Peugeot 308 SW: Generation Kombi - Der neue Kofferraumkünstler in der Kompaktklasse

Gute Gene sind die beste Basis für Erfolg. So gesehen hat der neue Peugeot 308 SW eine grandiose Zukunft vor sich: Er teilt sich die Gene mit dem „Car of the Year 2014“ – und er blickt auf 125 Jahre Pkw-Firmengeschichte zurück. Der preisgekrönte 308 ließ bei der weltweit anerkannten Wahl zum „Auto des Jahres“ sechs hochkarätige Finalisten hinter sich und punktete bei Kriterien wie Design, Innovationskraft, Komfort, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit, Umweltverträglichkeit, Preis, Handhabung, Leistung und Funktionalität – also ausnahmslos in allen kaufrelevanten Kriterien. Besser kann ein Jubiläumsjahr kaum beginnen.

Kombis spielen seit jeher eine bedeutende Rolle bei der traditionsreichen Löwenmarke. Im Jahr 1956 beendete der Peugeot 403 Familiale die Ära nüchterner Lastentransporter: Star-Designer Pininfarina hatte ihm eine elegante Ponton-Karosserie geschneidert, mit langem, flachen Glashaus und – bei aller sichtbaren Zweckmäßigkeit – verführerischen Rundungen. Platz und Komfort für kinderreiche Familien waren das Ziel – und hohe Wirtschaftlichkeit: Der 403 war der erste Großserien-Kombi mit Dieselmotor.

Neue Silhouette, neue Dimensionen

Seit 1969 fährt jede Generation der 30...-Serie mit einer Kombivariante vor. Und setzt Trends: Aus dem lang gestreckten "Break" wurde im Laufe der Jahrzehnte der hoch bauende "SW". Ein Bestseller, europaweit, als 307 SW (ab 2002) und 308 SW (ab 2008).

Am 24. Mai 2014 kommt die nächste Generation des Erfolgsmodells zu den Peugeot Partnern – komplett neu konstruiert und neu designt. Mit dem neuen Peugeot 308 SW besinnt sich die Marke im besten Sinne der Grundwerte eines klassischen Kombis. Dem neuen 308 SW gelingt das Meisterstück, Anmut und Dynamik mit einem erstaunlich großen Innenraum und üppigem Ladevolumen zu vereinen.

Die zweite Kombi-Generation des Kompaktmodells verbindet die Stärken und Ästhetik des weltweit erfolgreichen 308 – schon jetzt liegen mehr als 70.000 Bestellungen für die Baureihe vor – und die zeitlose Eleganz, wie sie bereits das Peugeot-Flaggschiff 508 RXH demonstriert, mit einem überaus großzügigen Platzangebot. Insgesamt 33 Zentimeter länger als die im Herbst 2013 gestartete Limousine, streckt sich der neue 308 SW mit seiner niedrigen, dynamischen Silhouette selbstbewusst in Richtung Mittelklasse.

4.585 mm lang, 1.804 mm breit, 1.472 mm hoch: Die zweite Generation des 308 SW überragt das erfolgreiche Vorgängermodell in puncto Länge (+ 85 mm) und Breite (+ 48 mm), ist aber deutlich flacher (- 83 mm). Auch gegenüber der weitgehend baugleichen Limousine legt der neue Peugeot 308 SW an den entscheidenden Stellen deutlich zu: Er bietet kombitypisch eine größere Kofferraumgrundfläche, mehr Gepäckraumvolumen und zudem mehr Kniefreiheit im Fond (plus 29 mm).

Längster Radstand seiner Klasse

Gemeinsame Basis von Kombi und Limousine ist die neue modulare Plattform EMP2 von Peugeot. Wie der Name „Efficient Modular Platform“ bereits suggeriert, bietet sie vielfältige Variationsmöglichkeiten, insbesondere in der Länge. Der Radstand des neuen 308 SW wurde gegenüber der Limousine um 110 mm verlängert auf 2.730 mm. Das ist absoluter Spitzenwert im Segment: Kein anderer kompakter Kombi bietet aktuell mehr Platz zwischen Vorder- und Hinterachse.

Die flache, gestreckte Silhouette des neuen 308 SW wird durch den langen Radstand zusätzlich betont. Souverän steht der schnörkellos designte Kombi auf der Straße. In Summe ist er damit insgesamt 33 Zentimeter länger als die 308 Limousine. Größere Türausschnitte und die nach hinten versetzte Rückbank optimieren den Zugang zum Fond.

Der zusätzliche Raumgewinn kommt vollständig der Beinfreiheit auf der Rückbank und dem beträchtlichen Laderaum zugute:

• 610 Liter Stauraum (nach VDA 210) bei kompletter Bestuhlung fasst das Ladeabteil unterhalb der serienmäßigen Gepäckraumabdeckung.
• 54 Liter davon befinden sich „unsichtbar“ in Staufächern und Ablagen unter dem Ladeboden, 556 Liter stehen darüber zur Verfügung.
• Klappt man die serienmäßig im Verhältnis 60:40 teilbare Rücksitzbank komplett um, wächst der Stauraum des neuen 308 SW bei fensterhoher Beladung auf insgesamt 1.425 Liter beziehungsweise auf maximal 1.660 Liter bei dachhoher Beladung.
• Die Nutzlänge zwischen den Radkästen misst stolze 1.107 mm, die der Bodenfläche 1.037 mm.

Auch die Passagiere haben üppig Platz in Reihe eins und Reihe zwei. Vorn misst die Ellenbogenbreite 1.440 mm, im Fond 1.409 mm. Die Schulterbreite beträgt 1.395 bzw. 1.363 mm. Ausgezeichnete Werte für ein Fahrzeug der Kompaktklasse – und mit die besten im Segment. Zahlreiche Ablagen und Staufächer sorgen dafür, dass alles Mitgebrachte im Innenraum seinen Platz findet. Allein das großzügig dimensionierte, klimatisierte Handschuhfach fasst 12 Liter, die großen Ablagen (3,7 Liter) in den vorderen Türen nehmen jeweils eine 1,5-Liter-Wasserflasche auf und zahlreiche unentbehrliche Kleinigkeiten.

Doppelter Boden mit zahlreichen Ablagen

Die Kofferraumkapazität ist eine der größten im C-Segment. Hinter den Rücksitzen streckt sich die Gepäckfläche auf 1.037 mm Länge. Die große gewichtsoptimierte Kofferraumklappe aus thermoplastischem Verbundwerkstoff öffnet auf einer Breite von 1.006 mm. Die praktische Durchladeklappe in der Mitte der Rücksitzbank (ausstattungsabhängig) ermöglicht die Mitnahme von Skiern und ähnlich langen Gegenständen im modern designten Innenraum.

Ordnung und sicheres Vertäuen von Gegenständen im Kofferraum versprechen zwei optisch ansprechende Bodenschienen aus Aluminium. Zur flexiblen Unterteilung gibt es auf Wunsch ein speziell abgestimmtes Laderaumsystem. Passende Verzurrösen in massiver Metallausführung zählen zum Serienumfang. Werden sie nicht benötigt, reisen sie klapperfrei in einem der abgepolsterten Bodenfächer mit.

Auch die Gepäckraumabdeckung hat ihr eigenes „Fach“ – diagonal unter dem Ladeboden. Eingebettet in die passgenau vorgeformte Ablage, ist sie bei größeren Transportaufgaben nicht im Weg und sicher vor Schmutz oder Beschädigungen. Bei Bedarf ist sie jederzeit wieder zur Hand.

Im Handumdrehen eine ebene Ladefläche

Der konsequent durchdachte 308 SW beweist das Ideenreichtum der Peugeot-Ingenieure und die große Sorgfalt, mit der sie sich an die Arbeit gemacht haben. Der neue 308 SW bietet eines der besten Kofferraumkonzepte seiner Klasse. Die sogenannte Magic-Flat-Rückbank zum Beispiel lässt sich per Fernentriegelung von der Heckklappe aus mit einem Handgriff komplett umklappen. Die Hebel dafür befinden sich hinten im Kofferraumabteil, rechts und links im Bereich der D-Säule, also genau dort, wo man sie bei geöffneter Heckklappe sofort bequem erreicht. Sie schließen bündig mit seitlichen Verkleidung ab und sind sauber eingepasst. Ein weiterer Beweis für die Liebe zum Detail der Innenraumdesigner, die beim 308 an vielen Stellen offensichtlich ist.

Betätigt man die Fernentriegelung, tauchen die Sitzflächen leicht nach unten ab, die Rücksitzlehnen klappen automatisch hinterher und bündig darauf. Es entsteht eine völlig ebene Ladefläche, bestens geeignet zum Transportieren von Gegenständen aller Art.

Reduziertes, zeitloses Design

Wie bei der 308 Limousine hat das Team um Peugeot Design-Direktor Gilles Vidal besonderen Wert auf eine sehr klare, betont schlichte Linienführung und ein modernes Innenraumkonzept gelegt. Der Ergebnis überzeugt: Der international besetzten Jury des „Ret Dot Award“ war das Gesamtpaket – die konsequente, wegweisende Produktgestaltung des 308 SW – eine „Best of the Best“-Auszeichnung wert, die höchstmögliche Ehrung des renommierten Designwettbewerbs.

Innen wie außen punktet der Fünfsitzer mit modernem Purismus, Highend-Qualität und einer äußerst sorgfältigen Verarbeitung der Werkstoffe und Oberflächen. Ihren tadellosen gleichmäßigen Glanz verdankt die Karosserie einem neuen Lackierverfahren. Die perfekten Spaltmaße sind das Ergebnis höchster Präzision bei der Montage.

Die Frontpartie des Peugeot 308 SW trägt die Züge der Limousine. Der breite, in Chrom gefasste Kühlergrill mitsamt dem darüber platzierten Markenlogo trägt markentypisch die aktuelle Designsignatur von Peugeot. Er wird in der höchsten Ausstattungslinie Allure serienmäßig von Full-LED-Scheinwerfern eingerahmt, die sich aus jeweils 31 einzelnen LEDs zusammensetzen. Sie verleihen dem kompakten Kofferraumkünstler das charakteristische, raubkatzenhafte Antlitz und sorgen für eine optimale Fahrbahnausleuchtung. Trotz der beeindruckenden Lichtausbeute verbrauchen sie 50 Prozent weniger Energie als Halogenscheinwerfer.

Designmerkmale aus der Oberklasse

In der Seitenansicht wirkt der neue Peugeot 308 SW elegant und schlank. Mit seinem langen Radstand und dem kurzen Überhang vorn (863 mm) und hinten (992 mm) findet er auf Anhieb seinen Platz unter den dynamischsten und ausgewogensten Kombis des Segments. Die vollständige Chromeinfassung der Fensterflächen betont die elegante Linienführung.

Im hinteren Bereich des großen Heckseitenfensters ist die Chromzierleiste aus einem Stück geformt und weist einen variierenden Querschnitt auf. Eine technische und stilistische Finesse, die normalerweise Fahrzeugen der gehobenen Segmente vorbehalten ist und die pure Dynamik der Seitenansicht noch unterstreicht. Dazu trägt auch die neue Fenstergrafik mit ihren klaren Linien bei. Der Design-Kniff dabei: Zum Heck hin verjüngen sich die Scheiben – von unten leicht ansteigend, von oben abfallend. Dadurch vermittelt der neue 308 SW bereits im Stand den Eindruck, er würde an einem vorbeigleiten.

Das breite, dynamisch ausgeführte Heck passt perfekt zu der Dynamik, die der neue Peugeot 308 SW aus jedem Blickwinkel ausstrahlt. Die bogenförmige, technisch inspirierte Leuchtengrafik ist wie bei der 308 Limousine weit in die Flanke gezogenen. Die eigenständigen Rückleuchten sind mit 42 LEDs bestückt. Zählt man die jeweils drei Zusatz-LEDs der Bremslichtfunktion hinzu, bestehen die Heckleuchten aus nicht weniger als 48 LEDs.

Die auffällige Leuchtsignatur wertet nicht nur den Auftritt des Fahrzeugs auf; sie schlägt auch direkt die Brücke zum 508 SW und 508 RXH und reiht den Peugeot 308 SW in die Familie der großen Kombis der Marke ein. Mit der gelungenen, diskreten Integration der weit außen sitzenden Aluminium-Dachreling hält der Peugeot 308 SW endgültig Einzug in die erste Liga der Kombifahrzeuge.

Überragende Verbrauchs- und CO₂-Werte

Mit der zweiten Karosserievariante des „Autos des Jahres“ setzt Peugeot seine Produkt- und Euro-6-Offensive konsequent fort und stellt erneut Bestwerte bei Verbrauch und CO₂-Emissionen auf. Beide Karosserievarianten des 308 – Kombi und Limousine – sind konsequent auf Qualität, Effizienz und Leichtbau getrimmt. Für das gleiche Maß an Fahrvergnügen sorgen das puristische Peugeot i-Cockpit, das souveräne Fahrwerk und die ebenso leistungsfähige wie effiziente Euro-6-Motorenpalette der neuesten Generation.

Im vergangenen Jahr konnte die Löwenmarke die gewichteten CO₂-Emissionen ihres europäischen Modellangebots nochmals entscheidend reduzieren: Mit einem Wert von nur noch 115,2 Gramm pro Kilometer im Jahr 2013 (2012: 121,6 g/km) zählt Peugeot zu den Marken mit dem niedrigsten CO₂-Ausstoß.

Ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur möglichst schadstofffreien Mobilität sind die neuen Dreizylinder-Turbo-Motoren PureTech und die revolutionären BlueHDi-Selbstzünder, die reihenweise Bestmarken setzen. Zum Beispiel diese: 1.810 Kilometer mit nicht mal einer kompletten Tankfüllung, Durchschnittsgeschwindigkeit 57 km/h, kombinierter Verbrauch 2,85 Liter auf 100 Kilometer. Diese Rekordleistung – aufgestellt am 17. März 2014 auf einer spanischen Teststrecke, amtlich bestätigt von der französischen technischen Überwachungsorganisation UTAC – macht den 308 1,2 l e-THP mit 96 kW (130 PS) und PureTech-Technologie zum sparsamsten Benziner unter den kompakten Volumenmodellen.

Downsizing als Fahrspaßbeschleuniger

Mit dem neuen Dreizylinder-Turbo-Benziner PureTech beweist Peugeot, dass Downsizing der Leistung und dem Fahrspaß absolut zugutekommen kann. Denn im Alltag steht der Rekordmotor nicht weniger beeindruckend dar: Mit nur 4,7 l/100 km verbraucht der 308 SW 1.2 l e-THP 130 als einziger Kombi in der verkaufsstarken Motorisierungsklasse von 81 bis 96 kW (110 bis 130 PS) weniger als fünf Liter Superbenzin auf 100 Kilometer. Sein CO₂-Wert von nur 109 Gramm pro Kilometer markiert aktuell den Bestwert unter den benzingetriebenen Kombis der Kompaktklasse.

Als einziger Benziner in dieser Leistungsklasse erreicht er die Einstufung in die Energieeffizienzklasse „A“. Trotz seines vergleichsweise kleinen Tankvolumens von 53 Liter (Gewichtsoptimierung) erzielt der effiziente 130 PureTech Antrieb des neuen 308 SW eine Reichweite von 1.117 Kilometer.

Die Fahrleistungen sind für einen Dreizylindermotor überdurchschnittlich: Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 199 km/h. Der Spurt auf Tempo 100 ist in 10,0 Sekunden erledigt.

PureTech: Effizienz und Fahrdynamik im Doppelpack

Mit einem maximalen Drehmoment von 230 Nm bei 1.750 Umdrehungen pro Minute weist er das im Marktvergleich beste Verhältnis von früh anliegendem Drehmoment zu Leistung aus. Darüber hinaus bleiben 95 Prozent des Drehmoments zwischen 1.500 und 3.500 Umdrehungen pro Minute verfügbar. Dadurch ist der Motor für alle Ansprüche optimal gerüstet.

Im Juli 2014 folgen ein Sechsgang-Automatikgetriebe für den 1.2 l e-THP mit 96 kW (130 PS) sowie eine weitere Version mit 81 kW (110 PS). Der baugleiche Dreizylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen entwickelt ein maximales Drehmoment von 205 Nm bei 1.500 Umdrehungen pro Minute und verbraucht 4,7 Liter auf 100 Kilometer. Der CO₂-Wert beträgt 109 Gramm pro Kilometer.

Alle Dreizylinder-Turbo-Motoren PureTech punkten neben Effizienz und Fahrdynamik auch mit ihrem Gewicht: Der 1.2 l e-THP ist trotz seines Turboladers und des üppig dimensionierten Kühlsystems zwölf Kilogramm leichter als ein gleich starker Vierzylinder-Saugmotor, stemmt aber ein um 45 Prozent höheres Drehmoment auf die Kurbelwelle – bei einem Verbrauchsvorteil von 15 bis 20 Prozent.

BlueHDi-Technologie in drei Leistungsstufen

BlueHDi ist im Zusammenspiel mit dem serienmäßigen Rußpartikelfiltersystem FAP (bereits in mehr als 2,1 Millionen Autos im Einsatz) derzeit das mit Abstand effizienteste System zur Reinigung der Dieselabgase. Es senkt die Stickoxidemissionen (NOX) um bis zu 90 Prozent und eliminiert die Rußpartikel nahezu komplett (99,9 Prozent). Gleichzeitig verbessert es die Verbrauchs- und CO₂-Werte um bis zu vier Prozent im Vergleich zu Euro-5-Dieselmotoren.

Der 1.6 l BlueHDi mit 88 kW (120 PS) liegt mit 3,2 l/100 km nur knapp über der markanten „3,0 l/100 km“-Marke im Gesamtverbrauch. Nur 85 Gramm CO₂ pro Kilometer sind absoluter Bestwert unter den kompakten Kombis mit Euro-6-Motor. Auch in der stärker motorisierten Version 2.0 l BlueHDi
(110 kW/150 PS) nimmt der neue 308 SW mit nur 3,8 l/100 km (kombiniert) eine Spitzenposition ein. Als einziger Kompaktkombi in der 150-PS-Klasse unterbietet er die CO₂-Marke von 100 Gramm pro Kilometer.

Drei Leistungsstufen kommen im neuen Peugeot 308 SW zum Einsatz:

• 1.6 l BlueHDi, 73 kW/99 PS, Fünfgang-Schaltgetriebe, 3,5 l/100 km, CO₂-Wert 92 g/km
• 1.6 l BlueHDi, 88 kW/120 PS, Sechsgang-Schaltgetriebe, 3,2 l/100 km, CO₂-Wert 85 g/km
• 2.0 l BlueHDi, 110 kW/150 PS, Sechsgang-Schaltgetriebe, 3,8 l/100 km, CO₂-Wert 99 g/km
• 2.0 l BlueHDi, 110 kW/150 PS, Sechsgang-Automatikgetriebe, 4,2 l/100 km, CO₂-Wert 111 g/km

Überdurchschnittliche Fahrleistungen

Die Fahrleistungen der BlueHDi-Motoren sind exzellent: Der 2.0 l BlueHDi 150 mit Sechsgang-Schaltgetriebe erreicht mühelos eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h. Das beeindruckende Drehmoment von 370 Nm ab 2000 Umdrehungen pro Minute wuchtet ihn mit rollwiderstandsoptimierten 16-Zoll-Reifen in 8,9 Sekunden auf Tempo 100. Mit 17- bzw. 18-Zoll-Rädern dauert es nur 0,3 Sekunden länger. Zwischenspurts von 80 km/h auf 120 km/h erledigt er im vorletzten Gang in 8,0 (8,6) Sekunden. Mit dem neuen Sechsgang-Automatikgetriebe mit Quickshift-Technologie dauert der Landstraßen-Zwischenspurt sogar nur 6,3 Sekunden.

Verglichen mit den aktuell auf dem Markt verfügbaren Automatikgetrieben mit sieben, acht oder neun Gängen, bietet der neue Schaltautomat EAT6 mit Quickshift-Technologie den besten Kompromiss zwischen Platzbedarf, Kosten und Wirkungsgrad. Die Gangwechsel erfolgen schneller als bei einem Doppelkupplungsgetriebe und höchst effizient. Zudem ermöglicht die Quickshift-Technologie, mehrere Gänge gleichzeitig zu überspringen. Die Schaltzeiten liegen auf höchstem Niveau im Marktvergleich.

Erste Peugeot Automatik mit STOP & START-System e-HDi

Peugeot kombiniert hier erstmals ein Automatikgetriebe mit seinem bewährten STOP & START-System e-HDi. Die nahezu geräusch- und vibrationsfreie Mikrohybrid-Technologie der Löwenmarke gilt als die beste Lösung auf dem Markt; in der Stadt lassen sich allein damit bis zu 15 Prozent CO₂ einsparen. Alle Euro-6-Motoren des Peugeot 308 SW sind serienmäßig mit der verbrauchsreduzierenden Technik ausgestattet. Hinzu kommt der aus der 308 Limousine bekannte 1.6 l e-HDi FAP mit 85 kW (115 PS).

Insgesamt stehen drei Benziner und vier Diesel zur Wahl. Alle HDi FAP Dieselmotoren entsprechen der Energieeffizienzklasse A+, alle PureTech-Benzinmotoren der Energieeffizienzklasse A.

Schlüsselfaktor Aerodynamik

Unterm Strich zählt der neue 308 SW bei vergleichbarer Motorisierung und Ausstattung zu den leichtesten Kombis seiner Klasse (ab 1.280 kg). Wie das Gewicht, ist auch die Aerodynamik ein weiterer Schlüsselfaktor für die Umweltverträglichkeit eines Fahrzeugs. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert (Cw) von nur 0,28 zählt der neue Peugeot 308 SW wie die Limousine zu den strömungsgünstigsten Fahrzeugen auf dem Markt – nicht zuletzt dank der vollständig ebenen Unterbodenverkleidung und der gesteuerten Lufteinlassklappen.

Das Fahrzeuggewicht konnten die Ingenieure im Vergleich zum Vorgängermodell um beachtliche 140 Kilogramm verringern. Der neue Peugeot 308 SW ist damit einer der leichtesten Kombis seiner Klasse. Durch den konsequenten Einsatz von hochfesten Stählen, Verbundwerkstoffen und Aluminium sowie durch optimierte Fertigungsprozesse ist die modulare Plattform EMP2 allein für die Hälfte der erzielten Gewichtseinsparung verantwortlich.

Erstklassige Fahrdynamik

Das mitreißende Fahrerlebnis am Steuer des neuen Peugeot 308 SW ist dem langjährigen Know-how der Marke im Fahrwerksbereich und den exzellenten Eigenschaften der neuen Plattform EMP2 zu verdanken. Die Absenkung des Schwerpunkts um 20 Millimeter verbessert nicht nur die Aerodynamik, sondern auch die Straßenlage.

Die neue Plattform umfasst eine neue gewichtsoptimierte Achsarchitektur (McPherson vorn und elastisch verformbarer Querträger hinten). Durch die fahrwerksoptimierenden Maßnahmen konnte der Wendekreis um 20 Zentimeter (auf 11,2 Meter zwischen Bordsteinen) im Vergleich zur Vorgängerversion verkleinert werden.

An der Hinterachse wird der Stoßdämpfer durch einen Lenker geführt. Diese innovative Anordnung verbessert den Wirkungsgrad des Stoßdämpfers, was den Komfort und das Fahrverhalten optimiert. Darüber hinaus ist das Fahrverhalten unter Last bemerkenswert: Die Absenkung des Schwerpunkts, die breite Spur und die Verlängerung des Radstands sorgen für eine bessere Massenverteilung, ohne die dynamischen Qualitäten des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.

Die elektrische Servolenkung mit variabler Lenkkraftunterstützung zeichnet sich durch Präzision und gutes Feedback aus. Die Verbindung mit dem kompakten Lenkrad sorgt für ein exzellentes Handling. So wird das Parken in der Stadt zum Kinderspiel.

Das agile Fahrverhalten und perfekte Handling des neuen 308 SW kann sich mit jeder Limousine messen. Aus den Bausteinen innovative Konzeption, Gewichtsreduktion, abgesenkter Schwerpunkt, elektrische Servolenkung, kompaktes Lenkrad sowie leistungsstarke Bremsen entstand ein herausragendes Gesamtpaket, das Volumen und Raumangebot mit Agilität, Komfort und Straßenlage erster Güte verbindet. Ein eindrucksvoller Beweis der langjährigen Fahrwerkskompetenz der Marke Peugeot.

Markenzeichen Peugeot i-Cockpit

Das innovative Peugeot i-Cockpit ist aus der 308 Limousine vertraut und begeistert mit wegweisender Architektur und Funktionalität. Es verzichtet fast vollständig auf konventionelle Tasten, Regler und Bedienelemente und überzeugt mit außergewöhnlicher Ergonomie und Fahreindrücken neuer Art. Die einfache und intuitive Bedienung über das neue Cockpit fand bei Kunden großen Zuspruch und setzt neue Maßstäbe in der Automobilwelt.

Die vier elementaren Bausteine des Peugeot i-Cockpits sind künftig Markenzeichen für die Innenraumgestaltung aller neuen Modelle der Löwenmarke:

• dem äußerst kompakten Lenkrad (351 x 329 mm) für ein intensives Fahrerlebnis
• dem hochgesetzten, im natürlichen Blickfeld des Fahrers platzierten Kombiinstrument
• dem großen zentralen Touchscreen (9,7 Zoll) für ideale Bedienergonomie
• der hohen, fahrerorientierten Mittelkonsole.

Das Peugeot i-Cockpit sortiert Vertrautes neu und bietet so ein einzigartiges Fahrgefühl in moderner Architektur.

Dank des ausgesprochen kompakten, tief sitzenden Volants blickt der Fahrer über statt durch den Lenkradkranz auf das erhöht platzierte und damit in sein Sichtfeld gerückte Kombiinstrument mit Black-Panel-Funktion. Ist die Zündung aus, weist es ganz im Stil der automobilen Oberklasse nur eine matte, völlig homogene, schwarze Oberfläche auf; die Anzeigen sind dann nicht aktiviert.

Die Straße und die klar ablesbaren, klassischen Rundinstrumente hat der Fahrer dank der innovativen, ergonomischen Architektur des Peugeot i-Cockpits jederzeit im Blick. Ein echtes Sicherheitsplus, das zu einer neuen Sitzposition führt und sehr präzises Lenken erlaubt.

Feine Details und überzeugende Ergonomie

Ein origineller Beweis für die Kreativität und Leidenschaft, mit der sich die Designer und Entwickler an die Darstellung und Funktionalität der Instrumente und Anzeigen gemacht haben, ist die Nadel des Drehzahlmessers: Sie bewegt sich gegen den Uhrzeigersinn und damit gegenläufig zur Geschwindigkeitsanzeige.

Zu den weit über das übliche Niveau des C-Segments hinausgehenden Ausstattungs-Highlights zählt der hochauflösende 9,7 Zoll große Farb-Touchscreen des neuen Peugeot 308. Mit einer Bildschirmdiagonale von fast 25 Zentimetern übertrifft er selbst die Monitorgröße etlicher Oberklassefahrzeuge und markiert einen Rekordwert in seiner Klasse.

Auf dem Bildschirm sind alle wesentlichen Bedienelemente grafisch ansprechend zusammengefasst, was eine intuitive Bedienung ermöglicht. Das Ergebnis ist ein besonders übersichtlicher Fahrerarbeitsplatz mit nur wenigen Knöpfen und Tasten, der die technologisch hochwertige Anmutung des neuen Peugeot 308 SW nochmals betont und aufwertet.

Einzig der mit einem Leuchtring hinterlegte Regler des Audiosystems und der große Start-/Stopp-Knopf auf der Mittelkonsole treten als einzeln platzierte Bedienelemente ganz bewusst in Erscheinung.

Über den Touchscreen lassen sich folgende Funktionen nutzen und steuern:

• Klimatisierung (je nach Ausstattung Ein- oder Zweizonenautomatik)
• Fahrerassistenzsysteme (Sicherheits-Paket, Park Assist, Rückfahrkamera)
• Multimedia (unter anderem Radio, interaktive Bedienungsanleitung, USB/iPod-Anschluss, Audio Streaming, Jukebox mit 6,9 GB in Verbindung mit Navigationssystem)
• Navigation (unter anderem Kartenmaterial für 44 Länder, Tempolimitanzeige für Hauptverkehrsstraßen, Bird View, Junction View, Line Guidance, Download von Gefahrenzonen, Anzeige des Peugeot-Händlernetzes, Berechnung von Öko-Routen)
• Telefon (Bluetooth-Freisprechanlage, Zugang zum Telefonbuch und den dazugehörigen Profilen, Makeln)
• PEUGEOT Connect Apps (Zugang zu Connected Services wie der neuen Echtzeit-App „Coyote“)
• Konfiguration (Änderung der Fahrzeugeinstellungen)

Die grafisch animierten Direktwahltasten erleichtern die Bedienung. Die weiterführenden Informationen und Optionen sind leicht zugänglich auf zwei Seiten zusammengefasst. Klimaanlage einstellen? Einmal aufs den Menüpunkt drücken, dann er scheinen die virtuellen Regler auf dem Display, das jederzeit bestens ablesbar ist. Großflächige Bedienfelder mit klarer Kennzeichnung (zum Beispiel +/-) ermöglichen die intuitive Bedienung. Alle Menüs sind selbsterklärend aufgebaut. Über eine „Zurück“-Funktion gelangt man jederzeit auf die vorherige Seite beziehungsweise auf den „Home“-Bildschirm.

Die berührungsempfindliche Oberfläche reagiert ähnlich sensibel wie bei einem Smartphone. Statt kräftig zu drücken, reicht es, die plakativen Symbole leicht anzutippen oder Regler einfach zu "ziehen". Das erleichtert die Bedienung.

Umfassend vernetzt dank Peugeot Connect Apps

Der neue Peugeot 308 SW bietet mit den (optionalen) Peugeot Connect Apps die neueste Generation mobiler Internet-Services. Dank des großen ergonomischen Touchscreens sind sie leicht und intuitiv nutzbar. Sie liefern dem Fahrer in Echtzeit praktische Informationen, die das Fahren im Alltag erleichtern. Beim neuen 308 SW kommt mit „Coyote“ eine neue App hinzu: Dieser Dienst mit europaweit über zwei Millionen Nutzern warnt in Echtzeit vor Gefahren- oder Risikozonen und vor Verkehrsereignissen, die andere User gemeldet haben. Coyote entspricht der nationalen Gesetzgebung, was bedeutet, dass die Funktion „Warnung vor Risikozonen“ (gemeint sind Geschwindigkeitskontrollen) in Deutschland, Österreich, der Schweiz und der Türkei deaktiviert ist.

Kunden der Peugeot Connect Apps haben Zugang zum App-Store, der alle verfügbaren Applikationen bereithält. Dieses optionale Serviceangebot wird in 17 europäischen Ländern per Jahresabonnement angeboten. Der mitgelieferte Plug&Play-Internetstick (3G) zur Aktivierung der Peugeot Connect Apps wird im Handschuhfach an den USB-Port angeschlossen – sicher vor Beschädigungen und neugierigen Blicken (bei Niveau Access in der Mittelkonsole).

Das Peugeot Connect Apps Starter-Paket inklusive 3G-UMTS-Stick für die Versionen Active und Allure umfasst:

• Abonnement für die Nutzung von Peugeot Connect Apps für ein Jahr
• Coyote-App (Echtzeitwarnung vor Gefahren)
• Tank-Check (Tankstellenfinder und Preisvergleich)
• Park-Info (Parkplatzfinder)
• Guide Michelin (Hotel- und Restaurantfinder)
• My PEUGEOT (individuelle Informationen zum Fahrzeug)
• Michelin Verkehr (Verkehrsinformationen)
• Michelin Reiseführer (Auswahl der schönsten Sehenswürdigkeiten in Europa)
• Tellmewhere (findet die besten Adressen der Stadt/Tipps anderer Nutzer)
• ViaMichelin (App mit Navigationsfunktion via Roadmap)
• Wetter
• Trip Advisor

Um Peugeot Connect Apps nutzen zu können, muss der Kunde einen Vertrag abschließen. Daraufhin erhält er den UMTS-Datenstick sowie die Nutzungsrechte für ein Jahr. Je nach Netzabdeckung erlaubt Peugeot Connect Apps rund um die Uhr Zugriff auf eine 3G-Internetverbindung. Bei Auslandsreisen werden keine Roaming-Gebühren fällig.

Volle Kontrolle über „Smart Apps“

Die neue Funktionalität „Smart Apps“ ermöglicht es den 308-SW-Fahrern, über eine App Informationen über das Fahrzeug mit dem Smartphone abzurufen. Diese neue Peugeot App wird ab der Markteinführung des 308 SW im Mai 2014 im Google Play Store und im Apple Store zur Verfügung stehen. Über die Bluetooth-Verbindung sendet der Touchscreen alle relevanten Informationen an alle verbundenen Smartphones bzw. Tablet PCs, unter anderem zu folgenden Punkten:

• Wartung und Warnungen: Der Kunde wird zur Fälligkeit von Wartungsintervallen des Fahrzeugs über das Smartphone informiert. Es werden außerdem Warnsignale angezeigt und erläutert, wie z. B. Luftdruck, Ölstand, etc.
• Find My Car: Beim Parken wird die Position des 308 auf dem Smartphone gespeichert, auf dem Rückweg kann sich der Fahrer bis zu seinem Fahrzeug navigieren lassen.
• Routenstatistik: Anzeige von Routendauer, Durchschnittsverbrauch, Kosten, gefahrene Kilometer, Zeit, etc.
• Last Miles Guidance: Nachdem das Fahrzeug geparkt ist, kann man sich über sein Smartphone bis zum genauen, im Navigationssystem hinterlegten Zielpunkt führen lassen.
• Reichweite: Anzeige des Kraftstoffstands und der Restreichweite.

Die ebenfalls neue Smartphone-App „Scan My Peugeot“ ist mit der digitalen Betriebsanleitung verknüpft. Der Fahrer muss lediglich über die Kamera seines Smartphones eine Fahrzeugkomponente einscannen. Mittels Bildkennung identifiziert das System das eingescannte Element und zeigt die entsprechende Funktionsbeschreibung an, z.B. die Bedeutung einer Kontrollleuchte im Kombiinstrument.

Business-Line mit zwei Niveaus

In Deutschland ist der neue Peugeot 308 SW wie die 308 Limousine in den drei Ausstattungslinien Access, Active und Allure erhältlich. Zusätzlich ergänzt er die erfolgreiche, speziell auf Geschäftskunden zugeschnittene Peugeot Business-Line, die neben dem 308 SW auch die Modelle 2008, 3008, 5008, 508 SW und 508 RXH umfasst.

Zwei eigenständige Niveaus mit attraktiven Preisvorteilen hat Peugeot für den 308 SW Business-Line kreiert. Niveau 1 basiert auf der Access-Variante und enthält zusätzlich das Navigationssystem Plus mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung inklusive zwei Europakarten-Updates, CD-Laufwerk und PEUGEOT Connect Box. Das Niveau 2 orientiert sich an der Ausstattung des 308 SW Active und hat ab Werk Einparkhilfe vorn, Panorama-Glasdach, Nebelscheinwerfer und Sitzheizung vorn an Bord.

Als Antrieb stehen ein e-HDi und vier BlueHDi-Motoren mit Leistungen von 73 bis 110 kW (99 bis 150 PS) zur Auswahl, die allesamt über die STOP & START-Technik e-HDi verfügen.

Drei Ausstattungsvarianten: Access, Active, Allure

Bereits die Basisversion Access verfügt unter anderem über Bordcomputer, LED-Tagfahrlicht, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, manuelle Klimaanlage, elektrische Servolenkung, WIP Bluetooth inklusive USB-Anschluss, Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer, elektrische Fensterheber vorn und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung.

Ab dem Ausstattungsniveau Active sind darüber hinaus zum Beispiel 2-Zonen-Klimaautomatik, Berganfahrhilfe, elektrische Fensterheber hinten, Leichtmetallräder in 16 Zoll, Einschaltautomatik des Abblendlichts, Multifunktions-Lederlenkrad, Regensensor und der multifunktionale Touchscreen im Oberklasseformat (9,7 Zoll) an Bord. Auch eine Einparkhilfe hinten (akustisch und visuell) gehört hier bereits zum Serienumfang.

Das nahezu vollausgestattete Topmodell 308 SW Allure verfügt wie die 308 Limousine als einziges Kompaktmodell bereits ab Werk über Full-LED-Scheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht, hinzu kommen hier unter anderem noch Nebelscheinwerfer, Navigationssystem Plus, Einparkhilfe vorn (akustisch und visuell), Dachreling in Aluminiumoptik, 17-Zoll-Leichtmetallräder und eine elektrische Feststellbremse.

Sport-Paket für kernige Momente

Neu im Angebot für den 1.2 l e-THP 130 und 110 (ab Juli 2014) sowie den 2.0 l BlueHDi 150 mit Ausstattungsniveau Allure ist das optionale Sport-Paket. Durch Drücken der „Sport“-Taste reagieren die Gaspedal-Kennlinie und die elektrische Servolenkung schärfer und direkter. Ein digitaler Verstärker lässt das Motorgeräusch im Innenraum sportlich-kernig klingen, die Anzeigenfarbe der Instrumente wechselt von Weiß auf Rot. Das Borddisplay zwischen Tacho und Drehzahlmesser visualisiert mit aktiven Balkendiagrammen das Zusammenwirken der Fahrdynamik-Parameter PS („Power“), Ladedruck („Boost“) und Newtonmeter („Torque“).

Park Assist: längs und quer in jede Lücke

Der neue 308 SW hat auf Wunsch als erster Peugeot die neue Generation der aktiven Parkhilfe Park Assist an Bord. Das System identifiziert passende Parklücken und unterstützt den Fahrer zuverlässig und zielstrebig beim Ein- und Ausparken in Lücken längs zur Fahrbahn und jetzt erstmalig bei Peugeot auch in Parklücken quer zur Fahrbahn. Hierzu verwendet es die vorderen und hinteren Ultraschallsensoren der Einparkhilfe sowie zusätzlich zwei seitliche Sensoren vorne.

So funktioniert der Park Assist:

• Über den Touchscreen aktiviert der Fahrer das System. Ein Schalter links vom Lenkrad leitet das sensorgestützte Abtasten geeigneter Parklücken ein. Der Fahrer muss dafür lediglich mit gedrosselter Geschwindigkeit an der Fahrzeugreihe vorbeifahren, wo er gern parken würde.
• Macht das System eine ausreichend große Lücke aus, meldet es dies auf dem Touchscreen und signalisiert dem Fahrer, was jetzt zu tun ist. Rückwärtsgang einlegen, zum Beispiel.
• Ist das geschehen, übernimmt Park Assist die Lenkung und zirkelt den neuen 308 SW millimetergenau in die Lücke. Der Fahrer muss sich nur auf Gas, Schaltung und Bremse konzentrieren – und selbst dabei unterstützt ihn der Einparkassistent mit Kommandos (z.B. „Bremsen!“).
• Der gesamte Vorgang wird mit Hilfe der Rückfahrkamera auf dem Farb-Bildschirm angezeigt. Greift der Fahrer beim Ein- oder Ausparken in die Lenkmanöver ein, bricht Park Assist den Vorgang ab und der Fahrer übernimmt wieder die Verantwortung über das Steuer.
• Steht das Auto präzise in der Lücke, meldet sich das System ab. Auf Wunsch hilft es mit der gleichen Akribie beim Ausparken.

Assistenzsysteme der neuesten Generation

Für noch mehr Fahrkomfort und Sicherheit verfügt der preisgekrönte Peugeot 308 auch als Kombi über zahlreiche moderne Assistenzsysteme und Komfortmerkmale, die in der Kompaktklasse bei weitem keine Selbstverständlichkeit sind. Peugeot setzt damit konsequent den erfolgreich eingeschlagenen Weg fort, die Marke höher zu positionieren und seinen Kunden wegweisende Mobilität zu bieten.

Das optionale Sicherheitspaket für alle Peugeot 308 SW mit der Ausstattung Allure umfasst drei Funktionen, die allesamt die Radarsensoren im Frontbereich des Fahrzeugs nutzen:

• Adaptiver Geschwindigkeitsregler: Hierbei handelt es sich um einen Geschwindigkeitsbegrenzer/ Geschwindigkeitsregler mit erweitertem Funktionsumfang. Das System reguliert die Geschwindigkeit abhängig vom Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Hierbei berücksichtigt es die vom Fahrer festgelegte Geschwindigkeit und die von ihm gewünschte Distanz (in Sekunden) zum Vordermann. Melden die Radarsensoren dem System „Fahrzeug voraus“, wird automatisch über die Motorbremse oder das Fahrpedal ein konstanter Abstand eingestellt. Sobald der Weg wieder frei ist (zum Beispiel nach Spurwechsel durch den 308 SW oder das vorausfahrende Fahrzeug), bringt der Geschwindigkeitsregler den Peugeot wieder auf das ursprünglich eingestellte Tempo.
Sollte die Bremswirkung des Motors nicht ausreichen, um den definierten Abstand aufrecht zu halten, warnt das System den Fahrer und überlässt ihm die Anpassung der Geschwindigkeit. Diese Funktion kann ab 40 km/h aktiviert werden und arbeitet bis zu einem maximalen Geschwindigkeitsunterschied von 30 km/h zwischen den beiden Fahrzeugen.
• Frontkollisionswarner: Stellt das Radar fest, dass das vorausfahrende Fahrzeug zu nah ist, wird der Fahrer über das Borddisplay optisch gewarnt und auf die Notwendigkeit eines Bremsmanövers zur Kollisionsvermeidung hingewiesen. Zusätzlich ertönt ein Warnton, um die Aufmerksamkeit des Fahrers wieder auf das Verkehrsgeschehen zu lenken.
• Automatische Gefahrenbremsung: Bei einer unmittelbar bevorstehenden Kollision mit dem vorausfahrenden Fahrzeug, bremst das System selbsttätig. Zum einen, um den Fahrer zum Eingreifen zu animieren. Zum anderen, um einen Aufprall zu vermeiden bzw. die möglichen Folgen zu mindern. Diese Funktion arbeitet bereits ab 20 km/h.

Mit dem optionalen Clever-Paket (Allure) hat der 308 SW den Parkassistent Park Assist an Bord und einen Totwinkel-Assistent. Der warnt den Fahrer über eine in die Außenspiegel integrierte LED, wenn sich ein Auto oder Motorrad im toten Winkel nähert bzw. bewegt. Als weitere Komfort- und Sicherheitsausstattung bietet der neue Peugeot 308 SW ausstattungsabhängig unter anderem eine elektrische Feststellbremse, die von motorbetriebenen Bremssätteln betätigt wird, eine Rückfahrkamera mit Bilddarstellung über den großen Farbbildschirm und ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem.

Individualisierung mit Ausstattungs-Paketen

Das Keyless-System ermöglicht das Öffnen und Verriegeln des Fahrzeugs, ohne den mitgeführten Fahrzeugschlüssel dafür in die Hand nehmen zu müssen. Auch das Starten erfolgt ohne Schlüssel – ganz einfach per Knopfdruck. Der Schlüssel selbst kann dabei in der Jacke oder Tasche bleiben.

Etliche Optionen hat Peugeot wie bei der 308 Limousine in preislich attraktiven Paketen zusammengefasst. Zwei gehören bereits ab dem Einstiegsniveau Access zum Serienumfang: WIP Bluetooth (Audiostreaming und Freisprecheinrichtung über Bluetooth, Bedienung am Lenkrad, USB- sowie AUX-Eingang zum Anschluss externer Audiogeräte) und die Audioanlage WIP Sound (Radio, vier Lautsprecher, zwei Hochtöner, AUX-Eingang, CD-Laufwerk, Bluetooth, USB-Anschluss, Bedienhebel am Lenkrad).

Sicherheit auf höchstem Niveau

Der neue 308 SW verspricht Peugeot-typisch Sicherheit ohne Kompromisse. Im EuroNCAP-Crashtest erreichte er wie die 308 Limousine die Bestwertung von fünf Sternen. Zwei Frontairbags (Beifahrerairbag deaktivierbar), zwei Seitenairbags vorn, zwei durchgehende Vorhangairbags sowie zwei Isofix-Kindersitzhalterungen mit Befestigungspunkten auf der Rücksitzbank sind Serie. Alle fünf Sitzplätze sind mit Dreipunktsicherheitsgurten ausgestattet. LED-Tagfahrlicht sowie Heckleuchten und Blinker in LED-Ausführung sorgen für bestmögliche Sichtbarkeit des Fahrzeugs bei allen Lichtverhältnissen. Zahlreiche weitere Details wie die aktive Fußstütze oder die deformierbare Lenksäule erhöhen die passive Sicherheit zusätzlich.

Alle Peugeot 308 SW in Europa sind serienmäßig mit einem Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) der neuesten Generation ausgestattet. Dieses System beinhaltet die Antriebsschlupfregelung (ASR), den Notbremsassistenten mit Einschaltautomatik der Warnblinkleuchten und den elektronischen Bremskraftverteiler (EBV). Auch die neueste Generation der Elektronischen Stabilitätskontrolle von Bosch garantiert optimales Fahrvergnügen: Die Version 9 nutzt perfekt die solide dimensionierte Bremsanlage des Fahrzeugs und integriert die Berganfahrhilfe.

Die elektrische Brushless-Servolenkung des neuen Peugeot 308 SW spielt vor allem im Stadtverkehr ihre Stärken aus. Bei der Entwicklung und Abstimmung wurde großer Wert auf Komfort und Präzision gelegt: Bei niedriger Geschwindigkeit ist die Lenkung besonders leichtgängig, bei höherem Tempo erlaubt sie dank angepasstem Widerstand exakte Lenkmanöver.

Schnelle und zuverlässige Hilfe im Notfall

Die Führungsrolle von Peugeot bei der tertiären Sicherheit kommt auch im neuen 308 SW voll zum Tragen. Wie fast alle Fahrzeuge der Löwenmarke ermöglicht er die kostenlose Nutzung der Services PEUGEOT Connect SOS und PEUGEOT Connect Assistance über die PEUGEOT Connect Box, die automatisch an Bord ist, wenn sich der Käufer für die Ausstattungsvariante Allure entscheidet.

PEUGEOT Connect SOS ist heute bereits in zehn europäischen Ländern verfügbar und in mehr als 760.000 Peugeot-Fahrzeugen an Bord. Das System ermöglicht die Ortung des Fahrzeugs und die Benachrichtigung der Rettungsdienste im Falle eines Unfalls. Seit seiner Einführung 2003 hat es in nahezu 6.500 Notfällen schnelle Hilfe ermöglicht und damit Leben gerettet.

Premium-Qualität bis ins kleinste Detail

In Bezug auf die Qualität verfolgt der neue 308 SW den gleichen Ansatz wie die Limousine: Der Premium-Anspruch von Peugeot soll innen und außen fühlbar, sichtbar, spürbar sein.

Beim Exterieur zeigt sich die außerordentliche Sorgfalt, die dem neuen Peugeot 308 SW bei der Fertigung zuteil wird, auf den ersten Blick an Details wie diesen:

• bündige und funktionelle Integration der Aluminium-Dachreling (Ausstattungsniveau Allure)
• durchgängige Chromeinfassung der Seitenfenster (Allure)
• elegante Seitenansicht mit neuer Fenstergrafik
• Heckleuchten in LED-Ausführung
• in die Außenspiegel integrierte LED-Seitenblinker
• LED-Tagfahrlicht für alle Ausstattungsniveaus
• perfekt verschweißtes Dach durch Einsatz einer neuen Laserschweißtechnik
• perfekte Spaltmaße und Bündigkeit, höchste Präzision bei der Montage
• tadelloser gleichmäßiger Glanz durch neues Lackierverfahren
• technisch inspirierte Leuchtenprofile vorne und hinten mit hohem Wiedererkennungswert
• Voll-LED-Scheinwerfer mit prägnanter, technischer Leuchtengrafik (Allure).

Auch die Qualität im Innenraum wird höchsten Ansprüchen gerecht und liegt weit über dem klassenüblichen Standard. Das zeigt sich unter anderem an diesen Ausstattungsdetails:

• Aluminium-Kofferraumschienen mit massiven, herausnehmbaren Metallverzurrösen
• Aussehen und Haptik des Kofferraumteppichs
• edle Ausführung und wertige Haptik der wenigen Knöpfe im Cockpit, insbesondere des Radio-Reglers
• genauste Einpassung des 9,7-Zoll-Farb-Touchscreen (ab Ausstattungsniveau Active) ins Armaturenbrett
• Heckscheibe und Seitenscheiben hinten stärker getönt (Ausstattungsniveau Allure)
• Hervorhebung der für die Bedienung relevanten Bereiche im Cockpit mit lackierten und verchromten Dekorelementen
• hochwertige Verarbeitung der Türverkleidungen vorne und hinten
• Multifunktions-Lederlenkrad mit verchromtem Logo, Ziernähten und Chromeinsatz (ab Ausstattungsniveau Active)
• Verarbeitung des Kombiinstruments im Stil von „Präzisionsuhren“
• vollständig mit weichem Kunststoff verkleidete Armaturentafel

Qualität ist nicht nur sicht- und fühlbar, sondern auch hörbar. Deshalb wurde die Akustik an Bord des Peugeot 308 SW verfeinert und optimiert. Das Ergebnis: Die Türen schließen sanft und mit einem satten Klang. Die Heckklappe öffnet und schließt lautlos und fällt sanft, aber bestimmt ins Schloss.

Tadelloser Glanz in zehn verschiedenen Lackfarben

Wie bei der 308 Limousine stehen zehn Lackfarben zur Wahl. Neben der Grundfarbe Hurricane Grau und dem aufpreispflichtigen Schnee Weiß sind folgende Metallic-Lackierungen optional im Angebot:

• Artense Grau
• Chronos Silber
• Dark Blau
• Moka Grau
• Perla Nera Schwarz
• Perlmutt Weiß (Sonderfarbton)
• Rich Oak Braun
• Rubi Rot

Die unempfindlichen, abriebfesten Polsterstoffe in Grau oder Schwarz sind farblich perfekt auf den Innenraum abgestimmt. Ab dem Ausstattungsniveau Allure kann der Innenraum zusätzlich mit einem optionalen Alcantara- oder Lederpaket aufgewertet werden. Beide Pakete beinhalten Fußmatten vorn und hinten sowie Lendenwirbelstütze und Sitzheizung für den Fahrer- und Beifahrersitz. Das Leder-Paket bietet darüber hinaus elektrische Einstellmöglichkeiten für den Fahrersitz (Memory-Funktion, Sitzverstellung) sowie Massagefunktion und eine elektrische Lendenwirbelstütze für beide Plätze in Reihe eins.

Umfangreiche Mobilitäts- und Langzeitgarantie über 5 Jahre QualitätsPlus

Peugeot stattet alle Neuwagen mit umfangreichen Garantieleistungen aus. Im Schadensfall bietet die Löwenmarke ihren Kunden effiziente Hilfe und kompetenten Service durch ihr autorisiertes Vertragspartner-Netz. Peugeot gewährt auf alle Neufahrzeuge zwei Jahre Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung sowie weitere drei Jahre Schutz gemäß den Bedingungen des „optiway GarantiePlus“-Vertrags (5 Jahre Gesamtlaufzeit, max. 80.000 km Gesamtlaufleistung). Hinzu kommen zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung.

In der Grundgarantie enthalten ist die zweijährige Mobilitätsgarantie PEUGEOT Connect Assistance (ohne Kilometerbegrenzung). Sie sorgt rund um die Uhr für schnelle Pannenhilfe. Außerdem haben die betroffenen Peugeot-Besitzer gegebenenfalls Anspruch auf einen Leihwagen.

Bestens geschützt vor Schmutz und Beschädigungen

Um den Erwartungen und Anforderungen der Besitzer eines Peugeot 308 SW gerecht zu werden, hat die Löwenmarke ein breit gefächertes Zubehörangebot entwickelt. Es besteht aus mehr als 50 spezifischen Produkten, die perfekt mit dem Fahrzeug harmonieren.

Auf den wirkungsvollen Schutz von Lack und Karosserie – und damit auf einen beständigen Werterhalt – hat Peugeot von Anfang besonderen Wert gelegt beim neuen 308 SW:

• Seitliche Stoßleisten in Chrom oder Schwarz bieten der Karosserie optimalen Schutz bei kleinen Remplern in der Stadt.
• Rammschutzleisten aus durchsichtigem Harz schützen die Stoßfänger zuverlässig gegen Kratzer und Parkrempler im Stadtverkehr.
• Ladekantenprotektoren bewahren den besonders gefährdeten Ladebereich des Kofferraums vor Kratzern. In der durchsichtigen Variante bieten sie diskreten Schutz, in der robusten Edelstahlausführung sorgen sie für einen stylischen Auftritt.

Auch im Innenraum wird möglichen Beschädigungen mit sinnvollen Zubehörteilen vorgebeugt:

• Die von hinten beleuchteten Einstiegsleisten wurden speziell für den neuen 308 entwickelt. Sie tragen das Markenlogo und leuchten dezent blau. So setzen sie den Einstiegsbereich gelungen in Szene und schützen ihn auf moderne Weise vor Kratzern aller Art.
• Alternativ gibt es unbeleuchtete Versionen in Edelstahl und in Dark-Chrome. Die Wirkung ist identisch: wertiger Eindruck, zuverlässiger Schutz vor Beschädigungen.
• Passgenau auf die Form des Fahrzeugbodens zugeschnittene Fußmatten stehen in verschiedenen Ausfertigungen zur Wahl (Teppich, Velours, Kautschuk, 3D-Form) und schützen den Original-Teppichboden optimal vor Verunreinigungen und Abnutzung.

Der Kofferraum, das „Schmuckstück“ des neuen 308 SW, muss klaglos alles ein- und wegstecken. Ein zusätzlicher, fester Kofferraumteppich für die intensive Nutzung der Ladefläche ist da erste Wahl. Alternativ gibt es eine Kofferraumwanne aus warmgeformtem, rutschfestem ABS, die Schmutz und Feuchtigkeit aller Art trotzt und kinderleicht zu reinigen ist. Beide Produkte folgen exakt der Formgebung des Kofferraums; der Originalteppich ist auf ganzer Fläche zuverlässig geschützt.

Perfekt abgestimmtes Zubehörangebot

Kofferraumausstattung: Aufrollspanngurte und passgenaue, exakt auf die Aluminium-Bodenschienen abgestimmte Kofferraum-Teleskopstangen fixieren Koffer, Taschen, Kisten und mehr und sorgen bei Bedarf für eine perfekte Aufteilung des Laderaums (kompatibel je nach Ausstattungsniveau).

Sonnenrollos für die hinteren Fensterscheiben schützen die Insassen im Fond optimal vor starker Sonneneinstrahlung. Alternativ bietet Peugeot für die Fondscheiben eine Sonnenschutzfolie an, die starker Erwärmung vorbeugt und zudem allzu neugierige Blicke abhält. Für die vorderen Scheiben gibt es eine spezielle Folie, die bei Gewalteinwirkung verhindert, dass die Scheibe komplett zersplittert. Das schützt die Insassen und erschwert zudem das Eindringen ins Fahrzeug.

Anhängerkupplung: Zum Transport von handelsüblichen Hängern aller Art wird als Zubehör eine Anhängerkupplung mit abnehmbarem Kugelkopf angeboten. Dank dieser praktischen Lösung kann der Kugelkopf mühelos und ohne den Einsatz von Werkzeug demontiert werden, wenn die Anhängerkupplung nicht benötigt wird; die Ästhetik des 308 SW bleibt gewahrt.

Elektronische Geräte: Als Alternative zu den serienmäßigen, fest integrierten Navigationssystemen bieten die Peugeot Partner eine Vielzahl mobiler Navigationsgeräte an, die mit fortschrittlicher Technologie verlässlich ans Ziel führen. Für die sichere Nutzung eigener elektronischer Geräte im Fond des 308 SW kann am Gestänge der vorderen Kopfstützen ein universeller Multimediahalter befestigt werden. Die nachrüstbare Vorrichtung nimmt Bildschirme von bis zu 13 Zoll auf (DVD-Player, Netbook, Mini-/Tablet-PC oder iPad).

Trägersysteme: Mehr geht immer: Für den neuen Peugeot 308 SW wurde eine breite Palette von Trägersystemen entwickelt, die speziell auf das französische Transporttalent zugeschneidert wurden. Die komplette Auswahl an Dachträgern, Fahrradträgern, Skiträgern und Dachboxen ist im Zubehörshop der Peugeot Partner erhältlich.

Made in France

Die regelmäßigen Wartungsintervalle liegen je nach Motor bei kundenfreundlichen 20.000 km (1.2 l e-THP), 25.000 km (1.6 l) bzw. 30.000 km (2.0 l BlueHDi). Die Produktion des 308 SW erfolgt im Werk Sochaux. Sämtliche Antriebsgruppen werden von den französischen Standorten Trémery und Douvrin beigesteuert.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Baureihe 308 SW: 5,8 – 3,2
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 134 – 85
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren