Baureihe Peugeot 207 - Bestseller im Peugeot-Portfolio wird noch attraktiver

Umweltverträglichkeit, Design, Komfort und Sicherheit zählen in der Peugeot 207-Baureihe, die in Deutschland seit 2006 im Markt ist, zu den herausragenden Merkmalen und sind ein Grund für den nachhaltigen Erfolg des französischen Kleinwagens.

Erhältlich ist der 207 als Drei- und Fünftürer, als Coupé-Cabrio 207 CC und als Kombi 207 SW. Allen vier Versionen gemeinsam ist die Front im so genannten Soft-Nose-Design. Dennoch unterscheiden sie sich leicht in der Ausprägung des Kühlergrills. Auch die Nebelscheinwerfer bilden ein Unterscheidungsmerkmal. Moderne LED-Rückleuchten heben das elegante Design des Hecks noch stärker hervor. Um Pannen aufgrund falschen Kraftstoffs zukünftig zu vermeiden, verfügen alle 207 Modelle nun über ein Kraftstofferkennungssystem. Damit wird ausgeschlossen, einen Benzin-Zapfhahn in den Dieseltank eines 207 einzuführen.
Die Baureihe 207 gibt es in folgenden Ausstattungsstufen:

207 207 SW 207 CC
Filou Filou Filou
Tendance Tendance Premium
Premium Premium Platinum
Platinum Outdoor Roland Garros

Im Innenraum überzeugt der Peugeot 207 mit frischem Design und hohem Komfort. Die verwendeten Materialien und deren Verarbeitung unterstreichen den hervorragenden Qualitätseindruck. Ganz gleich ob Heizung, Klimaanlage oder gar eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, die modernen, chromverzierten Drehschalter aller drei Varianten besitzen eine feine Riffelung und lassen sich ergonomisch optimal bedienen.

Umweltfreundliche Motorenpalette

Diesel wie Benziner im 207 zählen zu den sparsamsten Motoren in ihrem Segment und erfüllen die strenge Euro5-Abgasnorm. Alle Diesel-Aggregate sind serienmäßig mit dem Rußpartikelfiltersystem FAP ausgerüstet. Peugeot als verantwortungsvoll denkender Automobilhersteller demonstriert damit einmal mehr seine Vorreiterrolle im Angebot von Fahrzeugen mit hoher Umweltverträglichkeit sowie mit besonders geringem CO₂-Ausstoß.

Neu im Programm ist der Einstiegsdiesel HDi FAP 70. Der 50 kW (68 PS)* starke Vierzylinder-Selbstzünder liefert ein maximales Drehmoment von 160 Nm und beschleunigt in 15 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 166 km/h. Den HDi FAP 70 bietet Peugeot für den 207 ausschließlich in den beiden Ausstattungslinien Filou und Tendance an. Der stärkste Benziner (156 THP) sowie die Topmotorisierung (HDi FAP 110) bei den Diesel-Aggregaten sind serienmäßig jetzt mit einem manuellen Sechsganggetriebe ausgerüstet. Die Antriebe im Einzelnen:

Der Einstiegs-Benziner

1.4 Liter mit 54 kW/73 PS, Fünfgang-Schaltgetriebe. Verbrauch: 6,3 l/100 km, CO₂-Emissionen: 145 g/km

Die VTi-Benziner

1.4 Liter 16V VTi (Variable Valve Lift and Timing Injection) mit 70 kW/95 PS, Fünfgang-Schaltgetriebe. Verbrauch: 5,9 l/100 km, CO₂-Emissionen: 137 g/km
1.6 Liter 16V VTi mit 88 kW/120 PS, Fünfgang-Schaltgetriebe oder sequenzielle Vierstufen-Automatik. Verbrauch: 6,0 (6,8) l/100 km, CO₂-Emissionen: 139 (155) g/km

Der THP-Benziner

1.6 Liter 16V THP (Turbo High Pressure) mit 115 kW/156 PS, Sechsgang-Schaltgetriebe. Verbrauch: 6,8 l/100 km, CO₂-Emissionen: 159 g/km.

Die HDi-Diesel

1.4 Liter HDi FAP mit 50 kW/68 PS, Fünfgang-Schaltgetriebe. Verbrauch: 4,2 l/100 km, CO₂-Emissionen: 110 g/km.
1.6 Liter HDi FAP mit 66 kW/90 PS, Fünfgang-Schaltgetriebe. Verbrauch: 3,8 l/100 km, CO₂-Emissionen: 99 g/km.
1.6 Liter HDi FAP mit 68 kW/92 PS, Fünfgang-Schaltgetriebe. Verbrauch: 4,2 l/100 km, CO₂-Emissionen: 110 g/km.
1.6 Liter HDi FAP mit 80 kW/112 PS, Sechsgang-Schaltgetriebe. Verbrauch: 4,6 l/100 km, CO₂-Emissionen: 117 g/km.
99-Gramm-Modell auch als Business-Line

Den auf Sparsamkeit getrimmten Peugeot 207 99G gibt es auch als Business-Line, ab März dann auch mit Abgasnorm Euro5. Verbrauch und CO₂-Ausstoß bleiben davon unberücksichtigt. Durch eine Optimierung von Aerodynamik und Motorsteuerung gelang es den Peugeot-Ingenieuren, den Dieselkonsum dieses 1.6 Liter HDi FAP auf nur 3,8 Liter/100 km zu senken. Der Motor verfügt zudem über eine optimierte Abgasrückführung (EGR), um umweltschädliche Stickoxide zu reduzieren. Trotz seines enormen Sparpotenzials verfügt der kleine Selbstzünder über ein maximales Drehmoment von 215 Newtonmetern, die bereits ab 1.750 U/min abrufbar sind. Sein lang übersetztes Fünfganggetriebe trägt ebenfalls zum sparsamen Fahren bei. Bestandteil des Maßnahmenpakets zur Verbrauchsreduzierung sind darüber hinaus 15-Zoll-Michelin Energy Saver Reifen mit sehr geringem
Rollwiderstand und spezielle Radzierkappen. Durch Feinschliff an der Aerodynamik konnte zudem der cw-Wert auf 0,27 abgesenkt werden. Der Schriftzug „99G“ an den Flanken der Karosserie weist äußerlich auf diese besonders umweltfreundliche 207-Version hin und unterstreicht das Peugeot-Engagement in Sachen Umweltschutz.

Dazu gehört auch die für alle 207 Modelle serienmäßige Schaltpunktanzeige (GSI: Gear Shift Indicator). Sie unterstützt einen sparsamen Fahrstil, indem sie den Fahrer auf den jeweils günstigsten Zeitpunkt für einen Gangwechsel hinweist.

Vorbildliche aktive und passive Sicherheit

Alle 207 Modelle sind serienmäßig mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP ausgerüstet, das stets mit einer Antriebsschlupfregelung (ASR) kombiniert ist. Die Karosserie ist äußerst verwindungssteif und trägt neben der hohen Sicherheit auch wesentlich zu einem guten Fahrkomfort und einem ausgewogenen Fahrverhalten bei. Schon vor seiner Markteinführung 2006 erzielte der Peugeot 207 ein Fünf-Sterne-Ergebnis im EuroNCAP-Crashtest.

Die Karosserie-Varianten des Peugeot 207 im Detail

Die 207 Limousine

Ob als Drei- oder Fünftürer, die 207 Limousine kann zusätzlich zur reichhaltigen Serienausstattung mit attraktiven Ausstattungspaketen individuell verfeinert werden. Zu den technischen Highlights des Kleinwagens zählt das in der Ausstattungslinie Platinum serienmäßige statische Kurvenlicht, das beim Abbiegen die Fahrbahn im kurveninneren Bereich besser ausleuchtet. In dieser Topversion sind zudem Reifendrucksensoren serienmäßig, die ein weiteres Plus an Sicherheit bedeuten. In Abhängigkeit von der Ausstattungsversion ist die 207 Limousine unter anderem mit Zwei-Zonen-Klimaautomatik sowie Panorama-Glasdach lieferbar, was das hohe Komfortniveau des französischen Kleinwagens unterstreicht.

Als attraktive Alternative stehen dem 207-Kunden zwei Sondermodelle zur Auswahl. Erstens: der Peugeot 207 Sportium. Ihn kennzeichnen ein Frontgrill mit Gitter in Chromoptik, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein verchromtes Auspuffendrohr und der in Wagenfarbe lackierte hintere Stoßfänger. Stärker getönte Heck- und Seitenscheiben hinten sowie das Sportium-Logo auf den Türen unterstreichen den sportlichen Auftritt. Einstiegleisten, Pedalauflagen, Fußstütze und Schaltknauf sind aus Aluminium. Vorne verfügt der 207 Sportium über Schalensitze und ein Sportlenkrad, hinten über zwei Sportsitze. Die Bezüge bestehen aus einer Alcantara-Leder-Stoff-Kombination in Schwarz. Eine hintere Einparkhilfe ist ebenfalls serienmäßig.

Der 207 Sportium basiert auf dem Ausstattungsniveau Premium, zu dem unter anderem auch eine Klimaanlage und die MP3-fähige Audioanlage WIP Sound zählen. Zur Wahl stehen drei Motorisierungen: der 1.6 Liter VTi-Benziner mit 88 kW (120 PS)*, der 1.6 THP mit 115 kW (156 PS)* und als Diesel der 1.6 Liter HDi mit 82 kW (112 PS)*.

Zweitens: der Peugeot 207 Urban Style. Dieses Sondermodell unterscheidet sich von den Serienversionen durch einige optische Details sowie eine verbesserte Komfortausstattung. Es basiert auf der Ausstattungslinie Tendance und ist sowohl als Drei- als auch als Fünftürer erhältlich. Äußerlich ist der 207 Urban Style an seinen 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, den Nebelscheinwerfern, den verchromten Horizontalleisten im Frontgrill und den in Wagenfarbe lackierten Seitenschutzleisten erkennbar. Innen geben dem attraktiven Sondermodell ein Lederlenkrad, die verchromten Instrumenteneinfassungen sowie neue Sitzbezüge (grau) mit darauf farblich abgestimmten grauen Sicherheitsgurten eine individuelle Note. Eine hochwertige Audio-Anlage inklusive WIP Bluetooth rundet das Paket ab. Als Antrieb stehen für den Dreitürer der 1.4-Liter mit 54 kW (73 PS)* und für den Fünftürer der 1.6 Liter VTi mit 70 kW (95 PS)* zur Verfügung.

Das Coupé-Cabriolet 207 CC

Dem 207 CC gelingt es, die Eigenschaften eines Coupés und eines Cabriolets im Format eines Kleinwagens auf angenehme Weise zu kombinieren. Mit seinem auf Knopfdruck binnen 25 Sekunden elektrohydraulisch versenkbaren Klappdach spielt er die Rolle eines Verwandlungskünstlers. Bei geöffnetem Dach bietet der 207 CC einen Kofferraum mit 145 Liter (nach VDA-Norm) Fassungsvermögen. Als Coupé sind 370 Liter nutzbar.

Die stark geneigte und weit nach hinten reichende Windschutzscheibe des Peugeot 207 CC bietet Fahrer und Beifahrer bei geöffnetem Dach wirksamen Schutz gegen Luftverwirbelungen. Die beiden hinter den Fondsitzen angebrachten verchromten Sicherheitsbügel schmücken die Heckpartie und dienen gleichzeitig der Insassensicherheit. Bei einem Überschlag werden sie pyrotechnisch ausgefahren und fungieren als Überrollschutz.

Der hochwertige Innenraum des 207 CC lässt sich optional mit einer Lederausstattung (Serie bei Platinum und Roland Garros) verfeinern. Daneben steht auch die exklusive Volllederausstattung mit beledertem Armaturenbrett im Angebot. Je nach Version ist auf Wunsch eine manuelle Klimaanlage oder eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik erhältlich. Als Sonderausstattung bietet Peugeot zudem ein Windschott an, das sich zusammenklappen und im Kofferraum verstauen lässt.

Aufgrund der großen Nachfrage hat sich Peugeot entschlossen, erneut das Sondermodell 207 CC Black & White anzubieten. Es basiert wieder auf der Ausstattungslinie Platinum und bietet zusätzlich eine in Wagenfarbe lackierte Front- und Heckspoilerlippe, Fünf-Doppelspeichen-Leichtmetallräder „Aero Star 18“ und ein Nachschalldämpfer aus Edelstahl mit verchromtem Doppelendrohr. Darüber hinaus ziert ein Logo „Black & White Edition“ die Türen. Das Sondermodell ist in den Außenfarben Schneeweiß oder Nacht-Schwarz erhältlich. Optional steht unter anderem ein Entertainment-Paket zur Verfügung. Es beinhaltet ein JBL-Soundsystem sowie das Navigationssystem WIP Nav.

Der Lifestyle-Kombi 207 SW

Der 207 SW bildet die dritte Karosserievariante der Erfolgsbaureihe von Peugeot. Mit 4,16 Metern Länge ist der Kombi im Vergleich zur Limousine bei gleichem Radstand von 2,54 Metern um 13 Zentimeter länger. Ab der Ausstattungslinie Tendance ist der 207 SW mit einer Dachreling in Alu-Optik und einem großen Panorama-Glasdach inklusive elektrischer Jalousie ausgestattet.

Für einen Kombi der Kleinwagenklasse bietet der 207 SW ein erstaunliches Ladetalent. Die Rücksitzlehnen klappen kinderleicht mit einem Handgriff auf die Sitzflächen herunter. Diese senkt sich automatisch ab, so dass eine vollkommen ebene Ladefläche entsteht. Angenehm macht sich beim Beladen auch die niedrige Ladekante von nur 55 Zentimetern bemerkbar. Das Volumen des Kofferraums beträgt bei aufgestellten Sitzen stattliche 337 Liter (nach VDA-Norm), 67 Liter mehr als bei der 207 Limousine. Liegen die Rücksitze flach, schluckt der 207 SW bis zu 1.258 Liter (nach VDA-Norm) an Gepäck. Die Modelle 207 SW Premium und die Outdoor-Version verfügen außerdem serienmäßig über eine praktische, separat zu öffnende Heckscheibe.

* 207 75: Verbrauch innerorts: 8,6 l; außerorts: 4,9 l; kombiniert: 6,3l; CO₂: 145 g/km (mit Serienreifen mit optimiertem Rollwiderstand)
207 95 VTi: Verbrauch innerorts: 7,7 l; außerorts: 4,9 l; kombiniert: 5,9 l; CO₂: 137 g/km (mit Serienreifen mit optimiertem Rollwiderstand)
207 120 VTi: Verbrauch innerorts: 8,0 l; außerorts: 4,9 l; kombiniert: 6,0 l; CO₂: 139 g/km (mit Serienreifen mit optimiertem Rollwiderstand)
207 155 THP: Verbrauch innerorts: 9,7 l; außerorts: 5,1 l; kombiniert: 6,8 l; CO₂: 159 g/km
207 HDi FAP 70: Verbrauch innerorts: 5,1 l; außerorts: 3,7 l; kombiniert: 4,2 l; CO₂: 110 g/km (mit Serienreifen mit optimiertem Rollwiderstand)
207 HDi FAP 110: Verbrauch innerorts: 5,6 l; außerorts: 3,9 l; kombiniert: 4,5 l; CO₂: 117 g/km (mit Serienreifen mit optimiertem Rollwiderstand)