Peugeot 207 - Als Limousine, SW und CC ein Trendsetter

Mit dem 207 hat Peugeot einen der beliebtesten Kleinwagen im Programm – und einen der vielseitigsten. Denn der 207 macht als drei- oder fünftürige Limousine eine ebenso gute Figur wie als Lifestyle-Kombi 207 SW und Coupé-Cabrio 207 CC.

2010 belegte die Baureihe 207 Rang 2 unter den Importmodellen des deutschen Kleinwagensegments. Laut ADAC-Pannenstatistik war der 207 im Vorjahr zudem der zuverlässigste Import-Kleinwagen. In der Gesamtwertung seiner Klasse belegte er den zweiten Platz und erhielt für die Jahre 2007 bis 2010 durchweg die Bestnote „++“.

2006 feierte die 207 Limousine ihre Markteinführung, gefolgt von 207 CC und 207 SW im Jahr 2007. Seither wurde die Erfolgs-Baureihe beständig weiter verbessert. Peugeot optimiert kontinuierlich bereits die Umwelteffizienz. Gleichzeitig wurden Komfort und Sicherheit erhöht. Mit einem dynamischeren Design und besserer Innenraum-Qualität schärfte Peugeot das Profil der Baureihe 207 zusätzlich.

2010 gewann der Peugeot 207 für umweltbewusste Kunden weiter an Attraktivität, denn seine sparsamen Motoren wurden allesamt auf Euro5-Norm umgestellt. In verschiedenen Fällen war dies mit einer leichten Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Verbrauchsreduzierung sowie mit der Einführung von perfekt abgestuften Sechsgang-Schaltgetrieben verbunden. Darüber hinaus erweiterte Peugeot 2010 die Motorenpalette der 207 Limousine um einen besonders umwelteffizienten 1.4 Liter HDi mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP (50 kW/68 PS).

Auch die hohe Fahrsicherheit des Peugeot 207, der fünf Sterne beim EuroNCAP-Crashtest erhalten hat, wurde 2010 weiter verbessert. Ein elektronisches Stabilitätsprogramm ESP (inklusive ASR) ist nun für alle Versionen der Baureihe ab Werk serienmäßig.

Gestraffte Modellstruktur für 207 Limousine und 207 SW

Seit April 2011 sind 207 Limousine und 207 SW einheitlich in den drei Ausstattungsversionen Filou, Tendance und Premium lieferbar. Lackierte Seitenschutzleisten, Nebelscheinwerfer, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Bordcomputer und eine dritte Kopfstütze im Fond sind serienmäßig. Bestmögliche Sicherheit gewährleisten bei allen Versionen mindestens vier Airbags, ABS, ESP, elektronische Bremskraftverteilung EBV und Notbremsassistent.

Die Varianten Tendance und Premium zieren zusätzliche hochwertige Details wie ein Kühlergrill-Gitter in Chrom-Optik. Eine Audioanlage WIP Sound, Klimaanlage und Vorhangairbags sind ab Tendance serienmäßig. Die Kombi-Variante Peugeot 207 SW verfügt darüber hinaus ab der Version Tendance serienmäßig über ein großes Panorama-Glasdach und ein Heckfenster, das separat zu öffnen ist.

Zur Serienausstattung der Top-Version Premium gehören mit WIP Bluetooth, Einparkhilfe hinten und elektrisch anklappbaren Außenspiegeln Extras, die sonst höheren Fahrzeugklassen vorbehalten sind. Beim Verriegeln des Autos über die Fernbedienung schließen bei Premium geöffnete Fenster automatisch. Das Navigationssystem WIP Nav inklusive dem „e-Call“-Lebensretter PEUGEOT Connect Box ist für Limousine, SW und CC optional erhältlich.

Der variable Innenraum von 207 Limousine und 207 SW bietet viel Platz für Insassen und Gepäck. Das Kofferraumvolumen beträgt bei der Limousine 270 Liter und steigt bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 923 Liter (207 SW: 337 Liter, bei umgeklappter Rückbank bis zu 1.258 Liter).

Peugeot 207 CC: Beliebtestes Import-Cabrio Deutschlands

Der Peugeot 207 CC war 2010 zum vierten Mal in Folge das meistverkaufte Import-Cabriolet Deutschlands. Mit seinem innerhalb von 25 Sekunden elektrohydraulisch versenkbarem Klappdach spielt der Peugeot 207 CC die Rolle des Verwandlungskünstlers virtuos.

Mit einer Gesamtlänge von 4,04 Metern erreicht der 207 CC fast exakt die Länge der Limousine (4,03 Meter, 207 SW: 4,16 Meter). Der Radstand ist mit 2,54 Metern bei allen drei Versionen identisch. Die Fahrzeughöhe des 207 CC liegt bei 1,40 Meter und damit 75 Millimeter unter dem Wert der Limousine (207 SW: mit Dachreling 1,53 Meter).

Das Coupé-Cabriolet ist in vier Ausstattungsversionen lieferbar, die Filou, Premium, Platinum und Roland Garros heißen. Bei allen Versionen sind fünf Airbags (inklusive Lenksäulenairbag), ABS, ESP mit ASR, EBV, Notbrems-assistent und Nebelscheinwerfer mit Chromeinfassung Serie. Komfortdetails wie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, höhenverstellbare Vordersitze oder Zentralverriegelung mit Fernbedienung runden die Serienausstattung ab. Der Beifahrersitz des 207 CC verfügt über Isofix-Verankerungspunkte für Kindersitze. Luxus-Features wie Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Sportsitze mit Lederbezug oder Einparkhilfe hinten verwöhnen bei 207 CC Platinum und Roland Garros die Insassen. Die beiden Top-Versionen verfügen sogar über statisches Kurvenlicht. Die Ausstattungslinie Roland Garros wird serienmäßig mit einem speziellen Design-Paket und Metallic-Sonderlackierung geliefert. Als Extra ist für den 207 CC ein Windschott lieferbar, das sich zusammenklappen und im Kofferraum unterbringen lässt. Zudem kann auf der Kofferraumhaube ein Gepäckträger installiert werden. Das Kofferaumvolumen beträgt in der Coupé-Konfiguration 370 Liter, bei geöffnetem Dach immer noch 145 Liter.

Die Sicherheitsbügel hinter den Rücksitzen schmücken alle 207 CC und dienen gleichzeitig dem Insassenschutz. Bei einem Überschlag werden sie pyrotechnisch innerhalb von 175 Millisekunden um 200 Millimeter ausgefahren und fungieren als Überrollschutz.

207 98G: 3,8 Liter Diesel/100 km und 98 Gramm CO₂/km

Der 207 98G ist der Klassenprimus von Peugeot bei den CO₂-Emissionen. Mit 1.6 Liter HDi FAP (68 kW/92 PS) erreicht die Limousine einen Wert von nur 98 g/km (Durchschnittsverbrauch: 3,8 Liter/100 km). 2010 belegte der Sparkünstler beim ÖkoGlobe-Umweltwettbewerb in der Kategorie „Alternative Antriebe“ eine Top-Platzierung.

Für die Baureihe 207 steht eine moderne und ausnahmslos Euro5-konforme Motorenpalette mit vier Benzin- und drei Dieselaggregaten in einem breiten Leistungsspektrum von 50 bis 115 kW (68 bis 156 PS) zur Wahl. In Verbindung mit dem 1.6 Liter 155 THP-Benziner und dem 1.6 Liter HDi FAP 110 ist ein SSP-System (Steering Stability Program) schon ab Werk an Bord. Es verbessert durch gezielte Bremseingriffe die Fahrzeugstabilität bei unterschiedlichem Schlupf der Räder und verkürzt dadurch den Anhalteweg.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Baureihe 207: 7,3 – 3,8; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 169 – 98
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren