Car of the Year 2022: der neue PEUGEOT 308 ist Finalist

Rüsselsheim am Main, den 29.11.2021. 61 Jurymitglieder des European Car of the Year (COTY) aus 23 Ländern Europas, wählten den neuen PEUGEOT 308 als Kompaktlimousine und den PEUGEOT 308 SW aus 39 Bewerbern aus, um ihn auf die Liste der sieben Anwärter für den endgültigen Sieg zu setzen. Dies ist das fünfte Mal in neun Jahren, dass ein Modell von PEUGEOT unter den Finalisten ist. Der neue PEUGEOT 308, der das neue Wappen der Marke trägt, besticht durch sein klares und markantes Design, seine fortschrittliche Technologie und seine Effizienz. Die verschiedenen Antriebsarten, darunter zwei Plug-in-Hybridantriebe, ermöglichen die Wahl zwischen Elektro- und Verbrennungsmotoren. Ein vollelektrischer Motor wird die Palette bald vervollständigen.
Keine Kategorien, keine Unterteilungen, keine Klassen: Es gibt nur einen Gewinner des Car of the Year, und der Gewinner des Car of the Year 2022 Award wird am 28. Februar in Genf (Schweiz) bekannt gegeben.

Mit dem neuen PEUGEOT 308 ist PEUGEOT zum fünften Mal seit 2013 in den geschlossenen Kreis der Finalisten für die Auszeichnung "European Car of the Year" aufgenommen worden. Der PEUGEOT 208 wurde Ende 2019 gewählt (Gewinner 2020), der PEUGEOT 508 (Kompaktlimousine und SW) Ende 2018, der PEUGEOT 3008 Ende 2016 (Gewinner 2017) und die vorherige Generation des PEUGEOT 308 (Kompaktlimousine und SW) Ende 2013 (Gewinner 2014).

Die COTY Auszeichnung ist die begehrteste in der Automobilbranche. Die 61-köpfige Jury kommt aus 23 europäischen Ländern. Jeder von ihnen wählte in einer ersten Abstimmung seine sieben Finalisten aus einer langen Liste von 39 Wettbewerbern. Die Liste der Anwärter und Finalisten ist auf der Car of the Year Website https://www.caroftheyear.org/ zu finden.

Der neue PEUGEOT 308 erweitert das Angebot im C-Segment der Limousinen und Kombis. Bis Ende Oktober haben in Europa bereits mehr als 24.000 Kundinnen und Kunden Bestellungen für das Modell getätigt, davon 22 Prozent für die Plug-in Hybride.

Der neue PEUGEOT 308 besticht durch seine dynamischen Proportionen und seine Architektur und bietet mehr Platz für die Passagiere in den hinteren Reihen. Sein Design spiegelt die DNA von PEUGEOT wider, mit den vertikalen LED-Leuchten an der Front und den drei Krallen am Heck. Das PEUGEOT i-Cockpit® (sportliches Lenkrad, digitales Kombiinstrument in Augenhöhe, zentraler Touchscreen mit konfigurierbaren Tasten) und die Fahrerassistenzsysteme sind die der neuesten Generation. Seine wiederaufladbaren Hybridmotoren* (180 oder 225 PS) ((Kraftstoffverbrauch für PEUGEOT 308 HYBRID 180 e-EAT8* mit 133 kW (180 PS) in l/100 km gewichtet, kombiniert: 1,2 – 1,1¹; CO₂-Emissionen: 27 – 24¹; Energieverbrauch in kWh/100 km: 15,2 - 14,7¹ (kombiniert) und (Kraftstoffverbrauch für PEUGEOT 308 HYBRID 225 e-EAT8* mit 165 kW (225 PS) in l/100 km gewichtet, kombiniert: 1,2¹; CO₂-Emissionen: 28 – 26¹; Energieverbrauch in kWh/100 km: 15,9 - 15,6¹ (kombiniert)), sowie Benzin- oder Dieselmotoren sind effizient.

* Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 308 HYBRID 180 e-EAT8 mit 133 kW (180 PS): 1,2 – 1,1¹ (kombiniert)
CO₂-Emissionen in g/km: 27 – 24¹ (kombiniert); Energieverbrauch in kWh/100: 15,2¹ – 14,7¹ (kombiniert)

Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 308 HYBRID 225 mit e-EAT8 mit 165 kW (225 PS): 1,2¹
CO₂-Emissionen in g/km: 28 – 26¹ (kombiniert); Energieverbrauch in kWh/100 km: 15,9¹ – 15,6¹ (kombiniert)

¹ Für alle Plug-In Hybridversionen wurden die Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite werden ausschließlich nach WLTP ausgewiesen und beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählten Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. Die Angaben zu Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und CO₂-Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen, gemäß amtlichem Messverfahren in der jeweils gültigen Fassung, können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden “ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über http://www.dat.de im Internet zum Download bereitsteht. Die Angaben wurden gemäß vorgeschriebenem Messverfahren in der jeweils aktuell geltenden Fassung ermittelt. Weitere Informationen zu den CO₂-Effizienzklassen einschließlich der grafischen Darstellungen finden Sie hier: https://www.peugeot.de/energieeffizienzklassen.html

Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.

² Die angegebene Reichweite wurde anhand der WLTP Testverfahren bestimmt (VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EU) Nr. 2017/1151). Die tatsächliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, insbesondere von persönlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung.

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Silke Rosskothen
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