Der neue Peugeot 508 - Neue Generation betont Höherpositionierung

Mit dem neuen 508 baut Peugeot seine starke Rolle als Hersteller besonders effizienter, komfortabler und qualitativ herausragender Fahrzeuge in der oberen Mittelklasse aus. Das weiterentwickelte, kraftvolle Design und Ausstattungsmerkmale, die in höhere Klassen zielen, zeigen deutlich die Höherpositionierung der Top-Modellreihe von Peugeot. Drei neue Antriebsvarianten erweitern das Angebot an 508-Versionen mit Euro 6-Standard auf je vier Limousinen und SW: Sein Debüt feiert der neue 1,6 Liter-Benzinmotor, wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe. Er ergänzt die bisherigen Euro 6-Motoren im 508, den BlueHDi 150 mit Schaltgetriebe, der in seiner Klasse als Antriebsaggregat mit den niedrigsten Emissionswerten brilliert, und den BlueHDi 180 mit serienmäßigem Automatikgetriebe EAT6. Der neue 508 RXH BlueHDi 180 – der Peugeot-Crossover mit All-Road-Charakter – rundet mit dem 133 kW (180 PS)-Diesel als neuntes Euro 6-Modell ab November diese Palette ab. Mit der 508-Familie bietet Peugeot dann auf dem deutschen Markt ein breites Spektrum von vier Modellstufen mit elf Antriebs- in drei Karosserievarianten an.

Der neue Peugeot 508 setzt nicht nur mit seiner Antriebstechnologie starke Impulse. Das weiterentwickelte Front-Design verleiht der Oberklasse-Baureihe ein rassigeres, präzises und unverkennbares Gesicht. Vor allem der markante Kühlergrill mit dem neuerdings zentral platzierten, markentypischen Löwen bestimmt den selbstbewussteren Auftritt. Die horizontaler ausgerichtete Motorhaube betont die elegante Linienführung des Peugeot. Drittes bestimmendes Element des neuen 508-Gesichtes sind die neu gestalteten Scheinwerfer, die erstmals in dieser Baureihe auch in Full-LED-Ausführung angeboten werden. Insgesamt rückt der neue Peugeot 508 eine eigenwilligere, statusbewusstere Front in den Mittelpunkt, die das künftige Modellspektrum charakterisieren wird.

Detaillierte Aufwertungen erwarten Fahrer und Passagiere auch im Innenraum und steigern dezent aber nachhaltig den höherwertigen Charakter der vier Modell- und Ausstattungslinien, die für den Peugeot 508 definiert sind: Access, Active, Allure und GT. Neue technische Highlights sind der Sieben-Zoll-Touchscreen, die Rückfahrkamera mit Farbanzeige und der Toter-Winkel-Assistent. Head-up-Display, Vier-Zonen-Klimaautomatik, Keyless-System, elektrische Feststellbremse, Fernlichtassistent und eine JBL-HiFi-Anlage sorgen je nach Version für zusätzlichen Komfort.

Neue Lichtsignatur durch LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten

Die Leuchteneinheit an der Fahrzeugfront umfasst bei den Top-Versionen Abblend- und Tagfahrlicht, Blinker und Nebelscheinwerfer in reiner LED-Technik. Die Scheinwerfer bestehen aus drei Modulen mit je vier LEDs, die durch drei LEDs außen im Scheinwerfer für das statische Kurvenlicht ergänzt werden. Neben der Sicherheit, der Einschaltgeschwindigkeit und dem geringen Energieverbrauch ermöglicht diese Technologie eine Verkleinerung der Scheinwerfereinheiten und eine Intensivierung des raubkatzenhaften Blicks des Modells. Durch ihre kompakte Ausführung und ihre stark konturierten Linsen fügen sie sich optimal in das markante High-Tech-Design ein. Die charakteristische Lichtsignatur durch das serienmäßig im Stoßfänger integrierte Tagfahrlicht – in Kommaform bei Limousine und SW bzw. in Krallenform beim RXH – unterstreicht das Charisma des neuen Peugeot 508.

Die Heckleuchten der Limousine sind jetzt so gestaltet, dass sie von der Seite und von hinten horizontaler erscheinen. Das schimmernde Rot der Lichtsignatur mit den zu drei „Krallen“ angeordneten 36 LEDs je Heckleuchte sorgt ebenfalls für eine charakteristische, technische Anmutung. Die Rückleuchten von SW und RXH mit ihrer bogenförmigen Lichtsignatur bleiben in der neuen Generation des 508 unverändert.

Weniger Verbrauch, mehr Komfort und bessere Fahrleistungen

Mit dem Generationswechsel modernisiert Peugeot auch das Antriebsportfolio des 508 und ergänzt es um weitere Euro 6-Motoren. So bietet der Turbobenziner 1.6 THP 165 einerseits neun PS mehr Leistung als das Vorgängertriebwerk 1.6 l THP 155, verbraucht aber andererseits im Durchschnitt keinen Tropfen mehr Kraftstoff als das 120 PS-Basistriebwerk 1.6 VTi. Der neue 1.6 l THP 165 wird als Euro 6-Motor ergänzt um die Dieselmotoren BlueHDi 150 und den BlueHDi 180, die ebenfalls die aktuellste Abgasnorm erfüllen. Der 2.0 l BlueHDi 180 besticht nicht zuletzt auch dank der Kombination mit der neuen Sechsgang-Automatik EAT6 durch einen auf bis zu 116 Gramm pro Kilometer beschränkten CO₂-Ausstoß bei der Limousine, was im Fahrzeugsegment eines der besten Verhältnisse aus Leistung und Verbrauch darstellt.

Zur weiteren Kraftstoff- und CO₂-Einsparung, die sich vor allem im urbanen Alltagsverkehr auszahlt, hat Peugeot die neuen Euro 6-Motoren mit Stopp & Start-System ausgerüstet. Über diese Technik verfügen alle e-HDi, BlueHDi und Hybrid-Antriebe und damit die überwiegende Mehrzahl der Motoren in der 508-Familie.

Der Peugeot 508 deckt damit eine sehr weite Spanne von individuellen Anforderungen an den Antrieb ab – von sparsam bis sportlich, von komfortabel bis kraftvoll. Und oft auch alles zusammen. Die Bandbreite reicht vom äußerst effizienten 1.6 l e-HDi mit automatisiertem Sechsgang-Getriebe, der mit vollem 72 Liter-Tank eine rechnerische Reichweite von 1.800 Kilometern hat, bis zur leistungsstarken 204 PS-GT-Limousine, die in 8,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 spurtet und eine Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h erreicht.

Erweiterte Ausstattung mit neuen Funktionen

Auch im Innenraum hat sich beim neuen Peugeot 508 einiges verändert. Typisch für dieses hochwertige Segment sind eine edle Anmutung und hochmoderne Technologien, gepaart mit zahlreichen Komfort- und Sicherheitsfunktionen wie dem schlüssellosen Zugangs- und Startsystem, der automatischen elektrischen Feststellbremse, dem Innenspiegel mit Abblendautomatik, dem Fernlichtassistent, dem Reifendruckkontrollsystem, der Einparkhilfe vorn und hinten, der Vier-Zonen-Klimaautomatik oder der HiFi-Anlage von JBL.

Die Instrumententafel bekommt nun bereits ab dem zweiten Ausstattungsniveau Active einen Sieben-Zoll-Touchscreen, über den die meisten Fahrzeugfunktionen intuitiv bedienbar sind. Die Direktwahltasten der Hauptmenüs wie Navigation, Klimatisierung, Radio und Konnektivität sind permanent unter dem Touchscreen im Bedienfeld der Armaturentafel zugänglich.

Als komplett neue Funktionen hinzugekommen sind ein Toter-Winkel-Assistent und eine Rückfahrkamera mit Farbanzeige im Touchscreen. Die Rückfahrkamera erleichtert als zusätzliche Einparkhilfe im Rückwärtsgang mit Richtungslinien das Rangieren. Beim Toter-Winkel-Assistent handelt es sich um eine innovative Technologie, die den Fahrer darüber informiert, ob sich ein Fahrzeug seitlich hinter dem eigenen Wagen bewegt. Befindet sich ein Fahrzeug im toten Winkel neben dem 508, so leuchtet eine LED im rechten beziehungsweise linken Außenspiegel auf.

Bestens vernetzt dank Peugeot Connect Apps

Auch in Sachen Konnektivität macht der neue Peugeot 508 einen Schritt voran: Über die Peugeot Connect Apps steht auf der Grundlage des mobilen Internet eine neue Generation vernetzter Dienste zur Verfügung. Der ergonomische Touchscreen ermöglicht eine bequeme und intuitive Nutzung dieser speziell entwickelten Apps. Praktische Informationen in Echtzeit, zum Beispiel über freie Parkplätze in der Nähe, die Kraftstoffpreise der umliegenden Tankstellen, Verkehrslage, Wetterberichte, touristische Hinweise aus dem Guide Michelin oder dem TripAdvisor sind für den Fahrer eine wertvolle Unterstützung.

Die Kunden finden alle verfügbaren Peugeot Connect Apps im App Store. Dieses im Rollout befindliche optionale Serviceangebot wird in 13 europäischen Ländern auf Basis eines Jahresabos angeboten werden. Der zur Aktivierung der Peugeot Connect Apps nötige Plug & Play-Internetstick (3G) wird an den USB-Port unter der Mittelarmlehne des Peugeot 508 angeschlossen.

Gesteigertes Hörerlebnis mit Digitalradio und Soundsystem

Das SMEG+-System, das sich hinter dem neuen Touchscreen verbirgt, erschließt Fahrer und Passagieren auch eine neue, brillante Audio-Qualität: Das System ermöglicht jetzt optional auch den Empfang von Digitalradio im DAB-Standard (Digital Audio Broadcasting) mit besserer Tonqualität, besserer Netzabdeckung und mehr Kanälen. Das Radio des SMEG+ lässt sich einfach über im Lenkrad integrierte Elemente bedienen.

Mit dem ebenfalls optionalen JBL^®-Soundsystem lässt sich der Peugeot 508 nahezu in einen Konzertsaal verwandeln: Zehn Lautsprecher – einschließlich Zentrallautsprecher in der Armaturentafel und Subwoofer im Kofferraum – werden von einem Zehnkanal-Verstärker mit 500 Watt Gesamtleistung individuell angesteuert. Für den optimalen Klang sorgen dabei nicht nur ein Digitaler Sound-Prozessor, sondern auch spezielle geräuschdämmende Seitenscheiben in den vorderen Türen.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 508: 5,8 – 4,0;
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 134 – 104
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 508 SW: 5,8 – 4,0;
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 135 – 105
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 508 RXH: 4,0;
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 104
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren