Peugeot 208 GTi - Rückkehr einer Ikone - Moderne Interpretation des legendären 205 GTI

Mit dem Peugeot 208 GTi erschafft die Löwenmarke eine Ikone neu. Inspiriert wurde das konsequent auf Fahrspaß und Fahrdynamik ausgelegte sportliche Topmodell der Baureihe 208 vom legendären Peugeot 205 GTI, einem der sportlichsten und im Motorsport überaus erfolgreichen Modelle der Löwenmarke.

Kompakte Abmessungen, reduziertes Gewicht, großzügiger Innenraum, rasantes Design, dazu ein bärenstarker Motor mit vorbildlichen Verbrauchs- und Emissionswerten – das sind die Zutaten, mit denen der 208 GTi ab Mai 2013 die Fans leistungsstarker Kleinwagen begeistern will.

Angetrieben wird der französische Spitzensportler von einem 1.6 l THP-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und einer Leistung von 147 kW (200 PS). Das maximale Drehmoment beträgt 275 Nm bei 1.700 U/min. Auf exklusiven 17-Zoll-Leichtmetallrädern und Reifen der Größe 205/45 sprintet der 208 GTi in eindrucksvollen 6,8 Sekunden von Null auf 100 km/h. Genauso schnell beschleunigt der knapp vier Meter lange Wagen im fünften Gang beim Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km/h – einer der Spitzenwerte in diesem Segment.

Bestwerte in allen Disziplinen

Trotz der beachtlichen Fahrleistungen glänzt der fulminante Franzose mit minimalem Kraftstoffkonsum und CO₂-Ausstoß. Der durchschnittliche Verbrauch beträgt kombiniert nur 5,9 Liter auf 100 Kilometer, das entspricht einem CO₂-Wert von lediglich 139 g/km.

Der Peugeot 208 GTi vereint erfolgreich Leistung, Sicherheit und Fahrspaß. Wie der Peugeot 208, der im Frühjahr 2012 die Kleinwagenklasse mit seinem revolutionären neuen Raum- und Sitzkonzept auffrischte, greift auch der 208 GTi die Markengene auf und setzt neue Maßstäbe im Segment der sportlichen Kleinwagen.

Schon im Stand lässt der Peugeot 208 GTi keine Zweifel an seinem Sportlerherz aufkommen. Vorn und hinten wurde die Spur im Vergleich zum Serienmodell um 10 mm bzw. 20 mm verbreitert. Dadurch steht der Modellathlet satter auf der Straße und glänzt mit perfekter Straßenlage. Radhausverbreiterungen und seitliche Sportschweller, beide in Wagenfarbe lackiert, betonen die makellos definierten Formen des 208 GTi.

Das mechanische Sechsgang-Schaltgetriebe trägt mit seiner kurzen Übersetzung zu den höchst sportlichen Fahrleistungen des 208 GTi bei. Um diese Kräfte bei Bedarf im Zaum zu halten, verfügt der 208 GTi über belüftete Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 302 Millimetern vorn und 249 Millimetern hinten. Mit McPherson-Vorderachse, Verbundlenkerachse hinten sowie speziell abgestimmter Feder-Dämpfer-Einheit ist der Peugeot 208 die ideale Basis für ein reinrassiges Sportmodell. Bei der Entwicklung und Abstimmung der elektrischen Brushless-Servolenkung wurde höchster Wert auf Lenkpräzision gelegt: Sie ist besonders leichtgängig bei niedriger Geschwindigkeit und erlaubt exakte Lenkmanöver bei höherem Tempo. Dank der gezielt verstärkten Aufhängung der Vorderachse lässt sich der GTi im Vergleich zu den Serienmodellen des 208 noch präziser steuern. Die Hinterachse ist optimal auf die Versteifung abgestimmt.

Konsequent sportlicher Look und ein Hauch von Luxus

Kernzielgruppe des Peugeot 208 GTi sind überwiegend männliche, eher junge Auto-Begeisterte im Alter von 25 bis 40 Jahren, die ein Faible für Geschwindigkeit, Leistung und Fahrvergnügen haben. Sport geht ihnen über alles – genau wie dem Peugeot 208 GTi. Die markanten zweifarbigen Doppelspeichenräder geben den Blick frei auf rot lackierte Bremssättel vorn und hinten. Ein Heckspoiler in Wagenfarbe und das verchromte Doppelauspuffendrohr in Trapezform dominieren die Rückseite des 208 GTi.

Der neue Frontgrill im Schachbrett-Design macht den GTi unverwechselbar innerhalb der Modellfamilie. Der PEUGEOT Schriftzug am oberen Rand der mit einer breiten Chomstrebe eingefassten Kühlermaske ist rot hinterlegt, die Zierleiste unterhalb des Kühlergrills rot lackiert. Neu gestaltete Halogenscheinwerfer mit einem Flat-Guide-Lichtleitsystem der neuesten Generation rahmen die unverwechselbare Front. Die überarbeiteten Scheinwerfer mit viereckiger Innenstruktur greifen die LED-Technologie der Blinker und des Tagfahrlichts auf und sorgen für beste Fahrbahnausleuchtung.

Extravagante optische Akzente und feine Zitate

Der neue GTi basiert auf der höchsten Ausstattungslinie Allure. Bereits zum Serienumfang gehören Komfortmerkmale wie Bordcomputer, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage mit -begrenzer, multifunktionaler 7-Zoll-Farb-Touchscreen und Audio-Anlage. Als exklusives Ausstattungspaket hinzu kommen unter anderem elektrische Sitzheizung, rote LED-Umrandung der Instrumente und Einparkhilfe hinten.

Das Interieur ist komplett auf Sport getrimmt, gesteht den Insassen aber auch eine Portion Luxus zu. Die roten Ziernähte an Türverkleidungen, Schaltknauf, Fußmatten und Handbremsgriff setzen stimmige optische Akzente. Auch den meisterlich mit Kunstleder bezogenen Armaturenträger zieren feine, doppelt gesetzte rote Nähte. Das griffige, in Teilbereichen mit perforiertem schwarzen Leder bezogene Multifunktionslenkrad ist in bester Sportwagenmanier unten abgeflacht. Auf den sportlich geformten Sitzen in robuster, unempfindlicher Kunstleder-/Stoff-Ausführung prangt stilecht das plakative GTi-Logo.

Jedes noch so kleine Detail haben die Designer mit viel Liebe und Hingabe aufeinander abgestimmt. Fußstütze und Pedale ziert wie beim exklusiven Schwestermodell Peugeot 208 XY ein Aluminumaufsatz. Optisches Bindeglied zwischen Innenraum und Außenhaut ist der rot hinterlegte PEUGEOT Schriftzug auf den Aluminium-Einstiegsleisten. Für die weitere Individualisierung des 208 GTi bietet die Löwenmarke eine große Auswahl an hochwertigen Zusatzausstattungen. Dazu zählen unter anderem Panorama-Glasdach, statisches Kurvenlicht sowie das Navigationssystem Plus inklusive CD-Laufwerk und PEUGEOT Connect Box mit den kostenlosen Telematikdiensten PEUGEOT Connect SOS und PEUGEOT Connect Assistance. Optional angeboten wird außerdem der Park Assist, das aktive Parksystem mit Lenkautomatik, statischem Kurvenlicht sowie Einparkhilfe vorn und hinten. Zudem gehört der 208 GTi zu den ersten Fahrzeugen von Peugeot, für die auf Wunsch der digitale Radioempfang DAB+ (Digital Audio Broadcasting) verfügbar ist. Als Metallic-Sonderlackierung stehen die Farbtöne Virtuel Blau, Shark Grau, Perla Nera Schwarz, Chronos Silber und Rubi Rot zur Auswahl. Ohne Aufpreis bietet Peugeot die Trend-Lackierung Schneeweiß an.

Revolutionäre Cockpit-Architektur

Mit dem 208 hat Peugeot das Thema Kleinwagen neu definiert. Außen kleiner, innen größer – und anders: Der bis in die Details perfekt durchgestylte Peugeot 208 GTi empfängt seinen Fahrer mit einem im Vergleich zu anderen Autos ergonomisch komplett neu gestalteten Arbeitsplatz. Das Lenkrad misst nur 35 Zentimeter in der Breite – bei einer Höhe von nicht einmal 33 Zentimetern. Dank dieses ausgesprochen kleinen Volants blickt der Fahrer über statt durch den Lenkradkranz auf das erhöht platzierte und damit in sein Sichtfeld gerückte Kombiinstrument.

Durch diese innovative Anordnung hat der Fahrer die Straße und die klar ablesbaren, klassischen Rundinstrumente jederzeit im Blick. Ein echtes Sicherheitsplus beim Fahren, das zu einer komplett neuen Sitzposition führt und eine bislang nur von Supersportwagen bekannte Präzision beim Lenken erlaubt. So entsteht auf Anhieb eine sehr intensive Beziehung zwischen Fahrer und Fahrzeug, die man im konsequent sportlich-luxuriös gestalteten 208 GTi mit seinem außergewöhnlichen Flair besonders intensiv erlebt. Jede noch so kurze Strecke im Peugeot 208 GTi stimuliert die Sinne und weckt positive Emotionen.

Vorbildliche aktive Sicherheit durch serienmäßiges ESP und SSP

Alle Peugeot 208 sind in Europa serienmäßig mit einem Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) der neuen Generation ausgestattet. Dieses System beinhaltet die Antriebsschlupfregelung (ASR), den Notbremsassistenten und den elektronischen Bremskraftverteiler. In allen Versionen des 208 kann der Fahrer das ASR deaktivieren. In der sportlichen Topversion 208 GTi lässt sich zusätzlich das elektronische Stabilitäts-Program ESP abschalten. Mit dem serienmäßigen SSP (Steering Stability Program) verfügt der Peugeot 208 über ein innovatives Merkmal zur Steigerung der aktiven Sicherheit. Das SSP-System ermöglicht ein intelligentes Zusammenwirken von ABS, ESP und elektrischer Servolenkung und verkürzt dadurch den Anhalteweg des Wagens je nach Einsatzbedingungen um vier bis zehn Prozent.

Exklusive Limited Edition zur Markteinführung

Der Start eines neuen Peugeot GTi im B-Segment muss selbstverständlich gebührend gefeiert werden. Die Löwenmarke bringt anlässlich dieses Ereignisses eine Limited Edition auf den Markt, die exakt 50 Exemplare umfasst. Diese äußerst exklusive Serie in satiniertem Perlmutt Weiß fährt auf 17-Zoll-Aluminiumfelgen in glänzendem Onyx Schwarz. In ihrer Mitte zieht eine Aluminium-Radnabe mit roter Umrandung die Blicke auf sich. Die Basis des Kühlergrills, ebenfalls in Weiß gehalten, trägt die Farben der französischen Nationalflagge. Die Limited Edition des 208 GTi ist bereits ab Werk mit Navigationssystem und klangstarkem HiFi-Paket bestückt. Eine nummerierte Plakette ist Beweis dafür, dass dieser GTi zu einem äußerst exklusiven Kreis gehört.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 208 GTi: 5,9;
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 139.
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren