Peugeot 208 - Vorreiter bei Ergonomie und Effizienz

Attraktives Design, perfekte Ergonomie und hohe Wirtschaftlichkeit haben den Peugeot 208 auf Anhieb in die Spitzengruppe der beliebtesten Kleinwagen Europas katapultiert. Der 3,96 Meter kurze 208 vereint die Wendigkeit eines Stadtflitzers mit einem großzügigen Platzangebot und effizienten Antrieben – und überzeugt mit hoher Vielseitigkeit: Neben den drei Ausstattungslinien Access, Active und Allure bietet Peugeot sein Erfolgsmodell als besonders luxuriösen 208 XY und als sportliches Topmodell 208 GTi an.

Der als Drei- und Fünftürer erhältliche Peugeot 208 verkörpert die aktuelle Designsprache der Löwenmarke, die sich durch Eleganz, Athletik und Hochwertigkeit auszeichnet. Eine Linie, die auch bei der Gestaltung des puristischen und doch komfortablen Interieurs umgesetzt wurde und die Basis für das hohe Maß an Ergonomie im Innenraum des 208 bildet. Eine Schlüsselrolle spielen dabei das vergleichsweise kleine Lenkrad und die oberhalb des Lenkradkranzes im natürlichen Blickfeld des Fahrers angeordneten Instrumente. Über die übersichtlichen Bedientasten des Multifunktionslenkrads (Serie ab Active) kann der Fahrer bequem das Radio steuern und Anrufe über die Bluetooth-Freisprecheinrichtung entgegennehmen.

Als Informations- und Bedienzentrale fungiert der scheinbar über der Mittelkonsole schwebende, sieben Zoll große Touchscreen, der mit einer hochwertigen grafischen Farbdarstellung (Auflösung: 800 x 480 Pixel) und intuitiver Bedienbarkeit überzeugt. Er bildet auch die Grundlage für das Audio- und das optionale Navigationssystem, auch die innovativen, optional erhältlichen PEUGEOT Connect Apps werden darüber gesteuert.

Umfangreiche Serienausstattung

Bereits die Basisversion Access verfügt serienmäßig unter anderem über einen Bordcomputer, eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer, elektrische Servolenkung und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Das Lenkrad lässt sich in Höhe und Tiefe verstellen. Für die Sicherheit sorgen sechs Airbags, ABS sowie das elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Antriebsschlupfregelung ASR.

Ab dem mittleren Ausstattungsniveau Active sind außerdem Audioanlage, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Klimaanlage, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und der multifunktionale Touchscreen an Bord. Die Top-Linie Allure umfasst auch eine Lichtautomatik, Nebelscheinwerfer, Regensensor, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie das LED-Paket aus Ambiente- und LED-Deckenbeleuchtung und Tagfahrlicht. Noch großzügiger ist der Peugeot 208 XY ausgestattet, der sich an Kunden mit besonders hohen Qualitätsansprüchen richtet. Zusätzlich zum Niveau Allure bietet der 208 XY unter anderem eine Einparkhilfe hinten, ein Panorama-Glasdach, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie stärker getönte Heck- und Seitenscheiben hinten.

Effiziente Diesel- und Benzinmotoren

Sieben Motorisierungen, vier Benziner und drei Dieseltriebwerke, stehen für den Vortrieb zur Wahl. Die Ottomotoren decken über fünf Leistungsstufen ein Band von 50 kW (68 PS) bis 115 kW (156 PS) ab, die Selbstzünder leisten 50 kW (68 PS) bis 84 kW (115 PS).

Die im 208 erstmals eingesetzte Dreizylinder-Motorengeneration ist auf hohe Effizienz und geringes Gewicht ausgelegt. So wurde bei den Triebwerken die Aerodynamik der Brennkammer (Ansaugrohre, Kolbenköpfe) verbessert, die Zündung angepasst und die Abgasrückführungsrate erhöht, was sich positiv auf die Verbrauchswerte auswirkt. Der 1.0 l PureTech Einstiegsbenziner gibt sich beispielswiese mit nur 4,3 Litern Kraftstoff je 100 Kilometer zufrieden, was CO₂- Emissionen von 99 Gramm pro Kilometer entspricht. Der 60 kW (82 PS) starke 1.2 l PureTech begnügt sich mit 4,5 Litern je 100 Kilometer, der CO₂-Wert liegt bei 104 Gramm pro Kilometer. In Verbindung mit einem STOP & START System und dem weiterentwickelten elektronisch gesteuerten Getriebe ETG5 gibt sich der quirlige 1,2-Liter-Dreizylinder in der neuen PureTech Version mit nur noch 4,1 Litern je 100 Kilometer zufrieden, die CO₂-Emissionen sinken dabei auf 95 g/km. Damit gehört der Peugeot 208 zu den effizientesten Fahrzeugen seines Segments.

Höchst wirtschaftlich arbeiten auch die 1,4- und 1,6-Liter-Dieselmotoren des 208. Den Bestwert markiert der 50 kW (68 PS) starke 1.4 l e-HDI mit EGS5, STOP & START System und Rußpartikelfilter FAP, der sich mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,4 Liter je 100 100 Kilometer begnügt. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 87 g/km. Alle weiteren Dieselmotorisierungen bleiben ebenfalls unter der Marke von 100 g/km CO₂.

Peugeot 208 GTi: Eine Legende kehrt zurück

Mit dem Peugeot 208 GTi knüpft die Löwenmarke an die großen Erfolge der Motorsport-Ikone 205 GTI an und setzt erneut Maßstäbe im Segment der leistungsstarken Kleinwagen. Das geringe Gewicht des 208, sein ideal auf den Fahrer zugeschnittenes Interieur und das auf maximale Handlichkeit ausgelegte Fahrverhalten liefern die perfekte Basis für ein dynamisches Fahrerlebnis. Eigenständige Designmerkmale – wie der Frontgrill im Schachbrettdesign, die markanten zweifarbigen Doppelspeichenräder mit rot lackierten Bremssätteln, ein Heckspoiler in Wagenfarbe und das verchromte Doppelendrohr in Trapezform – unterstreichen den dynamischen Auftritt des 208 GTi, der dank der verbreiterten Spur und sportlichen Seitenschwellern auch satter auf der Straße steht. Konsequent auf Sportlichkeit getrimmt präsentiert sich auch das stilvoll eingerichtete Interieur.

Angetrieben wird der französische Spitzensportler von einem 1.6 l THP-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und einer Leistung von 147 kW (200 PS). Schon bei 1.700 U/min entwickelt der lebhafte Vierzylinder ein maximales Drehmoment von 275 Nm. Damit sprintet der 208 GTi auf exklusiven 17-Zoll-Leichtmetallrädern und Reifen der Größe 205/45 in eindrucksvollen 6,8 Sekunden von Null auf 100 km/h. Genauso schnell beschleunigt der knapp vier Meter lange Kompakt-Sportler im fünften Gang beim Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km/h – einer der Spitzenwerte in diesem Segment. Trotz der beachtlichen Fahrleistungen glänzt der GTi mit minimalem Kraftstoffkonsum und geringem CO₂-Ausstoß. Der durchschnittliche Verbrauch beträgt kombiniert nur 5,9 Liter auf 100 Kilometer, das entspricht CO₂-Emissionen von lediglich 139 g/km. Modifikationen an Fahrwerk und Getriebe sowie eine leistungsstarke Bremsanlage machen das sportliche Fahrvergnügen an Bord des 208 GTi perfekt.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Baureihe 208: 6,4 – 3,4;
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 149 – 87
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren