Pressemappe: Auf die Plätze – und los: Der neue Opel Corsa GSi startet durch

Opel Insignia GSi Grand Sport and GSi Sports Tourer: Sportgerät für Kenner: Der Opel Insignia GSi

Neuer Opel Corsa GSi: Historie: Aus guter Opel-Tradition: Großer Sport für alle

• Starkes Triebwerk: 1.4 Turbo mit 110 kW/150 PS und 207 km/h Spitze
• Sportliches Chassis: Fahrwerk und Bremsen auf der „Nordschleife“ abgestimmt
• Kompromissloser Auftritt: Dynamisches Design mit scharfen, klar gezogenen Linien
• Tourenwagen-Feeling: Recaro-Sitze und Sportlenkrad innen, Carbon-Elemente außen
• Attraktiver Preis: Corsa GSi ab 19.960 Euro erhältlich (UPE inkl. MwSt. in Deutschland)
• Lange Tradition: Erster Opel Corsa GSi debütierte bereits 1988 mit 100 PS

Rüsselsheim.  Der neue Opel Corsa GSi (Grand Sport injection) fährt vor. Das kleine Powerpaket steht für pure Präzision und höchsten Fahrspaß. Der Corsa-Dreitürer ist das zweite aktuelle GSi-Modell nach dem Insignia GSi. Genauso wie sein großer Bruder führt es dabei die lange Tradition besonders sportlicher Opel-Modelle fort. Die nigelnagelneue sportlichste Version der aktuellen Corsa-Generation wird vom kraftvollen – natürlich Euro 6d-TEMP-tauglichen – 1,4-Liter-Turbonziner mit 110 kW/150 PS und 220 Newtonmeter Drehmoment angetrieben (Kraftstoffverbrauch^[1]: innerorts 8,0-7,7 l/100 km, außerorts 5,5-5,1 l/100 km, kombiniert 6,4-6,1 l/100 km, 147-139 g/km CO₂). Und mit seinem auf der Nürburgring-Nordschleife abgestimmten OPC-Sportfahrwerk wird das Sportgerät zum wahren Kurvenkünstler. Dabei macht der neue Corsa GSi bereits auf den ersten Blick klar: Hier kommt ein wahrer Sportler, der auch im Alltag eine gute Figur macht. Der GSi-Newcomer ist bereits für 19.960 Euro bestellbar (UPE inkl. MwSt. in Deutschland).

Top-Leistung: So macht GSi-Fahren Spaß

Mit dem 110 kW/150 PS starken Turbobenziner unter der Haube – der Motor verfügt also über eine spezifische Literleistung von mehr als 100 PS – beschleunigt Opels „heißer Flitzer“ aus Rüsselsheim nicht nur in flotten 8,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, er begeistert auch mit vorbildlichen Elastizitätswerten auf dem Weg zur Spitzengeschwindigkeit von 207 km/h. Der Corsa GSi zieht in 9,9 Sekunden im fünften Gang von 80 auf 120 km/h. Der Vierzylinder-Turbo sorgt mit seiner speziellen GSi-Kalibrierung für bestes Ansprechverhalten. Er überzeugt so zusammen mit einem knackig-kurz übersetzten Sechsgang-Schaltgetriebe und einer außergewöhnlichen Durchzugskraft im zweiten und dritten Gang ebenso wie mit einem maximalen Drehmomentplateau zwischen 3.000 und 4.500 min^-1 – bestens zugeschnitten auf einen beherzten Fahrstil.

Standesgemäß unterstützt wird das temperamentvolle Triebwerk durch das aus dem Corsa OPC bekannte Sportchassis. Um die Kraft kontrolliert auf die Straße bringen zu können, verfügt das Fahrwerk über die FSD-Technologie (Frequency Selective Damping). Diese ermöglicht eine Anpassung der Dämpfkräfte an die Bewegungsfrequenz des Fahrzeugs und schafft so den Spagat zwischen kompromissloser Sportlichkeit und einem gepflegten Maß an Komfort. Daraus resultiert mehr Grip in schnellen Passagen oder in Kurven, gleichzeitig ermöglicht die FSD-Technologie der Dämpfer ein rundum alltagstaugliches Fahrgefühl. Das Fahrwerk und die mit signalroten Bremssätteln bestückten Bremsen hat Volker Strycek, Opel-Direktor Performance Cars und Motorsport, auf der legendären „Nordschleife“ des Nürburgrings abgestimmt. Vorbildlich agiles Handling und kurze Bremswege sind damit garantiert – insbesondere in Kombination mit den auf Wunsch erhältlichen 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit griffigen Reifen der Maße 215/40 ZR18.

Scharf, schärfer, Corsa GSi: Pures Sport-Feeling auf den ersten Blick

Das Hochleistungs-Feeling des neuen Corsa GSi spiegelt auch sein athletisch-markantes Äußeres mit großen angedeuteten Lufteinlässen, stark ausgeformter Motorhaube, prominentem Heckspoiler sowie präzise modellierten Seitenschwellern wider. Vorn blickt man in das freche Corsa GSi-Gesicht mit großem Wabengrill und vom zentralen Opel-Blitz ausgehenden Spangen sowie Außenspiegelgehäusen in Carbon-Rennoptik. Die großen chromumrandeten Designelemente, die durch horizontal über die Front verlaufende schwarze Querstreben optisch verbunden sind, sowie die angedeutete Lufthutze in der Motorhaube zeigen Sportlichkeit pur. Das kraftvolle Styling findet sich auch in der Rückansicht wieder. Der markante Heckspoiler an der Dachkante sorgt für zusätzlichen Abtrieb; das sportlich verchromte Auspuffrohr wird von der kraftvoll gezeichneten Heckschürzenlippe in Wagenfarbe umrahmt.

OPC-Sport-Feeling herrscht auch im Innenraum: Der optionale Recaro-Performancesitz weckt ebenso wie das Sportlederlenkrad, der Lederschaltknauf und die Aluminium-Sportpedale die Lust auf flotten Fahrspaß vom Start weg. Dabei muss auch der Sportfahrer nicht auf moderne Konnektivität verzichten: Auf Wunsch ist das Opel-Infotainment-System IntelliLink mit an Bord – und damit die Smartphone-Welt von Apple iOS- und Android-Geräten.

Großer Sport für alle: GSi-Modelle haben bei Opel Tradition

Sportliche GSi haben bei Opel Tradition: Schon der Manta GSi und der Kadett GSi mit 115 PS starkem 1,8-Liter-Motor sorgten 1984 für mächtig Adrenalin im Blut. Gerade einmal vier Jahre später übernahm der Kadett 2.0 GSi mit 150 PS starkem 16V-Zweiliter-Triebwerk samt zwei obenliegender Nockenwellen den sportlichen Staffelstab. Auch Fahrer der ersten Astra-Generation kamen in den Genuss dieses Motors; als Alternative bot Opel 1993 schließlich den Astra GSi mit 1,8-Liter-Aggregat und 125 PS an.

Der erste Spross der Corsa GSi-Familie fuhr 1988 als Corsa A mit 100 PS vor – heute ein gesuchter Klassiker. Ihm folgten alle kommenden Baureihen. Der Corsa B GSi 16V mit 109 PS und viel Kraft aus dem Drehzahlkeller, der Corsa C GSi mit 125 PS und einem Top-Speed von 202 km/h, ab dem Jahr 2007 schließlich der Corsa D GSi erstmals mit Turboaufladung und 150 PS aus 1,6 Litern. Ab dem Spätjahr 2012 legten Opel und der Kleinwagen-Allrounder als GSi eine kleine Pause ein – bis zum Herbst 2017. Auf der IAA vor knapp 12 Monaten feierte der Opel Insignia GSi Weltpremiere und das Label GSi sein Comeback. Jetzt, nur ein Jahr nach dem Insignia, setzt Opel die Saga mit dem Corsa GSi der fünften Generation fort. Der Corsa GSi ist zurück!

^[1] Die angegebenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt und in NEFZ-Werte umgerechnet, um die Vergleichbarkeit mit anderen Fahrzeugen gemäß VO (EG) Nr. 715/2007, VO (EU) Nr. 2017/1153 und VO (EU) Nr. 2017/1151 zu gewährleisten. Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 6d-TEMP.

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