto escenográfico donde primicias mundiales y automóviles de producción actual se alternan para recalcar, una vez más, la unicidad de la marca en el panorama automovilístico mundial.
En todo el mundo, los coches Abarth se recuerdan y aprecian como automóviles deportivos y capaces de poseer, mediante la más brillante técnica mecánica, el legado de una tradición de carreras y de victorias. Automóviles que, en su uso cotidiano, saben ofrecer grandes sensaciones y devolver el auténtico placer por la conducción.
Abarth 695 Tributo Ferrari
Auténtico objeto de deseo, el Abarth 695 Tributo Ferrari es una serie especial limitada que celebra la tradición deportiva italiana, la pasión por las prestaciones, el cuidado en los detalles y la innovación tecnológica que estas dos marcas representan. En esta edición del salón de Ginebra estará expuesto por primera vez con un traje Azul Abu Dhabi y Gris Titanio, el más veloz y atractivo 500 carretera de siempre.
Monta un propulsor 1.4 Turbo T-Jet 16v – potenciado a más de 180 CV – combinado con un cambio MTA Abarth Competición (Manual Transmission Automated), con mando electrohidráulico y dos modos de uso: Manual y Automático. Destacan las llantas de aleación de 17’’, con diseño específico inspirado en el de las llantas Ferrari, los discos de freno despiezables (284 mm de diámetro) con pinza fija de cuatro pistones, ambos fabricados por Brembo, y amortiguadores específicos que garantizan prestaciones con total seguridad. Además, incorpora sistemas de escape Record Monza capaces de enaltecer las prestaciones y el “sonido” del motor a partir de las 3.000 rpm.
Comercializada a partir del pasado mes de julio, esta serie especial numerada y limitada ya ha superado los 1.000 pedidos.
Los kits de conversión para Abarth 500C
A Carlo Abarth le gustaba definirse como “creador de vehículos elaborados, no preparados". No por casualidad, su primer éxito comercial se debió precisamente a un kit de preparación para el Fiat Topolino lanzado a principios de los años cincuenta. Desde entonces, la filosofía de la marca Abarth permanece invariable: transformar objetos especiales en productos extraordinarios.
Dado el éxito de los recientes kits de conversión (un Abarth 500 de cada tres se fabrica con el kit oficial), la Casa del Escorpión vuelve a proponer en el Salón Internacional de Ginebra el kit “esseesse” para el Abarth 500C, preparado para mejorar las prestaciones, el manejo y la seguridad sin renunciar a un nivel de emisiones y consumos reducido.
El kit para el Abarth 500C interviene en el motor 1.4 16v Turbo TJet y hace posible un suministro de potencia máxima de 160 CV (117 kW) a 5.750 r.p.m. En modalidad “Sport”, el par máximo es de 230 Nm a 3.000 r.p.m., con prestaciones realmente deportivas: la velocidad máxima es de 209 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 7,6 segundos. Tras el montaje del kit, se mantiene la homologación Euro 5 con unas emisiones de CO2 de 151 g/km.
Adopta frenos de disco delanteros perforados y ventilados (diámetro 284 mm x 22 mm), frenos de disco traseros perforados (diámetro 240 mm x 11 mm), pastillas de freno delanteras de altas prestaciones, amortiguadores delanteros y traseros Koni con válvula FDS, resortes rojos específicos rebajados respecto a los adoptados de serie en el vehículo, llantas de aleación de diseño Abarth “esseesse” 7,5" x 17” ET 35 pintados de blanco o titanio combinados con neumáticos 205/40 ZR17. El kit de conversión para Abarth 500C comprende además cuatro detectores de la correcta presión de los neumáticos, el filtro de aire específico “powered by BMC” y las siglas insignia “esseesse” para la tapa del motor y el portón del vehículo.
Cambio manual para el Abarth 500C
En este Salón Internacional se anticipa el lanzamiento comercial, previsto para el segundo trimestre de 2011, del cambio manual de cinco marchas en el Abarth 500C combinado con el motor 1.4 T-Jet 135 CV. Esta novedad aumenta la oferta del Abarth 500C que hasta ahora solo contaba con el cambio robotizado "competizione" con levas en el volante.
Abarth Competizione
Históricamente las carreras han constituido y constituyen una de las actividades principales dentro de la estructura de Abarth ya que son la mejor forma de apreciar el valor de la marca y de sus coches. Como exponente de esta actividad estará presente el nuevo monoplaza-escuela de Aci Csai y Abarth, un producto de la división Racing de FPT (Fiat Powertrain Technologies).
El crecimiento de la actividad deportiva del Escorpión ha sido constante en 2010, consolidando la presencia tanto en rally como en pista, en Italia y en Europa. El Campeonato Italiano de Formula ACI-CSAI Abarth, la Fórmula Abarth European Series y el Trofeo Abarth 500 Europe, el Intercontinental Rally Challenge o el Mundial de Rallys son alguno de los ejemplos a destacar.
El calendario de la casa del Escorpión para 2011 cuenta con diversas competiciones en Italia y Europa. Valencia, será el punto de partida de la Formula Aci-Csai Abarth y del Trofeo Abarth 500 Europa. El inicio de la temporada europea tendrá lugar en Cheste el próximo 8 de mayo.
