Jahrespressegespräch Peugeot Deutschland GmbH - Rede Thomas Bauch, Geschäftsführer

28. Januar 2011, Frankfurt am Main

– Es gilt das gesprochene Wort –

Sehr geehrte Damen und Herren,

herzlich willkommen zum Jahrespressegespräch von Peugeot Deutschland. Ich wünsche Ihnen ein gutes und erfolgreiches neues Jahr.

Peugeot hat 2011 mit einer sehr erfreulichen Nachricht begonnen: 2010 – das Jahr unseres 200-jährigen Jubiläums – war für die Löwenmarke ein Rekordjahr. Peugeot hat weltweit 2.142.000 Fahrzeuge verkauft und damit den Allzeit-Absatzrekord der bisherigen Unternehmensgeschichte erreicht. Das Plus gegenüber Vorjahr liegt bei über 16 % [16,3 %]. Peugeot ist damit zum zweiten Mal in Folge die weltweit führende französische Automobilmarke. Zugleich hat sich Peugeot im europäischen Automarken-Ranking um einen Platz auf Position 4 verbessert.

Der Blick auf Deutschland zeigt, dass das Jahr 1 nach der Umweltprämie für alle Automobilanbieter ein Jahr der Herausforderungen war. Alle Marken, die 2009 von der Umweltprämie profitieren konnten, haben 2010 erwartungsgemäß deutliche Rückgänge verzeichnet. Der Gesamtmarkt lag per Ende Dezember bei einem Minus von 23,4 Prozent. Einige wenige Marken konnten vom wieder anziehenden Absatz in höheren Segmenten profitieren, sonst wäre der Rückgang noch höher ausgefallen.

Auch Peugeot hat die Folgen der Umweltprämie gespürt. Dennoch konnte die Löwenmarke im Jahr 2010 ihre Marktstellung in Deutschland stärken. Peugeot hat unter den Importmarken zwei Plätze hinzugewonnen und sich per Ende Dezember 2010 mit 84.242 Pkw-Zulassungen vor Fiat und Toyota auf Rang 3 der Importmarken positioniert. Der Marktanteil (Pkw + Nfz) betrug 3,0 Prozent.

Im Nutzfahrzeuggeschäft hat Peugeot 2010 einen Allzeit-Rekord in Deutschland erzielt: Mit 10.078 Nfz-Zulassungen und einem Marktanteil von 5,0 Prozent in der Klasse der leichten Nutzfahrzeuge bis sechs Tonnen konnte Peugeot das beste Ergebnis seiner bisherigen Firmengeschichte erzielen. Das Plus gegenüber Vorjahr betrug fast 30 Prozent [29,21 %].

Für 2010 hatte Peugeot folgende zentrale Ziele: Wir wollten mit dem im April 2010 gestarteten Sport-Coupé RCZ neue Kunden auf Peugeot aufmerksam machen. Wir wollten die neuen Modelle 3008 und 5008 erfolgreich im Markt etablieren und damit unsere Position beim Absatz größerer Fahrzeuge stärken. Und wir wollten im Firmenkundengeschäft wachsen.

Der Blick auf die Segmente zeigt, dass wir diese Ziele erfolgreich erfüllt haben. Insgesamt findet sich die Löwenmarke in sieben von 12 Segmenten mit eigener Präsenz unter den Top 5 Importwagen.

Das Sport-Coupé RCZ konnte sich auf Anhieb auf dem ersten Platz der Import-Sportwagen etablieren. Die Design-Preise, die der RCZ erhalten hat und die Top-Restwert-Bewertung durch Bähr & Fess Forecasts dokumentieren, dass sich der RCZ für Peugeot als Imagemodell par excellence erwiesen hat.

Der Peugeot 5008 steht in seinem ersten vollen Verkaufsjahr auf dem zweiten Platz der Import-Großraum-Vans. Und der 3008 hat es – ebenfalls im ersten vollen Verkaufsjahr – bereits auf Rang 5 der Import-Mini-Vans geschafft.

Zusätzlich zu diesen guten Platzierungen war Peugeot auch in weiteren Segmenten erfolgreich: Unser Coupé-Cabriolet 207 CC belegte das vierte Jahr in Folge Platz 1 unter den Import-Cabriolets.

Der 207 bleibt generell einer der beliebtesten Import-Kleinwagen in Deutschland. Unter den 29 Import-Modellen des Kleinwagensegments erreichte er Platz 2 der Zulassungs-Rangliste. Zusammen mit dem 206 + konnte Peugeot im Kleinwagensegment, das nach dem Wegfall der Umweltprämie um insgesamt 40,3 % gesunken ist, fast 40.000 Zulassungen [38.495] erzielen. Peugeot hat damit seine solide Position in diesem Segment klar verteidigt.

In der Kompaktklasse ist Peugeot weiterhin gut aufgestellt: Der 308 belegte unter 32 Importmodellen Rang 5.

Der Peugeot Partner Tepee nimmt bei den Import-Utilities Platz 3 ein.

Sehr geehrte Damen und Herren. Diese Bilanz zeigt deutlich, dass Peugeot auf dem eingeschlagenen Weg gut vorangekommen ist und sich wie geplant in neuen Segmenten jenseits des Kleinwagenbereichs als starker Player im deutschen Markt etabliert hat. Insbesondere im so genannten M1-Segment hat Peugeot 2010 hohes Wachstum erzielt.

Wie Sie sehen, hat Peugeot im M1-Segment mit den Baureihen 308, 3008, 5008 und RCZ – die alle auf der gleichen Plattform basieren – fast 30.000 Zulassungen [29.352] erreicht. Das ist ein Plus von über 26 Prozent [26,1 %] gegenüber Vorjahr. Peugeot hat somit starkes Wachstum in einem Markt generiert, der 2010 insgesamt um 22,7 % gefallen ist.

Die Prognose für den Gesamtmarkt zeigt, dass das M1-Segment im Jahr 2011 zu den wichtigen Wachstumsträgern gehören wird. Peugeot ist also gut vorbereitet, um im Jahr 2011 von den Chancen des Gesamtmarktes zu profitieren. 2011 wird überdies auch das M2-Segment ein zentraler Wachstumsbereich sein. Hier wird Peugeot mit dem neuen Spitzenmodell 508 antreten. Auch mit diesem Modell erfüllt Peugeot 2011 also ideale Voraussetzungen für neues Wachstum, wobei vor allem das Firmenkundengeschäft im Fokus der Aktivitäten stehen wird.

Die Kombiversion des 508 SW wird direkt ab Marktstart im März 2011 als Business-Line-Version erhältlich sein. Die Business-Line-Versionen der Modelle 207, 207 SW, 308 SW, 3008 und 5008 waren bereits im Jahr 2010 ein wichtiger Garant für den Erfolg im Firmenkundengeschäft. Insgesamt realisierte Peugeot im relevanten Flottenmarkt 12.423 Zulassungen. Dies entspricht gegenüber Vorjahr einem beachtlichen Wachstum von über 23 Prozent [23,2 %]. Der gesamte Flottenmarkt verzeichnete im Vergleich dazu nur ein Plus von 14,2 Prozent, Peugeot hat sich also auch hier deutlich besser entwickelt als der Markt. Der Peugeot 508 wird Peugeot im Jahr 2011 helfen, den Flottenabsatz weiter auf über 14.000 Zulassungen zu steigern.

Auch im Nutzfahrzeuggeschäft will Peugeot 2011 einen Schritt vorankommen. Wie eingangs erwähnt lag 2010 unser Wachstum im Nutzfahrzeugbereich bei fast 30 Prozent. Es war fast doppelt so hoch wie das Plus des Marktes, das knapp 16 Prozent [15,9 %] betrug. Mit der Vielzahl der aktuellen Aufbaulösungen will Peugeot 2011 das Absatzvolumen im Nutzfahrzeugbereich weiter ausbauen und 11.000 Zulassungen erreichen.

Damit dies gelingen kann, setzt Peugeot auf das 2010 erfolgreich eingeführte Konzept Peugeot Professional. An den rund 90 Peugeot-Professional-Standorten bietet Peugeot umfassende Beratung und Serviceleistungen sowohl für Großkunden als auch für kleine und mittlere Betriebe – im Pkw-Flottenbereich ebenso wie im Nutzfahrzeuggeschäft. Mit diesem Rund-um-Service hat Peugeot eine wichtige Basis geschaffen, um neue Kunden zu gewinnen. Wir konnten 2010 bereits rund 255 neue Lieferabkommen abschließen.

Werfen wir einen kurzen Blick auf den Gebrauchtwagenbereich. Hier hat Peugeot letztes Jahr ebenfalls ein neues Programm etabliert. Es heißt Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagen und steht für klare, verbindliche Qualitäts-Maßstäbe, die den Kunden beim Gebrauchtwagenkauf bestmögliche Sicherheit bieten. Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagen sind unterteilt in Komfort- und Premiumfahrzeuge. Die Premiumfahrzeuge sind maximal 2 Jahre alt und haben nicht mehr als 40.000 Kilometer auf dem Tacho. Für sie gibt Peugeot 24 Monate Garantie. Komfort-Fahrzeuge sind maximal 10 Jahre alt und höchstens 150.000 Kilometer gefahren. Sie erhalten 12 Monate Garantie. Der Relaunch des Peugeot Gebrauchtwagenprogramms wurde 2010 bereits an 200 Standorten umgesetzt. Insgesamt wurden 56.000 Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagen abgesetzt.

Auch im Teilegeschäft hat Peugeot Deutschland 2010 einen neuen Rekord erreicht. Mit einem Plus von 7,4 Prozent stieg der Umsatz auf das bisher höchste Niveau der Unternehmensgeschichte. Insbesondere der Zubehörumsatz pro zugelassenem Neuwagen erhöhte sich deutlich um 42 Prozent. Ein weiterer Wachstumsträger war die Teileschiene Eurorepar, die ein zeitwertgerechtes Verschleißteile-Angebot umfasst. Dieser Geschäftsbereich kletterte um 33 Prozent.

Insgesamt hat die Peugeot Deutschland GmbH 2010 einen Umsatz von 1,520 Milliarden Euro erzielt. Das Ergebnis konnte dabei gegenüber dem Vorjahr um über 30 Prozent [32 Prozent] gesteigert werden. Dies ist dem verbesserten Produktmix mit einem deutlich höheren Anteil an größeren Fahrzeugen mit höherer Marge zu verdanken.

Der margenstärkere Produktmix ist 2010 auch dem Peugeot-Händlernetz zugute gekommen. Die durchschnittliche Umsatzrendite lag trotz geringeren Volumens bei 1,4 Prozent – also einem soliden Wert. Mit neuen Verträgen, die bis Ende Mai mit dem Händlerverband abgestimmt und ausgegeben sein sollen, ist das Peugeot-Händlernetz auch auf die neue GVO gut vorbereitet.

Schauen wir in diesem Zusammenhang auf die Qualitätsanstrengungen der Marke Peugeot. Die renommierte Kundenzufriedenheits-Studie J.D. Power Report attestierte Peugeot bei den Kundenzufriedenheitswerten im Jahr 2010 eine Steigerung um sieben Plätze im Vergleich zum Vorjahr. Der Peugeot 107 fuhr bei den Kleinstwagen, der 207 bei den Kleinwagen auf den jeweils sechsten Platz. Der 308 belegte in seiner Klasse Platz 4. Bei der Service-Bewertung konnte Peugeot sogar einen Sprung um 13 Plätze in die Top-10 des Rankings notieren. Peugeot hat sich damit über dem Durchschnitt aller bewerteten Marken entwickelt.

Sehr geehrte Damen und Herren. Peugeot hat 2010 mit dem neuen Markenauftritt, mit der Einführung einer neuen Design-Sprache und mit neuen Modellen wie dem RCZ viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Auch neue Innovationen haben Interesse für Peugeot geweckt. Mit dem i0n hat Peugeot im Dezember 2010 als erster europäischer Hersteller ein viersitziges Elektroauto der neusten Generation auf den Markt gebracht. Mit einer Reichweite von bis zu 150 Kilometern und einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h ist er ein alltagstaugliches Stadtauto. Bislang liegen uns für den i0n 600 Vorbestellungen vor. Interessenten sind vor allem staatliche Einrichtungen, Energieversorger, Leasing- und Car-Sharing-Firmen sowie Fuhrparks von Großunternehmen. In Zusammenarbeit mit DB Energie stellen wir eine Infrastruktur zur Ladung und Instandhaltung für den i0n bereit. DB Energie stellt dabei auch die Versorgung mit Ökostrom sicher. Ziel ist, gemeinsame Praxiserfahrung im neuen Marktsegment Elektromobilität zu sammeln.
Der i0n hat bereits zahlreiche Auszeichnungen erhalten, darunter das begehrte „Grüne Lenkrad“ von Bild am Sonntag und AutoBild.

Ich nenne beim Thema Innovationen auch unser in Berlin gestartetes Mobilitätsangebot „Mu by Peugeot“, das uns 2010 ebenfalls viel Aufmerksamkeit gebracht hat. Peugeot wandelt sich damit vom reinen Autohersteller zum Anbieter von Mobilitätsdienstleistungen. Bisher wird Mu by Peugeot an vier Standorten in Berlin angeboten und dort regelmäßig von über 600 Kunden genutzt. Das Besondere am Mu-Programm ist, dass nicht nur Autos und Transporter, sondern auch Fahrräder und Scooter der Marke Peugeot sowie Zubehör gemietet werden können. Auch Elektrofahrräder gehören zum Mu-Programm und ab Ende Februar die ersten Modelle des Peugeot i0n. Mu by Peugeot bietet auf flexible Weise Mobilität für urbane Großräume und weckt bewusst Neugier auf Elektromobilität. 2011 werden wir den Roll-Out von Mu by Peugeot weiter forcieren und auch Hamburg und München mit einbeziehen. Händler, die bereits Peugeot Mietwagen anbieten, werden in ihrer Region ebenfalls mit „Mu by Peugeot“ starten können. Wir werden Anfang März zudem weitere attraktive Neuerungen für das Programm bekannt geben.

2011 wird Peugeot seine Innovationskraft einmal mehr unter Beweis stellen. Mit dem Peugeot 3008 HYbrid4 wird Peugeot dieses Jahr der weltweit erste Hersteller sein, der einen Diesel-Full-Hybrid in Serie auf den Markt bringt. Mit einem CO2-Ausstoß von unter 100 g/km und einer Leistung von bis zu 200 PS bietet Peugeot seinen Kunden mit diesem Allrad-Modell eine ebenso attraktive wie vernünftige Alternative zu Fahrzeugen mit konventionellem Antrieb. Natürlich ist der 3008 HY4 für uns auch ein Imagemodell. Ich denke, dass wir uns mit der neuen Vorreiterrolle in der Dieselhybridtechnologie als die Marke in Erinnerung rufen, die in Deutschland auch den Rußpartikelfilter hoffähig gemacht hat.

Die Dieselhybridtechnologie HY4 wird ab 2012 auch in unserem neuen Spitzenmodell 508 zum Einsatz kommen. Werfen wir einen genaueren Blick auf den 508: Schon zum Marktstart im März 2011 wird er im 1.6-Liter e-HDi mit dem STOP & Start-System der neuesten Generation, „e-HDi“, erhältlich sein. Die Mittelklasse-Limousine 508 kommt so auf einen kombinierten Verbrauch von nur 4,4 Liter Diesel pro 100 Kilometer – und einen CO2-Ausstoß von nur 115 Gramm pro Kilometer. Alle Modelle des 508 verfügen zudem serienmäßig über eines der innovativsten Systeme zur Bremsenergie-Rückgewinnung. Damit setzt der 508 in seiner Klasse Maßstäbe.

Der Peugeot 508 nimmt mit einer weiteren Leistung eine Vorreiterrolle ein: In das Navigationsgerät der GT-Version ist serienmäßig die PEUGEOT Connect Box integriert. Mit ihr kann zeitlich unbegrenzt und kostenlos das Peugeot-Notrufsystem in Anspruch genommen werden. Mit diesem Feature, das als Option auch für alle anderen Niveaus zur Verfügung steht, unterstreicht Peugeot einmal das Verantwortungsbewusstsein der Marke in puncto Sicherheit.

Der Peugeot 508 und die Kombiversion 508 SW wird in vier Ausstattungsversionen angeboten: Access, Active, Allure und GT. Gewerbliche Kunden können zusätzlich das exklusive Ausstattungspaket Business-Line wählen. Die Namen Access, Active, Allure und GT bezeichnen zukünftig die Peugeot Ausstattungsniveaus aller Modelle. Die Begriffe Filou, Tendance, Premium und Platinum wird es für Neuheiten also nicht mehr geben.

Der Peugeot 508 ist das erste Modell mit dem neuen Gesicht der Löwenmarke. Er verkörpert die moderne Designsprache von Peugeot und ist eine Referenz unserer Marke in puncto Qualität, Komfort und Eleganz. Mit dem 508 will Peugeot wieder an die legendären Erfolgsmodelle der 500er-Reihe anknüpfen – vor allem den Peugeot 504.

Ich erwähnte bereits, dass Peugeot 2011 im M-Segment einen der zentralen Wachstumsbereiche des Pkw-Gesamtmarktes erwartet. Wir werden den 508 entsprechend offensiv im Markt positionieren. Der Einstiegspreis für die 508 Limousine liegt bei 23.050 Euro, die SW-Version beginnt bei 24.100 Euro. Der 508 ist somit angesichts der umfassenden Ausstattung ein Angebot, das auch durch ein attraktives Preisgefüge überzeugt. Insgesamt wollen wir 2011 rund 11.500 Peugeot 508 absetzen. Dabei sehen wir einen Anteil von rund 80 Prozent bei der SW-Version. Der Peugeot 508 wurde bei der „Auto Trophy 2010“ bereits als bestes Importauto der Mittelklasse ausgezeichnet.

Auch mit den Modellen 308, 3008 und 5008 werden wir am Markt weiterhin offensiv agieren. Unsere Sondermodelle 308 SW Family und 5008 Family plus werden wir das ganze Jahr über anbieten. Für den 308 SW werden wir im Jahresverlauf zudem ein weiteres Sondermodell auflegen und bei der Baureihe 308 auch insgesamt weitere Akzente setzen. Zudem bleibt unser Leasingangebot Easy Drive für Privatkunden weiterhin bestehen. Über das Easy-Drive-Leasing erhalten Kunden beim Fahrzeug ihrer Wahl 4 Jahre Garantie. Sie decken zudem über 4 Jahre die Kosten für Wartung und Verschleißteile ab und sichern durch die Mobilitätsgarantie „Assistance“ zusätzlich ihre Beweglichkeit. Das Besondere am Easy-Drive-Leasing ist, dass neben den Raten keine zusätzliche Anzahlung anfällt. Das Easy Drive Leasing ist also ein transparentes Angebot, mit dem Kunden ihre tatsächlichen Ausgaben für vier Jahre genau kalkulieren können.

Auch im Kleinwagenbereich wollen wir 2011 neue Anreize setzen, insbesondere mit attraktiven Sondermodellen. In bis zu fünf verschiedenen Sondermodellversionen werden wir die Baureihen 107, 206+ und 207 mit attraktiven Ausstattungsmerkmalen und Kundenvorteilen anbieten. Aktuell haben wir die Urban-Style-Sondermodelle im Programm, weitere folgen in Kürze.

Auch im Bereich Teile und Zubehör wollen wir uns dieses Jahr weiterentwickeln. Ich nenne in diesem Zusammenhang das neue Angebot an Peugeot-Fahrrädern und E-Bikes, das wir im Handel weiter professionalisieren werden. Peugeot-Händler, die Fahrräder ins Programm nehmen, können dafür ein komplettes Geschäftsmodell nutzen, das auch den Service umfasst.

Unsere Händler können für den Fahrradservice entweder einen entsprechend ausgerüsteten Boxer als mobile Einheit nutzen oder den Service über eine Kooperation mit Fahrradhändlern vor Ort abdecken. Wir beweisen mit diesem Ansatz einmal mehr unsere innovative Haltung als Mobilitätsanbieter.

Wer sein Fahrrad mit in den Urlaub nehmen möchte, dem bietet Peugeot jetzt mit dem Boxer Liberté übrigens auch das passende Reisemobil. Für einen Preis von unter 45.000 Euro [44.988 Euro] verfügt das Fahrzeug auf gut 6,90 Metern Länge über Spüle, Herd und Kühl-/ Gefrierkombination sowie über ein Badezimmer mit Waschbecken, Toilette und Dusche. Dank drehbarer Vordersitze lässt sich die 4er-Sitzgruppe mit einem Handgriff auf sechs Plätze erweitern.

Sehr geehrte Damen und Herren. Peugeot hat 2011 viel vor. Deshalb werden wir kontinuierlich an der Schulung unserer Händlerbetriebe sowie an der Verbesserung der Qualität und Kundenzufriedenheit weiterarbeiten. Wir führen dieses Jahr in unserem Händlernetz ein intensives Coaching-Programm durch, das auf den speziellen Bedarf eines jeden Peugeot Neuwagen-Vertragspartners individuell zugeschnitten ist. Die Coaching-Maßnahmen sind auf Basis konkreter Analysen so konzipiert, dass sie jedem einzelnen Händlerbetrieb die optimale Unterstützung bieten, um die Zufriedenheit seiner Kunden weiter zu erhöhen. Insgesamt sind für diese Maßnahmen 2.500 Coaching-Tage eingeplant. Es handelt sich damit um die bislang größte Coaching-Maßnahme in der Geschichte von Peugeot Deutschland.

Zum Schluss möchte ich die wichtigsten Ziele der Marke Peugeot für das Jahr 2011 nochmals zusammenfassen:

1. Wir wollen unser neues Spitzenmodell 508 erfolgreich einführen.

2. Wir möchten unsere neue Stärke im M-Segment weiter ausbauen und damit Wachstum generieren.

3. Mit der Einführung des weltweit ersten serienmäßigen Diesel-Fullybridmodells 3008 HYbrid4 werden wir unsere Innovationskraft und Vorreiterrolle bei der Dieselhybridtechnologie belegen.

4. Wir möchten uns als führender Mobilitätsanbieter positionieren. In diesem Zusammenhang rollen wir „Mu by Peugeot“ weiter aus, professionalisieren das Fahrradgeschäft und intensivieren unsere Kompetenz bei Elektromobilen.

5. Schließlich wollen wir uns bei der Händler- und Kundenzufriedenheit weiter positiv entwickeln.

Mit diesen Zielen entsprechen wir dem strategischen Gesamtkurs unseres Konzerns.

Unsere konkreten Absatzziele für das Jahr 2011 lauten wie folgt: Wir wollen 2011 insgesamt 118.000 Pkw und Nutzfahrzeuge absetzen und damit einen Marktanteil von 3,4 Prozent erzielen.

Ich danke Ihnen für Ihre Aufmerksamkeit und stehe Ihnen jetzt für Ihre Fragen zur Verfügung.