Verdenspremiere på den nye Alfa Romeo Giulia

• Perfekt blanding af den nye Alfa Romeo stil og maksimalt udtryk for 'Meccanica delle emozioni ", den nye model indkapsler 105 år med enestående design og italiensk teknologi.
• Dens karakteristiske design udtrykker tre essentielle grundsten i italiensk design: sans for proportioner, enkelthed og høj kvalitet overfladefinish.
• Det nye Alfa Romeo logo, nu opdateret men har samtidigt bevaret sin legendariske form og umiskendelig stil, og det udstilles flot fra sin centrale placering på Alfa Romeos kendte trefoil front.
• Hele bilen er centreret rundt om føreren og lover intens køreoplevelse med direkte styring, enestående acceleration og hurtigt gearskift og effektive bremser.
• Bag- eller firehjulstræk er mere end blot en hyldest til de mest autentiske Alfa Romeo rødder: det er også en teknisk løsning, der garanterer høj ydeevne og imponerende underholdning.
• State-of-the-art, innovative motorer: en seks-cylindret motor med 510 hk, inspireret af Ferrari-teknologier, denne helt nye motor, vil blive indført på Quadrifoglio versionen.
• Performance er outstanding: fra 0 til 100 km / t på blot 3,9 sekunder.
• Perfekt vægtfordeling (50/50 mellem for- og bagaksler), sofistikeret affjedring (foran en helt unik Alfa Romeo løsning), og den mest direkte styring på markedet.
• Unikke, eksklusive tekniske løsninger, som Torque Vectoring for fremragende stabilitetskontrol, integreret bremsesystem for betydelig reduktion af bremselængde og Active Aero Splitter til aktiv styring af downforce ved meget høje hastigheder.
• Alfa Romeo Giulia kombinerer ekstraordinær motorydelse med rigelig brug af ultralette materialer, som kulfiber, aluminium, komposit aluminium og plast, for at opnå den bedste vægt-til-power ratio (lavere end 3 kg / hk).
• Modellen blev introduceret for den internationale presse i det renoverede Alfa Romeo Museum i Arese, Italien, som genåbner den 30. juni for entusiaster og forskere fra hele verden.

Det var en særlig begivenhed og en fejring af Alfa Romeos mere end et hundrede år lange historie. Alfa Romeo-brandet kunne i dag fejre 105 års produktion af biler - et mål, som de kun deler med en meget eksklusiv klub af producenter, som er endnu mindre, når man tager mærkets verdensomspændende salgssucces og løbssejre i betragtning.

A.L.F.A. blev etableret den 24. juni 1910. I dag vendes endnu et blad i historien for mærket, der altid overrasker, med afsløringen af en ny model - et oprigtigt manifest, der forener fortid, nutid og fremtid og er et af de mest enestående eksempler på bilproduktionens dygtighed.

Man kunne ikke tænke sig et bedre sted for afsløringen end det nye Alfa Romeo-museum i Arese. Mærkets "hjemsted" vil slå dørene op for offentlige besøg igen den 30. juni. De renoverede faciliteter huser Alfa Romeos mest berømte og innovative designs - biler, som har skrevet historie, og som til stadighed er kilde til inspiration for unge Alfa Romeo-designere.

Disse inkluderer et elitehold af ingeniører, designere og stylister, som er kendt indenfor FCA som såkaldte 'Skunks': En ekstraordinær enhed af mennesker, der tiltros de mest følsomme og teknologisk innovative arbejdsopgaver. Fælles om en kærlighed for Alfa Romeo og dets unikke koncept af biler som 'mekaniske kreationer' og mere end et 'praktisk transportmiddel' arbejder enheden for ét mål: At skabe fremtidens Alfa Romeo med respekt for den arv, der nedstammer fra det arbejde og den stolthed, som tusinder af medarbejdere har lagt i mærket før dem.

Det nye Alfa Romeo-logo
Alfa Romeo Guilia indfanger på perfekt vis mærkets nye paradigme og er samtidig loyal overfor dets århundrede lange tradition, der understreger, at kun med en storslået fortid kan fremtidens udfordringer imødekommes. Respekten for mærkets stolte historie kommer også til udtryk med det originale logo, designet af Robilant Associati, som den nye model vil kunne vise til verden for første gang: Et emblem, som er blevet fornyet og moderniseret udadtil, mens den karakteristiske form og de stilistiske elementer, der har gjort mærket til et beundret symbol verden over, er bevaret.

'La meccanica delle emozioni'
Fem af de elementer, der har gjort Alfa Romeo til ét af verdens mest eftertragtede bilmærker, er det karakteristiske italienske design, verdensklasses innovative motorer, en perfekt 50/50 vægtfordeling, unikke tekniske løsninger og den bedste vægt til ydelse. Disse er kerneingredienserne i en Alfa Romeo.

Når man sætter sig ind i den nye Alfa Romeo træder man ind i en ny dimension, der er centreret omkring føreren. Point tilskrives det følsomme styringssystem, en fintfølende acceleration og øjeblikkelig gearskift og bremsefunktion. Derudover er baghjuls- eller firhjulstrækket mere end bare en hyldest til de mest autentiske rødder i legenden om Alfa Romeo: Det er en teknisk løsning, som tilbyder høj ydeevne og enestående køreglæde. Hos Alfa Romeo bliver alt dette indkapslet i ordene 'la meccanica delle emozioni'.

Karakteristisk italiensk design
En Alfa Romeo designes med strenge krav til respekt for Alfas ophav, hastighed og skønhed, hvilket gør den til et særligt eksempel på italiensk stil i bilindustrien. Og den nye Giulia er ingen undtagelse, da den indfanger italiensk designs tre kendetegn: Sans for proportioner, enkelhed og fokus på den smukke overflade.

Særligt er proportionerne formet ud fra hele bilens tekniske platform: For Alfa Romeo var en 50/50 vægtfordeling og baghjulstrækket helt essentielt. For at balancere vægten perfekt, er motoren placeret imellem de to akser. Derfor har Giulia et meget kort udhæng, en lang motorhjelm og forskærme og en tilbagetrukken passagerkabine. Alt dette skaber tilsammen en stor akselafstand - den længste i sin klasse - men i en yderst kompakt udformning, der giver et dynamisk ellipse-formet udtryk. Desuden giver de runde vinkler og de omsvøbende søjler en dråbeformet profil, som trækker linjer tilbage til Giulietta Sprint - en af de smukkeste biler nogensinde.

Et andet aspekt indenfor den italienske stil er enkelhed, som omfatter den mest komplekse kreative proces i industrien: At designe en bil. Det er designets formål at skjule det lange, komplicerede arbejde bag de tilsyneladende simple, naturlige linjer, som fremhæver den elegante form og den sofistikerede italienske smag. Denne tilgang gennemsyrer hele Alfa Romeos historie, som udtrykkes gennem rene linjer. Af denne grund emmer Alfa Romeo af en stærk identitet, som opridses i få, enkle strøg: Den lange linje langs siderne, der markerer dørene og indfanger håndtag og den legendariske Alfa Romeo-næse.
Endelig er italiensk stil karakteriseret ved en overfladefinish i høj kvalitet, som giver sig til udtryk i elegante, harmoniske refleksioner på samtlige modeller. Slutresultatet er den nye Giulia, som er formet nærmest som et stort kattedyr i fuldt spring. Det samme udtryk finder man også indvendigt. Designet er rent og essentielt, og alt er designet ud fra en præmis om, at føreren er i centrum - for eksempel er kontrolknapperne placeret direkte på det lille rat for at gøre det let at tilpasse sig alle kørselsforhold og stilarter. Førerens position i bilen er designet som et stykke stof med en diagonal tunnel, et let bølgende instrumentbræt og behændigt placerede instrumenter, som ligesom et skræddersyet jakkesæt har håndlavede detaljer og materialer i topklasse. Kulfiber, træ og tekstiler i den nye Giulia er valgt, fordi de både er behagelige at se på og røre ved, og designet er skabt men henblik på at gøre det menneskelige "touch" mærkbart og synligt.

Innovative motorer i topklasse
Innovative motorer i topklasse er et andet karakterisende element i en ægte Alfa Romeo. Derfor er der blevet designet en helt særlig motor - med fokus på teknologi og ydeevne - til Quadrifoglio-versionen. Den seks-cylindrede turbomotor, som er tunet af ingeniører med Ferrari-erfaring, leverer intet ringere end 510 h/k og en helt utrolig ydeevne: Vognen kan accelerere fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder. Og til trods for sine imponerende muskelkræfter, har den nye motor en meget fornuftig brændstoføkonomi og har elektronisk cylinder-deaktivering. Og ligesom med all andre næste-generations benzin- og dieselmotorer, er denne seks-cylinder lavet i ren aluminium for at reducere vægten, navnlig på frontakslen, for at tilvejebringe den klassiske Alfa Romeo-lyd.

Den perfekte vægtfordeling
En helt speciel detalje ved den nye Giulia fra Alfa Romeo er den snedige styring af vægt og materialer, som giver en perfekt 50/50-fordeling på tværs af de to aksler. Dette er fuldstændigt afgørende for at sikre den velkendte Alfa Romeo-køreglæde og opnås ved at tweake designet og placere de tungere så centralt som overhovedet muligt.

Affjedringen er lige så afgørende for optimale køreegenskaber som vægtfordelingen. Derfor har man valgt at bruge en multilink-løsning til bagakslen, som sikrer køreglæde, komfort og ydeevne i topklassen. Til fronten har man udviklet en "double track control arm suspension with semi-virtual steering axis" for at optimere filtereffekten og garantere hurtig og præcis styring. Denne eksklusive Alfa Romeo-feature holder konstant styr på hjørner og kan tackle høje laterale accelerationer som følge af sit perfekte "footprint". Det betyder, at man med Alfa Romeos Giulietta får den mest intuitive, naturlige og direkte styrefunktion, der findes på markedet.

Nytænkende, eksklusive tekniske løsninger
Et andet udtryk for Alfa Romeos unikke designkultur er formsproget, opbygningen og valget af materialer til chassiset og affjedringerne, som altid er perfekt. Som led i den unikke designstil er det blevet besluttet, at elektronik kun bør bruges til at gøre køreoplevelsen bedre. Det viser de nytænkende og eksklusive løsninger, som hører med i den nye Giulia, såsom Torque Vectoring med en dobbelt kobling, som tillader differentieret kontrol af drejningsmomentet for hvert hjul. På den måde bliver kraftoverførslen til vejen også forbedret ved lave vejgreb. Som resultat er det både sikkert og sjovt at køre i den nye Alfa Romeo Giulia, og man er fri for et indgribende stabilitetskontrolsystem. Desuden bliver der med den nye Alfa introduceret et nyt, innovativt, elektronisk bremsesystem, der kombinerer stabilitetskontrol med traditionel servobremse for øjeblikkelig bremserespons, udover den meget vigtige vægtoptimering.
Sammen med en meget lav luftmodstand, en perfekt balance mellem styrker på hjørner og downforce-adfærd, har den nye model Active Aero Splitter - et frontsystem, som aktivt styrer downforce for højere ydelse og bedre vejgreb selv ved høj hastighed. Disse innovative systemer er alle underlagt Chassis Domain Control - hjernerne bag meget af den indbyggede elektronik, der bruges i dag, som er tildelt den særlige opgave at optimere ydeevne og køreglæde for alle.

Den nye Alfa Romeo Giulia indeholder også et fornyet Alfa-DNA, som modificerer bilens dynamiske egenskaber alt efter førerens valg: Dynamisk, naturlig, avanceret og effektiv (Advanced Efficient - ny energieffektivitetstilstand, som leveres for første gang i en Alfa Romeo) og selvfølgelig race (på high-performance-modeller).

Kabinen i den nye Giulia tilbyder det bedste, der findes, når det kommer til kvalitet, sikkerhed, udstyr og komfort med det klassiske mantra for Alfa Romeo-stilen: Føreren i centrum. Det er ikke tilfældigt, at alle de vigtigste funktioner er indbygget i rattet som på en Formel 1-bil, mens "human-machine"-brugergrænsefladen blot består af to enkle, brugervenlige knapper til justering af Alfa-DNA-vælgeren og infotainment-systemet.

Det bedste forhold mellem vægt og effekt
For at opnå det bedst mulige forhold mellem vægt og effekt (markant lavere end 3), kombinerer Alfa Romeo Giulia ekstraordinær motorkraft med brugen af ultra-lette materialer overalt. For eksempel har man valgt at bruge kulfiber til kardanakslen, hjelm, tag og aluminium er valgt til motor, bremser og affjedring (herunder de forreste kupler samt forreste og bagerste stel), foruden mange andre komponenter såsom døre og skærme.

For at mindske bilens samlede vægt har Alfa Romeo designet bremsesystemet med aluminiumelementer og keramiske bremser, og sæderne er bygget med en strukturel ramme i kulfiber. Trods al denne vægtoptimering kan bilen prale af den bedste vridningsstabilitet i sin klasse, som sikrer kvalitet over tid, akustisk komfort og god håndtering selv under pressede forhold.

For yderligere information kontakt venligst:

Steffen Holm
Pressechef, Fiat Group Automobiles Denmark A/S
Mobil: 20 70 64 87
Email: steffen.holm@fcagroup.com